Грейт Лейкс Эйрлайнз - Great Lakes Airlines

Грейт Лейкс Эйрлайнз
Авиакомпания Great Lakes Airlines (логотип) .png
ИАТА ИКАО Позывной
ZK GLA ОЗЕРА ВОЗДУХА
Основан 1977 г.
Прекращенные операции 26 марта 2018 г.
AOC № GLBA031A
Концентраторы
Размер флота 28 год
Направления 10
Материнская компания Great Lakes Aviation, Ltd.
Штаб-квартира Шайенн , Вайоминг , США
Действующие лица Дуг Восс и
Иван Симпсон
(соучредители)
Чак Хауэлл
Веб-сайт http://www.flygreatlakes.com
Бывший логотип компании
Руление Great Lakes Beechcraft 1900D в международном аэропорту Денвера
EMB 120 Great Lakes в международном аэропорту Денвера

Great Lakes Airlines ( OTCQBGLUX , OTCQBGLUX ) была американской региональной авиакомпанией, выполнявшей внутренние регулярные и чартерные перевозки. Штаб-квартира компании находилась в Шайенне , штат Вайоминг , с узловым центром в международном аэропорту Денвера .

По состоянию на ноябрь 2013 года авиакомпания Great Lakes Airlines получила ежегодные федеральные субсидии на сумму 58 299 575 долларов США на Essential Air Services, которые они предоставили сельским аэропортам в США.

Great Lakes Airlines была крупным перевозчиком United Express с 1992 по 2002 год, работавшим в более чем 100 городов.

26 марта 2018 года авиакомпания прекратила регулярные пассажирские рейсы, но продолжала поддерживать рейсы Aerodynamics Inc. до 1 сентября 2018 года.

История

Авиакомпания была основана Дугом Воссом и Иваном Симпсоном и начала свою деятельность 5 апреля 1977 года как Spirit Lake Airways . Он был реорганизован и начал регулярные рейсы 12 октября 1981 года под названием Great Lakes Airlines с рейсами между Спенсером и Де-Мойном, штат Айова . В феврале 1988 года компания Great Lakes приобрела Alliance Airlines .

В феврале 1992 года компания Great Lakes подписала код-шеринговое соглашение с United Airlines, став фидерным перевозчиком United Express . С 1992 по 2002 годы компания Great Lakes осуществляла обширные операции United Express с хабами в Чикаго О'Хара и Денвер, а также в Миннеаполисе, где у United Airlines не было хабов. Другие рейсы United Express также выполнялись между Фениксом и Пейджем, штат Аризона ; От Детройта до Алпены и Су-Сент. Мари, Мичиган ; и челночный рейс между Спрингфилдом, штат Иллинойс, и Чикаго Мейгс Филд . Все полеты выполнялись на 19-местных самолетах Beechcraft 1900D и 30-местных Embraer 120 Brasilia. 1 июня 1998 года авиакомпания значительно расширила свой хаб в Денвере, добавив маршруты United Express, ранее принадлежавшие Mesa Airlines .

До переезда штаб-квартиры в Шайенн штаб-квартира компании Great Lakes находилась в Саммит-Тауншип , графство Клэй , штат Айова , рядом с муниципальным аэропортом Спенсера и недалеко от города Спенсер .

В конце 1995 года Great Lakes приобрела активы Arizona Airways, получив маршруты из хаба в международном аэропорту Тусона в Феникс и Пейдж, штат Аризона, а также в Альбукерке, Нью-Мексико, и в несколько пунктов на севере Мексики. Эта операция закончилась в середине 1997 года.

Статус Great Lakes как United Express был понижен в начале 2002 года, когда он стал независимым перевозчиком, но при этом сохранил косвенное код-шеринговое соглашение с United Airlines, а также установил новый код-шеринг с Frontier Airlines . С тех пор в районе Великих озер наблюдалось неуклонное снижение трафика, и обслуживание многих городов было прекращено, включая всю работу узлового центра в Чикаго О'Хара. Хаб в Миннеаполисе также был закрыт, однако небольшая операция там была восстановлена ​​17 марта 2012 года, когда были получены маршруты Essential Air Service (EAS), по которым ранее летали перевозчики Northwest Airlink . Хаб в Миннеаполисе снова закрылся к 2016 году. Хаб в Денвере стал главным центром развития Великих озер, однако маршруты из этого хаба также исчезли. Во многих городах, в которых перевозчик когда-то работал United Express, больше нет авиалиний.

Новые рейсы из Альбукерке в Кловис и Силвер-Сити, штат Нью-Мексико, были добавлены 3 апреля 2005 года после получения контрактов EAS для этих городов, ранее принадлежавших Mesa Airlines . Эти рейсы выполнялись до 30 ноября 2012 года. Полеты, субсидируемые EAS, также выполнялись из небольших узлов в Фениксе , Лос-Анджелесе , Милуоки , Канзас-Сити , Сент-Луисе и Биллингсе с 2002 по 2018 год.

7 апреля 2009 года был открыт хаб в международном аэропорту Онтарио с маршрутами в Мерсед и Визалию , штат Калифорния; и Кингману и Прескотту , Аризона; оба продолжаются в Фармингтон, Нью-Мексико . Операция была перенесена в Лос-Анджелес, Калифорния, 15 мая 2011 года.

7 апреля 2010 года авиакомпания добавила услуги к новому хабу, обслуживающему Лас-Вегас, штат Невада , с маршрутами в Эли, штат Невада ; Пейдж, Аризона; Фармингтон, Нью-Мексико; и Мерсед и Визалия, Калифорния. Хаб в Лас-Вегасе был закрыт в апреле 2013 года.

В 2013 году новое постановление правительства, требующее, чтобы у первых офицеров было минимум 1500 летных часов, а также ограничения на отдых экипажа и время дежурства, создали серьезные трудности для Великих озер, а также для многих других пригородных авиакомпаний. Затем авиакомпания была вынуждена убрать десять кресел из 19-местного самолета Beech 1900D. Многие рейсы пришлось отменить, а также все рейсы в несколько городов. 1 апреля 2015 года прекратились рейсы в Шеридан, штат Вайоминг, из удаленного города, где не было авиасообщения. Шеридан с первых дней существования авиации обслуживали многие авиакомпании, некоторые из которых использовали самолеты, в том числе Boeing 737 компании Western Airlines . Большинство маршрутов, обслуживаемых Великими озерами, субсидируются Essential Air Service. Известно, что за свою историю авиакомпания обслуживала как минимум 162 города и 164 аэропорта (три в Чикаго), но по состоянию на 22 марта 2018 года сократилась только до семи городов.

31 января 2014 года, Great Lakes прекратила одностороннюю и поездка туда и обратно рейсы в от Mason City Municipal Airport и международного аэропорта Чикаго О'Хара и а также пять других Айова общин.

У Великих озер была довольно необычная тема, где у многих их самолетов Beech 1900D были нарисованы хвосты, рекламирующие города, в которые они летали, а также национальные парки на их территории. Некоторые хвосты рекламировали города Ларами, Вайоминг ; Аламоса и Теллурид, Колорадо ; Скоттсблафф, Небраска ; Понка-Сити, Оклахома ; Гарден-Сити, Канзас , Додж-Сити, Канзас и Либерал, Канзас ; Сьерра-Виста, Аризона ; Пьер, Южная Дакота ; Майлс-Сити, штат Монтана , а также Белые горы в Аризоне, хребет Тетон и Башня Дьявола в Вайоминге. Большинство этих самолетов было списано.

2 июня 2016 года Great Lakes Airlines, Silver Airways и Frontier Airlines объявили о партнерстве по набору пилотов.

26 марта 2018 года авиакомпания Great Lakes Airlines объявила, что операции будут приостановлены в полночь. Несмотря на прекращение деятельности, компания не объявила о банкротстве, и некоторые сегменты компании продолжали работать. Рейсы в Пьер, Южная Дакота, и Уотертаун, Южная Дакота, продолжали выполняться через Great Lakes Jet Express .

Направления

Великие озера Embraer EMB-120

Great Lakes Airlines на протяжении многих лет была крупнейшим поставщиком Essential Air Service в Соединенных Штатах, но до прекращения полетов обслуживала только два из семи пунктов назначения по программе Essential Air Service.

Джет-Экспресс Великих озер

В 2016 году Great Lakes заключили код-шеринговое соглашение под названием Great Lakes Jet Express, по которому они будут продавать билеты: на Elite Airways в / из Денвера и Хьюстона в аэропорт Брэнсона ; для Aerodynamics Inc. по маршруту из Чикаго О'Хара в Янгстаун, а затем по маршруту EAS из Денвера в Пьер с дальнейшим продолжением обслуживания в Уотертаун, Южная Дакота. Эта противоречивая практика позволяет перевозчикам, использующим код-шеринг, пользоваться преимуществами существующих дистрибьюторских и интерлайн-соглашений Great Lakes с глобальными дистрибьюторскими системами и другими авиакомпаниями. Маршрут из Чикаго в Янгстаун был отменен менее чем через два месяца после его начала, потому что United Airlines отказалась соблюдать интерлайн-соглашение с Великими озерами в Чикаго, заявив, что только рейсы в Денвере подпадали под действие соглашения. Обслуживание на Elite Airways из Денвера и Хьюстона в Брэнсон, штат Миссури, также было отменено вскоре после его начала.

Флот

Бук 1900D в международном аэропорту Денвера

В 1980-х годах в Great Lakes эксплуатировались пригородные турбовинтовые самолеты Beechcraft C99 и Beechcraft 1900C . Авианосец эксплуатировал два типа турбовинтовых самолетов: Beechcraft 1900D и Embraer EMB-120 Brasilia . Одно время компания Great Lakes была крупнейшим оператором Beechcraft 1900 в мире .

По состоянию на сентябрь 2017 года флот авиакомпании Great Lakes Airlines включал следующие самолеты:

Флот авиакомпании Great Lakes Airlines
Самолет Общий Пассажиры
Embraer EMB 120 Бразилиа 6 (по состоянию на август 2016 г.) 30
Beechcraft Beech 1900D Авиалайнер 24 19 или 9

Несчастные случаи и происшествия

  • 19 ноября 1996 года самолет Beechcraft 1900 , выполнявший рейс 5925 авиакомпании Great Lakes Airlines , столкнулся с самолетом King Air во время посадки в региональном аэропорту Куинси . Находившиеся на борту десять пассажиров и два члена экипажа погибли. Пилотов King Air обвинили в том, что они не смогли эффективно контролировать как общую частоту, так и сканировать движение.
  • 19 августа 1998 года самолет Beechcraft 1900 , выполнявший рейс 1605 авиакомпании Great Lakes Airlines , был существенно поврежден. Вскоре после взлета экипаж услышал громкий шум и почувствовал легкую вибрацию левого винта. Они вернулись и приземлились. Было обнаружено, что эрозионный щит пропеллера расслоился, и его часть проникла в пассажирскую кабину сразу за дверью трапа, выбила приоткрытый блок обслуживания пассажиров сиденья 1А, отскочила от потолка и проникла во внутреннее оконное стекло сиденья 2С. Один пассажир был ранен.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки