HMS Победоносный (R38) -HMS Victorious (R38)
_aerial_c1959.jpeg)
Победоносец в 1959 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Победоносный |
| Заказал | 13 января 1937 г. |
| Строитель | Виккерс-Армстронг |
| Расходы | 4,05 миллиона фунтов стерлингов |
| Положил | 4 мая 1937 г. |
| Запущен | 14 сентября 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию | 14 мая 1941 г. |
| Списан | 13 марта 1968 г. |
| Переустановить | 1950–1957 |
| Идентификация | Номера вымпелов : 38, R38, 38 |
| Девиз | Per coelum et aequorem victrix (Победа в воздухе и на море) |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Списан , 1969 |
| Значок |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Прославленный -класса авианосец |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч |
|
| Проект |
|
| Установленная мощность |
|
| Движение | 3 вала, 3 редукторные паровые турбины |
| Скорость | 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч) |
| Диапазон | 11000 морских миль (20000 км; 13000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Броня |
|
| Самолет перевезен |
|
HMS Победоносца был третьим Прославленным -класс авианосца после Прославленной и грозной . Заказанный в рамках Военно-морской программы 1936 года, он был заложен на верфи Виккерс-Армстронг в Ньюкасл-апон-Тайн в 1937 году и спущен на воду двумя годами позже, в 1939 году. Его сдача в эксплуатацию была отложена до 1941 года из-за большей потребности в эскортных судах для службы в битве. Атлантики .
Ее служба в 1941 и 1942 годах включала известные действия против линкора « Бисмарк» , нескольких арктических конвоев и операции «Пьедестал» . В 1943 году он был отдан в аренду ВМС США и служил на юго-западе Тихого океана в составе Третьего флота. Победоносец участвовал в нескольких атаках на Тирпиц . Устранение германской военно-морской угрозы позволило ей передислоцироваться сначала на Восточный флот в Коломбо, а затем на Тихий океан для заключительных боевых действий против Японии.
После войны ее служба была прервана периодами в резерве, а между 1950 и 1958 годами это была самая полная реконструкция среди всех авианосцев Королевского флота. Это включало строительство новой надстройки над уровнем ангарной палубы, новой наклонной полетной палубы, новых котлов и установку радара Тип 984, каналов передачи данных и тяжелых бортовых компьютеров, способных отслеживать 50 целей и оценивать их приоритет для допроса и перехвата. Сокращение военно-морских сил Великобритании в 1967 году, окончание конфронтации между Индонезией и Малайзией и пожар во время переоборудования вызвали ее окончательный вывод из эксплуатации на три-пять лет раньше, а в 1969 году она была списана.
Вторая Мировая Война
Эпизод Бисмарка
Всего через две недели после ввода в строй в 1941 году « Победоносец» принял участие в охоте на немецкий линкор «Бисмарк» в Северной Атлантике . Первоначально предназначенная для сопровождения конвоя WS 8B на Ближний Восток , она была едва готова к участию в охоте на Бисмарк, поскольку на борту была только четверть ее авиалайнера. Плававший на линкоре HMS King George V , линейном крейсере HMS Repulse и 4 легких крейсерах , Victorious был поспешно задействован для помощи в погоне.
С 24 мая 1941 года Победоносца запустила девять ее биплана Fairey Swordfish торпедоносец самолетов и двух Fulmar истребителей . Swordfish, ласково известные их экипажам как "Stringbags", под командованием Юджина Эсмонда пролетели через ненастную погоду и атаковали Бисмарка под мощным огнем зенитных орудий, поразив бронепояс торпедой. Ни один самолет не был сбит во время атаки, но у Fulmars закончилось топливо на обратном пути, и ему пришлось бросить воду в море, так как самонаводящийся маяк корабля вышел из строя. Победоносец больше не участвовал в погоне; Самолет из « Арк Ройал» вывел из строя рулевой механизм « Бисмарка » , что способствовало его гибели через три дня. Эсмонде получил DSO за участие в акции.
