HMS Аметист (1799) -HMS Amethyst (1799)

Захват Thétis HMS Amethyst 10 ноября 1808 года Томасом Уиткомбом
История
Великобритания
Имя	HMS Аметист
Строитель	Deptford Dockyard
Запущен	24 апреля 1799 г.
Почести и награды	Застежки к медали за военно-морскую службу «29 июля Boat Service 1800» «29 августа. Лодочный сервис, 18:00» "Аметист Wh. Thetis" «Аметист 5 апреля 1809 года»
Судьба	Затонул 16 февраля 1811 г. Обломки корабля были разбиты в апреле 1811 года.
Общие характеристики
Класс и тип	Фрегат класса " Пенелопа"
Тонны Burthen	1045 48 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина	150 футов (45,7 м) (в целом); 125 футов 5+3 ⁄ 8  дюйма (38,2 м) (киль)
Луч	39 футов 7 дюймов (12,1 м)
Глубина удержания	13 футов 0 дюймов (4,0 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнение	274
Вооружение	Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий. QD : 2 9-фунтовых пушки + 10 32-фунтовых карронад Fc : 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Amethyst - 36-пушечный фрегат пятого класса Королевского флота класса « Пенелопа» , спущенный на воду в 1799 году в Дептфорде . Аметист служил во французских революционных войнах и наполеоновских войнах , завоевав несколько призов. Она также участвовала в двух действиях на лодках и двух действиях на кораблях, за которые ее экипаж получил медаль за службу военно-морского флота . Она была разбита в 1811 году после того, как сильно пострадала от урагана.

Французские революционные войны

Аметист был введен в эксплуатацию в мае 1799 года под командованием капитана Джона Кука . Позже в том же году она прооперировала голландское побережье. Во время англо-русского вторжения в Голландии , аметист передал Герцог Йоркского в Голландию , а затем участвовал в эвакуации силы после краха кампании.

18 декабря она и Больё отбили бриг Дженни . Через одиннадцать дней после этого, аметист и Болье отбили корабли Dauphin , Катон , Cabrus и Nymphe .

29 декабря Аметист захватил французский капер-бриг Авантюрье (или Авантюр ). Авантюрье из Лорьяна был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 75 человек. Месяцем ранее, 29 ноября, « Авантюрье» захватила американский корабль « Катон» и взяла в плен его хозяина Джона Паркера и его команду. Когда Аметист захватил Авантюрье, Кук освободил американцев и сообщил Паркеру, что Катон был отправлен в Корк. Кук отправил Авантюрье в Плимут, откуда Паркер и его товарищ отправились в Корк. Авантюрье был продан в Плимуте в апреле 1800 года и стал британским капером графом Спенсером.

7 января 1800 года французский вооруженный корабль Huzelle (или Ursule ) вошел в Плимут. Она везла пассажиров из Кайенны, в том числе женщин и детей, когда ее схватил Аметист . По пути в британский порт французский капер Провиденс , состоящий из 14 орудий и 152 человек, отбил ее и отправил в Бордо. Однако, прежде чем она добралась туда, Болье и Юникорн снова схватили ее и отправили в Плимут. У Хузель было мало продовольствия, в результате чего пятилетний ребенок умер, когда она была в Плимут-Саунд; когда она стояла на якоре у Кэтвотера, депутат Саймондс, брокер приза, доставил Хузелле свежие продукты . Среди Huzelle ' пассажиров s были полковник Molonson ИНВАЛИДОВ, и натуралист, М. Burnelle, с кунсткамерой для французского национального музея в Париже.

Позже в том же месяце, 26-го числа, Уазо столкнулся с французским фрегатом « Деденье» и бросился в погоню. На следующий день к ним присоединились Сириус и Аметист . 28-го Уазо и Сириус осуществили захват. Неблагоприятные ветры не позволили Аметисту присоединиться к действию. Она была доставлена ​​на службу в Королевский флот как HMS Dedaigneuse .

В феврале 1800 года Аметист был в компании Нимфе, когда 15 февраля они после долгой погони захватили французского капер-катера Валиан (или Вайланте ) из Бордо. Valiant был вооружен одной длинной 18-фунтовой пушкой, двумя длинными 12-фунтовыми и двенадцатью 6-фунтовыми орудиями. У нее была команда из 131 человека, которые отсутствовали четыре дня, но еще ничего не захватили.

24 февраля Нимфа вместе с Аметистом захватила французскую марку Модест весом около 600 тонн. Она была пробита 16 орудиями и имела экипаж из 70 человек. Она покинула Иль-де-Франс около девяти недель назад и плыла в Бордо с грузом хлопка, кофе, чая, сахара, индиго и тому подобного. Все еще в компании Нимфы , Аметист захватил Юлиуса Прингла и отбил Актив (4 марта) и Дружелюбие (21 марта). Французский капер Марс захватил Актив , Кларк, капитаном 17 февраля. Актив плыла из Чепстоу в Портсмут, а после ее повторной поимки прибыла в Беархейвен .

Затем 31 марта Аметист и Нимфа захватили Марс . Марс был вооружен двадцатью 12-фунтовыми орудиями и двумя 36-фунтовыми обузерами , а экипаж состоял из 180 человек. Кук описал ее как «одну из лучших каперов Бордо». Британцы взяли Марс на вооружение как Гарланд .

Аметист также захватил ценный американский корабль, пытавшийся пришвартоваться во французском порту. Возможно, это была Кэролайн , захваченная 14 апреля.

В начале июня Кук встретился с эскадрой капитана сэра Эдварда Пелью в заливе Киберон . Эскадра занимается успешной масштабной облавы на Морбиана , хотя Аметист ' роль с, если таковые имеются, остается неясным.

Аметист был среди судов эскадры, разделившей выручку от захвата 28 июня 1800 года Ланкастера . Она также была частью эскадры Пелью, которая разделила доходы от захвата Vigilant , Menais , Insolent , Ann , крушения проданного судна и возвращения Industry .

29 июля лодки из Viper , Impetueux и Amethyst , все укомплектованные добровольцами под командованием лейтенанта Джереми Коглана из Viper , вырезали французский военно-морской бриг Cerbère , вооруженный тремя 24-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми орудиями. Cerbère был укомплектован 87 мужчинами под командованием лейтенанта де Вайссо Менажа и был пришвартован в порту на расстоянии выстрела из пистолета от трех батарей и рядом с несколькими военно-морскими судами. Атака увенчалась успехом: британский абордаж из примерно 20 человек потерял только одного человека убитым и восемь раненых, включая Коглана; Ни один из пострадавших не произошел с лодки « Аметиста » , которая не принимала участия в самой посадке на борт. Французы потеряли шесть человек убитыми и 20 ранеными. Восхищаясь этим подвигом, эскадрилья Пелью отказалась от своей доли призовых, в результате чего она полностью перешла к отряду, выбившему из игры. В 1847 году Адмиралтейство наградило четырех выживших участников акции медалью за морскую службу с застежкой «Судовая служба 29 июля 1800 года».

Затем Аметист участвовал в неудавшемся вторжении в Феррол . 29 августа в бухте Виго адмирал сэр Сэмюэл Худ собрал отряд нарезки из находящихся под его командованием судов, состоящий из двух лодок от Amethyst , Stag , Amelia , Brilliant и Cynthia , четырех лодок от Courageaux , а также лодки от Renown , London и Impetueux . Группа вошла и после 15-минутного боя схватила французского капера Гепа из Бордо и отбуксировала ее. Она была 300-тонной и имела флеш-платформу. Пробитая 20 орудий, она несла восемнадцать 9-фунтовых орудий, и она и ее команда из 161 человека находились под командованием гражданина Дюпана. В результате нападения она потеряла 25 человек убитыми, в том числе Дюпан, и 40 ранеными. Британские потери составили четыре убитых, 23 раненых и один пропавший без вести. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за морскую службу с застежкой «29 августа.

9 октября Аметист вернулся в Плимут с секретной миссии. Она и Нимфа разделят денежный приз за пойманного французского жителя Ост-Индии . За время пребывания в порту они получили 36 000 фунтов стерлингов .

В 1801 году « Аметист» действовал у берегов Испании, захватив двух испанских каперов и французский корвет « Генерал Брюн» . 26 января Oiseaux столкнулся с Dédaigneuse и бросился в погоню, в то время как неблагоприятный ветер не позволил Amethyst присоединиться к действию. Британцы принесли Деденьюз на службу в Королевском флоте как HMS Dedaigneuse .

Позже, 28 января, Сириус и Аметист захватили испанское письмо маркиза Шарлотты (или Карлотты ) из Ферола, в 16 часах езды от Ферола по пути на Кюрасао. Захват произошел примерно в шести или семи лье от мыса Белем в Галисии. В плену участвовал наемный вооруженный катер граф Сент-Винсент .

На следующий день Аталанте захватил испанского капера Интрепидо Сида . Аметист и Сириус разделили призовые по соглашению.

16 марта Аметист встретил и захватил испанскую каперскую шхуну Nostra Signora del Carmen . «Ностра Синьора» была вооружена шестью орудиями и имела экипаж из 65 человек. Она покинула Риго [ sic ] накануне вечером и ничего не захватила. Кук решил уничтожить ее, поскольку она казалась непригодной для службы во флоте.

12 апреля « Аметист» захватил корвет французского флота « Генерал Брюн» . Генерал Брюн был бывшим торговым судном, и он плыл из Гваделупы в Бордо. Ею командовал гражданин Мартин, лейтенант де Вайссо . Он был вооружен четырнадцатью 6-фунтовыми орудиями и имел на борту 108 человек, включая генерала Пеларди, покойного губернатора Гваделупы, и его свиту.

10 сентября « Аметист» захватил французский люггер Алерт и отбил корабль.

В октябре 1801 года капитан Чарльз Тейлор принял командование « Аметистом» , но в следующем месяце его сменил капитан Генри Глинн для Северного моря. В мире Амьена , аметист плавал по борьбе с контрабандой патрулей у берегов Шотландии под командованием капитана Александра Кэмпбелла.

30 июля 1802 года « Аметист» и фрегаты « Гленмор» и « Галатея» отплыли из Плимута на остров Уайт . Там они должны были забрать голландские войска, которые должны были вернуться в Голландию.

Осенью и зимой 1802–03 гг. Аметист был отправлен на Северную станцию, базировавшуюся в Лейте. В среду, 27 октября 1802 года, в 38 милях от Тод-Хеда, она схватила Влугейда , контрабандистского катера из Флашинга. На борту находились Джон Дэнджерфилд и еще одиннадцать моряков. 18 ноября 1802 года, в трех или четырех лигах от острова Мэй , Кэмпбелл захватил Флай , контрабандный люггер из Флашинга, «груженый 570 анкерными кораблями Джинева и восемьюдесятью пятью залогами табака». Во вторник, 30 ноября, « Аметист» погнался за еще тремя контрабандистами, но потерял их из-за отсутствия ветра.

Капитан Кэмпбелл написал в Адмиралтейство 27 октября 1802 года с просьбой , чтобы он мог держать матрос захватили на Vlugheid , потому что аметист был 29 короткий комплемент. Однако 22 ноября Дэнджерфилд и другие были освобождены.

В письме в Адмиралтейство от 10 ноября капитан Кэмпбелл сообщил, что контрабандисты пытались подкупить моряков, чтобы те дезертировали с кораблей Его Величества на станцию ​​Лейт, «чтобы не допустить их плавания». В письме от 27 октября 1802 года, находясь в море, он жаловался, что «крейсеры, принадлежащие Лейту, редко покидают гавань. морской берег".

Наполеоновские войны

За несколько месяцев до возобновления войны с Францией военно-морской флот начал подготовку, в которую входили впечатляющие моряки. Экипажи выезжающих из Индии мужчин были привлекательной целью. Вудфорд и Ганг сидели в Темзе в марте 1803 года, взяв свои экипажи на борт незадолго до отплытия. На закате группа прессы HMS Immortalite приплыла к Вудфорду , в то время как лодки Amethyst и HMS  Lynx подошли к Гангу . По мере приближения бригад прессы их заметили, и команды обоих индейцев были разосланы по трубам. То есть они собирались на палубах, вооруженные пиками и саблями, и всем, что они могли бросить. Офицеры, отвечающие за пресс-бригады, сочли это простой бравадой и присоединились к индийцам только для того, чтобы встретить серьезное сопротивление со стороны членов экипажа, у которых не было абсолютно никакого желания служить в Королевском флоте . Люди из Immortalite получили несколько ранений от выстрелов и пики, которые были брошены в них, и в конце концов морские пехотинцы открыли огонь из мушкетов, убив двух моряков на Вудфорде . Тем не менее, пресс-банды не смогли попасть на борт ни Индиамана, и в конце концов отошли на некоторое расстояние. Когда Woodford ' сотрудники сек наконец разрешили пресс - банду из Immortalite на борту, все они нашли на борту было несколько хилых матросов.

Примерно семь месяцев спустя, 11 ноября 1803 года, Аметист захватил Спес , Х.Л. Корнелию, мастера. Три дня спустя Аметист захватил Иоганнеса . В тот же день Аметист схватил Ирен , мастера Л. Дж. Люббенса.

В июне 1804 года военный трибунал отстранил Кэмпбелла от командования « Аметистом» и лишил его старшинства в капитанском списке за проступки в бою с четырьмя голландскими судами у берегов Норвегии. Командование передано капитану Джону Спрангеру .

24 июля Аметист , в то время как в компании с Magicienne , захватили Agnela . 30 июля Аметист захватил Эбенезер , а 1 августа Аметист захватил Юнону . В декабре « Аметист» участвовал в преследовании французской эскадры адмирала Уилломеса .

В ноябре 1805 года « Аметист» столкнулся с бриг-шлюпом « Росомаха» у берегов Мадейры. После серии двусмысленных и неверно истолкованных движений друг друга два капитана приняли друг друга за врагов и открыли огонь. Оба судна выжили, и два капитана обменялись взаимными обвинительными письмами.

Аметист был среди судов, которые разделили доходы от захвата 25 июля 1805 года судна « Йондж-Джейкоб» .

Капитан Майкл Сеймур заменил Спрангера. 15 мая 1807 года Аметист захватил капера Жозефину примерно в 20 лигах от Силли . Жозефина была вооружена четырьмя двухфунтовыми пушками и стрелковым оружием. У нее был экипаж из 45 человек, но она отправила десять на борт « Джейн» , который плыл из Лиссабона. Жозефина отплыла с Иль-де-Бац, и Джейн была ее единственной пленницей. Когда Аметист захватил Жозефину , Аметист был в компании с Дриадой и Зуек .

Затем 9 сентября « Аметист» захватил датский корабль Twende Venner .

Позже, 18 октября, Аметист отбил корабль « Сюзанна» . Аметист также отбил американский бриг « Восходящее солнце» .

10 марта 1808 года Аметист захватил испанский бриг Виджиланти . Одиннадцать дней спустя Аметист отбил португальскую шхуну Inseperavil Unio .

3 мая « Аметист и Конфликт» захватили французский шлюп « Актиф» . Шестнадцать дней спустя Аметист , Конфликт и Гроуллер были в компании, когда они захватили французскую шхуну Аннаис . В следующем месяце, 10 июня, « Аметист и Конфликт» захватили испанскую шхуну « Кармелита» . Четырнадцать дней спустя Аметист захватил американский бриг Салли Трейси . Затем Аметист снова был в компании с Гроулером, когда они захватили Сент-Этьен , Марию Джулию и шесть погонных кобыл 9 июля. Наконец, 17 сентября « Аметист» захватил различные лонжероны.

В ноябре 1808 года « Аметист» захватил французский фрегат « Тетис» в бою 10 ноября 1808 года . Британские потери в бою были серьезными: 19 убитыми и 51 ранеными, но французские потери были в несколько раз больше: 135 убитыми и 102 ранеными. Аметист был серьезно поврежден в бою, и ремонт в Плимуте занял 71 день . Победа Сеймуры была вознаграждена: сам Сеймур был представлен с памятной медалью, £ 100 (с £ 625 на акцию среди раненых) и свободы от Корка и Лимерика . Адмиралтейство наградило его золотой медалью; это было одно из всего 18 акций, которые были удостоены такой чести. Кроме того, первый лейтенант Годдард Бленнерхассет был назначен командиром, младшие офицеры были продвинуты, а Королевский флот приобрел Тетис , назначив ее HMS Brune . В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Аметист Wh. Thetis» все еще живым выжившим в битве.

В 1809 году Аметист был в эскадрилье сэра Роберта Стопфорда у Рошфора . Он участвовал в боевых действиях на ранних этапах битвы у Брестских дорог и в апреле захватил французский фрегат « Неман» под командованием Монса. Dupotet, Capitaine де Фрегат, в действии 6 апреля 1809 года . В Немене 47 убитых и 73 раненых; У Аметиста было восемь убитых и 37 раненых. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выпуск медали за морскую службу с застежкой «Аметист 5 апреля 1809 года».

Позже в том же году Сеймур участвовал в экспедиции Валхерен , оказывая морскую поддержку транспорту. 11 августа он был частью эскадры под командованием капитана Уильяма Стюарта, которая форсировала переход между береговыми батареями у Флашинга и Кадсанда . В ходе операции « Аметист» был убит и ранен один человек. Сеймур покинул корабль в 1809 году; его заменой в сентябре стал капитан Джейкоб Уолтон .

Судьба

15 февраля 1811 года « Аметист» стоял на якоре в Плимутском проливе , намереваясь на следующий день отплыть вместе с флотом у Бреста с провизией, включая живых быков. Чтобы облегчить ее отъезд, Уолтон решил использовать только свой якорь в беседке. Сильный шторм застал ее и унес на берег возле скал Кони-Клифф на горе Баттен , прежде чем ее команда успела спустить второй якорь. Линии были проведены к берегу, что позволило большей части команды добраться до безопасного места, хотя восемь человек все же погибли. Большая часть корабельных запасов была утилизирована в течение следующих нескольких дней. Тем не менее, корабль был слишком сильно поврежден, чтобы его можно было спасти, и к 10 марта волна разбила корпус.

Последующий военный трибунал признал Уолтона и Роберта Оуэна, капитана, небрежными и выговоренными за то, что они позволили Аметисту встать на якорь так близко к берегу только с одним якорем. Суд также запретил Оуэну на год занимать какие-либо должности выше шестого уровня.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

использованная литература

• Кроуфорд, Авраам (1851) Воспоминания морского офицера, во время поздней войны: с зарисовками и анекдотами выдающихся командиров, том 1 . (Х. Колберн).
• Дейли, Гэвин (2007) «Английские контрабандисты, Ла-Манш и наполеоновские войны, 1800–1814». Журнал британских исследований 46 (1), стр. 30–46.
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
• Маршалл, Джон (1825). «Кэмпбелл, Эксандер»  . Королевская военно-морская биография . 2, часть 2. Лондон: Лонгман и компания.
• Уиллис, Сэм (2008) Бои на море в восемнадцатом веке . (Вудбридж: Бойделл Пресс). ISBN  978-1-84383-367-3
• Уильямс, Грег Х. (2009). Французское нападение на американское судоходство, 1793-1813: история и исчерпывающий отчет о потерях торгового флота . Макфарланд. ISBN 9780786438372.
• Уинфилд, Риф (2008), Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы , Сифорт, ISBN 978-1-86176-246-7

внешние ссылки

• СМИ, связанные с аметистом (корабль, 1799 г.) на Викискладе?
• Корабли старого флота