HMS Нельсон (28) -HMS Nelson (28)
 Нельсон , вид с воздуха , 20 мая 1937 года.
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Нельсон |
| Тезка | Вице-адмирал Горацио Нельсон |
| Заказал | 1 января 1923 г. |
| Строитель | Армстронг-Уитворт , Южный Тайнсайд |
| Расходы | 7 504 055 фунтов стерлингов |
| Номер верфи | 991 |
| Положил | 28 декабря 1922 г. |
| Запущен | 3 сентября 1925 г. |
| Введен в эксплуатацию | 15 августа 1927 г. |
| Списан | Февраль 1948 г. |
| В сервисе | 27 октября 1927 г. |
| Не работает | 20 октября 1947 г. |
| Пораженный | 19 мая 1948 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : 28 |
| Девиз |
|
| Псевдоним (ы) | Нельсол |
| Почести и награды |
|
| Судьба | Продан на металлолом , 5 января 1949 г. |
| Значок | Поднимающийся на дыбы лев лицом к лицу, обнимая пальмовую ветвь |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип | Линкор класса Нельсон |
| Смещение |
|
| Длина | 709 футов 10 дюймов (216,4 м) o / a |
| Луч | 106 футов (32,3 м) |
| Проект | 30 футов 4 дюйма (9,2 м) (средний стандарт) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
| Скорость | 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Диапазон | 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Броня |
|
HMS Нельсон ( номер вымпел : 28) было название судна из ее класса двух линейных кораблей , построенных для Королевского военно - морского флота в 1920 - х годах. Они были первыми линкоры , построенные с учетом ограничения Вашингтонского договора Naval 1922 г. введенном в эксплуатацию в 1927 году, корабль провел ее в мирное время карьеру с Атлантическим и дома флотах , как правило , в качестве флота флагмана . На ранних этапах Второй мировой войны она искала немецких торговых рейдеров , пропустила участие в Норвежской кампании после того, как она была сильно повреждена миной в конце 1939 года, и сопровождала конвои в Атлантическом океане .
В середине 1941 года Нельсон сопровождал несколько конвоев на Мальту, прежде чем был торпедирован в сентябре. После ремонта она возобновила это дело, прежде чем поддержать британское вторжение во Французский Алжир во время операции «Факел» в конце 1942 года. Корабль прикрывал вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ) и Италию ( операция «Лавина» ) в середине 1943 года при бомбардировке береговой обороны во время операции «Бэйтаун» . Во время высадки в Нормандии в июне 1944 года « Нельсон» обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря, прежде чем она подорвалась на мине и провела остаток года в ремонте. Корабль был передан Восточному флоту в середине 1945 года и вернулся домой через несколько месяцев после капитуляции Японии в сентябре, чтобы служить флагманом Флота метрополии. В начале 1946 года он стал учебным кораблем, а в конце 1947 года был переведен в резерв . Спустя два года « Нельсон» был списан на металлолом после того, как его использовали в качестве мишени для испытаний бомбы.
Предпосылки и описание
_profile_drawing.png)
Линкор класса « Нельсон» был по сути меньшей, 23- узловой (43 км / ч; 26 миль / ч) версией линейного крейсера G3, который был отменен из-за превышения ограничений Вашингтонского военно-морского договора 1922 года . Проект, который был одобрен через шесть месяцев после подписания договора, предусматривал основное вооружение из 16-дюймовых (406-мм) орудий, чтобы соответствовать огневой мощи американского класса Colorado и японского класса Nagato на линии боя на корабле с водоизмещением не более 35000 длинных тонн (36000 т ).