Конвой и другие арктические обязанности
В начале июня 1941 года, будучи частью эскорта конвоя WS 8X , Swordfish из 825-й эскадрильи из Victorious обнаружил немецкий корабль снабжения Gonzenheim к северу от Азорских островов . Гонценхейм должен был поддержать « Бисмарк», но впоследствии был затоплен, когда к нему подошли британские военные корабли. 5 июня Victorious был отправлен в Гибралтар , и с Ark Royal и военно-морским эскортом «улетел» самолет Hawker Hurricane для усиления осажденной британской базы в Средиземном море на Мальте ( операция Tracer ). Victorious вернулся на военно-морскую базу Скапа-Флоу с захваченными членами экипажа из Гонценхейма .
В конце июля 1941 года он сопровождал HMS Adventure через Арктику в Мурманск с грузом мин. 31 июля она участвовала в налете на Киркенес и Петсамо , в ходе которого было потеряно 13 ее самолетов.
В конце августа « Победоносец» сопровождал первый конвой союзников в Архангельск ( операция «Дервиш» ) вместе с крейсерами и эсминцами, а затем прикрыл обратный проход HMS Argus , доставившего истребители Hurricane в Мурманск. В начале сентября она предприняла новые воздушные атаки: на Тромсё (дважды), на Вест-фьорд и против судоходства у Будё . 13 сентября самолет компании Victorious потопил норвежский прибрежный пароход Hurtigruten Barøy .
В октябре 1941 года расшифрованные сигналы немецкой Enigma указали на прорыв в Атлантику немецких военных кораблей « Шеер» и « Тирпиц» . Победоносец был задействован с Флотом метрополии для их перехвата; это включало патрулирование в Датском проливе линкорами HMS King George V , USS Idaho и USS Mississippi , а также крейсерами USS Wichita и USS Tuscaloosa . Эта совместная англо-американская операция предшествовала формальному состоянию войны между Соединенными Штатами и Германией. Эта операция продолжалась до середины ноября, когда Гитлер отменил немецкую операцию. Затем Victorious продолжал с Флотом метрополии до марта 1942 года.
Victorious вернулся в состав Arctic Convoys в марте и апреле 1942 года, помогая прикрывать конвои PQ 12 , QP 8 , PQ 13 , QP 9 , PQ 14 и QP 10 . В ходе этих операций она также нанесла неудачный авиаудар по Тирпицу , потеряв два самолета. С конца апреля по июнь англо-американские войска (включая корабли США Вашингтон , Таскалуса и Уичито ) прикрывали конвои PQ 16 , QP 12 , PQ 17 и QP 13 , после чего Victorious вернулся в Скапа-Флоу.
Арктические конвои были временно приостановлены после тяжелых потерь, понесенных Convoy PQ 17, когда двадцать три из тридцати шести кораблей были потоплены. Это произошло после того, как конвой был рассредоточен, полагая, что немецкие военные корабли « Адмирал Хиппер» , « Лютцов» , « Адмирал Шеер» и « Тирпиц» неминуемо атакуют .
Пьедестал
Приостановка движения арктических конвоев позволила компании Victorious принять участие в «последней попытке» пополнить запасы Мальты - операции «Пьедестал» . Следующий на Мальту конвой WS 21S покинул Великобританию 3 августа 1942 года в сопровождении корабля « Победоносец» с HMS Nelson и крейсерами « Нигерия» , « Кения» и « Манчестер» . Учения ( операция «Берсерк» ) проводились с авианосцами HMS Indomitable , Furious , Eagle и Argus для улучшения оперативной техники.
Постамент начался 10 августа 1942 года и включал большое количество кораблей в несколько скоординированных групп; два линкора, четыре авианосца, семь крейсеров и тридцать два эсминца. Некоторые из авианосцев перевозили самолеты для обороны Мальты, а четырнадцать торговых судов перевозили припасы. 12 августа 1942 года « Победоносец» был слегка поврежден атакой итальянских бомбардировщиков. Иглу повезло меньше, когда он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой на обратном пути в Гибралтар. В конечном итоге « Пьедестал» оказался для союзников успехом: припасы, включая нефть и подкрепление « Супермарины Спитфайры», позволили Мальте выстоять, хотя и ценой потери девяти торговых судов, одного авианосца, двух крейсеров и эсминца.
