HMS Pitt (1805 г.) - HMS Pitt (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sandwich и HMS Pitt .

История
Прапорщик Королевского флота Великобритания
Имя: HMS Pitt
Приобретенный: при покупке 1805
Переименовано: HMS Sandwich в 1806 году
Судьба: Распалась сентябрь 1809 г.
Общие характеристики
Тип: Шхуна
Движение: Паруса
План паруса: Шхуна
Дополнение: 45
Вооружение:

HMS Pitt была торговой шхуной « Уильям и Мэри» , которую Адмиралтейство купило в 1805 году. Она недолгое время служила на станции Ямайка во время наполеоновских войн . Она участвовала в одном заметном сражении с одним кораблем, в котором одержала победу, и захватила несколько других судов. Адмиралтейство переименовало ее в Сэндвич, прежде чем она распалась в 1809 году.

Служба

Когда Адмиралтейство приобрело Питт , очевидно , предполагалось , что ею будет командовать лейтенант Майкл Фиттон , ранее работавший в Абергавенни . Он вложил в ее покупку 437 фунтов стерлингов из собственного кармана, так как ее цена была выше той, что назначила Адмиралтейство.

Адмиралтейство заказало Питта в 1806 году под командованием Фиттона. Она была зарегистрирована 15 августа 1806 года и получила имя Сэндвич , но оставалась известна как Питт на станции Ямайка.

6 июня 1806 г. Питт захватил Джорджа .

23 октября « Питт» стоял на якоре в Моль-Сен-Николя на северо-западе острова Гаити. Ближе к вечеру наблюдатель заметил два паруса, и казалось, что одно преследует другое. Поскольку погода стояла тихая, они двигались медленно. Фиттон снял якорь и со своей командой на промахи отправился в погоню. Утром он заметил три шхуны, самая большая из которых оказалась каперской. Когда Питт приблизился, капер выстрелил из своих 6-фунтовых орудий, но безрезультатно из-за расстояния. Три шхуны продолжали свой путь к порту Баракоа , Куба, примерно в 70 милях к западу. Питта " Экипаж пилотируемого сек их стреловидности в течение всей ночи , хотя на рассвете ветер дал им передышку. Они догнали капера за пределами Баракоа. Она отправила в порт два приза и ждала англичан.

Фиттон смог маневрировать Питт так, чтобы она оказалась между капером и портом, тем самым отрезав капера от ее убежища. В четыре часа пополудни Питт был достаточно близко к каперу, чтобы начать боевые действия, которые длились немногим более получаса, прежде чем капер отплыл в Очоа. Ночь была тихой , и команда Питта произвела ремонт и вернулась к очистке. Всего на зачистках они провели около 50 часов.

Поздно утром 26 октября Питт догнал капера. Не сумев спастись, капитан капера высадил ее на берег. Примерно четыре-пять часов назад Дрейк под командованием Роберта Николаса появился в поле зрения и предпринял маневр, чтобы заблокировать побег капера, но сама не вступила в бой. Капер спустил свои лодки, и ее капитан, и все, кроме смертельно раненых, из ее команды смогли добраться до берега. Затем Дрейк помог Питту спустить капер.

Капер оказался Суперб . Superbe был вооружен 14 орудиями, двумя 9 (или 8) орудиями и двенадцатью 6-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 94 человек под командованием господина Доминика Ху. У (или Дайрон) был очень успешным капитаном-капером. Список на Superbe показал, что она захватила суда, стоимость которых составила 147 000 фунтов стерлингов.

Питт серьезно пострадал от двух мужчин и легко получил шесть ранений. На Superbe абордаж из Питта обнаружил четырех человек мертвыми и трех смертельно раненых. Сообщения предполагают, что французы пострадали 14 убитыми и много ранеными, которые бежали. Николас предложил Фиттону написать официальное письмо с описанием акции. Фиттон пробыл на палубе 67 часов и отказался, сказав, что он слишком устал, и попросил Николаса написать это вместо него. Фиттон получил меч стоимостью 50 фунтов стерлингов от Патриотического фонда Ллойда и свою долю призовых. Ранее в том же месяце Superbe столкнулся и попытался высадить Питерела у Чарльстона в безрезультатной схватке с жертвами с обеих сторон.

13 апреля 1807 года Питт захватил испанскую вооруженную шхуну Abeja , перевозившую груз какао. Через неделю она поймала французского капера Фу Фу . Fou Fou был вооружен одним пистолетом и имел экипаж из 43 человек. Она находилась в четырех днях от Сан-Доминго и не производила никаких захватов.

Дирон, который был капитаном « Супербе» , снарядил бриг, который назвал « Реванш де ла Суперб» , и послал Фиттону приглашение встретиться с ним в названном месте; но до того, как сообщение пришло, 40-летний Фиттон был заменен на посту капитана 17-летним Томасом Джоном Кокрейном, сыном адмирала сэра Александра Кокрейна , который в то время был командиром станции Подветренных островов.

11 мая 1807 года лейтенант Эдвард Бюст принял командование Сэндвичем . Его заменой 1 апреля 1808 года стал лейтенант-коммандер Эдвард Генри А'Корт. 10 июня 1808 года он был утвержден командиром принимающего корабля « Шарк» , который находился в гавани Порт-Рояля.

К концу 1808 года командование Сэндвичем перешло к лейтенанту В. Дж. Фоули. В декабре Фоули и Сэндвич были вовлечены в незначительный дипломатический инцидент в Саванне, штат Джорджия . Фоули и мичман вышли на берег, чтобы доставить депеши британскому консулу в порту. Пока они ужинали, прибыл капитан американской артиллерии Армстронг, взял их под стражу, сопроводил обратно в Сэндвич и приказал Фоули отвести Сэндвича в море.

Причина изгнания заключалась в том, что они нарушили прокламацию президента Томаса Джефферсона, запрещающую иностранным вооруженным судам заходить в американские порты. Английские газеты отмечали, что указ президента специально освобождает суда с депешами.

Судьба

Сэндвич отремонтировали в июле и августе 1809 года, но в сентябре продали на разборку.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

Рекомендации