Глоссарий аэрокосмической техники - Glossary of aerospace engineering

Этот глоссарий терминов аэрокосмической техники относится конкретно к аэрокосмической технике , ее субдисциплинам и смежным областям, включая авиацию и аэронавтику . Для широкого обзора инженерии см. Инженерный глоссарий .

А

• Над уровнем земли - в авиации , атмосферных наук и вещания , А высота над уровнем земли ( AGL ) является высота измеряется по отношению к нижележащей поверхности земли . Это противоположно высоте / возвышению над средним уровнем моря (AMSL) или (в радиовещательной инженерии ) высоте над средним уровнем местности (HAAT). Другими словами, эти выражения (AGL, AMSL, HAAT) указывают, где находится «нулевой уровень» или «опорная высота».
• Абсолютная влажность - описывает содержание воды в воздухе и выражается в граммах на кубический метр или граммах на килограмм.
• Абсолютное значение - В математике абсолютное значение или модуль | х | из действительного числа  х является неотрицательным значением  х без учета его знака . А именно, | х | = x для положительного  x , | х | = - x для отрицательного  x (в этом случае - x положительно) и | 0 | = 0 . Например, абсолютное значение 3 равно 3, а абсолютное значение −3 также равно 3. Абсолютное значение числа можно рассматривать как его расстояние от нуля.
• Ускорение. В физике ускорение - это скорость изменения скорости объекта во времени. Ускорение объекта - это чистый результат всех сил, действующих на объект, как это описано во втором законе Ньютона . СИ единица для ускорения метр в секунду в квадрате (мс ^-2 ). Ускорения - это векторные величины (они имеют величину и направление ), складывающиеся по закону параллелограмма . Как вектор , вычисленная чистая сила равна произведению массы объекта ( скалярная величина) и его ускорения.
• Прием сигнала - пропуск в космическом полете и спутниковой связи - это период, в течение которого спутник или другой космический корабль находится над местным горизонтом и доступен для радиосвязи с конкретной наземной станцией , спутниковым приемником или спутником-ретранслятором (или, в некоторых футляры, для визуального прицеливания). Начало прохода называется получением сигнала ; конец прохода называется потерей сигнала . Точка, в которой космический аппарат приближается к наземному наблюдателю, является моментом наибольшего сближения .
• Действие - В физике , действие является атрибутом динамики одного физической системы , из которой уравнение движения может быть выведено из системы. Это математический функционал, который принимает траекторию , также называемую путем или историей , системы в качестве аргумента и имеет действительное число в качестве результата. Обычно действие принимает разные значения для разных путей. Действие имеет размеры от [энергии] ⋅ [время] или [импульс] ⋅ [длина] , и его единица СИ является джоуль -Вторы.
• ADF — Автоматический пеленгатор
• Усовершенствованная система космического зрения - Усовершенствованная система космического видения (также известная как система космического видения или аббревиатура SVS) - этосистема компьютерного зрения , разработанная в первую очередь длясборки Международной космической станции (МКС). Система использует обычные 2D-камеры вотсеке Space Shuttle , на Canadarm или на МКС вместе с кооперативными целями для расчета трехмерного положения объекта.
• Аэроакустика - это раздел акустики , изучающий генерацию шума за счет либо турбулентного движения жидкости, либо аэродинамических сил, взаимодействующих с поверхностями. Генерация шума также может быть связана с периодически меняющимися потоками. Ярким примером этого явления являются эоловые тона, создаваемые ветром, дующим над неподвижными объектами.
• Аэроторможение - этоманевр космического полета, который снижает верхнюю точку эллиптической орбиты ( апоапсис ), пролетая аппарат через атмосферу в нижней точке орбиты ( перицентр ). Результирующее сопротивление замедляет космический корабль . Аэротормоз используется, когда космическому кораблю требуется низкая орбита после прибытия к телу с атмосферой, и для этого требуется меньше топлива, чем при прямом использовании ракетного двигателя .
• Аэрозахват - это маневр перехода по орбите, используемый для снижения скорости космического корабля с гиперболической траектории на эллиптическую орбиту вокруг целевого небесного тела.
• Аэродинамика - это исследование движения воздуха , в частности его взаимодействия с твердым объектом, например,крылом самолета . Аэродинамика - это подраздел газовой динамики , который, в свою очередь, является частью гидродинамики . Многие аспекты и принципы теории аэродинамики являются общими для этих трех областей.
• Аэроупругость - это раздел физики и техники , изучающий взаимодействие между инерционными , упругими и аэродинамическими силами, возникающими, когда упругое тело подвергается воздействиюпотока жидкости . Хотя исторические исследования были сосредоточены на применении в авиации, недавние исследования нашли применение в таких областях, как сбор энергии и понимание храпа . Исследование аэроупругости можно в общих чертах разделить на две области: статическая аэроупругость, которая имеет дело со статической или устойчивой реакцией упругого тела на поток жидкости; и динамическая аэроупругость, которая имеет дело с динамической (обычно вибрационной ) реакциейтела. Аэроупругость опирается на изучение механики жидкости , механики деформируемого твердого тела , структурной динамики и динамических систем . Синтез аэроупругости с термодинамикой известен как аэротермоупругость, а его синтез с теорией управления известен как аэроэластичность.
• Аэронавтика - наука или искусство, связанные с изучением, проектированием и производством летательных аппаратов, а также методами управления самолетами и ракетами в атмосфере .
• Аэрокосмическая архитектура - в широком смысле включает архитектурное проектирование нежилых и жилых конструкций, а также жилых и рабочих сред в аэрокосмических объектах, средах обитания и транспортных средствах. Эти среды включают, но не ограничиваются: летательные аппараты с научной платформой и развертываемые с помощью самолетов системы; космические аппараты , космические станции , среды обитания ибазы для строительства лунной и планетной поверхности ; и наземные средства управления, экспериментов, запуска, логистики, полезной нагрузки, моделирования и испытаний. Земные аналоги космических приложений могут включать Антарктику, пустыню, высокогорье, подземную среду, подводную среду и замкнутые экологические системы.
• Аэрокосмический подшипник. Аэрокосмические подшипники - это подшипники, устанавливаемые в самолетах и аэрокосмических системах, включая коммерческие, частные, военные или космические применения.
• Аэрокосмическая техника - это основная отрасль техники, связанная с разработкой самолетов и космических кораблей . Он имеет два основных и пересекающихся направления: авиационная инженерия и астронавтика. Техника авионики похожа, но занимается электронной стороной аэрокосмической техники.
• Материалы для авиакосмической промышленности - это материалы, часто металлические сплавы , которые были разработаны или стали широко использоваться в аэрокосмических целях. Эти применения часто требуют исключительных характеристик, прочности или термостойкости даже за счет значительных затрат на их производство или механическую обработку. Другие выбраны из-за их долговременной надежности в этой области, ориентированной на безопасность, особенно из-за их устойчивости к усталости .
• Двигатель Aerospike - это тип ракетного двигателя, который сохраняет свою аэродинамическую эффективность в широком диапазоне высот . Относится к классу высотокомпенсирующих сопловых двигателей. Транспортное средство с аэродинамическим двигателем потребляет на 25–30% меньше топлива на малых высотах, где в большинстве миссий больше всего требуется тяга .
• Аэростат - этосамолет легче воздуха, который набирает подъемную силу за счет плавучего газа. Аэростаты включают воздушные шары без двигателяи дирижабли с двигателем.
• Aerostructure - это компонент самолета планера «s. Это может включать весь или часть фюзеляжа , крыльев или поверхностей управления полетом.
• Кормовая траектория - запасная траектория полета ракеты. Вращение ракеты (вызванное запуском с самолета) замедляется небольшим парашютом, прикрепленным к ее хвосту, а затем зажигается, когда самолет-носитель пролетает мимо нее. Он воспламеняется до того, как будет направлен полностью вертикально, однако он повернется, чтобы сделать это, и разгонится, чтобы пролететь позади самолета-носителя.
• AGL - Над уровнем земли
• Элероны - это шарнирное управление полетом поверхность , как правилообразует часть задней кромки каждого крыла в виде самолетов . Элероны используются парами для управления самолетом в крене (или движении вокруг продольной оси самолета), что обычно приводит к изменению траектории полета из-за наклона вектора подъемной силы . Движение вокруг этой оси называется «креном» или «креном».
• Ракета с воздушным усилением -
• Самолет - это машина, которая может летать , получая поддержку с воздуха . Это счетчики силы тяжести, используя либо статические подъемный или с помощью динамической подъемной силы в качестве несущей поверхности , или в нескольких случаях вниз тяг от реактивных двигателей . Общие примеры самолетов включают самолеты , вертолеты , дирижабли (включая дирижабли ), планеры и воздушные шары .
• Системы управления полетом самолета - обычная система управления полетом самолета с неподвижным крылом состоит из поверхностей управления полетом , соответствующих органов управления кабиной, соединительных звеньев и необходимых рабочих механизмов для управления направлением самолета в полете. Органы управления двигателем самолета также считаются средствами управления полетом, поскольку они изменяют скорость.
• Механика полета самолетов -
• Аэродинамический профиль - аэродинамический профиль ( американский английский ) или aerofoil ( британский английский ) - это форма поперечного сечения крыла , лопасти ( винта , ротора или турбины ) или паруса (если смотреть в разрезе ).
• Воздушный шлюз - это устройство, которое позволяет людям и предметам перемещаться между сосудом высокого давления и его окружением, сводя к минимуму изменение давления в сосуде и потерю воздуха из него. Замок состоит из небольшой камеры с двумяпоследовательно соединенными герметичными дверцами, которые не открываются одновременно.
• Дирижабль - дирижабль или дирижабль - это тип аэростата или летательного аппарата легче воздуха, который может перемещаться по воздуху своим ходом. Аэростаты получают подъемную силу из больших газовых баллонов, заполненных подъемным газом, который менее плотен, чем окружающий воздух.
• Альбедо - это мера диффузного отражения от солнечной радиации из общей солнечной радиации , полученнойпомощью астрономического тела (например, планета , как Земля ). Он безразмерен и измеряется по шкале от 0 (соответствует черному телу, которое поглощает все падающее излучение) до 1 (соответствует телу, которое отражает все падающее излучение).
• Анемометр - прибор для измерения скорости ветра , а также обычныйприбор метеостанции . Этот термин происходит от греческого слова anemos , что означает ветер , и используется для описания любого инструмента измерения скорости ветра, используемого в метеорологии .
• Угол атаки - в динамике жидкости , угол атаки ( АОА или) является углом между опорной линией на теле (часто линией хорды из с аэродинамического профиля ) и вектор , представляющий относительное движение между телом и сквозного текучей средыкоторая он движется. Угол атаки - это угол между опорной линией тела и набегающим потоком.${\ displaystyle \ alpha}$
• Угловой момент. В физике угловой момент (редко момент количества движения или вращательный момент ) является вращательным эквивалентом количества движения . Это важная величина в физике, потому что это постоянная величина - полный угловой момент системы остается постоянным, если на нее не действует внешний крутящий момент .
• Угловая скорость. В физике угловая скорость частицы - это скорость, с которой она вращается вокруг выбранной центральной точки: то есть скорость изменения ее углового смещения относительно начала координат (то есть в терминах непрофессионала: насколько быстро объект вращается вокруг чего-то в течение определенного периода времени - например, как быстро Земля вращается вокруг Солнца). Он измеряется в углах в единицу времени, радианах в секунду вединицах СИ и обычно обозначается символом омега ( ω , иногда Ω ). По соглашению, положительная угловая скорость означает вращение против часовой стрелки, а отрицательная - по часовой стрелке.
• Антициклон . Антициклон (то есть противоположный циклону ) - это погодное явление, определенное вглоссарии Национальной метеорологической службы США как «крупномасштабная циркуляция ветров вокруг центральной области высокого атмосферного давления по часовой стрелке на севере. Полушарие, против часовой стрелки в Южном полушарии ".
• Ракета на антивеществе - это предлагаемый класс ракет, которые используют антивещество в качестве источника энергии. Есть несколько дизайнов, которые пытаются достичь этой цели. Преимущество ракет этого класса заключается в том, что большая часть массы покоя смеси вещества и антивещества может быть преобразована в энергию, что позволяет ракетам на антивеществе иметь гораздо более высокую плотность энергии и удельный импульс, чем любой другой предлагаемый класс ракет.
• Apsis - это крайняя точка в орбите в качестве объекта . Слово происходит через латинский из греческого языка и является родственным с апсидой . Для эллиптических орбит вокруг большего тела есть две апсиды, названные с префиксом пери- (от περί (пери)  'рядом') и ap- / apo- (от π (ό) (ap (ó))  'вдали от ') добавлен к ссылке на вращаемое тело .
• Ракета Arcjet или дуговый двигатель малой тяги - это форма силовой установки космического корабля с электрическим приводом , в которой электрический разряд (дуга) создается в потоке топлива (обычно гидразина или аммиака ). Это сообщает топливу дополнительную энергию, так что можно извлечь больше работы из каждого килограмма топлива за счет повышенного энергопотребления и (обычно) более высокой стоимости. Кроме того,уровни тяги, доступные для обычно используемых дуговых реактивных двигателей, очень низки по сравнению с химическими двигателями.
• Ареальная скорость - в классической механике площадная скорость (также называемая секторной скоростью или секторной скоростью ) - это скорость, с которойчастица сметает площадь при движении по кривой .
• Аргумент перицентра - (также называемый аргументом перифокуса или аргументом перицентра ), обозначаемый как ω , является одним из орбитальных элементов движущегося по орбите тела. Параметрически ω - это угол от восходящего узла телак его перицентру , измеренный в направлении движения.
• ARP4761 -
• Соотношение сторон (аэронавтика). В аэронавтике соотношение сторон крыла - это отношение его размаха к средней хорде . Он равен квадрату размаха крыла, деленному на площадь крыла. Таким образом, длинное узкое крыло имеет высокое удлинение, тогда как короткое широкое крыло имеет низкое удлинение. Соотношение сторон и другие характеристики формы в плане часто используются для прогнозирования аэродинамической эффективности крыла, поскольку коэффициент подъемной силы к аэродинамическому сопротивлению увеличивается с увеличением удлинения, улучшая экономию топлива в самолетах .
• Астероид - астероиды - это второстепенные планеты , особенно во внутренней части Солнечной системы . Более крупные астероиды также называют планетоидами . Эти термины исторически применялись к любому астрономическому объекту, вращающемуся вокруг Солнца, который не напоминал планетоподобный диск и не имел характеристик активной кометы, таких как хвост. Когдабыли открыты малые планеты во внешней Солнечной системе, обычно обнаруживалось, что они имеютповерхность, богатую летучими веществами, похожую на кометы. В результате их часто отличали от объектов, обнаруженных в главном поясе астероидов .
• Астродинамика - орбитальная механика или астродинамика - это приложение баллистики и небесной механики к практическим задачам, касающимся движения ракет и других космических аппаратов .
• Атмосферная запись - это перемещение объекта из космического пространства в и через газы атмосферы в виде планеты , карликовой планеты или естественного спутник . Существует два основных типа попадания в атмосферу: неконтролируемое проникновение, такое как попадание астрономических объектов , космического мусора или болидов ; и управляемый вход (или вход) космического корабля, способного управлять или следовать заданному курсу. Технологии и процедуры, позволяющие контролировать вход в атмосферу , спуск и посадку космических аппаратов, в совокупности называются EDL .
• Управление ориентацией - это управление ориентацией объекта относительно инерциальной системы отсчета или другого объекта, такого как небесная сфера , определенные поля, близлежащие объекты и т. Д. Для управления ориентацией транспортного средства требуются датчики для измерения ориентации транспортного средства, исполнительные механизмы для приложения крутящих моментов необходимые для переориентации транспортного средства в желаемое положение и алгоритмы для управления исполнительными механизмами на основе (1) измерений датчика текущего положения и (2) определения желаемого положения. Интегрированная область, которая изучает комбинацию датчиков, исполнительных механизмов и алгоритмов, называется «Навигация, навигация и управление» (GNC).
• Автоматический радиопеленгатор ( ADF ) - это морской или авиационный радионавигационный прибор, который автоматически и непрерывно отображает относительный пеленг корабля или самолета на подходящую радиостанцию.
• Авионика - это электронные системы, используемые на самолетах, искусственных спутниках и космических кораблях . Авионические системы включают в себя связь, навигацию, отображение и управление несколькими системами, а также сотни систем, которые устанавливаются на самолетах для выполнения отдельных функций.
• Осевое напряжение - нормальное напряжение, параллельное оси цилиндрической симметрии.