В сентябре 1942 года Victorious был взят в руки для ремонта, который включал установку комнаты управления самолетом . После испытаний она была готова участвовать в высадках в Северной Африке.
Операция Факел
В ноябре 1942 года « Победоносец» принял участие в высадке в Северной Африке. Операция «Факел» , в которой участвовали 196 кораблей Королевского флота и 105 кораблей ВМС США , высадила около 107 000 солдат союзников. В конечном итоге успешная операция «Факел» стала предвестником более поздних вторжений на Сицилию , Италию и Францию. Victorious обеспечивал прикрытие с воздуха во время высадки и наносил воздушные удары по Алжиру и Форт-Дюри . Четыре ее истребителя Grumman F4F Wildcat приземлились на аэродроме Блида, чтобы принять свою капитуляцию.
18 ноября она отправилась в Скапа-Флоу, и по пути Фэйри Альбакорс из 817-й эскадрильи атаковала U-517 у мыса Финистерре . Конструкция субмарины была сильно повреждена, и она была затоплена; выживший экипаж был спасен HMS Opportune .
USS Hornet был потоплен, а USS Enterprise был сильно поврежден в битве у островов Санта-Крус , в результате чего ВМС США остались только с одним авианосцем, USS Saratoga , работающим в Тихом океане. В конце декабря 1942 года Victorious был передан в аренду ВМС США после того, как американцы попросили подкрепить авианосец. После переоборудования в США на Норфолкской военно-морской верфи в январе 1943 года и добавления самолетов Avenger 14 февраля Victorious прошел через Панамский канал, чтобы действовать совместно с силами Соединенных Штатов в Тихом океане . У ее экипажа случилась вспышка дифтерии, и 21 февраля ей по воздуху были доставлены медицинские принадлежности.
Victorious прибыл в Перл-Харбор в марте 1943 года и был снабжен более тяжелыми ограничивающими проводами, поскольку провода RN оказались слишком легкими для самолета Grumman Avenger . Также были установлены дополнительные зенитные орудия. Он отплыл в юго-западную часть Тихого океана, прибыв в Нумеа, Новая Каледония, 17 мая, чтобы сформировать авианосную дивизию 1 с USS Saratoga . Она немедленно вылетела в течение недели с оперативной группой 14, включая Саратога и линкоры Северная Каролина , Массачусетс и Индиана , борясь с сообщениями о действиях японского флота, но без контакта. Шесть самолетов погибли в результате аварий. Контр-адмирал Девитт Рэмси , командующий дивизией, провел в июне оценочные учения и патрульные обследования и определил, что истребитель Victorious лучше управляется, но плохо справляется с самолетами Avenger из-за их веса. Соответственно, он передал 832-ю эскадрилью FAA Саратоге и 3-ю авиагруппу авианосца США - « Победоносцу» . После победоносного ' главной роли сек были прикрытие истребителей и Саратога основном обрабатываются удары. 27 июня TF14 была переименована в оперативную группу 36.3 и отправилась в плавание для прикрытия вторжения в Новую Джорджию (часть операции «Колесо тележки» ). Следующие 28 дней Victorious провел непрерывно в боевых действиях на море, рекорд для британского авианосца, пройдя 12 223 миль со средней скоростью более 18 узлов (33 км / ч) узлов и совершив 614 самолето-пролетов. Вернувшись в Нумеа 25 июля, « Победоносец» был отозван домой. Хотя у японцев было четыре авианосца против двух Рэмси, казалось очевидным, что они не собирались использовать свое преимущество, и первые два авианосца нового класса « Эссекс » прибыли в Перл-Харбор намного раньше запланированного срока. Победоносная отправилась в Перл-Харбор 31 июля, оставив своих Мстителей в качестве замены для Саратоги , плывя в компании с линкоем « Индиана» и выпуская по пути 165 противолодочных обстрелов. На ней также были американские пилоты, закончившие свои туры, а также два японских военнопленных. После короткой остановки в Сан-Диего « Победоносец» прошел через Панамский канал 26 августа и 1 сентября прибыл на военно-морскую верфь Норфолка, где было вывезено специализированное американское оборудование. Вернувшись домой, она прибыла в Гринок-на-Клайд 26 сентября 1943 года, где самолеты и запасы были разряжены в ожидании ремонта.
Атака на Тирпиц
С декабря 1943 года по март 1944 года Victorious находился на ремонте в Ливерпуле , где был установлен новый радар. В конце марта Victorious с Энсоном и герцогом Йоркским сформировали Force 1, прикрывая проход конвоя JW 58 . 2 апреля 1944 года Force 1 объединился с Force 2, состоящим из стареющего авианосца HMS Furious и эскортных авианосцев HMS Emperor , Fencer , Pursuer и Searcher, а также многочисленных крейсеров и эсминцев. Объединенные силы начали атаку ( операция «Вольфрам» ) на немецкий линкор « Тирпиц» в Альтафьорде , Норвегия. Это вовлекло Барракуды двумя волнами, которые четырнадцать раз ударили по линкору и обстреляли оборону корабля. Несмотря на то, что в результате аварии произошло затопление и было серьезное повреждение надстройки, броня корабля не была пробита. Тем не менее, атака на несколько месяцев вывела Тирпиц из строя. Спустя три дня оперативная группа вернулась в Скапа-Флоу .
Победоносец должен был участвовать в трех дальнейших атаках на Тирпиц в апреле и мае («Планета операций», «Браун» и «Коготь тигра»), но они были отменены из-за плохой погоды и были заменены удары по судоходству. 30 мая акустическая торпедная атака U-957 на Victorious потерпела неудачу, и впоследствии она совершила новые морские атаки у берегов Норвегии (операция «Ломбард»).
Восточный флот
В июне 1944 года Victorious вместе с HMS Indomitable покинул британские воды, чтобы присоединиться к Восточному флоту в Коломбо , Цейлон (ныне Шри-Ланка), куда он прибыл 5 июля. Восточный флот после спокойного периода торговой защиты и относительной уязвимости теперь пополнялся кораблями, выпущенными из Атлантики и Средиземного моря, для подготовки к наступательным действиям против японцев.
После короткого подготовительного периода Victorious принял участие в серии воздушных атак на японские объекты. Первой была операция «Багровый» 25 июля, совместная атака с HMS Illustrious на аэродромы возле Сабанга на Суматре . В конце августа она обеспечивала воздушное прикрытие кораблей Восточного флота, которые обеспечивали спасательные операции в воздухе и море для самолетов армии США во время воздушных атак на Суматру ( операция «Бумеранг» ). 29 августа, в компании с HMS Прославленной и неукротимой и в сопровождении HMS Howe , победившими из воздушных ударов по Падангу , Indaroeng и Emmahaven (операция банкет). После короткой паузы 18 сентября « Победоносный и неукротимый» атаковали железнодорожные станции в Сигли на Суматре, после чего последовала фоторазведка Никобарских островов (операция «Свет»). Во время Light была атака « дружественным огнем » на HMS Spirit , к счастью, без потерь.
В конце сентября у Victorious был короткий перерыв в Бомбее для ремонта рулевого механизма, чтобы устранить проблемы, возникшие во время операции «Лайт». Он вернулся в Восточный флот 6 октября. Следующая операция, Millet , была последней на Восточном флоте. 17 октября он начал атаку на Никобарские острова и гавань Нэнкоури с HMS Indomitable в сопровождении HMS Renown . Атаки противника с воздуха уничтожили четыре самолета и повредили еще пять. В начале ноября Victorious вернулась в Бомбей, чтобы продолжить работу над рулевым управлением, поскольку во время Millet возникло больше проблем .
Британский Тихоокеанский флот
Суматра
Британский Тихоокеанский флот (BPF) был сформирован в Тринкомали 22 ноября 1944 года из элементов Восточного флота и Победоносец был переведен на новый флот. С ноября 1944 года по январь 1945 года БНФ оставались в Индийском океане, обучаясь и приобретая опыт, который им понадобится при работе с ВМС США. Однако Victorious оставался на ремонте в Бомбее до января 1945 года и пропустил налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Пангкалан-Брандане ( операция «Робсон» ).
В начале января 1945 года он был доступен для операции «Чечевица» , повторного налета на нефтеперерабатывающие заводы в Пангкалан-Брандане с HM Ships Indomitable и Implacable . Следующие рейды на японскую нефть и портовые сооружения на Суматре были совершены 16 января. К концу января БНФ окончательно покинул Цейлон и направлялся на свою новую базу в Сиднее . Путешествие было прервано 24 января для еще одной серии рейдов, на этот раз на Пладжо и Манна на юго-западе Суматры ( операция «Меридиан» ), во время которых японская авиация не встретила большого сопротивления. За этим 29 января последовали безуспешные атаки на нефтяные объекты в Соенги-Геронг . На этот раз японцы попытались атаковать британский флот с воздуха, но они были отбиты. Общие потери всех авианосцев составили 16 самолетов в боевых действиях и еще 25 - из-за крушений или приземления. В апреле 1945 года были казнены девять пилотов авиации флота, захваченных японцами.
Окинава
В начале февраля Victorious присоединился к оперативной группе 113 (TF113) в Сиднее для подготовки к службе в 5-м флоте США . В конце месяца TF113 покинул Сидней на свою передовую базу на острове Манус , к северу от Новой Гвинеи , а затем продолжил движение, присоединившись к 5-му флоту США в Улити 25 марта в качестве оперативной группы 57 (TF57), поддерживая американское наступление на Окинава . Перед британскими войсками стояла задача нейтрализовать аэродромы в районе Сакисима-Гунто . С конца марта по 25 мая британские авианосцы Victorious , Illustrious (позже замененные на Formidable ), Indefatigable и Indomitable сформировали 1-ю эскадрилью авианосцев под командованием вице-адмирала Филиппа Виана и действовали против аэродромов на островах Сакисима (Operation Iceberg I и «Айсберг II») и « Формоза» (операция «Айсберг улун»).
Британские авианосцы подверглись атаке самолетов-смертников- камикадзе, а « Викториус» был сбит 4 и 9 мая и почти пропал без вести 1 апреля, но ее бронированная летная палуба выдержала самые сильные удары. Она оставалась на станции и каждый раз возвращалась в строй в течение нескольких часов, несмотря на повреждение лифта самолета и паропровода в ее надстройке. Трое мужчин погибли, 19 человек из судовой роты получили ранения.
Япония
После мая 1945 года британский Тихоокеанский флот отошел в Сидней и Манус для ремонта, а в случае с кораблями « Победоносный» , « Грозный» и « Неутомимый» - для ремонта боевых повреждений. Британский флот встретился с 3-м флотом США 16 июля и был эффективно поглощен американской структурой в составе TF38 для «смягчения» сопротивления японцев на их родных островах.
Во второй половине июля авиация Victorious приняла участие в серии атак на японские корабли, транспорт и авиабазы на острове Хонсю и во Внутреннем море . В ходе одной заметной атаки в июле самолеты 849-й эскадрильи из Victorious обнаружили японский эскортный авианосец Kaiyo в бухте Беппу в Кюсю и атаковали ее, нанеся серьезные повреждения, которые не позволяли кораблю участвовать в оставшейся части войны. Однако в основном британская авиация была исключена из действий против основных военно-морских баз Японии; Американцы по политическим причинам предпочли оставить эти цели за собой.
Конец войны
Две атомные бомбы были сброшены на Хиросиму и Нагасаки 6 и 9 августа соответственно, а 15 августа Япония сдалась. К моменту капитуляции исход войны был ясен, и 12 августа Победоносец отправился в Манус с оперативной группой 37 (TF37), а затем направился в Сидней. Этот явно преждевременный отъезд фактически был задержкой вывода, запланированного на 10 августа, для подготовки к ожидаемому вторжению в Японию ( операция «Олимпик» ). Британский Тихоокеанский флот (BPF) командир согласился остаться на операцию еще на один день, но британские меры не могли протянуть к дальнейшей задержке и нехватка топлива была непреодолимой. Кроме того, считается , что неисправности рулевого управления, которые мешали победителю в Индийском океане в конце 1944 года, продолжались.
31 августа Победоносец ' компании с корабля приняли участие в параде Победы в Сиднее .
