HMS Leander (1813 г.) -HMS Leander (1813)
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Leander |
Упорядоченный: | 6 мая 1813 г. |
Строитель: | Виграм, Уэллс и Грин , Блэкволл |
Положил: | Июнь 1813 г. |
Запущено: | 10 ноября 1813 г. |
Завершенный: | К 18 февраля 1814 г. |
Судьба: | Распалась в марте 1830 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 50-пушечная четвертая скорость |
Тонны нагрузки: | 1,572 10 ⁄ 94 мм |
Длина: |
|
Луч: | 45 футов 1+1 ⁄ 2 дюйма (13,754 м) |
Глубина захвата: | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Экипаж: | 450 |
Вооружение: |
|
HMS Leander был 50-пушечным фрегатом с рангоутом ( четвертый класс ) Королевского флота, который участвовал в Наполеоновских войнах , войне 1812 года и Второй берберийской войне .
Leander и ее ближайшая сестра HMS Newcastle были кораблем нового типа в Королевском флоте, представляя собой исключительно большие и мощные фрегаты. Они были заказаны в ответ на угрозу, исходящую от тяжелых американских фрегатов с лонжеронами во время войны 1812 года. Леандер оказался успешным кораблем, который действовал в составе эскадрилий, которые преследовали американские фрегаты, но в конечном итоге не смогли их поймать до окончания войны. . Переоборудованный для использования в качестве флагманов адмиралов на зарубежных станциях, Леандер участвовал в боях с флотом адмирала Эдварда Пелью во время бомбардировки Алжира в 1816 году, выпустив более 3000 выстрелов и понес тяжелые потери. Она провела некоторое время в качестве флагмана на Североамериканской станции , а затем в Ост-Индии, прежде чем вернуться в Великобританию в 1822 году и в следующем году была поставлена на прикол в качестве принимающего корабля . В этой роли она провела остаток своей карьеры, пока не распалась в 1830 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию
HMS Leander был заказан фирмой Wigram, Wells & Green, расположенной в Блэкуолле, 6 мая 1813 года. Он был заложен в июне 1813 года и построен из смоляной сосны по проекту сэра Уильяма Рула . Построенный из древесины хвойных пород, чтобы как можно быстрее ввести его в эксплуатацию , Leander был спущен на воду 10 ноября 1813 года, менее чем через пять месяцев после закладки. Она была перенесена в Вулидж Верфь и завершила там 18 февраля 1814 строительства четвертой ставки, типа , который опала до начала французских революционных войн , был ответ на американский шпат палубных фрегатов, как USS Конституция . Фрегат с лонжеронной палубой представлял собой фрегат с непрерывным рядом пушек на самой верхней палубе, у обычных фрегатов была открытая талия на миделе, на которой не устанавливались орудия. Наряду с Leander был заказан аналогичный 50-пушечный HMS Newcastle .
Leander был фрегатом с рангоутом, рассчитанным на перевозку тридцати 24-фунтовых орудий на главной палубе и двадцати шести 42-фунтовых карронад на лонжеронной палубе с четырьмя 24-фунтовыми орудиями на баке . Это номинальное вооружение было немного изменено во время ее работы в 1813–1818 годах, когда две дополнительные 24-фунтовые пушки заменили две карронады на лонжероне. Сообщалось, что он был быстрым, превышая 13 узлов, но имел репутацию совершать тяжелые и резкие движения, вероятно, из-за плохой укладки; это было зафиксировано в ее комиссии 1820 года. В 1815 году, после войны 1812 года и наполеоновских войн, Ньюкасл и Leander были установлены с размещением для флагмана с кормой , построенной над ютом , и в основном использовались в качестве флагманов на зарубежных станциях, заменив старые 50-пушку кораблей, ранее занимал эту роль. В феврале 1817 года оба корабля были переименованы в 60-пушечные четвертые ставки.
Леандер был введен в эксплуатацию под своим первым командиром, капитаном Джорджем Коллиером , в декабре 1813 года. Коллиер ввел в эксплуатацию Ньюкасл в предыдущем месяце, но затем переехал в Леандер .
Обслуживание за пределами Америки
Леандер отправился в Северную Америку под командованием Коллиера и вошел в состав мощной эскадры, назначенной для борьбы с американскими суперфрегатами. Кольер ранее с отличием служил у испанского побережья во время войны на полуострове , и столь востребованная должность отражала одобрение Адмиралтейством этих усилий. Он захватил военный корабль " Гремучая змея" 22 июня 1814 года. Коллиер стремился вступить в бой с военно- воздушным судном " Конституция" , но американский корабль сбежал из Бостона и уклонился от него. Он собрал эскадрилью, состоящую из Leander , Newcastle и 40-пушечной HMS Acasta , и пустился в погоню. Он почти догнал « Конституцию» у Сент-Джаго , но не смог приблизиться к ней, позже заявив, что погода сорвала его попытки. В то время на « Конституции» были два трофейных британских приза, бывший HMS Levant и HMS Cyane . Три корабля Коллиера преследовали и перестраивали « Конституцию» , когда, позволив « Кайану» уйти, « Левант» откололся, и Коллиер последовал за ней. При этом он отвоевал Левант , но позволил Конституции уйти. Коллиер продолжал путешествовать по этому району, но прежде чем у него появилась еще одна возможность следовать Конституции , до него дошли новости о том, что Гентский договор подписан и война окончена.
Леандер отбил британское торговое судно « Джон» 4 января 1815 года, незадолго до окончания войны.
Позднее обслуживание
Leander " рядом с командиром, с августа 1815 года, был капитан Уильям Skipsey . В период с августа 1815 по февраль 1816 года она прошла ремонт и переоборудование в Вулидже, после чего отправилась в Средиземное море под командованием капитана Эдварда Четема. Она принимала участие во Второй берберийской войне в составе британского флота под командованием адмирала Эдварда Пелью . Она участвовала в бомбардировке Алжира 27 августа 1816 года, сделав 3680 выстрелов и понесла потери 17 человек убитыми и 118 ранеными.
Затем Леандер стал флагманом командующего Североамериканской станцией контр-адмирала сэра Дэвида Милна в 1817 году и базировался в Галифаксе . Он был отремонтирован в Портсмуте в период с июля по ноябрь 1819 года и в том же году вновь введен в эксплуатацию под командованием капитана Чарльза Ричардсона. Ричардсон взял ее в Ост-Индию в качестве флагмана контр-адмирала сэра Генри Блэквуда . Леандер ненадолго перешел под временное командование капитана Прайса Блэквуда в период с февраля по май 1822 года и вернулся в Англию позже в том же году. HMS Leander провела свои последние годы в качестве принимающего корабля в Портсмуте между 1823 и 1830 годами и была разбита там в марте 1830 года.
Заметки
Цитаты
Рекомендации
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Толл, Ян В. (2007). Шесть фрегатов: как пиратство, война и господство Великобритании на море породили самый мощный флот в мире . Лондон: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101456-2.
- Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 морских героев . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.