Нельсон имел длину между перпендикулярами 660 футов (201,2 м) и общую длину 709 футов 10 дюймов (216,4 м), ширину 106 футов (32,3 м) и осадку 30 футов 4 дюйма (9,2 м) на глубине. средняя стандартная нагрузка . Она вытеснила 33 300 длинных тонн (33 800 т) при стандартной нагрузке и 37 780 длинных тонн (38 390 т) при глубокой нагрузке . Его экипаж насчитывал 1361 офицера и рядовых во время службы на флагманском корабле и 1314 человек в качестве частного корабля . Судно было приведено в действие с помощью двух комплектов Брауна-Кертис мотор паровых турбин , каждый вождения один вал, с использованием пара из восьми адмиралтейских 3-барабанных котлов . Турбины были рассчитаны на 45 000 лошадиных сил на валу (34 000 кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 23 узла. Во время ходовых испытаний 26 мая 1927 года « Нельсон» достигла максимальной скорости 23,6 узла (43,7 км / ч; 27,2 мили в час) от 46031 л.с. (34,325 кВт). Судно несло достаточно мазута, чтобы обеспечить ему дальность полета 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).
Вооружение и управление огнем
Основной аккумулятор из Нельсона -class кораблей состояла из девяти казенной загрузкой (BL) 16-дюймовых орудий в трех башнях вперед от надстройки . Обозначенные буквами «A», «B» и «C» спереди назад, башня «B» превосходила остальные. Их вторичное вооружение состояло из дюжины 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XXII в двухорудийных башнях в кормовой части надстройки, по три башни на каждом бортовом борту . Их зенитное вооружение состояло из шести скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mk VIII в неэкранированных одиночных установках и восьми 2-фунтовых (40-миллиметровых (1,6 дюйма)) пушек QF в одиночных установках. . Корабли были оснащены двумя подводными торпедными аппаратами диаметром 24,5 дюйма (622 мм) , по одному на каждом борту, под углом 10 ° от осевой линии .
Нельсон ы был построены с двумя башнями директора управления , оснащенных 15 футов (4,6 м) дальномерами для управления основных пушек. Один был установлен над мостом, а другой - в кормовой части надстройки. Каждая башня была также оснащена дальномером длиной 41 фут (12,5 м). Резервный руководитель основного вооружения размещался на крыше боевой рубки в бронированном капоте. Вторичное вооружение контролировалось четырьмя директорами, оснащенными 12-футовыми (3,7 м) дальномерами. По одной паре устанавливались по бокам от главного управляющего на крыше мостика, а остальные находились рядом с кормовым главным управляющим. Зенитные установки располагались на башне позади директора основного вооружения с 12-футовым дальномером в центре башни. Пара ручек управления торпедой с 15-футовыми дальномерами располагалась рядом с воронкой .
Защита
Судовых ватерлиния пояс состоял из Krupp сцементированной брони (KC) , который был 14 дюймов (356 мм) между основными оружейными барбетами и утонченной до 13 дюймов (330 мм) над двигателем и котельными , а также шести дюймов журналов , но не дошел ни до носа, ни до кормы. Чтобы улучшить его способность отражать прямой огонь , его верхний край был наклонен наружу на 18 °. Концы бронированной цитадели закрывались поперечными переборками из несцементированной брони толщиной 8 и 12 дюймов (203 и 305 мм) в носовой части и толщиной 4 и 10 дюймов (102 и 254 мм) в кормовой части. Лица орудийных башен были защищены 16-дюймовой броней KC, в то время как борта башни имели толщину от 9 до 11 дюймов (от 229 до 279 мм), а толщина броневых листов крыши составляла 7,25 дюйма (184 мм). Толщина брони KC барбетов составляла от 12 до 15 дюймов (от 305 до 381 мм).
Верх бронированной цитадели кораблей класса Нельсон был защищен броневой палубой, которая опиралась на верхнюю часть поясной брони. Его несцементированные броневые листы имели толщину от 6,25 дюйма (159 мм) над магазинами основного орудия до 3,75 дюйма (95 мм) над отделениями двигательных механизмов и вспомогательными магазинами. В кормовой части цитадели находилась бронепалуба толщиной 4,25 дюйма (108 мм) на уровне нижнего края поясной брони, которая доходила почти до конца кормы и закрывала рулевой механизм. Броня KC боевой рубки имела толщину от 12 до 14 дюймов (305-356 мм) с крышей 6,5 дюйма (170 мм). Башни вспомогательных орудий были защищены несцементированной броней толщиной 1–1,5 дюйма (25–38 мм).
Подводная защита Nelson s обеспечивалась двойным дном глубиной 5 футов (1,5 м) и системой торпедной защиты . Он состоял из пустого внешнего водонепроницаемого отсека и внутреннего отсека, заполненного водой. Они имели общую глубину 12 футов (3,7 м) и поддерживались торпедной переборкой толщиной 1,5 дюйма.
Модификации
В мае-июне 1930 года наводчики высокого угла, дальномер и их платформа были заменены новой круглой платформой для директора системы управления большими углами (HACS) Mk I. К марту 1934 года одиночные двухфунтовые пушки и направляющая торпеды правого борта были сняты и заменены одной восьмеричной двухфунтовой «помпой» на правом борту воронки. Он был снабжен установкой Mk I. Director на крыше моста. В 1934–1935 годах Нельсон был оснащен парой четырехместных креплений для зенитных пулеметов Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) , которые устанавливались на носовой надстройке. Корабль был также оснащен краном для управления летающей лодкой- бипланом Supermarine Seagull, перевозимой в испытательных целях; кран был оставлен после окончания испытаний. Где-то в 1936–1937 годах она получила свой левый «помпон» и его директора. Кроме того, на 4,7-дюймовые орудия были установлены щиты, хотя они были сняты к марту 1938 года. Во время переоборудования с июня 1937 года по январь 1938 года Нельсон укрепила и увеличила свою наклонно-направленную башню для размещения пары управляющих HACS Mk III. установлена новая нецементированная палубная броня. Как и броня кормовой палубы, она находилась на уровне низа бронепояса и простиралась вперед от передней части цитадели почти до носа ; толщиной от 4 дюймов (102 мм) у цитадели до 2,5 дюймов (64 мм) у носа.
Во время ремонта с января по август 1940 года после добычи в декабре 1939 года, Нельсон заменил свои кормовые 6-дюймовые режиссеры парой восьмифунтовых 2-фунтовых «помповых» креплений, а еще одну установили на квартердеке . Она также была оснащена радаром дальнего обнаружения Тип 279 . Орудийные щиты были переустановлены на 4,7-дюймовые орудия, а пара из четырех 20-трубных 7-дюймовых (178-мм) реактивных гранатометов UP была установлена на крышах башен «B» и «C». Эти изменения увеличили численность экипажа до 1452 человек.
Во время ремонта после торпедирования в октябре 1941 года у Нельсона были сняты торпедные аппараты и гранатометы UP, а на крыше башни «B» было установлено восьмеричное двухфунтовое «помповое» устройство. Пара 20-миллиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий Oerlikon была установлена на крыше башни «C» и еще одиннадцать были установлены в различных местах надстройки; все они были в одиночных креплениях. Существующие «помпоны» были заменены моделями Mk III и были установлены три дополнительных директора. Каждый из этих директоров был оснащен артиллерийской РЛС Тип 282 . Руководители HACS получили артиллерийские РЛС Тип 285, а передовой руководитель главного вооружения - артиллерийский радар Тип 284 . Корабль также был оснащен РЛС поиска поверхности Тип 273 и четырьмя РЛС типа 283 для использования 16- и 6-дюймовых орудий в заградительном (зенитном) огне. Еще одно орудие Oerlikon было добавлено на крышу башни C во время переоборудования в сентябре – октябре 1942 г. 0,5-дюймовые пулеметы Vickers были удалены, а в мае – июне 1943 г. было добавлено 26 одиночных орудий Oerlikon; пять из них находились на крыше башни «С», а остальные были установлены на палубе и надстройке.