Послевоенный
Victorious покинул Австралию в сентябре 1945 года, вернулся в Великобританию 27 октября и совершил три поездки, чтобы собрать военнослужащих и боевых невест британских военнослужащих из Австралии и с Дальнего Востока. Зимой 1946–47 на борту Victorious состоялись первые палубные испытания Hawker Sea Fury (Mark 10) , в результате чего в начале 1947 года он был одобрен для использования в качестве авианосца.
Победоносная была уволена в запас в Девонпорте 15 января 1947 года по завершении ее боевых обязанностей. С июня того же года он был модифицирован на Портсмутской верфи с дополнительными помещениями и классными комнатами, а 1 октября 1947 года присоединился к учебной эскадре Флота метрополии , заменив линкор « Нельсон» . В июле 1948 года Victorious был отправлен в Портлендскую гавань для поддержки парусных соревнований на Олимпийских играх 1948 года в Лондоне . В 1949 году он был переоборудован на «Росайт» и принял участие в нескольких тренировочных походах и учениях Флота метрополии.
Корабль был полностью реконструирован и модернизирован на верфи Портсмута в период с 1950 по 1958 год. Это заняло более восьми лет из-за частых изменений конструкции с учетом новых технологий. И, в частности, решение 1953 года о том, что ей нужно будет заменить свои оригинальные паровые турбины, чтобы они оставались жизнеспособными после 1964 года, что означало, что нужно было переделать большой объем работы и дважды установить новую кабину экипажа. Стоимость реконструкции увеличилась с 5 миллионов фунтов стерлингов до 30 миллионов фунтов стерлингов, создав во многих отношениях новый корабль. Ее корпус расширялся, углублялся и удлинялся; ее оборудование было заменено котлами Foster-Wheeler ; увеличена высота ее ангара; установлено новое вооружение из 3-дюймовых (76-мм) пушек; были добавлены полностью наклонная полетная палуба (8 градусов) и паровые катапульты. Ее радиолокационное оборудование было значительно изменено, чтобы включить в него современное оборудование, включая первую трехмерную радиолокационную систему типа 984, которая будет установлена на корабле. Хотя предполагалось, что она сможет управлять всей авиагруппой из 50 самолетов, быстрое увеличение размеров поступающих на вооружение самолетов ограничивало ее использование не более 28 самолетов (включая вертолеты).
,_Ark_Royal_(R09)_and_Hermes_(R12)_underway_c1961.jpg)
25 сентября 1958 года командир Джей Ди Рассел утонул в своем Supermarine Scimitar после неудачной попытки приземлиться на Victorious, впервые после его переоборудования. Хотя посадочный крюк зацепился за ограничительный трос, сам трос оборвался из-за неправильного крепления, и затем самолет медленно покатился за борт. Он затонул очень медленно, но экипаж вертолета, охранявший самолет, не смог освободить пилота, и было видно, что коммандер Рассел открыл свой купол, а затем снова закрыл его, возможно, из-за воздействия силы тяжести на тяжелую раму. Остальные семь ятаганов в ручье направились к Йовилтону.
В 1960 году, после повторного ввода в состав Флота метрополии 14 января 1958 года, с отработкой и развертыванием в Атлантическом и Средиземном море, она изобразила себя и HMS Ark Royal во время съемок британского фильма « Потопи Бисмарк!». . И это несмотря на послевоенные модификации, значительно изменившие ее внешний вид - добавление наклонной палубы и «прожекторного» радара Тип 984 . Актер Кеннет Мор , служивший на борту « Победоносца» младшим офицером, сыграл вымышленного оперативного директора Адмиралтейства. Показано, что он отдает приказ отделить Победоносца от конвоя WS 8B , который формировался в реке Клайд, чтобы перебросить почти 20 000 солдат на Ближний Восток.
Victorious принял участие в операции Vantage в поддержку Кувейта в июле 1961 года. Позже, в 1961 году, он поплыл, чтобы присоединиться к Дальневосточному флоту . В 1964 году она оказала поддержку новому независимому государству Малайзия против территориальной экспансии своего соседа Индонезии . В апреле 1966 года снова отправился на службу на Дальневосточный флот в течение года, в течение которого она доказала свою способность приземлиться, а затем запустить USN Phantom F-4 с USS Ranger , вернувшись в Великобританию на период переоборудования с июня 1967 года, который был почти завершена, когда небольшой пожар предоставил политический предлог для ее уничтожения 13 марта 1968 года в связи с дальнейшими сокращениями обороны, поскольку третий оперативный авианосец больше не требовался в течение следующих двух лет, он должен был служить до 1970 года.
