HMS Lively (1756 г.) -HMS Lively (1756)
План Лайвли
|
|
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Lively |
Приказал | 20 мая 1755 г. |
Строитель | Moody Janverin, Bursledon , Hampshire |
Положил | c. Июнь 1755 г. |
Запущен | 10 августа 1756 г. |
Введен в эксплуатацию | Август 1756 г. |
Списан | Август 1781 г. |
Захвачено | 10 июля 1778 г. |
Франция | |
Приобретенный | 10 июля 1778 г. |
Захвачено | 29 июля 1781 г. |
Великобритания | |
Приобретенный | 29 июля 1781 г. |
Судьба | Продана 11 марта 1784 г. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 438 64 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина |
|
Луч | 30 футов 5+1 ⁄ 4 дюйма (9,3 м) |
Глубина удержания | 9 футов 8 дюймов (2,9 м) |
Дополнение | 160 офицеров и солдат |
Вооружение |
|
HMS Lively был 20-пушечный после корабль из Королевского военно - морского флота , запущенная в 1756. Во время Семилетней войны она захватила несколько судов, в первую очередь французский корвет Valeur в 1760. Затем она служила во время американской войны, где она помогла инициировать битву при Банкер-Хилле . Французы захватили ее в 1778 году, но британцы снова захватили ее в 1781 году. Она была продана в 1784 году.
Семилетняя война
Лайвли был введен в эксплуатацию в июле 1756 года под командованием капитана Фрэнсиса Вятта. В ноябре 1756 года он захватил французского капера Интрепида из Нанта и свою добычу, Очаровательную Молли , плывшую из Малаги в Бристоль. Intrépide был вооружен восемью орудиями и 10 поворотными орудиями , а экипаж состоял из 75 человек. Лайвли привел два судна в Плимут. Примерно в это же время она также отбила торговое судно « Пайк» из Ливерпуля.
31 января 1757 года Лайвли отплыл на Ямайку . В марте 1759 года он находился на Ямайке под командованием капитана Фредерика Мейтленда .
17 октября 1760 года он был с Хэмпширом и Борей, когда они перехватили пять французских судов в Наветренном проходе . Французские суда вышли из мыса Франсуа и несли сахар индиго.
На следующий день Лайвли , используя свои траки, догнала самое кормовое судно противника, французский 20-пушечный корвет Valeur . У Валера была команда из 160 человек под командованием капитана Талбота. В полуторачасовом сражении до удара Валера Лайвли убил двух человек, но не получил ранения; У Валер было 38 убитых и 25 раненых, включая ее капитана, капитана и боцмана. В то же время Борей захватил Сиренну , а Хэмпшир преследовал торговый фрегат « Принц Эдвард» на берегу, где ее команда подожгла ее, заставив ее взорваться.
На следующий день, 19 октября, Хэмпшир с Лайвли и Валером загнали в угол французский фрегат « Флер де Лис» в заливе Фрешуотер, немного с подветренной стороны от Порт-де-Пэ ; ее команда тоже подожгла ее. Торговый фрегат « Дюк де Шуазель» из 32 орудий и 180 человек под командованием капитана Беллевана бежал в Порт-де-Пэ.
В марте 1762 года капитан Дж. Джорер принял командование Лайвли из Мейтленда. Капитан достопочтенный Кит Стюарт сменил Джорера позже в том же году и путешествовал с ней по родным водам. В июне 1763 года он отплыл на ней в Средиземное море и оставался командующим до 1764 года.
В апреле 1769 года капитан Роберт Фэншоу вернул Лайвли в эксплуатацию на Ла-Манше. Фэншоу, по-видимому, командовал ею до 1770 года, а в 1771 году его сменил капитан Г. Талбот. В начале 1771 года Лайвли служил в Плимуте флагманом адмирала Ричарда Спрай . Затем 18 июня 1771 года Талбот отплыл на ней в Северную Америку. В 1773 году капитан Уильям Пир Уильямс принял командование « Лайвли» 11 октября 1773 года, отплыв на корабле обратно в Великобританию и расплатившись с ним в декабре. Капитан Томас Бишоп вернул Лайвли в эксплуатацию в январе 1774 года. 16 апреля он отплыл на ней в Северную Америку.
Американская революционная война
13 мая 1774 года Лайвли прибыл в Бостон. Она привезла с собой генерала Томаса Гейджа , назначенного губернатором провинции Массачусетский залив . Лайвли был частью британского флота, который блокировал порт Бостона, чтобы обеспечить соблюдение Закона о портах Бостона , наказание этого города за Бостонское чаепитие . После начала американской войны за независимость в апреле 1775 года она оставалась частью британского присутствия во время осады Бостона и была первым кораблем, который обстрелял укрепления, воздвигнутые американскими колониальными ополченцами, что помогло разжечь битву при Банкер-Хилле. .