B

• Воздушный шар - В воздухоплавании воздушный шар - это аэростат без двигателя, который остается в воздухе или плавает из-за своей плавучести . Воздушный шар может быть свободным, движущимся по ветру или привязанным к фиксированной точке. Он отличается от дирижабля , который представляет собой силовой аэростат, который может управляемым образом перемещаться по воздуху.
• Ballute - (а портманто из баллона и парашют ) является парашюткак устройство торможенияоптимизированную для использования на больших высотах и сверхзвуковых скоростях. Первоначальный баллют,изобретенный компанией Goodyear в 1958 году, представлял собой воздушный шар конической формы с тороидальным бортиком, установленным вокруг его самого широкогоконца. Забор из жерновов - это надувная конструкция, предназначенная для отрыва потока . Это стабилизирует баллют при его замедлении в различных режимах потока (от сверхзвукового до дозвукового).
• Силовая установка с лучевым приводом, также известная как двигательная установка с направленной энергией, представляет собой класс силовых установок самолетов или космических кораблей, которые используют энергию, передаваемую на космический корабль от удаленной электростанции, для обеспечения энергией. Луч, как правило, представляет собой микроволновый или лазерный луч, импульсный или непрерывный. Непрерывный луч подходит для тепловых ракет , фотонных двигателей и легких парусов , тогда как импульсный луч подходит для абляционных двигателей и двигателей с импульсной детонацией .
• Пеленг - в навигации пеленг - это горизонтальный угол между направлением объекта и другим объектом или между ним и направлением истинного севера. Абсолютный пеленг - это угол между магнитным севером (магнитный пеленг) или истинным севером (истинным пеленгом) и объектом. Например, объект на востоке будет иметь абсолютный азимут 90 градусов. «Относительный пеленг - это угол между направлением движения аппарата вперед и местоположением другого объекта. Например, объект с относительным пеленгом 0 градусов будет точно впереди; объект с относительным азимутом на 180 градусов будет позади. Подшипники могут измеряться в милах или градусах.
• Принцип Бернулли - В гидродинамике , принцип гласит Бернулличто увеличение скорости жидкости происходит одновременно с уменьшением давления или уменьшением жидкости «s потенциальной энергии .
• Биэллиптический переход - это орбитальный маневр, который перемещает космический аппарат с одной орбиты на другую и может, в определенных ситуациях, требовать меньше дельта-v, чемманевр перехода Хомана. Биэллиптический переход состоит из двух полуэллиптических орбит . Начиная с начальной орбиты, первый ожог требует delta-v, чтобы вывести космический корабль на первую переходную орбиту с апоапсисом в некоторой точкевдали от центрального тела . В этот момент второй ожог отправляет космический аппарат на вторую эллиптическую орбиту с перицентром на радиусе конечной желаемой орбиты, где выполняется третий ожог, выводящий космический аппарат на желаемую орбиту.${\ displaystyle r_ {b}}$
• Большая немая ракета-носитель - (BDB) - это общий класс ракет-носителей, основанный на предпосылке, что дешевле эксплуатировать большие ракеты простой конструкции, чем управлять более мелкими и более сложными, независимо от более низкой эффективности полезной нагрузки.
• Отборный воздух - вырабатываемый газотурбинными двигателями сжатый воздух , забираемый из ступени компрессора этих двигателей, которая находится перед секциями сжигания топлива.
• Ракета-носитель - ракета- носитель (или двигатель) - это либо первая ступень многоступенчатой ракеты-носителя , либо ракета с более коротким горением, используемая параллельно с маршевыми ракетами длительного горениядля увеличениявзлетной тяги и полезной нагрузки космического корабля .
• Пограничный слой. В физике и механике жидкости пограничный слой является важным понятием и относится к слою жидкости в непосредственной близости от ограничивающей поверхности, где влияние вязкости является значительным. В атмосфере Земли , то атмосферный пограничный слой представляет собой слой воздуха вблизи землипострадавших от суточного тепла, влаги или передачи импульса или от поверхности. На крыле самолета пограничный слой - это часть потока, близкая к крылу, где силы вязкости искажают окружающий невязкий поток.
• Плавучесть - в физике плавучесть или тяга вверх - это восходящая сила, создаваемая жидкостью, которая противодействует весу погруженного объекта. В столбе жидкости давление увеличивается с глубиной в результате веса вышележащей жидкости. Таким образом, давление в нижней части столба жидкости больше, чем в верхней части столба. Точно так же давление в нижней части объекта, погруженного в жидкость, больше, чем в верхней части объекта. Эта разница давлений приводит к появлению силы, направленной вверх на объект. Величина прилагаемой силы пропорциональна этой разнице давлений и (как объясняется принципом Архимеда ) эквивалентна весу жидкости, которая в противном случае занимала бы объем объекта, то есть вытесненной жидкости.

C

• Герметизация кабины - это процесс закачки кондиционированного воздуха в кабину самолета или космического корабля с целью создания безопасных и комфортных условий для пассажиров и экипажа, летящих на больших высотах. Для самолетов этот воздух обычно отводится из газотурбинных двигателей на ступени компрессора, а для космических аппаратов он переносится врезервуарахвысокого давления, часто в криогенных . Воздух охлаждается, увлажняется и при необходимости смешивается с рециркуляционным воздухом, прежде чем он будет подан в кабину одной или несколькими системами контроля микроклимата . Давление в кабине регулируется сливным клапаном.
• Кабельная шнуровка - это метод обвязки жгутов проводов и кабельных жгутов , традиционно используемый в телекоммуникационных , морских и аэрокосмических приложениях. Этот старыйметод прокладки кабеля ,которомуобучают поколения линейных инженеров, до сих пор используется в некоторых современных приложениях, поскольку он не создает препятствий по длине кабеля, избегая проблем с кабелями, обработанными пластиковыми или липкими стяжками .
• Изгиб - асимметричные изгибы сверху и снизу или спереди и сзади аэродинамического профиля.
• Canard - это авиационная конструкция, в которой небольшое переднее крыло или носовое крыло размещается впереди основного крыла самолета с неподвижным крылом . Термин «утка» может использоваться для описания самого летательного аппарата, конфигурации крыла или носовой части.
• Столетние вызовы -
• Центр тяжести - центр тяжести тела - это точка, вокруг которойисчезает результирующий крутящий момент из-за сил тяжести. Если гравитационное поле можно считать однородным, центр масс и центр тяжести будут одинаковыми. Однако для спутников, находящихся на орбите вокруг планеты, при отсутствии других крутящих моментов, приложенных к спутнику, небольшое изменение (градиент) гравитационного поля между более близкой (более сильной) и более удаленной (более слабой) планетой может привести к крутящий момент, который будет направлять спутник таким образом, чтобы его длинная ось была вертикальной. В таком случае важно различать центр тяжести и центр масс. Любое горизонтальное смещение между ними приведет к приложенному крутящему моменту.
• Центр масс - в физике , то центр масс от распределения массы в пространстве является единственной точкойгде взвешенное относительное положение распределенных массовых сумм к нулю, или точкакоторойесли применяется силаона двигается в направлении сила без вращения. Распределение массы сбалансировано вокруг центра масс, и среднее из взвешенных координат положения распределенной массы определяет его координаты.
• Центр давления - это точка, в которой вся сумма поля давления действует на тело, заставляя силу действовать через эту точку.
• Центробежный компрессор - Центробежные компрессоры , иногда называемые радиальными компрессорами , представляют собой подкласс динамических осесимметричных турбомашин с амортизацией работы. Они достигают повышения давления за счет добавления кинетической энергии / скорости к непрерывному потоку жидкости через ротор или рабочее колесо . Эта кинетическая энергия затем преобразуется в увеличение потенциальной энергии / статического давления за счет замедления потока через диффузор. Повышение давления в крыльчатке в большинстве случаев почти равно повышению давления в диффузоре.
• Хорда - это воображаемая прямая линия, соединяющая переднюю и заднюю кромки крыла . Длина хорды - это расстояние между задней кромкой и точкой на передней кромке, где хорда пересекает переднюю кромку .
• Чистая конфигурация - это конфигурация полета самолета с неподвижным крылом, когда его внешнее оборудование убирается, чтобы минимизировать лобовое сопротивление и, таким образом, максимизировать воздушную скорость для данной настройки мощности.
• Из кабины экипажа - или в кабине экипажа , это область,правиловблизи передней части самолета или космического аппарата , из которого пилот управляет самолетом.
• Коллимированный пучок - это коллимированный пучок из света или другого электромагнитного излучения имеет параллельные лучи , иследовательнобудет распространяться минимальномере распространения. Идеально сколлимированный световой луч без расходимости не рассеивался бы с расстоянием. Такой луч не может быть создан из-за дифракции .
• Комета - это маленькое ледяное тело Солнечной системы, которое при приближении к Солнцу нагревается и начинает выделять газы. Этот процесс называется дегазациями . Это создает видимую атмосферу или кому , а иногда и хвост .
• Сжимаемость - В термодинамики и механики жидкости , сжимаемость (также известный как коэффициент сжимаемости или изотермической сжимаемости) является мерой относительного изменения объема жидкости или твердого вещества в качестве ответа на давление (или среднее стресс ) изменения. В простом виде сжимаемостьможно выразить как${\ displaystyle \ beta}$

${\ displaystyle \ beta = - {\ frac {1} {V}} {\ frac {\ partial V} {\ partial p}}}$, Где V представляет объем и р давление. Выбор определения сжимаемости как противоположности дроби делает сжимаемость положительной в (обычном) случае, когда увеличение давления вызывает уменьшение объема. t также известен как величина, обратная модулю объемной упругости (k) упругости жидкости.

• Сжатие - в механике , сжатие является применение сбалансированных внутрь ( «толкает») сил к различным точкам на материале или структуре, то есть, силы, нечистой суммы или крутящего момента направлены таким образомчтобы уменьшить его размер в одном или нескольких направлениях. Это противопоставляется напряжению или вытяжке, приложению уравновешенных внешних («тянущих») сил; и сусилиями сдвига , направленными так, чтобы смещать слои материала параллельно друг другу. Прочность на сжатие материалов и конструкций является важным фактором инжиниринговая.
• Карта компрессора - это диаграмма, показывающая важные рабочие параметры вращающегося компрессора и то, как они меняются при изменении окружающих условий давления и температуры.
• Вычислительная гидродинамика ( CFD ) - это раздел механики жидкости, который использует численный анализ и структуры данных для анализа и решения проблем, связанных с потоками жидкости . Компьютеры используются для выполнения расчетов, необходимых для моделирования набегающего потока жидкости и взаимодействия жидкости ( жидкостей и газов ) с поверхностями, определяемыми граничными условиями . С помощью высокоскоростных суперкомпьютеров могут быть достигнуты лучшие решения, которые часто требуются для решения самых крупных и сложных проблем.
• Сохранение количества движения - общий импульс объектов, участвующих в столкновении, остается постоянным независимо от трения и остаточной деформации, которые могут возникнуть во время столкновения. Закон сохранения количества движения можно использовать для анализа взаимодействий между объектами даже при наличии трения и других неконсервативных сил. Сохранение количества движения - следствие законов движения Ньютона.
• Привод с постоянной скоростью ( CSD ) - это тип трансмиссии , в которой входной вал вращается с широким диапазоном скоростей, передавая эту мощность на выходной вал, который вращается с постоянной скоростью, несмотря на переменную входную мощность. Они используются для привода механизмов, обычно электрических генераторов , которым требуется постоянная входная скорость. Термин обычно применяется для гидравлических передач , найденных на вспомогательных приводов в газотурбинных двигателей, такихкак воздушные суда реактивных двигателей . На современных самолетах CSD часто объединяется с генератором в единый блок, известный как интегрированный приводной генератор ( IDG ).
• Инженерия управления - или разработка систем управления - это инженерная дисциплина, которая применяеттеорию автоматического управления для проектирования систем с желаемым поведением в управляющих средах. Дисциплина контроля накладывается и обычно преподается вместе с электротехникой во многих учреждениях по всему миру.
• Управляемость -
• Машина для исследования экипажа -
• Критическая маш - В аэродинамике , то критическое число Маха (Мкр или М *) из самолетов является наименьшим числом Маха , при котором воздушный поток над некоторой точке летательного аппарата достигает скорости звука , но не превышает его. При нижнем критическом числе Маха воздушный поток вокруг всего самолета дозвуковой. При верхнем критическом числе Маха воздушный поток вокруг всего самолета сверхзвуковой.
• Напряжение в цилиндре. В механике напряжение в цилиндре - этораспределение напряжений с симметрией вращения ; то есть, который остается неизменным, если объект, находящийся под напряжением, вращается вокруг некоторой фиксированной оси.

D

• Устойчивость к повреждениям - это свойство конструкции, связанное с ее способностью безопасно выдерживать дефекты до тех пор, пока не будет произведен ремонт. Подход к инженерному проектированию для учета устойчивости к повреждениям основан на предположении, что дефекты могут существовать в любой конструкции, и такие дефекты распространяются по мере использования.
• Декаль. Декаль на самолетах с неподвижным крылом - это разница углов между верхним и нижним крыльями биплана , т.Е.Острый угол между хордами крыльев, о которых идет речь. Декалядж считается положительным, если угол падения верхнего крыла больше, чем угол падения нижнего крыла, и отрицательным, если угол падения нижнего крыла больше, чем угол падения верхнего крыла. Положительная наклейка приводит к большей подъемной силе от верхнего крыла, чем от нижнего крыла, причем разница увеличивается с увеличением количества наклеек.
• Де Лаваль сопло - (или сужающиеся-расширяющееся сопло , CD - форсунка или кон-ди сопло ), представляет собой трубкакоторая зажимается в середине,делает тщательно сбалансировано, асимметричную песочные часы формы. Он используется для ускоренияпроходящего через негогорячего газа под давлениемдо более высокой сверхзвуковой скорости в осевом (осевом) направлении путем преобразования тепловой энергии потока в кинетическую энергию . Из-за этого сопло широко используется в некоторых типах сопел паровых турбин и ракетных двигателей . Он также находит применение в сверхзвуковых реактивных двигателях .
• Мертвый расчет - в навигации мертвый счет - это процесс расчета своего текущего местоположения с использованием ранее определенного местоположения или фиксации и продвижения этого местоположения на основе известных или расчетных скоростей в течение прошедшего времени и курса.
• Прогиб - это степень смещения элемента конструкции под действием нагрузки . Это может относиться к углу или расстоянию.
• Деформация (инженерия) - в материаловедении под деформацией понимаются любые изменения формы или размера объекта из-за приложенной силы (энергия деформации в данном случае передается через работу) или изменения температуры (энергия деформации , в данном случае передается через тепло).
• Деформация (механика) - в механике сплошных сред - это преобразование тела из исходной конфигурации в текущую . Конфигурация - это набор, содержащий положения всех частиц тела. Деформация может быть вызвана внешними нагрузками , телесными силами (такими как сила тяжести или электромагнитные силы ) или изменениями температуры, содержания влаги, химических реакций и т. Д.
• Дельта-V - (буквально « изменение в скорости »), символкак Д V и выраженная дельта-Вейте , какиспользуется в динамике полета космического аппарата , является мерой импульса , которая необходимочтобы выполнить маневртакие как запуск из, или посадок на планете или луне, или орбитальный маневр в космосе. Это скаляр с единицами скорости . В данном контексте это не то же самое, что физическое изменение скорости транспортного средства.
• Бюджет Delta-v - это оценка общей дельта- v, необходимой для космической миссии . Он рассчитывается как сумма дельта-v, требуемая для маневров движителя во время полета, и в качестве входных данных в уравнение ракеты Циолковского определяет, сколько топлива требуется для транспортного средства данной массы и двигательной установки.
• Дельта-крыло - это крыло в форме треугольника. Он назван из-за сходства по форме с греческой прописной буквой дельта (Δ). Несмотря на то, что он долго изучался, он не нашел значительного применения до эпохи реактивных двигателей , когда он оказался пригодным для высокоскоростных дозвуковых и сверхзвуковых полетов.
• Плотность -
• Сопротивление вылету- это качество самолета, которое позволяет ему оставаться в управляемом полете и сопротивляться потенциально опасным менее управляемым маневрам, таким как вращение .
• Производная - производная функции действительной переменной измеряет чувствительность к изменению значения функции (выходного значения) по отношению к изменению ее аргумента (входного значения). Производные - это фундаментальный инструмент исчисления . Например, производной положения движущегося объекта по времени является его скорость : она измеряет, насколько быстро положение объекта изменяется с течением времени.
• Digital DATCOM - The United States Air Force стабилизация и управление цифровой DATCOM является компьютерной программойкоторая реализует методысодержащиеся в USAF стабильности и управление DATCOM для расчета устойчивости статической, управления и динамические производные характеристик самолетов . Digital DATCOM требует входного файла, содержащего геометрическое описание самолета, и выводит соответствующие безразмерные производные устойчивости в соответствии с заданными условиями полета. Полученные значения можно использовать для расчета значимых аспектов динамики полета .
• Двугранный - двугранный угол - это угол, направленный вверх от горизонтали крыльев или оперения самолета с неподвижным крылом . "Угловой угол" - это название, данное отрицательному двугранному углу, то есть когда естьугол вниз от горизонтали крыльев или оперения самолета с неподвижным крылом.
• Нагрузка на диск - в гидродинамике нагрузка на диск или нагрузка на диск - это среднееизменение давления на приводном диске , таком как винт. Воздушные винты с относительно низкой нагрузкой на диск обычно называют роторами, включая главные и хвостовые винты вертолетов ; винты обычно имеют более высокую дисковую нагрузку.
• Смещение (вектор) -
• Оборудование для измерения расстояния (DME) - это технология радионавигации, которая измеряет наклонную дальность (расстояние) между воздушным судном и наземной станцией путемизмерения задержки распространения радиосигналов в полосе частот от 960 до 1215 мегагерц (МГц). Требуется прямая видимость между самолетом и наземной станцией. Запросчик (бортовой) инициирует обмен, передав пару импульсов по назначенному «каналу» на наземную станцию ​​ответчика. Назначение канала определяет несущую частоту и интервал между импульсами. После известной задержки транспондер отвечает, передавая пару импульсов на частоте, которая смещена от частоты запроса на 63 МГц и имеет заданное разнесение.
• DME - дальномеры.
• DO-178B -
• DO-254 -
• Перетаскивание (физика). В гидродинамике сопротивление (иногда называемое сопротивлением воздуха, типом трения или сопротивлением жидкости, другим типом трения или трением жидкости) - это сила, действующая противоположно относительному движению любого объекта, движущегося относительно окружающая жидкость. Это может быть между двумя слоями жидкости (или поверхностями) или между жидкостью и твердой поверхностью. В отличие от других сил сопротивления, таких как сухое трение , которые почти не зависят от скорости, силы сопротивления зависят от скорости. Сила сопротивления пропорциональна скорости ламинарного потока и квадрату скорости турбулентного потока . Хотя основной причиной сопротивления является вязкое трение, турбулентное сопротивление не зависит от вязкости . Силы сопротивления всегда уменьшают скорость жидкости относительно твердого объекта на ее пути .
• Коэффициент аэродинамического сопротивления - в динамике жидкости , коэффициент сопротивления (обычно обозначаются как:,или) является величиной безразмерной , которая используется для количественного определения сопротивления или сопротивление объекта в среде жидкости, такие как воздух или воду. Он используется в уравнении сопротивления, в котором более низкий коэффициент сопротивления указывает на то, что объект будет иметь меньшее аэродинамическое или гидродинамическое сопротивление. Коэффициент лобового сопротивления всегда связан с определенной площадью поверхности.${\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {d}} \,}$${\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {x}} \,}$${\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ mathrm {w}} \,}$
• Уравнение сопротивления. В гидродинамике уравнение сопротивления - это формула, используемая для расчета силы сопротивления, испытываемой объектом при движении через полностью вмещающую жидкость . Уравнение:

${\ Displaystyle F_ {D} \, = \, {\ tfrac {1} {2}} \, \ rho \, u ^ {2} \, C_ {D} \, A}$

${\ displaystyle F_ {D}}$- сила сопротивления , которая по определению является составляющей силы в направлении скорости потока,

${\ displaystyle \ rho}$- массовая плотность жидкости,

${\ displaystyle u}$- скорость потока относительно объекта,

${\ displaystyle A}$- эталонная область , а

${\ displaystyle C_ {D}}$- коэффициент сопротивления - безразмерный коэффициент, связанный с геометрией объекта и учитывающий как поверхностное трение, так и сопротивление формы . В общем, зависит от числа Рейнольдса .${\ displaystyle C_ {D}}$

• Испытание на падение - это метод проверки летных характеристик прототипа или экспериментального самолета и космического корабля путем подъема тестового транспортного средства на определенную высоту и последующего его отпускания. Испытательные полеты с участием летательных аппаратов с двигателями, в частности самолетов с ракетными двигателями , могут называться пусковыми пусками из-за запуска ракет самолета после их выпуска с самолета-носителя.
• Ракета с двухрежимной двигательной установкой - Двухрежимные двигательные установки сочетают в себе высокую эффективность двухкомпонентных ракет с надежностью и простотой монотопливных ракет . Он основан на использовании двух видов ракетного топлива , жидкого водорода и более плотного углеводородного топлива, такого как RP, которые сжигаются жидким кислородом .
• Пластичность - это мера способности материала подвергаться значительной пластической деформации перед разрывом, которая может быть выражена как процент удлинения или процент уменьшения площади по результатам испытания на растяжение.

E

• Атмосфера Земли - Атмосфера Земли представляет собой слой газов , обычно известный как воздух , который окружает планету Земля и удерживается гравитацией Земли . Атмосфера Земли защищает жизнь на Земле путем создания давления , позволяя для жидкой воды существовать на земной поверхности , поглощающие ультрафиолетовое солнечное излучение , нагревая поверхность путем удержания тепла ( парниковый эффект ), аснижение перепады температур между днем и ночью (с дневной температурой вариация ).
• Эксцентрическая аномалия. В орбитальной механике эксцентрическая аномалия - это угловой параметр, который определяет положение тела, которое движется по эллиптической орбите Кеплера . Эксцентрическая аномалия - это один из трех угловых параметров («аномалий»), которые определяют положение на орбите, два других - истинная аномалия и средняя аномалия .
• Вектор эксцентриситета. В небесной механике вектор эксцентриситета орбиты Кеплера - это безразмерный вектор с направлением, указывающим от апоапсиса к перицентру, и величиной, равной скалярному эксцентриситету орбиты. Для орбит Кеплера вектор эксцентриситета является константой движения. Его основное использование - анализ почти круговых орбит, поскольку возмущающие (не кеплеровские) силы на реальной орбите будут вызыватьнепрерывное изменение вектора соприкасающегося эксцентриситета. Для эксцентриситета и аргумента параметров перицентра нулевой эксцентриситет (круговая орбита) соответствует сингулярности. Величина вектора эксцентриситета представляет собой эксцентриситет орбиты. Обратите внимание, что векторы скорости и положения должны быть относительно инерциальной системы отсчета центрального тела.
• Убивание собственного вектор - В авиационнокосмической технике, особенно те областикасающиеся космический аппарат , собственный вектор нарастание выходного напряжение является методом расчета коррекции рулевого управления (называемое убиванием ) путем вращения космического аппарата вокруг одной неподвижной оси или карданных . В целом это соответствует наиболее быстрому и наиболее эффективному способу достижения желаемой ориентации цели, поскольку для угловой скорости существует только одна фаза ускорения и одна фаза торможения. Если эта фиксированная ось не является главной осью, необходимо приложить изменяющийся во времени крутящий момент, чтобы заставить космический аппарат вращаться по желанию. Такженеобходимо компенсировать гироскопический эффект инерционных колес .
• Электростатический ионный двигатель - это разновидность электрической тяги, используемой для приведения в движение космического корабля . Он создает тягу , ускоряя ионы с помощью электричества .
• Руль высоты - это поверхность управления полетом , обычно в задней части самолета , которая контролирует тангаж самолета, а, следовательно, угол атаки и подъемную силу крыла. Руль высоты обычно навешивается на хвостовое оперение или горизонтальный стабилизатор .
• Эллиптическое уравнение в частных производных -
• Оперения - Оперение ( / ˌ ɑ м р ɪ п ɑ ʒ / или / ɛ м р ɪ п ɪ dʒ / ), также известный как хвост или хвост сборки , представляет собой структурув задней части летательного аппаратакоторый обеспечивает стабильность во время полета подобно перьям на стрелах . Термин происходит от французского языка глагола empenner , что означает « перу стрелы». Большинство самолетов имеют хвостовое оперение, включающее вертикальные и горизонтальные стабилизирующие поверхности, которые стабилизируют динамику полета по рысканью и тангажу , а также поверхности управления корпусом.

• Энстрофия - в гидродинамике энстрофию E можно интерпретировать как другой тип потенциальной плотности ; или, более конкретно, величина, непосредственно связанная с кинетической энергией в модели потока, которая соответствуетэффектам диссипации в жидкости. Это особенно полезно при изучении турбулентных потоков и часто используется при изучении двигателей, а также в областитеории горения .

Учитывая область и некогда слабо дифференцируемое векторное поле, которое представляет поток жидкости, такое как решение уравнений Навье-Стокса , его энстрофия определяется выражением:${\ Displaystyle \ Omega \ substeq \ mathbb {R} ^ {n}}$${\ Displaystyle и \ в Н ^ {1} (\ mathbb {R} ^ {п}) ^ {п}}$

${\ displaystyle {\ mathcal {E}} (u): = \ int _ {\ Omega} | \ nabla \ mathbf {u} | ^ {2} \, dx}$

Где . Это количество совпадает с квадратом полунормы решения в пространстве Соболева  :::: .${\ displaystyle | \ nabla \ mathbf {u} | ^ {2} = \ sum _ {i, j = 1} ^ {n} \ left | \ partial _ {i} u ^ {j} \ right | ^ { 2}}$ ${\ displaystyle | \ mathbf {u} | _ {H ^ {1} (\ Omega) ^ {n}} ^ {2}}$${\ Displaystyle Н ^ {1} (\ Омега) ^ {п}}$

В случае несжимаемого потока или, что то же самое, энстрофия может быть описана как интеграл квадрата завихренности ,${\ Displaystyle \ набла \ cdot \ mathbf {u} = 0}$ ${\ displaystyle \ mathbf {\ omega}}$

${\ displaystyle {\ mathcal {E}} ({\ boldsymbol {\ omega}}) \ Equiv \ int _ {\ Omega} | {\ boldsymbol {\ omega}} | ^ {2} \, dx}$

или, исходя из скорости потока ,

${\ Displaystyle {\ mathcal {E}} (\ mathbf {u}) \ Equiv \ int _ {S} | \ nabla \ times \ mathbf {u} | ^ {2} \, dS \ ,.}$

В контексте несжимаемых уравнений Навье-Стокса энстрофия появляется в следующем полезном результате

${\ displaystyle {\ frac {d} {dt}} \ left ({\ frac {1} {2}} \ int _ {\ Omega} | \ mathbf {u} | ^ {2} \ right) = - \ ню {\ mathcal {E}} (\ mathbf {u})}$

Величина в скобках слева - это энергия в потоке, поэтому результат говорит о том, что энергия уменьшается пропорционально кинематической вязкости, умноженной на энстрофию.${\ displaystyle \ nu}$

• Уравнения движения. В физике уравнения движения - это уравнения, которые описывают поведение физической системы с точки зрения ее движения как функции времени. Более конкретно, уравнения движения описывают поведение физической системы как набор математических функций в терминах динамических переменных. Эти переменные обычно представляют собой пространственные координаты и время, но могут включатькомпоненты импульса . Наиболее общий выбор - это обобщенные координаты, которые могут быть любыми удобными переменными, характерными для физической системы. Функции определены в евклидовом пространстве в классической механике , но заменены искривленными пространствами в теории относительности . Если динамика системы известна, уравнения являются решениями дифференциальных уравнений, описывающих движение динамики.
• ЕКА - Европейское космическое агентство
• ET - (Space Shuttle) внешний бак
• Углы Эйлер - три углавведенный Леонард Эйлер для описания ориентации в виде твердого тела по отношению к неподвижной системе координат . Они также могут представлять ориентацию мобильной системы отсчета в физике или ориентацию общего базиса в трехмерной линейной алгебре. Позднее Питер Гатри Тейт и Джордж Брайан представили альтернативные формы,предназначенные для использования в аэронавтике и технике.

• Европейское космическое агентство -
• Расширительный цикл (ракета) - это цикл работы двухкомпонентного ракетного двигателя . В этом цикле топливо используется для охлаждения камеры сгорания двигателя, сбора тепла и изменения фазы. Теперь нагретое и газообразное топливо затем приводит в действие турбину, которая приводит в действие топливный насос двигателя и насосы окислителя, прежде чем впрыскивается в камеру сгорания и сжигается для получения тяги.

F

• Усталость. В материаловедении усталость - это ослабление материала, вызванное многократно прикладываемой нагрузкой. Это прогрессирующее и локализованное структурное повреждение, которое возникает, когда материал подвергается циклической нагрузке. Номинальные максимальныезначения напряжения , вызывающие такое повреждение, могут быть намного меньше прочности материала, обычно указываемого в качестве предела прочности на растяжение или предела напряжения текучести .
• Электродвигательная установка с автоэмиссией (FEEP) - это усовершенствованная концепция электростатической космической двигательной установки, разновидность ионного двигателя малой тяги , в которомв качестве топливаиспользуется жидкий металл - обычно цезий , индий или ртуть .
• Самолеты - это тяжелее воздуха летательного аппарата , такого как самолет , который способен полета с помощью крыльев , которые генерируют подъемную силу, вызванную вперед самолета воздушной скорости и форме крыльев . Самолеты отличаются от винтокрылых летательных аппаратов (в котором крылья образуют ротор , установленный на вращающемся валу или «мачте»), и орнитоптеры (в котором крылья лоскут таким образоманалогично из птицы ). Крылья самолета с неподвижным крылом не обязательно жесткие; Воздушные змеи, дельтапланы ,самолеты с крылом переменной стреловидности и самолеты, использующие морфинг крыла, - все это примеры самолетов с неподвижным крылом.
• Фланец -
• Закрылков - это большая подъемная сила устройство используется для уменьшения сваливания скорости в качестве авиационного крыла при заданном весе. Закрылки обычно устанавливаются на задней кромке крыла самолетов с неподвижным крылом . Закрылки используются для уменьшения взлетной и посадочной дистанций. Закрылки также вызывают увеличение лобового сопротивления, поэтому они убираются, когда они не нужны.
• Поверхности управления полетом - это аэродинамические устройства, позволяющие пилоту регулировать и контролировать ориентацию самолета.
• Система управления полетом (самолет). Обычная система управления полетом самолета с неподвижным крылом состоит из поверхностей управления полетом , соответствующих органов управления кабиной, соединительных звеньев и необходимых рабочих механизмов для управления направлением самолета в полете. Органы управления двигателем самолета также считаются средствами управления полетом, поскольку они изменяют скорость.
• Система управления полетом (вертолет) - пилот вертолета манипулирует средствами управления полетом вертолета для достижения и поддержания управляемого аэродинамического полета . Изменения в системе управления полетом самолета передаются механически на ротор, производя аэродинамические эффекты на лопасти несущего винта, которые заставляют вертолет двигаться намеренно. Для наклона вперед и назад (тангаж) или вбок (крен) требуется, чтобы органы управления циклически изменяли угол атаки лопастей несущего винтаво время вращения, создавая разную подъемную силу (силу) в разных точках цикла. Для того, чтобы увеличить или уменьшить общий подъем требует, чтобы регуляторы переключают угол атаки для всех лезвий в совокупности с равными количествами в то же время,результате подъема, спуска, ускорения и замедления.
• Динамика полета - это исследование характеристик, устойчивости и управляемости транспортных средств, летящих по воздуху или в космическом пространстве . Он связан с тем, как силы, действующие на транспортное средство, определяют его скорость и положение во времени. Для самолета с неподвижным крылом его изменение ориентации относительно местного воздушного потока представлено двумя критическими углами: углом атаки крыла («альфа») и углом атаки вертикального оперения, известным как боковое скольжение. угол («бета»). Угол бокового скольжения возникает, если летательный аппарат вращается вокруг своего центра тяжести и если летательный аппарат уклоняется от тела, т. Е. Центр тяжести перемещается в сторону. Эти углы важны, потому что они являются основным источником изменений аэродинамических сил и моментов, прикладываемых к летательному аппарату. В динамике полета космического корабля задействованы три основные силы: движущая сила (ракетный двигатель), сила тяжести и сопротивление атмосферы. Движущая сила и сопротивление атмосферы имеют значительно меньшее влияние на данный космический корабль по сравнению с гравитационными силами.
• Система управления полетом - Система управления полетом (FMS) является фундаментальным компонентом авионики современного авиалайнера. FMS - это специализированная компьютерная система, которая автоматизирует широкий спектр задач в полете, снижая нагрузку на летный экипаж до такой степени, что современные гражданские самолеты больше не имеют бортинженеров или штурманов . Основная функция - управление планом полета в полете. Используя различные датчики (такие как GPS и INS, часто подкрепленные радионавигацией ) для определения местоположения самолета, FMS может направлять его по плану полета. FMS обычно управляется из кабины через блок управления дисплеем (CDU), который включает в себя небольшой экран и клавиатуру или сенсорный экран. FMS отправляет план полета для отображения в систему электронных полетных приборов (EFIS), навигационный дисплей (ND) или многофункциональный дисплей (MFD). FMS можно резюмировать как двойную систему, состоящую из компьютера управления полетом (FMC) , CDU и шины перекрестной связи.
• Floatstick - это прибор для измеренияуровня топлива в современных больших самолетах . Он состоит из закрытой трубы, поднимающейся снизу топливного бака. Трубку окружает поплавок в форме кольца, а внутри него находится градуированный стержень, указывающий запас топлива. Поплавок и верхняя часть стержня содержат магниты . Шток вынимается из нижней части крыла до тех пор, пока магниты не заедут, расстояние, на которое он вытащен, показывает уровень топлива. Когда палка не используется, она закреплена внутри трубки.
• Жидкость. В физике жидкость - это жидкость , газ или другой материал, который непрерывно деформируется (течет) под действием приложенного напряжения сдвига или внешней силы. Они имеют нулевой модуль сдвига или, проще говоря, представляют собой вещества, которые не могут противостоятьприложенной к ним силе сдвига .
• Гидродинамика. В физике и технике гидродинамика - это раздел механики жидкостей, который описывает течение жидкостей - жидкостей и газов . В нем есть несколько разделов, включая аэродинамику (изучение воздуха и других газов в движении) и гидродинамику (изучение движущихся жидкостей). Динамика жидкости имеет широкий спектр применений,том числе расчета сил и моментов на самолете , определение массового расхода из нефти через трубопроводы , прогнозирования погодных условий , и понимание туманности в межзвездном пространстве .
• Механика жидкостей и газов - это отрасль физики , связанных с механикой из жидкостей ( жидкостей , газов и плазмы ) и сил на них. Он имеет приложения в широком спектре дисциплин, включая механическую , гражданскую , химическую и биомедицинскую инженерию , геофизику , океанографию , метеорологию , астрофизику и биологию . Его можно разделить на статику жидкости , исследование жидкости в состоянии покоя; и гидродинамика , изучение влияния сил на движение жидкости.
• Статика жидкости или гидростатика - это раздел механики жидкости , изучающий состояние равновесия плавающего тела и погруженного тела « жидкости в гидростатическом равновесии и давление жидкости или оказываемое жидкостью на погруженное тело».
• FMS - Система управления полетом.
• Сила - в физике , силы любое влияниекоторое, когдавстретив сопротивления, изменит движение в качестве объекта . Сила может заставить объект с массой изменить свою скорость (в том числе начать движение из состояния покоя ), то есть ускориться . Сила также может быть интуитивно описана как толчок или тяга. Сила имеет как величину, так и направление , что делает ее векторной величиной. Он измеряется в системе СИ - ньютон (Н) . Сила обозначается символом F (ранее P ).
• Freefall - В физике ньютоновской , свободное падение любое движение тела , где сила тяжести является единственной силой , действующей на него. В контексте общей теории относительности , где гравитация сводится к искривлению пространства-времени , тело в свободном падении не имеет силы, действующей на него. Объект в техническом смысле слова «свободное падение» не обязательно может падать в обычном смысле этого слова. Объект, движущийся вверх, обычно не считается падающим, но если на него действует только сила тяжести, говорят, что он находится в свободном падении. Таким образом, Луна находится в свободном падении вокруг Земли , хотя ее орбитальная скорость удерживает ее на очень далекой орбите от поверхности Земли . В примерно однородном гравитационном поле , в отсутствие каких-либо других сил, гравитация действует на каждую часть тела примерно одинаково. Когдамежду телом (например, космонавтом на орбите) и окружающими его объектамине действует нормальная сила , это приведет к ощущению невесомости , состоянию, которое также возникает, когда гравитационное поле слабое (например, вдали от любогообъекта).источник гравитации).
• Фюзеляж - В воздухоплаванию , фюзеляж ( / е JU г əl ɑ ʒ / ; от французского fuselé «веретенообразный») представляет собой воздушное судно «ы Основной раздел тела. Он вмещает команду , пассажиров или груз . В самолетах с одним двигателем он обычно также содержит двигатель , хотя в некоторых самолетах-амфибиях один двигатель установлен на пилоне, прикрепленном к фюзеляжу, который, в свою очередь, используется в качестве плавучего корпуса . Фюзеляж также служит для позиционирования поверхностей управления и стабилизации в определенном соотношении с подъемными поверхностями , что необходимо для устойчивости и маневренности самолета.
• Будущая аэронавигационная система (FANS) - этосистема авионики , которая обеспечивает прямую связь по каналу передачи данных между пилотом и авиадиспетчером . Связь включает диспетчерские разрешения, запросы пилотов и отчеты о местоположении.
• Летающее крыло - бесхвостый самолет без определенного фюзеляжа , экипаж, полезная нагрузка, топливо и оборудование размещены внутри основной конструкции крыла. Летающее крыло может иметь различные небольшие выступы, такие как гондолы , гондолы , пузыри, стрелы или вертикальные стабилизаторы .

грамм

• Галактика - это гравитационно связанная система звезд , звездных остатков , межзвездного газа , пыли и темной материи . Слово происходит от греческого слова galaxias ( γαλαξίας ), буквально «млечный», что означает Млечный Путь . Размер галактик варьируется от карликов с несколькими сотнями миллионов (10 ⁸ ) звезд до гигантов с сотней триллионов (10 ¹⁴ ) звезд, каждая из которых вращается вокруг центра масс своей галактики. Галактики классифицируютсясоответствии с их визуальной морфологии как эллиптической , спирали или нерегулярно .
• Газогенераторный цикл (ракета) - это силовой цикл перекачиваемого жидкостного двухкомпонентного ракетного двигателя . Часть несгоревшего пороха сжигается в газогенераторе (или в горелке предварительного сжигания), а образовавшийся горячий газ используется для питания топливных насосов перед тем, как его выбросить за борт и потерять. Из-за этой потери двигатель такого типа называют открытым циклом .
• Геостационарная орбита - также упоминается как геостационарная экваториальная орбита ( GEO ), представляет собой круговую геостационарную орбиту 35786 километров (22,236 миль) в высоте над земным экватором (42,164 км в радиусе от центра Земли) и следуя направлению от вращения Земли . Объект на такой орбите имеет период обращения, равный периоду вращения Земли, одному звездному дню , и поэтому наземным наблюдателям он кажется неподвижным в фиксированном положении на небе.
• Геосинхронная орбита - (иногда сокращенно ГСО) - это орбита сцентром в центре Земли с периодом обращения, который соответствует вращению Земли вокруг своей оси, 23 часа 56 минут и 4 секунды (один звездный день ). Синхронизация вращения и орбитального периода означает, что для наблюдателя на поверхности Земли объект на геостационарной орбите возвращается в точно такое же положение в небе после периода в один звездный день. В течение дня положение объекта в небе может оставаться неподвижным или определять путь, обычно в форме восьмерки , точные характеристики которой зависят от наклона и эксцентриситета орбиты . Круговая геосинхронная орбита имеет постоянную высоту 35 786 км (22 236 миль), и все геосинхронные орбиты имеют общую большую полуось. Частным случаем геостационарной орбиты является геостационарная орбита , которая представляет собой круговую геостационарную орбиту в экваториальной плоскости Земли. Спутник на геостационарной орбите остается в том же положении в небе для наблюдателей на поверхности.
• Качество скольжения - поскольку фюзеляж самолетаи поверхности управления также будут увеличивать лобовое сопротивление и, возможно, некоторую подъемную силу, было бы справедливо рассмотреть отношение подъемной силы к аэродинамическому сопротивлению (или отношение L / D) самолета в целом. Как выясняется, качество планирования , которое представляет собой отношение поступательного движения (без двигателя) самолета к его снижению, (при полете с постоянной скоростью) численно равно L / D самолета. Это особенно интересно при проектировании и эксплуатации планеров с высокими характеристиками, которые в лучших случаях могут иметь коэффициент глиссирования почти 60: 1 (60 единиц расстояния вперед для каждой единицы снижения), но при этом 30: 1 считается хорошей летно-технической характеристикой. для общего рекреационного использования. Достижение наилучшего L / D для планера на практике требует точного управления воздушной скоростью, а также плавной и сдержанной работы органов управления для уменьшения сопротивления отклоняющимся рулям. В условиях нулевого ветра L / D будет равно пройденному расстоянию, разделенному на потерянную высоту. Достижение максимального расстояния для потери высоты в условиях ветра требует дальнейшего изменения оптимальной воздушной скорости, равно как и чередование крейсерского полета и термического режима. Чтобы достичь высокой скорости по стране, пилоты-планеры, ожидающие сильных термиков, часто загружают свои планеры (планеры) водяным балластом : увеличенная нагрузка на крыло означает оптимальное качество планирования при большей воздушной скорости, но за счет более медленного набора высоты в термиках. Максимальное L / D не зависит от веса или нагрузки на крыло, но с большей нагрузкой на крыло максимальное L / D происходит при более высокой скорости полета. Кроме того, более высокая скорость означает, что самолет будет летать с большим числом Рейнольдса, и это обычно приводит к более низкому коэффициенту сопротивления при нулевой подъемной силе .
• Планер - это самолет с неподвижным крылом, который поддерживается в полете за счет динамической реакции воздуха на его подъемные поверхности, и свободный полет которого не зависит от двигателя. У большинства планеров нет двигателя, хотя у мотопланеров есть небольшие двигатели для продления их полета, когда это необходимо, поддерживая высоту (обычно планер полагается на поднимающийся воздух для поддержания высоты), а некоторые из них достаточно мощны, чтобы взлетать самостоятельно .
• Система глобального позиционирования (GPS), первоначально Navstar GPS , представляет собой спутниковую радионавигационную систему, принадлежащую правительству США и управляемую космическими силами США . Это одна из глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), которая предоставляет информацию о геолокации и времени на приемник GPS в любом месте на Земле или рядом с ней, где есть прямая видимость для четырех или более спутников GPS. Препятствия, такие как горы и здания, могут блокировать относительно слабые сигналы GPS .
• Проблема Годдарда. В ракетной технике задача Годдарда состоит в том, чтобы оптимизировать максимальную высоту ракеты, поднимаясь вертикально, и принимая во внимание сопротивление атмосферы и гравитационное поле . Впервые это было сформулировано Робертом Х. Годдардом в его публикации 1919 года «Метод достижения экстремальных высот».
• GPS - Глобальная система позиционирования
• Гравитационная постоянная - гравитационная постоянная (также известная как универсальная гравитационная постоянная , ньютоновская постоянная гравитации или гравитационная постоянная Кавендиша ), обозначаемая буквой G , является эмпирической физической постоянной, участвующей в вычислении гравитационных эффектов в сэре Исааке Ньютоне. «s закон всемирного тяготения и Альберт Эйнштейн » с общей теорией относительности . В законе Ньютона это константа пропорциональности, связывающая гравитационную силу между двумя телами с произведением их масс и обратным квадратом их расстояния . В полевых уравнений Эйнштейна , это квантифицирует связь между геометрией пространствавремени и тензор энергии-импульса (также называемый как тензора энергии ). Измеренное значение константы известно с некоторой точностью до четырех значащих цифр. В единицах СИ его значение составляет примерно6,674 × 10 ⁻¹¹  м ³ kg ⁻¹ s ⁻² . Современные обозначения закона Ньютона с участием G были введены в 1890-х годах CV Boys . Первое неявное измерение с точностью около 1% приписывается Генри Кавендишу в эксперименте 1798 года .
• Гравитационная рогатка - В орбитальной механики и аэрокосмической техники , гравитационной рогатки , гравитации помочь маневр , или свинг-путем является использование относительного движения (напримерорбиты вокруг Солнца ) и тяжести в виде планеты или другого астрономического объекта , чтобы изменить путь и скорость из космических аппаратов ,правилодля экономии пропеллента и снизить расходы. Помощь гравитации может использоваться для ускорения космического корабля, то есть для увеличения или уменьшения его скорости или изменения пути. «Помощь» обеспечивается движением гравитирующего тела, когда оно тянет за собой космический корабль.
• Гравитация (от латинского gravitas  «вес») или гравитация - это естественное явление, благодаря которому все объекты с массой или энергией, включая планеты , звезды , галактики и даже свет, притягиваются (или тяготеют ) друг к другу. На Земле , гравитация дает вес к физическим объектам , а гравитация Луны вызывает приливы океанов. Гравитационное притяжение исходной газовой материи, присутствовавшей во Вселенной, привело к тому, что она начала объединяться и образовывать звезды, а также заставило звезды сгруппироваться в галактики, поэтому гравитация ответственна за многие крупномасштабные структуры во Вселенной. Гравитация имеет бесконечный диапазон, хотя ее эффекты ослабевают по мере удаления объектов.