Общие характеристики после реконструкции
Общая характеристика " Победоносца" после реконструкции.
| Смещение | 30 530 тонн в стандартной комплектации, 35 500 тонн при полной нагрузке |
| Длина | 781 футов (238 м) |
| Луч | 103 футов 6 дюймов (31,5 м) ватерлинии, 157 футов (47,8 м) кабины экипажа |
| Проект | 31 фут (9,5 м) |
| Машинное оборудование | 3-х валные турбины с редуктором Parsons, 6 котлов Foster Wheeler |
| Броня |
|
| Вооружение |
|
| Самолет | 36 |
| Радар | Тип 984, Тип 974, Тип 293Q |
| Экипаж | 2400 |
Вывод из эксплуатации
11 ноября 1967 года, после завершения переоборудования 1967 года и незадолго до начала того, что было задумано как окончательная сдача корабля в эксплуатацию, в столовой старших офицеров произошел относительно небольшой пожар, который был быстро потушен (в результате один смерть и две госпитализации). Хотя ущерб был относительно небольшим, пожар совпал с сокращением оборонного бюджета и нехваткой кадров для Королевского флота. Вместе с решением 1966 года о поэтапном отказе от морской авиации с неподвижным крылом было решено в очень короткий срок не вводить в строй Victorious . Ее капитану сообщили об этом всего за день до запланированной церемонии ввода в строй. Церемония все равно была проведена экипажем корабля как « поминки » для корабля. Она была выплачена в 1968 году и внесена в Список утилизации в 1969 году. Позже в том же году она была продана британским судоразделочным заводам и отбуксирована 13 июля 1969 года на военно-морскую базу Фаслейн , где и была разобрана .
Во время ее службы HMS Victorious был развернут в большинстве частей мира.
| Эскадрилья | Тип самолета | Количество самолетов |
Роль |
|---|---|---|---|
| 801 NAS | Буканьер S2 | 9 | Забастовка |
| 899 NAS | Морская лисица FAW2 | 10 | Флот ПВО |
| 849A NAS | Ганнет AEW3 | 4 | Бортовое раннее предупреждение |
| Ганнет COD4 | 1 | Доставка перевозчиком на борту | |
| 814 NAS | Уэссекс HAS.3 | 5 | Противолодочная война |
| Корабль Полет | Уэссекс HAS.1 | 2 | Поиск и спасение |
Эскадрильи и самолеты
| Даты | Авиационная эскадрилья ВМС | Самолет |
|---|---|---|
| Январь 1941 г. - ноябрь 1942 г. | 809 | Фульмар II |
| Май – июнь 1941 г. | 825 | Рыба-меч I |
| Май – июнь 1941 г. | 800Z | Фульмар I |
| Июнь 1941 г. | 820 | Рыба-меч I |
| Июль – август 1941 г. | 828 | Альбакор I |
| Июль – август 1941 г. | 827 | Альбакор I |
| Июль 1941 - январь 1942 г. | 820 | Альбакор I |
| Август 1941 г. - ноябрь 1942 г. | 817 | Альбакор I |
| Август 1941 г. - декабрь 1942 г. | 832 | Альбакор I |
| Сентябрь 1941 г. | 802 отряд 8 | Martlet I |
| Июнь – август 1942 г. | 885 | Морской ураган Иб |
| Июль – ноябрь 1942 г. | 884 | Спитфайр V |
| Август 1942 г. | 801 отряд | Морской ураган Иб |
| Сентябрь 1942 г. - сентябрь 1943 г. | 896 | Мартлет IV |
| Октябрь 1942 г. - октябрь 1943 г. | 898 | Мартлет IV |
| Октябрь 1942 г. - сентябрь 1943 г. | 882 | Мартлет IV |
| Январь - сентябрь 1943 г. | 832 | Мститель 1 |
| Февраль 1944 г. - октябрь 1945 г. | 1834 г. | Корсар II / IV |
| Март – апрель 1944 г. | 827 | Барракуда II |
| Март – июль 1944 г. | 829 | Барракуда II |
| Март – август 1944 г. | 831 | Барракуда II |
| Март 1944 г. - октябрь 1945 г. | 1836 г. | Корсар II / IV |
| Июль – сентябрь 1944 г. | 1837 г. | Корсар II |
| Июль 1944 г. | 1838 г. | Корсар II |
| Сентябрь 1944 г. | 822 отряд 9 | Барракуда II |
| Декабрь 1944 г. - октябрь 1945 г. | 849 | Мститель II |
| Ноябрь 1957 г. - июль 1958 г. | 701C | Стрекоза HR3 |
| Июнь 1958 г. - март 1962 г. | 803 | Супермариновый ятаган |
| Август 1958 г. - февраль 1959 г. | 824 | Вестленд Вихрь HAS7 |
| Сентябрь 1958 г. - июнь 1960 г. | 849B | Дуглас Скайрейдер AEW1 |
| Сентябрь 1958 - февраль 1960 | 893 | Морская лисица FAW1 |
| Ноябрь 1958 г. - декабрь 1958 г. | 831B | Морской яд ECM22 |
| Февраль 1959 г. | 894 отряд | Морской яд FAW22 |
| Июнь – август 1959 г. | 894 | Морской яд FAW22 |
| Июль 1959 г. - март 1962 г. | 892 | Морская лисица FAW1 |
| Сентябрь 1959 г. - декабрь 1959 г. | 831B | Морской яд ECM22 |
| Январь 1960 - февраль 1960 | 831A | Gannet ECM4 |
| Декабрь 1961 г. | 815 | Вестленд Уэссекс HAS1 |
| Июнь 1960 - март 1962 г. | 849B | Ганнет AEW3 |
| Август 1960 - апрель 1962 г. | 825 | Вихрь HAS7 |
| Сентябрь 1960 | 893 отряд | Морская лисица FAW1 |
| Июль 1963 г. - август 1963 г. | 819 | Уэссекс HAS1 |
| Август 1963 г. - июль 1965 г. | 801 | Буканьер S1 |
| Август 1963 г. - июнь 1967 г. | 814 | Уэссекс HAS1 |
| Август 1963 г. - июль 1965 г. | 849A | Ганнет AEW3 |
| Август 1963 г. - июль 1965 г. | 893 | Морская лисица FAW1 |
| Август 1963 г. | 899 отряд | Морская лисица FAW1 |
| Ноябрь 1965 г. - июнь 1967 г. | 893 | Морская лисица FAW2 |
| Июнь 1966 г. - июнь 1967 г. | 849A | Ганнет AEW3 |
| Май 1966 г. - май 1968 г. | 801 | Буканьер S2 |
Сноски
использованная литература
Библиография
- Приложения, Майкл (1971). Отправить ее победоносной . Лондон: ISBN компании William Kimber & Co. 0-7183-0102-1.
- Белот, Джеймс (1975). Титаны морей . Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 0-06-010278-0.
- Блэкман, В.Б., изд. (1951). Боевые корабли Джейн 1950–51 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Шено, Роджер (1984). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время; Иллюстрированная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института.
- Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8.
- Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и обслуживания . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Хоббс, Дэвид (2011). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная сила Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-0283-8.
- Хоббс, Д. (декабрь 2014 г.). "HMS Victorious : легко адаптируемый перевозчик". Отправка ежемесячно .
- Хоббс, Дэвид (2020). «Реконструкция HMS Victorious ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 67–81. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Престон, Энтони (1995). "Объединенное Королевство". В Чамбли, Стивен (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 479–543. ISBN 1-55750-132-7.
- Стуртивант, Рэй ; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Великобритания: Air Britain (Историки). ISBN 0-85130-223-8.
- Кеннеди, Людовик . Погоня: гибель Бирмарка .
- Виан, Филипп (1960). Акция в этот день . Лондон: Фредерик Мюллер.
внешние ссылки
- Отчеты о действиях и повреждениях бронетранспортеров, 1940–1945 гг.
- HMS Victorious (фотогалерея), Морской квест.