В 1776 году он отправился в круиз у Марблхеда . У мыса Энн она захватила несколько судов : в феврале шхуну « Тартар» ; в мае неизвестный шлюп (неизвестный, потому что экипаж бросил ее и сбежал, забрав с собой все ее документы); 26 июня Лайвли , Милфорд и Хоуп взяли шхуну « Лидия» , направлявшуюся в Вест-Индию. Вице-адмиралтейский суд в Галифаксе, Новая Шотландия, признал все три призами.
Лайвли также сопровождал продавца закусок из Леванта в Нью-Йорк, Делавэр, Кейп-Страх и Сент-Огастин.
Захват и повторный захват
В марте 1777 года капитан Роберт Биггс повторно ввел в строй Лайвли . 10 июля 1778 года Лайвли , сопровождавший артиллерийский шлюп на Гернси, затем отправился на встречу с флотом адмирала Кеппеля у Ушанта . Утром, когда туман рассеялся, она оказалась возле французского флота под командованием Луи Гийэ, графа д'Орвилье . Французский катер Curieuse , из 10 орудий и под командованием капитана Тролонга дю Румена , преследовал Лайвли и приказал ей солгать, на что Биггс отказался. Однако 32-пушечный Iphigénie , капитан Керсент де Коэтнемпрен , подошел и приказал Биггсу направить Лайвли к французскому адмиралу. Биггс все еще спорил, когда Ифигени произвела залп. Залп убил 12 британских моряков; в этой связи Биггс нанес удар .
ВМС Франции приняли Лайвли в эксплуатацию. В январе-феврале 1779 года она входила в состав эскадры вместе с Résolue , под командованием адмирала Vaudreuil , который захватил форт Сент - Луис в Сенегале от британцев. Войска находились под командованием герцога де Лаузуна .
Затем Лайвли отплыл в Карибское море. В июне 1779 года он был головным кораблем небольшой флотилии, отправленной с Мартиники для захвата контролируемого британцами Сент-Винсента .
29 июля 1781 года « Настойчивость» капитана Скеффингтона Лютвиджа отбила Лайвли , который находился под командованием лейтенанта де Брейньона. Лайвли предприняла короткую отчаянную оборону, в ходе которой она убила шестерых мужчин и 10 была ранена, один из которых позже скончался. Лайвли возвращался из Кайенны, находился в море 53 дня и десятью днями ранее захватил Роузмаунт и Кэтрин , которые плыли из Корка. Захватив Лайвли , Персеверанс отбил два брига. Лайвли также был в компании с корветом « Иронделль» , который, однако, ускользнул. Тридцать два корабля британского флота разделили призовой фонд, объявленный 17 августа 1782 года.
К сентябрю 1781 года Лайвли был у Сэнди-Хука с эскадрой адмирала Роберта Дигби . К 14 ноября Лайвли под командованием капитана Мэнли вернулся в Великобританию с депешами контр-адмирала Томаса Грейвса .
3 октября 1782 г. Лайвли захватил шлюп « Чарльз» с инвентарем, направлявшийся к острову Туркс .
Судьба
Она была продана в марте 1784 года.
Цитаты и ссылки
Цитаты
использованная литература
- Олден, Джон Ричард (1948). Генерал Гейдж в Америке: история его роли в Американской революции . Издательство государственного университета Луизианы.
- Брукс, Виктор (1999). Бостонская кампания . Комбинированное издательство. ISBN 1-58097-007-9.
- Клоуз, сэр Уильям Лэрд, сэр Клементс Р. Маркхэм, А. Т. Махан, Герберт Ригли Уилсон, Теодор Рузвельт, Л. Г. Карр Лотон (1897–1903) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . (Бостон: Литтл, Браун и Ко).
- Демерлиак, Ален (1996). La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774–1792 . Ницца: Издательство OMEGA. ISBN 2-906381-23-3.
- Герэн, Леон (1851). Histoire Maritime de France, Том 5 (на французском языке). Париж: Dufour et Mulat. OCLC 16966590 .
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Neeser, Роберт Уилден, изд. (1913). Депеши Молинье Шульдхэма, вице-адмирала Синих и главнокомандующего кораблями Его Британского Величества в Северной Америке, январь – июль 1776 года . Нью-Йорк: Военно-морское историческое общество.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта : с 1714 по 1792 год . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84415-700-6.
Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .