HMAS Diamantina (K377) -HMAS Diamantina (K377)

HMAS Diamantinastern 2008.JPG
История
Австралия
Имя Диамантина
Тезка Река Диамантина
Строитель Walkers Limited , Мэриборо
Положил 12 апреля 1943 г.
Запущен 6 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию 27 апреля 1945 г.
Списан 9 августа 1946 г.
Повторно введен в эксплуатацию 22 июня 1959 г.
Списан 21 февраля 1980 г.
Девиз «Тот, кто возглавляет, защищает»
Почести и
награды
Положение дел Сохранился как корабль-музей в Морском музее Квинсленда.
Значок HMAS diamantina crest.png
Общие характеристики
Класс и тип Фрегат типа " река"
Смещение
  • 1420 длинных тонн (1440 т; 1590 коротких тонн)
  • 2020 длинных тонн (2050 т; 2260 коротких тонн) (глубинная нагрузка)
Длина
  • 283 футов (86,3 м) р / р
  • 301 фут 3 дюйма (91,8 м) o / a
Луч 36 футов 6 дюймов (11,1 м)
Проект 9 футов (2,7 м); 13 футов (4,0 м) (глубокая нагрузка)
Движение 2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, поршневые, вертикальные, тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Диапазон 500 длинных тонн (510 т; 560 коротких тонн) нефтяного топлива; 5180 морских миль (9,590 км; 5,960 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение 140
Вооружение

HMAS Diamantina (K377 / F377 / A266 / GOR266) , названный в честь реки Диамантина в Квинсленде, представляет собой фрегат класса River , служивший Королевскому флоту Австралии (RAN). Построенный в середине 1940-х, Diamantina был активен с 1945 по 1946 год, был взят в резерв, а затем был повторно введен в эксплуатацию в качестве исследовательского корабля с 1959 по 1980 год.

После ее второго вывода из эксплуатации фрегат был сохранен в Морском музее Квинсленда как корабль-музей . Он был последним фрегатом Второй мировой войны, оставившим службу RAN, а из 151 фрегата класса «Ривер», построенного для 19 военно-морских сил по всему миру, « Диамантина» - единственный, сохранившийся в качестве корабля-музея.

Дизайн и конструкция

Diamantina имела водоизмещение 2120 тонн с полной загрузкой или 1420 тонн стандартного водоизмещения. Она была оснащена двумя двигателями тройного расширения, приводящими в движение два винта, на 5 500 лошадиных сил (4100 кВт). У него была дальность полета 5180 морских миль (9 590 км; 5 960 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Она была вооружена двумя одноместными орудиями QF 4-дюйма (101,6 мм) Mk.XVI на носу и корме и восемью одноместными 20-мм орудиями QF Oerlikon, хотя позже они были заменены тремя одноместными 40-мм орудиями Bofors QF и четырьмя спаренными. -установлен QF 20 мм Oerlikons. Для борьбы с подводными лодками корабль был оснащен одним противолодочным проектором Hedgehog 24 spigot, на борту которого находилось до 50 глубинных бомб . Всего у нее было 140 человек.

«Диамантина» была заложена 12 апреля 1943 года в Уокерс Лимитед , Мэриборо , спущена на воду 6 апреля 1944 года и сдана в эксплуатацию в Херви-Бэй 27 апреля 1945 года. Она была названа в честь реки Диамантина в Квинсленде и была одним из восьми построенных фрегатов класса «Ривер». для РАН во время Великой Отечественной войны.

История эксплуатации

1945–1946

После ввода в эксплуатацию « Диамантина» отплыла в Сидней , оставаясь там до конца мая, когда она отправилась в Новую Гвинею для завершения своих испытаний. Они были заключены в июне 1945 года, и к концу месяца она проследовала из Маданга в Кэрнс , а затем на Соломоновы острова . После перевозки нескольких высокопоставленных офицеров на остров Сапоса, Диамантина приняла участие в кампании Бугенвиль , оказывая огневую поддержку подразделениям австралийской армии, действовавшим на берегу в июле и августе 1945 года. Транзитом через Соломоновы острова 7 июля она обстреляла остров Сохана, а затем неделю спустя обеспечил контрбатарейный огонь по японским позициям на острове Тайоф . По завершении боевых действий она вернулась на Соломоновы острова в начале сентября. Фрегат доставил генерал-лейтенанта Канду и вице-адмирала барона Самеджиму, офицеров японского императорского верховного командования, к сдаче Торокины 8 сентября 1945 года. Он также участвовал в капитуляции Науру 13 сентября и острова Оушен 1 октября; обе церемонии проводились на ее квартердеке.

Диамантина пришвартовалась в Мельбурне до вывода из эксплуатации в 1946 году.

"Диамантина" вернулась в Сидней и прибыла на Гарден-Айленд 13 декабря 1945 года с 78 пассажирами на борту. Корабль оставался в Сиднее до 1 февраля 1946 года, когда он отправился на патрулирование в водах Новой Гвинеи. Диамантина вернулась в Сидней в середине июня и после отплытия в Уильямстаун была переведена в резерв 9 августа 1946 года.

За службу в годы войны корабль был удостоен боевой награды "Тихий 1945".

1959–1980

22 июня 1959 года « Диамантина» была повторно введена в эксплуатацию в качестве океанографического исследовательского корабля. На протяжении этого периода своей карьеры она носила вымпелы с номерами F377, A266 и GOR266. После успешного завершения своей первой океанографической съемки в июле она отправилась в свой первый океанографический круиз 20 августа. 20 сентября корабль выполнил первое обследование островов Монтебелло после британского атомного испытания Operation Hurricane . 22 октября « Диамантина» провела первое обследование вод вокруг острова Рождества .

Самым заметным достижением Диамантины во время ее второй комиссии было открытие 7 февраля 1960 года самой глубокой из известных частей Индийского океана, названной в честь корабля « Глубина Диамантины ». Базирующееся во Фримантле , Diamantina оставалось на службе в качестве океанографического судна до 1980 года; она ненадолго прервала эти обязанности в марте 1963 года, сопровождая королевскую яхту во время путешествия королевы Елизаветы II в Австралию.

Вывод из эксплуатации и консервация

«Диамантина» заплатила за RAN 29 февраля 1980 года и стала последним фрегатом времен Второй мировой войны, который служил Австралии. Diamantina была передана Морскому музею Квинсленда для постоянной стоянки в сухом доке Южного Брисбена, расположенном на реке Брисбен в Южном Брисбене . Ее заменил в службе РАН HMAS  Cook .

Diamantina на плаву на реке Брисбен в 2006 году во время ремонта сухого дока Морского музея Квинсленда.
Вид судна сзади

В марте 2006 года Диамантина впервые за 25 лет сошла с причала, когда ее отбуксировали в реку, чтобы отремонтировать док, который был затоплен после выхода из строя уплотнений в 1998 году. 10 мая 2006 года она вернулась на берег. Сухой док Южного Брисбена, примыкающий к Морскому музею Квинсленда, где он использовался в качестве самоходного корабля-музея. Во время наводнения в Квинсленде в 2010–11 годах сухой док затопило, но судно поддерживалось в хорошем состоянии и всплыло из сухого дока вместе с наводнением, в то время как волонтеры настраивали канаты, чтобы предотвратить столкновение корабля с сухим доком. Корабль не был поврежден.

использованная литература

Цитаты

Библиография

  • Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии . Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN 0-7270-0472-7.

дальнейшее чтение

  • Нунан, Питер (2005). HMAS Diamantina: последний австралийский фрегат речного класса, 1945–1980 годы . МакКрэй: Публикации с напускной шляпой. ISBN 9780957975279.

внешние ссылки

Координаты : 27 ° 28′55 ″ ю.ш. 153 ° 1′36 ″ в.д. / 27,48194 ° ю. Ш. 153,02667 ° в. / -27,48194; 153,02667