Во время переоборудования в Соединенных Штатах в конце 1944 года для подготовки к операциям в Тихом океане, ее зенитное вооружение было увеличено еще на 21 пушку Oerlikon, что в общей сложности составляет 61 единицу. Запасной директор и его бронированный капот были заменены новой платформой для пары счетверенных креплений для 40-мм зенитных орудий Bofors ; после воронки была добавлена еще одна пара четырехъядерных держателей . Большинство «помповых» директоров были заменены четырьмя директорами Mk 51 для орудий Bofors. Эти дополнения увеличили глубокое водоизмещение корабля до 44 054 длинных тонны (44 761 т), а его команду - до 1 631–1650 человек.
Строительство и карьера
Нельсон , названный в честь вице-адмирала Горацио Нельсона , был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. Он был заложен 28 декабря 1922 года в рамках Военно-морской программы 1922 года на верфи Лоу Уокер Армстронга Уитворта в Северном Тайнсайде , Ньюкасл-апон-Тайн, и спущен на воду 3 сентября 1925 года. После завершения предварительных ходовых испытаний он был введен в строй 15 сентября. Август 1927 г. - 7 504 055 фунтов стерлингов. В Нельсон -класса кораблей получили несколько прозвищ: Nelsol и Rodnol после Королевского флота вспомогательных нефтяных танкеров с надстройкой известного миделя и имен , оканчивающихся на «оле», королевы Особняков после сходства ее надстроек и Особняки королевы Анны многоквартирного дома , пара сапог , то уродливые сестры и класс Cherry Tree , как они были вырублены Вашингтонского договора Naval. Нельсон ' испытания s возобновлено после того, как она была официально введен в эксплуатацию и продолжилась в октябре; корабль вступил в строй 21 октября в качестве флагмана Атлантического флота (переименованного в Флот метрополии в марте 1932 г.) и оставался таковым, за исключением переоборудования или ремонта, до 1 апреля 1941 г. Принц Джордж, герцог Кентский , четвертый сын короля Георг V и королева Мэри , служила на борту ее лейтенант на персонале адмирала до его передачи в HMS Дурбан в 1928 г. в апреле 1928 года корабль принимали король Амануллу из Афганистана во время учений выходного Портленда .
29 марта 1931 года он столкнулся с пароходом SS West Wales из Кардиффа , Уэльс , в условиях тумана у мыса Гилано, Испания , хотя ни одно судно не было серьезно повреждено. Нельсон " повреждение сек было восстановлено в июле. В середине сентября команда Нельсона приняла участие в мятеже в Инвергордоне, когда они отказались от приказа выйти в море для учений, хотя они уступили через несколько дней, когда Адмиралтейство снизило строгость сокращения заработной платы, которая спровоцировала мятеж. 12 января 1934 года он сел на мель на отмели Гамильтона, недалеко от Саутси , когда собирался отплыть с флотом метрополии в весенний круиз по Вест-Индии . После извлечения некоторых припасов и оборудования корабль улетел во время следующего прилива целым и невредимым. Последующее расследование не нашло виноватых ни одного из офицеров корабля, объяснив инцидент плохим управлением на малой скорости. Нельсон участвовал в King George V «Silver Jubilee s Fleet Review в Spithead 16 июля 1935 года , а затем король Георг VI » Coronation Fleet Review s на 20 мая 1937 г. После продолжительного ремонта в том же году, корабль посетил Лиссабон , Португалия , вместе с ее сестра Родни в феврале 1938 года.
Вторая мировая война
Когда 3 сентября 1939 года Великобритания объявила войну Германии, Нельсон и большая часть Флота метрополии безуспешно патрулировали воды между Исландией , Норвегией и Шотландией в поисках немецких блокадников, а затем сделали то же самое у норвежского побережья с 6 по 10. Сентябрь. 25–26 сентября он помогал прикрывать операции по спасению и спасению поврежденной подводной лодки HMS Spearfish . Месяц спустя корабль накрыл конвой железной руды из Нарвика , Норвегия. 30 октября Нельсон был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой U-56 возле Оркнейских островов и был поражен двумя из трех торпед, выпущенных на расстоянии 870 ярдов (800 м), ни одна из которых не взорвалась. После потопления вооруженного торгового крейсера Равалпинди у берегов Исландии 23 ноября немецких линкоров Шарнхорсты и Гнейзенау , Нельсон и ее сестра участвовали в тщетной погоне за ними. 4 декабря 1939 года она взорвала магнитную мину (заложенную U-31 ) у входа в Лох-Эве на шотландском побережье и ремонтировалась на верфи HM в Портсмуте до августа 1940 года. футовая (3,0 на 1,8 м) дыра в корпусе перед башней «А», которая затопила торпедный отсек и некоторые прилегающие отсеки. Наводнение вызвало небольшой список и вызвал корабль , чтобы обрезать вниз по носу. Никто не погиб, но было ранено 74 моряка.
После возвращения в строй в августе Нельсон , Родни и линейный крейсер « Худ» были переведены из Скапа-Флоу в Росайт , Шотландия, на случай вторжения. Когда адмиралтейство получило сигнал с вооруженного торгового крейсера Jervis Bay о том, что он подвергается нападению немецкого тяжелого крейсера Admiral Scheer 5 ноября, Нельсон и Родни были развернуты, чтобы перекрыть брешь между Исландией и Фарерскими островами , хотя адмирал Шеер после этого направился в Южную Атлантику. Когда Адмиралтейство узнало, что Гнейзенау и Шарнхорст пытались прорваться в Северную Атлантику, чтобы возобновить торговые операции, 25 января 1941 года Нельсону , Родни и линейному крейсеру Renown было приказано занять позицию к югу от Исландии, где они могли бы их перехватить. Заметив 28 января пару британских крейсеров, немецкие корабли отвернулись и их не преследовали.
1 апреля « Нельсон» стал частным кораблем, и он был отправлен в сопровождении конвоя WS.7 из Великобритании в Южную Африку , посетив Фритаун , Сьерра-Леоне , 4-го. На обратном пути она и авианосец « Игл» миновали немецкий вспомогательный крейсер « Атлантис» на расстоянии 7 700 ярдов (7 000 м) в ночь на 18 мая в Южной Атлантике, не заметив немецкий корабль. После битвы в Датском проливе 24 мая немецкий линкор « Бисмарк» был замечен двумя днями позже, направляясь во Францию, и Нельсону и Иглу было приказано присоединиться к преследованию со своих позиций к северу от Фритауна. На следующий день « Бисмарк» был потоплен задолго до того, как Нельсон и ее супруг смогли добраться до нее. 1 июня линкор был назначен для сопровождения конвоя SL.75 в Великобританию. После того, как немецкий корабль снабжения Gonzenheim смог уклониться от вооруженного торгового крейсера Esperance Bay 4 июня, Нельсон был отделен, чтобы перехватить немецкий корабль, который был затоплен ее командой, когда они заметили приближение Нельсона позже в тот же день. После прибытия в Великобританию корабль вернулся в состав Флота метрополии.
Средиземноморский сервис
11 июля корабль был назначен для сопровождения конвоя WS.9C, который состоял из торговых судов, которые должны были пройти в Средиземное море для доставки войск и припасов на Мальту. После того, как они миновали Гибралтар , их сопровождение было обозначено как «Сила X», и они должны были быть усилены отрядом «Н» в Западном Средиземноморье. Корабли вошли в Средиземное море в ночь с 20 на 21 июля и были атакованы итальянской авиацией с утра 23-го. Нельсон не был задействован и присоединился к отряду H позже в тот же день, когда торговцы и их эскорт продолжили свой путь на Мальту. Крейсеры Force X присоединились к ним через два дня, и 27 июля объединенные силы вернулись в Гибралтар. С 31 июля по 4 августа силы H обеспечивали дальнее прикрытие для другого конвоя на Мальту (Operation Style). Вице-адмирал Джеймс Сомервилль , командующий силами H, передал свой флаг Нельсону 8 августа. Несколько недель спустя, корабль участвовал в операции котлете, в ходе которого группа H сопровождает минный заградитель в Ливорно , чтобы заложить свои шахты в то время как Ark Royal ' самолет s атакована Северной Сардинии как диверсия. 13 сентября Force H сопровождал Ark Royal и авианосец Furious в Западное Средиземноморье, когда они вылетели на Мальту на 45 истребителях Hawker Hurricane .
В рамках операции обмана, когда 24 сентября началась операция «Алебарда» , еще одна миссия по переброске войск и припасов на Мальту, флаг Сомервилля был передан Родни, в то время как Нельсон и несколько эсминцев эсминца покинули Гибралтар, направляясь на запад, как если бы бывший корабль сменил последнего. . Родни и остальная часть отряда H направились на восток, а Нельсон и ее эскорт присоединились к основному корпусу ночью. На следующее утро британцы были замечены и атакованы самолетом Regia Aeronautica (Королевские ВВС Италии). Savoia-Marchetti SM.84 торпедоносец проник экран и сбросили торпеды на расстоянии 450 ярдов (410 м). Он пробил 30 на 15 футов (9,1 на 4,6 м) в носовой части, разрушил торпедный отсек и вызвал обширное затопление; среди экипажа пострадавших нет. Несмотря на то, что судно было опущено в носовой части на восемь футов (2,4 м) и в конечном итоге ограничилось скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), чтобы уменьшить давление на ее переборки, Нельсон остался с флотом, чтобы итальянцы не узнала бы, что она была повреждена. После аварийного ремонта в Гибралтаре корабль проследовал в Росайт, где находился в ремонте до мая 1942 года.
Нельсон была назначена на Восточный флот после того, как она закончила работу и отбыла 31 мая, сопровождая конвой WS.19P от Клайда до Фритауна и его продолжение WS.19PF в Дурбан , Южная Африка , по пути. Она была отозвана 26 июня для участия в операции «Пьедестал» - крупной попытке пополнить запасы Мальты. Достигнув Скапа-Флоу ровно месяц спустя , на следующий день она стала флагманом вице-адмирала Эдварда Сифрета , командующего операцией. Колонна отбыла с корабля «Клайд» 3 августа и провела тренировку, прежде чем пройти через Гибралтарский пролив в ночь с 9 на 10 августа. Позже этим утром конвой был замечен, и атаки стран Оси начались на следующий день с потопления Eagle немецкой подводной лодкой. Несмотря на неоднократные атаки самолетов и подводных лодок Оси , Нельсон не был поврежден и не утверждал, что сбил какой-либо самолет до того, как главные корабли конвоя повернули назад, не дойдя до берегов Скерки между Сицилией и Тунисом в конце дня 12-го числа. После этого корабль вернулся в Скапа-Флоу.
В октябре она была переведена в Force H для поддержки операции «Факел», вылетела 30-го числа и прибыла в Гибралтар 6 ноября. Два дня спустя отряд H обеспечил прикрытие от любого вмешательства Regia Marina для сил вторжения в Средиземном море, когда они начали высадку. Syfret, теперь командующий Force H, поднял свой флаг на борту Nelson 15 ноября. Force H прикрывал конвой войск из Гибралтара в Алжир , Французский Алжир, в январе 1943 года. Syfret временно передал свой флаг линкору King George V в мае, когда Нельсон вернулся в Скапа-Флоу для подготовки к операции Husky, вторжению в Сицилию. Судно покинуло Скапу 17 июня и прибыло в Гибралтар 23-го числа.
1943–1949
9 июля отряд H с Нельсоном , Родни и авианосцем « Индомиттабл» встретился в Сиртском заливе с линкорами « Варспайт» , « Валиант» и авианосцем « Грозный», прибывшими из Александрии , Египет, чтобы сформировать прикрытие для вторжения. На следующий день они начали патрулирование в Ионическом море, чтобы предотвратить любые попытки Regia Marina помешать высадке на Сицилии. 31 августа Нельсон и Родни обстреляли позиции береговой артиллерии между Реджо-Калабрией и Пессаро в рамках подготовки к операции «Бэйтаун» - десантному вторжению в Калабрию , Италия. Сестры прикрывали высадку десанта в Салерно (операция «Лавина») 9 сентября, когда Нельсон использовал свои основные орудия в режиме «заграждения» для сдерживания атак немецких торпедоносцев. Итальянский перемирие было подписано между генералом Дуайтом Эйзенхауэром и маршалом Пьетро Бадольо на борту судна 29 сентября.
31 октября Нельсон отбыл из Гибралтара в Англию, чтобы присоединиться к флоту метрополии. Она обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря во время высадки в Нормандии в июне 1944 года, но была сильно повреждена после попадания на две мины 18-го числа. Временно отремонтированное в Портсмуте судно было отправлено 22 июня на военно-морскую верфь Филадельфии в США для ремонта. Она вернулась в Великобританию в январе 1945 года, а затем была направлена в Восточный флот, прибыв в Коломбо , Цейлон , 9 июля. Спустя три дня корабль стал флагманом флота. Нельсон использовался на западном побережье Малайского полуострова в течение трех месяцев, принимая участие в операции «Ливрея» . Японские войска там формально сдались на его борту в Джорджтауне, Пенанг , 2 сентября 1945 года. Десять дней спустя корабль присутствовал при капитуляции японских войск во всей Юго-Восточной Азии в Сингапуре.
Нельсон был освобожден от должности флагмана 20 сентября и отправился домой 13 октября. Он прибыл в Портсмут 17 ноября и неделю спустя стал флагманом Флота метрополии. Король Георг V заменил его в качестве флагмана 9 апреля 1946 года, а в июле « Нельсон» стал учебным кораблем. Когда 14 августа была сформирована Учебная эскадра, корабль стал флагманом контр-адмирала , командовавшего учебными линкорами. В октябре он был заменен флагманом линкора « Энсон» и стал частным кораблем. Nelson был слегка поврежден в результате столкновения с подводной лодкой Scepter в Портленде 15 апреля 1947 года. Корабль был переведен в резерв 20 октября 1947 года в Росайте и выставлен на утилизацию 19 мая 1948 года. С 4 июня по 23 сентября он использовался. в качестве корабля-мишени для бронебойных авиационных бомб весом 2000 фунтов (910 кг) для оценки их способности пробивать бронепалубу корабля. Нельсон был передан British Iron & Steel Corporation 5 января 1949 года и передан Thos W Ward на слом. Корабль прибыл в Инверкейтинг 15 марта, чтобы начать снос.
Примечания
использованная литература
- Адмиралтейский исторический отдел (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история военно-морского штаба . Истории военно-морского штаба. Милтон-Парк, Великобритания и Нью-Йорк: издательство Whitehall History Publishing совместно с Routledge. ISBN 0-415-39095-8.
- Баллантайн, Иэн (2008). HMS Rodney . Корабли Королевского флота. Барнсли, Великобритания: Ручка и меч. ISBN 978-1-84415-406-7.
- Белл, Кристофер М. (2003). «Мятеж Инвергордона, 1931». В Белле, Кристофер М .; Эллеман, Брюс (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива . Лондон: Фрэнк Касс. С. 140–158 . ISBN 0-7146-5460-4.
- Браун, Дэвид К. (1987). Ламберт, Эндрю (ред.). «Судовые испытания». Военный корабль (44): 242–248. ISSN 0142-6222 .
- Браун, Роберт и Браун, Лес (2015). Родни и Нельсон . Корабль. 23 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-219-6.
- Берт, РА (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Хаарр, Гейр Х. (2013). Грядущий шторм: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 - апрель 1940 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-331-4.
- Джордан, Джон (2020). «Военные заметки: шестидюймовые турели Нельсона и Родни ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2020 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. С. 184–188. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 978-0-88254-979-8.