ЧАС

• Двигатель на эффекте Холла. В двигателе космического корабля двигатель на основе эффекта Холла (HET) представляет собой тип ионного двигателя, в котором топливо ускоряется электрическим полем . Двигатели на эффекте Холла (основанные на открытии Эдвина Холла ) иногда называют двигателями Холла или двигателями Холла . Двигатели на эффекте Холла используют магнитное поле для ограничения осевого движения электронов, а затем используют их для ионизации топлива, эффективного ускорения ионов для создания тяги и нейтрализации ионов в шлейфе. Двигатель малой тяги на эффекте Холла классифицируется каккосмическая двигательная установкас умеренным удельным импульсом (1600 с), и с 1960-х годов в ней были проведены обширные теоретические и экспериментальные исследования.
• Тепловой экран - тепловой экран предназначен для защиты объекта от перегрева путем рассеивания, отражения, поглощения тепла или просто постепенного сгорания и падения от самолета, увлекая за собой избыточное тепло. Этот термин чаще всего используется в отношении управления теплом выхлопных газов и систем отвода тепла за счет трения.
• Вертолет - это разновидность винтокрылых летательных аппаратов, в которых подъемная сила и тяга обеспечивается горизонтально вращающимися винтами . Это позволяет вертолету взлетать и приземляться вертикально, зависать и лететь вперед, назад и в стороны. Эти атрибуты позволяют вертолетыкоторые будут использоваться в перегруженных или изолированных районахгде самолеты и многие формы VTOL (вертикальный взлет и посадка) воздушные судане могут выполнить.
• Высокогиперзвуковой -
• Гомановская траектория - В орбитальной механике , орбита переноса Хохман ( / ч oʊ м ə п / ) является эллиптической орбите используется для передачи между двумя круговыми орбитами разных радиусов вокруг центрального тела в однойтой же плоскости . Передача Хомана часто использует наименьшее возможное количество топлива при перемещении между этими орбитами, нов некоторых случаях двухэллиптические передачи могут использовать меньше.
• Гибридная ракета - Гибридный ракетная является ракетами с ракетным двигателем , который использует ракетные топлива в двух различных фазах: один твердый , а другой либо газ или жидкость . Идея гибридной ракеты восходит как минимум к 1930-м годам.
• Гидродинамика - В физике и технике , гидродинамика субдисциплина механики жидкости , которая описывает поток жидкостей - жидкостей и газов . В нем есть несколько разделов, включая аэродинамику (изучение воздуха и других газов в движении) и гидродинамику (изучение движущихся жидкостей). Динамика жидкости имеет широкий спектр применений,том числе расчета сил и моментов на самолете , определение массового расхода из нефти через трубопроводы , прогнозирования погодных условий , понимания туманности в межзвездном пространстве и моделирования детонацию оружия деления .
• Гидростатика - Статика жидкости или гидростатика - это раздел механики жидкости, который изучает состояние равновесия плавающего тела и погруженного тела « жидкости в гидростатическом равновесии и давление в жидкости или оказываемое жидкостью на погруженное тело». Он включает в себя изучение условий, при которых жидкости находятся в состоянии покоя в устойчивом равновесии, в отличие от гидродинамики , изучение жидкостей в движении. Гидростатика - это подкатегория статики жидкости, которая изучает все жидкости, как сжимаемые, так и несжимаемые, в состоянии покоя.
• Гиперболическое уравнение в частных производных - В математике гиперболическое уравнение в частных производных порядкапредставляет собой уравнение в частных производных (PDE), которое, грубо говоря, имеет корректно поставленную задачу начального значения для первыхпроизводных. Точнее, задача Коши может быть решена локально для произвольных начальных данных вдоль любой нехарактерной гиперповерхности . Многие уравнения механики являются гиперболическими, поэтому изучение гиперболических уравнений представляет значительный интерес в наше время. Модельное гиперболическое уравнение - это волновое уравнение . В одном пространственном измерении это${\ displaystyle n}$${\ displaystyle n-1}$

${\ displaystyle {\ frac {\ partial ^ {2} u} {\ partial t ^ {2}}} = c ^ {2} {\ frac {\ partial ^ {2} u} {\ partial x ^ {2 }}}}$

Уравнение обладает тем свойством, что если u и его первая производная по времени являются произвольно заданными начальными данными на прямой t = 0 (с достаточными свойствами гладкости), то существует решение для всего времени t .

• Гиперзвуковая скорость - в аэродинамике гиперзвуковая скорость - это скорость, которая значительно превышает скорость звука , часто указываемую как начальную со скоростью5 Махов и выше. Точное число Маха, при котором можно сказать, что аппарат летит с гиперзвуковой скоростью, варьируется, поскольку отдельные физические изменения в воздушном потоке (например, молекулярная диссоциация и ионизация ) происходят с разными скоростями; в совокупности эти эффекты становятся важными около 5-10 Маха. Гиперзвуковой режим также можно альтернативно определить как скорости, при которых удельная теплоемкость изменяется в зависимости от температуры потока, поскольку кинетическая энергия движущегося объекта преобразуется в тепло.
• Гипоксия - это состояние, при котором тело или часть тела лишены адекватногоснабжения кислородом на тканевом уровне. Гипоксию можно классифицировать как генерализованную , затрагивающую все тело, или локальную , затрагивающую часть тела. Хотя гипоксия часто является патологическим состоянием, колебания концентрации кислорода в артериальной крови могут быть частью нормальной физиологии, например, во время тренировки с гиповентиляцией или тяжелых физических упражнений.

я

• Импульс - Удельный импульс (обычно сокращенно I _sp ) - это мера того, насколько эффективно ракета использует топливо или реактивный двигатель использует топливо. Для двигателей, чья реакционная масса - это только топливо, которое они переносят, удельный импульс точно пропорционален скорости выхлопных газов.
• Индикация воздушной скорости - (IAS) - это воздушная скорость, считываемая непосредственно с индикатора воздушной скорости (ASI) на воздушном судне, управляемом статической системой Пито . Он использует разницу между общим давлением и статическим давлением, обеспечиваемым системой, для механического или электронного измерения динамического давления . Динамическое давление включает термины как для плотности, так и для воздушной скорости. Поскольку индикатор воздушной скорости не может знать плотность, он по своей конструкции откалиброван так, чтобыпри расчете воздушной скоростипринимать стандартную плотность атмосферына уровне моря . Поскольку фактическая плотность будет значительно отличаться от этого предполагаемого значения при изменении высоты воздушного судна, IAS значительно отличается от истинной воздушной скорости (TAS), относительной скорости между самолетом и окружающей воздушной массой. Калиброванная воздушная скорость (CAS) - это IAS, скорректированная с учетом ошибок прибора и местоположения . Указанная воздушная скорость самолета в узлах обычно обозначается аббревиатурой KIAS от « Узлы - Указанная воздушная скорость» (по сравнению с KCAS для калиброванной воздушной скорости и KTAS для истинной воздушной скорости ).
• Система посадки по приборам. В авиации система посадки по приборам (ILS) представляет собой радионавигационную систему, которая обеспечивает ближнее наведение для самолетов, позволяя им приближаться к взлетно-посадочной полосе ночью или в плохую погоду. В своей первоначальной форме он позволяет самолету приближаться до тех пор, пока он не окажется на высоте 200 футов (61 м) над землей в пределах 1 ⁄ 2 мили (800 м) от взлетно-посадочной полосы. В этот момент взлетно-посадочная полоса должна быть видна пилоту; если это не так, они выполняют уход на второй круг . Подведение самолета так близко к взлетно-посадочной полосе резко улучшает погодные условия, в которыхможно совершитьбезопасную посадку . Более поздние версии системы, или «категории», еще больше уменьшили минимальные высоты.
• Межпланетная транспортная сеть - (ITN) - это совокупность гравитационно определяемых путей через Солнечную систему, которые требуют очень мало энергии длядвиженияобъекта. ITN особенно использует точки Лагранжа как места, где траектории в космосе могут быть перенаправлены с минимальным потреблением энергии или без нее. Эти точки обладают своеобразным свойством позволять объектам вращаться вокруг них, несмотря на отсутствие объекта на орбите. Хотя для этого потребуется мало энергии, транспортировка по сети займет много времени.
• Межпланетные путешествия - Межпланетные космические полеты или межпланетное путешествие является членом экипажа или необитаемым путешествием между звездами и планетами ,правилопределах одной планетарной системы .
• Межзвездное путешествие - относится к нынешней теоретической идее межзвездных зондов или космических кораблей с экипажем, перемещающихся между звездами или планетными системами в галактике. Межзвездные путешествия будут намного сложнее, чем межпланетные космические полеты . В то время как расстояния между планетами в Солнечной системе меньше 30 астрономических единиц (а.е.), расстояния между звездами обычно составляют сотни тысяч а.е. и обычно выражаются в световых годах . Из-за огромных расстояний практические межзвездные путешествия, основанные на известной физике, должны будут происходить с высокой скоростью в процентах от скорости света ; даже в этом случае время в пути будет долгим, по крайней мере, десятилетиями, а может быть, тысячелетиями или больше.
• Ионный двигатель - ионный двигатель, ионный двигатель или ионный двигатель - это форма электрической тяги, используемой для приведения в движение космического корабля . Он создает тягу , ускоряя ионы с помощью электричества .
• ISRO - The Индийская организация космических исследований ( ISRO / ɪ s г oʊ / ) или ( IAST  : Бхаратья Antrikṣ Anusandhan Сангатан ) является Национальное космическое агентство в Индии ,штабквартирой в Бангалоре . Он работает под управлением Департамента космоса (DOS), который напрямую контролируется премьер-министром Индии , в то время как председатель ISRO также является исполнительным директором DOS. ISRO является основным агентством в Индии, которое выполняет задачи, связанные с космическими приложениями, исследованием космоса и разработкой соответствующих технологий. Это одно из шести правительственных космических агентств в мире, которые обладают полными возможностями запуска, развертывают криогенные двигатели , запускают внеземные миссии и управляют большим флотом искусственных спутников.

J

• Реактивный двигатель - это тип реактивного двигателя, выпускающий быстро движущуюся струю , создающую тягу за счет реактивного движения .

K

• Эффект киля - в аэронавтике эффект киля (также известный как эффект маятника или устойчивость маятника ) является результатом того, что поверхности, генерирующие боковую силу, находятся выше (или ниже) центра масс (который совпадает с центром тяжести ) в самолет. Наряду с двугранностью , стреловидностью и распределением веса , эффект киля является одним из четырех основных факторов , влияющих на боковую устойчивость самолета.
• Законов Кеплера - В астрономии , Законов Кеплера , опубликованного Иоганн Кеплер между 1609 и 1619, описывают орбиты планет вокруг Солнца . Законы изменили гелиоцентрическую теорию о Копернике , заменив его круговые орбиты и эпициклы с эллиптическими траекториями, и объяснитькак планетарные скорости изменяются. Три закона гласят, что:

1. Орбита планеты представляет собой эллипс с Солнцем в одном из двух фокусов.
2. Отрезок, соединяющий планету и Солнце, сметает равные области за равные промежутки времени.
3. Квадрат планеты орбитального периода пропорциональна кубу длины большой полуоси его орбиты.

Эллиптические орбиты планет указывались расчетами орбиты Марса . Из этого Кеплер сделал вывод, что другие тела в Солнечной системе , в том числе и те, что находятся дальше от Солнца, также имеют эллиптические орбиты. Второй закон помогает установить, что, когда планета находится ближе к Солнцу, она движется быстрее. Третий закон гласит, что чем дальше планета от Солнца, тем медленнее ее орбитальная скорость, и наоборот.

Исаак Ньютон показал в 1687 году, что отношения, подобные отношениям Кеплера, будут применяться в Солнечной системе как следствие его собственных законов движения и закона всемирного тяготения .

• Синдром Кесслера - (также называемый эффектом Кесслера , каскадом столкновений или каскадом абляции ), предложенныйученым НАСА Дональдом Дж. Кесслером в 1978 году, представляет собой теоретический сценарий, в котором плотность объектов на низкой околоземной орбите (НОО) из-за загрязнения космоса достаточно высока, чтобы столкновения между объектами могли вызвать каскад, в котором каждое столкновение порождает космический мусор, что увеличивает вероятность дальнейших столкновений. Одно из выводов состоит в том, что распространение мусора на орбите можетзатруднитькосмическую деятельность и использование спутников на определенных орбитальных диапазонах для многих поколений.
• Кинетическая энергия - В физике , то кинетическая энергия объекта является энергией , что она обладает изза его движение . Она определяется как работа, необходимая для ускорения тела данной массы от состояния покоя до заявленной скорости . Получив эту энергию во время ускорения , тело поддерживает эту кинетическую энергию до тех пор, пока его скорость не изменится. Такой же объем работы совершается телом при замедлении от текущей скорости до состояния покоя. В классической механике кинетическая энергия невращающегося объекта массы m, движущегося со скоростью v, равна. В релятивистской механике это хорошее приближение только тогда, когда v намного меньше скорости света .${\ textstyle {\ frac {1} {2}} мв ^ {2}}$
• Воздушный змей - это привязное судно тяжелее воздуха или легче воздуха споверхностями крыла, которые реагируют на воздух, создавая подъемную силу и силу сопротивления . Воздушный змей состоит из крыльев, тросов и якорей. Воздушные змеи часто имеют уздечку и хвост, чтобы направлять мордочку воздушного змея, чтобы ветер мог его поднять. Некоторые конструкции воздушных змеев не нуждаются в уздечке; коробчатые воздушные змеи могут иметь единственную точку крепления. Кайт может иметь фиксированные или подвижные якоря, которые могут уравновесить кайт. Одно из технических определений состоит в том, что кайт - это «набор связанных тросом крыльев». Название происходит от его сходства с парящей птицей .
• Кутта условие - это принцип в установившемся потоке динамики жидкости , особенно аэродинамики , что применимо к твердым телам с острыми углами, такие как задние кромки из аэродинамических поверхностей . Он назван в честь немецкого математика и аэродинамика Мартина Кутта .

Кюте и Шетцер формулируют условие Кутты следующим образом:

Тело с острой задней кромкой, которое движется через жидкость, будет создавать вокруг себя циркуляцию с достаточной силой, чтобы удерживать заднюю точку застоя на задней кромке.

В потоке жидкости вокруг тела с острым углом условие Кутты относится к схеме потока, при которой жидкость приближается к углу сверху и снизу, встречается в углу и затем течет от тела. Никакая жидкость не течет из-за острого угла.

Условие Кутты важно при использовании теоремы Кутта – Жуковского для расчета подъемной силы, создаваемой крыловым профилем с острой задней кромкой. Величина циркуляции потока вокруг аэродинамического профиля должна быть такой, при которой существует условие Кутты.

• Теорема Кутта – Жуковского - это фундаментальная теорема в аэродинамике, используемая для расчета подъемной силы профиля и любых двумерных тел, включая круглые цилиндры, перемещающихся в однородной жидкости с постоянной скоростью, достаточно большой, чтобы поток, наблюдаемый в неподвижном теле рама устойчивая и неразрывная. Теорема связывает подъемную силу, создаваемую аэродинамическим профилем, со скоростью аэродинамического профиля в текучей среде, плотностью текучей среды и циркуляцией вокруг аэродинамического профиля. Циркуляция определяется как интеграл линии вокруг замкнутого контура, охватывающего аэродинамический профиль составляющей скорости жидкости, касательной к контуру. Он назван в честь Мартина Кутты и Николая Жуковского (или Жуковского), которые впервые разработали его ключевые идеи в начале 20 века. Теорема Кутта – Жуковского - это невязкая теория , но она является хорошим приближением для реального вязкого потока в типичных аэродинамических приложениях.

L

• Посадочный модуль - космический аппарат, предназначенный для мягкой посадки неповрежденной или почти неповрежденной на поверхность небесного тела и в конечном итоге взлета с него.
• Посадка - это последняя часть полета , при которой самолет или космический корабль возвращается на землю. Когда летающий объект возвращается в воду, этот процесс называется приземлением , хотя обычно его также называют «приземлением», «приземлением» или « приводнением ». Обычный полет самолета будет включать несколько этапов полета, включая руление , взлет , набор высоты , крейсерский полет, снижение и посадку.
• Шасси - шасси самолета или космического корабля, которое может использоваться как для взлета, так и для посадки . Для самолетов это вообще необходимо для обоих. Кроме того, для самолета шасси поддерживает аппарат, когда он не летит, что позволяет ему взлетать, приземляться и рулить без повреждений. Колесное шасси является наиболее распространенным, с лыжами или поплавками, необходимыми для работы на снегу / льду / воде, и салазками для вертикальной работы на суше. Более быстрые самолеты имеют убирающееся шасси, которое во время полета складывается для уменьшения лобового сопротивления .
• Лагранжева механика - введенная итальянско-французским математиком и астрономом Жозефом-Луи Лагранжем в 1788 году, лагранжева механика представляет собой формулировку классической механики и основана на принципе стационарного действия .

Механика Лагранжа определяет механическую систему , чтобы быть парой из конфигурационного пространства и гладкая функция называется лагранжиан . По соглашению, где и - кинетическая и потенциальная энергия системы соответственно. Здесь и - вектор скорости при касательной к (Для тех, кто знаком с касательными расслоениями , и${\ Displaystyle (М, L)}$ ${\ displaystyle M}$${\ Displaystyle L = L (д, v, т)}$${\ displaystyle L = TV,}$${\ displaystyle T}$${\ displaystyle V}$${\ displaystyle q \ in M,}$${\ displaystyle v}$${\ displaystyle q}$ ${\ displaystyle (v}$${\ displaystyle M).}$${\ displaystyle L: TM \ times \ mathbb {R} _ {t} \ to \ mathbb {R},}$${\ displaystyle v \ in T_ {q} M).}$

Учитывая моменты времени и механика Лагранжа постулаты , что гладкий путь описывает временную эволюцию данной системы , если и только если это стационарная точка из функционала действия${\ displaystyle t_ {1}}$${\ displaystyle t_ {2},}$${\ displaystyle x_ {0}: [t_ {1}, t_ {2}] \ to M}$${\ displaystyle x_ {0}}$

${\ displaystyle {\ cal {S}} [x] \, {\ stackrel {\ text {def}} {=}} \, \ int _ {t_ {1}} ^ {t_ {2}} L (x (t), {\ dot {x}} (t), t) \, dt.}$

Если - открытое подмножество и конечны, то гладкий путь является стационарной точкой, если все его производные по направлению равны нулю, т. Е. Для любого гладкого пути.${\ displaystyle M}$${\ Displaystyle \ mathbb {R} ^ {п}}$${\ displaystyle t_ {1},}$ ${\ displaystyle t_ {2}}$${\ displaystyle x_ {0}}$${\ displaystyle {\ cal {S}}}$${\ displaystyle x_ {0}}$${\ displaystyle \ delta: [t_ {1}, t_ {2}] \ to \ mathbb {R} ^ {n},}$

${\ displaystyle \ delta {\ cal {S}} \ {\ stackrel {\ text {def}} {=}} \ {\ frac {d} {d \ varepsilon}} {\ Biggl |} _ {\ varepsilon = 0} {\ cal {S}} \ left [x_ {0} + \ varepsilon \ delta \ right] = 0.}$

Функция в правой части называется возмущением или виртуальным перемещением . Производная по направлению слева известна как вариация в физике и производная Гато в математике.${\ Displaystyle \ дельта (т)}$${\ displaystyle \ delta {\ cal {S}}}$

Лагранжева механика была расширена, чтобы учесть неконсервативные силы.

• Лагранжиан точка - в небесной механике , точки Лагранжа / л ə ɡ г ɑ п dʒ / (также Лагранж точки , L-точку или точки либрации ) являются точками вблизи два больших орбитальных тел. Обычно два объекта создают несбалансированную гравитационную силу в одной точке, изменяя орбиту всего, что находится в этой точке. В точках Лагранжа гравитационные силы двух больших тел и центробежная сила уравновешивают друг друга. Это может сделать точки Лагранжа отличным местоположением для спутников, посколькудля поддержания желаемой орбиты требуетсянебольшое количество корректировок орбиты. Маленькие объекты, помещенные на орбиту в точках Лагранжа, находятся в равновесии по крайней мере в двух направлениях относительно центра масс больших тел.
• Лазерная метла - это предлагаемая наземная двигательная установка с приводом от лазерного луча , предназначенная дляудаления космического мусора с пути других искусственных спутников, таких как Международная космическая станция . Он нагреет одну сторону объекта достаточно, чтобы изменить его орбиту и заставить его быстрее попасть в атмосферу. Космические исследователи предположили, что лазерная метла может помочь смягчить синдром Кесслера , теоретический каскад событий столкновения между орбитальными объектами. Также были предложены системы лазерной метлы космического базирования с использованием лазера, установленного на спутнике или космической станции.
• Система лазерной камеры - (LCS), представляет собой высокоточный автосинхронный триангуляционный сканер ближнего действия. Камера использует лазер для измерения расстояния между собой и точками на цели и может создать трехмерное представление области, которую она просканировала.
• Latus rectum - хорда, параллельная направляющей и проходящая через очаг; его полудлина - это прямая полу-латусная мышца ( ℓ ).
• Окно запуска - в контексте космического полета период запуска - это набор дней, а окно запуска - это период времени в определенный день, в течение которогодолжна быть запущенаконкретная ракета , чтобы достичь намеченной цели. Если ракета не запускается в течение заданного окна, она должна дождаться окна следующего дня периода. Периоды запуска и окна запуска очень зависят как от возможностей ракеты, так и от орбиты, на которую она движется.
• Передняя кромка - передняя кромка поверхности аэродинамического профиля, например крыла, является его передней кромкой и, следовательно, является частью, которая первой встречает встречный воздух.
• Лифт -
• Коэффициент подъемной силы - это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью. Подъемное тело представляет собой корпус из фольги или целиком из фольги, такой как самолет с неподвижным крылом . C _L является функцией угла тела к потоку, его числа Рейнольдса и его числа Маха . Коэффициент подъемной силы c _l относится к динамическим характеристикам подъемной силы двумерного сечения фольги, при этом эталонная площадь заменена хордой фольги.
• Легкий корабль - Легкий корабль - это космическое или воздушное транспортное средство, приводимое в движение силовой установкой ,приводимой в действие лучом , при этом источник энергии, приводящий в действие корабль, является внешним. Она была задумана авиационнокосмической техникипрофессор Лейк Мирабо в политехническом институте Rensselaer в 1976 году, который разработал концепцию дальнейшего с рабочих прототипов, финансируемых в 1980 году в Стратегическая оборонная инициатива организации и десятилетия послена передовой концепции Отдела по ВВС США AFRL , НАСА «S MFSC и Национальной лаборатории Лоуренса Ливермора .
• Легче воздуха . Подъемный газ или газ легче воздуха - это газ, который имеет более низкую плотность, чем нормальные атмосферные газы, и в результате поднимается над ними. Это необходимо для аэростатов для создания плавучести , особенно в самолетах легче воздуха , которые включают в себя свободные воздушные шары , пришвартованные воздушные шары и дирижабли . В качестве подъемных газов подходят только некоторые газы легче воздуха. Сухой воздух имеет плотность около 1,29  г / л (грамм на литр) при стандартных условиях для температуры и давления (STP) и среднюю молекулярную массу 28,97  г / моль , поэтому более легкие, чем воздух, газы имеют плотность ниже этой.
• Двигатель с жидкостным воздушным циклом (LACE) представляет собой тип двигательного двигателя космического корабля, который пытается повысить свою эффективность за счет сбора части окислителя из атмосферы . В двигателе с жидкостным воздушным циклом используется жидкое водородное топливо (LH2) для сжижения воздуха.
• Жидкое топливо - жидкое топливо - это горючие или генерирующие энергию молекулы, которые можно использовать для создания механической энергии , обычно производящей кинетическую энергию ; они также должны принимать форму своего сосуда. Воспламеняются пары жидкого топлива, а не жидкость. Большинство широко используемых жидких видов топлива получают из ископаемых видов топлива ; однако есть несколько типов, например водородное топливо (дляиспользования в автомобилях ), этанол и биодизель , которые также относятся к категории жидкого топлива. Многие виды жидкого топлива играют первостепенную роль в транспорте и экономике. Жидкое топливо контрастирует с твердым топливом и газообразным топливом .
• Жидкостная ракета - или жидкостная ракета - использует ракетный двигатель , работающий на жидком топливе . Жидкости желательны, потому что они имеют достаточно высокую плотность и высокий удельный импульс ( I _уд. ) . Это позволяет иметь относительно небольшой объем топливных баков. Также возможно использование легких центробежных турбонасосов для перекачки ракетного топлива из баков в камеру сгорания, что означает, что топливо может находиться под низким давлением. Это позволяет использовать топливные баки с малой массой, которые не должны выдерживать высокое давление, необходимое для хранения значительных количеств газов, что приводит к низкому удельному весу ракеты.
• Жидкое ракетное топливо -химические ракеты с наивысшим удельным импульсом используют жидкое топливо ( ракеты на жидком топливе ). Они могут состоять из одного химического вещества (одноразовое горючее ) или смеси двух химических веществ, называемых двухкомпонентным топливом . Бипопелленты можно разделить на две категории; Гиперголические порохы , которые воспламеняются приконтактетоплива и окислителя , и негипергольные порохы, для которых требуется источник воспламенения.
• Литоборможение - это техника посадки, используемая беспилотными космическими аппаратами для безопасного достижения поверхности небесного тела с одновременным снижением скорости посадки за счет удара о поверхность тела.
• Loiter - В воздухоплавании и авиации , loiter - это этап полета, состоящий из полета над небольшим регионом.
• Низкая околоземная орбита - (НОО) - это орбита с центром в центре Земли, близкая к планете, часто указываемая как период обращения 128 минут или меньше (по крайней мере, 11,25 витков в день) и эксцентриситет менее 0,25. Большинство искусственных объектов в космическом пространстве находятся на НОО, их высота никогда не превышает одной трети радиуса Земли .
• Лунный модуль - The Lunar Module Apollo , или просто лунный модуль ( LM / л ɛ м / ), первоначально обозначенный Lunar Excursion Module ( LEM ), был спускаемый аппарат Lunar космического аппарата , который протекал между лунной орбитой и поверхностью Луны во время Юнайтед Государственная программа " Аполлон" . Это был первый пилотируемый космический корабль, который работал исключительно в безвоздушном вакууме космоса, и остается единственным пилотируемым космическим кораблем, который приземлился где-либо за пределами Земли.
• Лунный космический лифт, или лунный космический лифт , представляет собой предлагаемую транспортную систему для перемещения механического альпинистского транспортного средства вверх и вниз по привязному тросу в форме ленты, который проложен между поверхностью Луны «внизу» и стыковочным портом, подвешенным десятками тысяч человек. километров вверху в космосе вверху.

M

• Число Маха. В гидродинамике число Маха - это безразмерная величина, представляющая отношение скорости потока, прошедшего границу, к локальной скорости звука .
• Магнитный парус - или magsail , является предлагаемым способом движените космические летательный аппарат , который будет использовать статическое магнитное полечтобы отклонить заряженные частицы , излучаемые Солнце в качестве плазменного ветра, итаким образомпридает импульс для ускорения космических аппаратов. Магнитный парус мог также наносить удар прямо по планетным и солнечным магнитосферам .
• Магнитоплазматический двигатель малой тяги. Магнитоплазмодинамический двигатель малой тяги ( MPDT ) представляет собой форму двигателя космического корабля с электроприводом, в которомдля создания тягииспользуется сила Лоренца (сила, действующая на заряженную частицу со стороны электромагнитного поля). Его иногда называют ускорителем силы Лоренца (LFA) или (в основном в Японии) дуговым двигателем MPD.
• Масс - это одновременно свойство из физического тела и мера его сопротивления к ускорению (скорость изменения скорости по времени)когда результирующая сила применяется. Масса объекта также определяет силу его гравитационного притяжения к другим телам. Базовая единица СИ массы является килограмм (кг). В физике масса - это не то же самое, что вес , хотя масса часто определяется путем измерения веса объекта с помощью пружинных весов , а не весов баланса, сравнивающих его непосредственно с известными массами. Объект на Луне будет весить меньше, чем на Земле, из-за меньшей гравитации, но все равно будет иметь ту же массу. Это потому, что вес - это сила, а масса - это свойство, которое (наряду с гравитацией) определяет силу этой силы.
• Массовый двигатель или электромагнитная катапульта - это предложенный метод неракетного космического запуска, который будет использовать линейный двигатель для ускорения и катапультирования полезных нагрузок до высоких скоростей. Все существующие и предполагаемые массовые драйверы используют катушки провода, возбуждаемые электричеством, для создания электромагнитов . Последовательное включение ряда электромагнитов ускоряет полезную нагрузку по траектории. Покинув путь, полезная нагрузка продолжает движение за счет импульса .
• Механика жидкостей -
• Мембранное зеркало -
• Метр в секунду -
• Система посадки СВЧ -
• Мини-магнитосферный плазменный движитель -
• Момент инерции -
• Импульс -
• Колесо импульса -
• Монотопливная ракета -
• Движение -
• Многоступенчатая ракета -

N

• NACA - Соединенные Штаты Национальный консультативный комитет по аэронавтике, заменен НАСА в 1958 году.
• Нанотехнологии -
• НАСА -Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства.
• Уравнения Навье – Стокса -
• Ньютон (единица) -
• Закон всемирного тяготения Ньютона -

• Законы движения Ньютона -
• Конструкция носового обтекателя -
• Сопло -

О

• Орбиты - В физике , орбита является гравитационно изогнутой траектории из объекта , такого как траектории планеты вокруг звезды или естественного спутника вокруг планеты. Обычно орбита относится к регулярно повторяющейся траектории, хотя она также может относиться к неповторяющейся траектории. В точном приближении планеты и спутники движутся по эллиптическим орбитам с центром масс , вращающимся в фокусной точке эллипса, как описано в законах движения планет Кеплера . В большинстве случаев орбитальное движение адекватно аппроксимируется механикой Ньютона , которая объясняет гравитацию как силу, подчиняющуюся закону обратных квадратов . Темменее, Альберт Эйнштейн «s общая теория относительности , которая объясняет гравитацию как изза кривизну пространства - времени , с орбитами следующих геодезическими , обеспечивает более точный расчет и понимание точной механики орбитального движения.
• Фазирование орбиты -
• Эксцентриситет орбиты -
• Орбитальные элементы -
• Наклонение орбиты -
• Изменение наклонения орбиты -
• Орбитальный маневр -
• Орбитальная механика -
• Орбитальный узел -
• Орбитальный период -
• Орбитальная станция -
• Система датчиков стрелы орбитального аппарата -
• Оскулирующая орбита -

п

• Правило параллельных осей -
• Паразитическое сопротивление -
• Паравинг -
• Правило перпендикулярных осей -
• Физическая наука -
• Физика -
• Угол тангажа -
• Планетарная орбита -
• Плазма (физика) -
• Заглушка форсунки -
• Пого колебания -
• Особенность Прандтля – Глауэрта -
• Прецессия -
• Давление -
• Барометрическая высота -
• Двигатель с питанием от давления -
• Пропеллер -
• Правильные элементы орбиты -
• Импульсное индуктивное подруливающее устройство -
• Импульсный плазменный двигатель -
• Двигательная установка -

Q

р

• Радар - система, использующая отражение от передаваемых электромагнитных волн для определения расстояния и грубой формы объекта, работающая даже в открытом космосе , в отличие от гидролокатора.
• Радиопеленгатор -
• Рейлган -
• Ram ускоритель -
• Ramjet -
• Скороподъёмность -
• RCS - система управления реакцией
• Система управления реакцией - комплект ракетных двигателей, используемых дляманевров космического корабля по трем осям вращения корабляв космическом пространстве.
• Возвращение -
• Отражение -
• Релятивистская ракета -
• Система удаленного манипулятора -
• Ракета Resistojet -
• Многоразовая пусковая система -
• Число Рейнольдса -
• РЛ-10 (ракетный двигатель) -
• Ракета -
• Ракетный двигатель -
• Сопло ракетного двигателя -
• Ракетное топливо -
• Запуск ракеты -
• Руль -

S

• САБРА -
• Спутник -
• Сатурн (ракетное семейство) -
• Скаляр (физика) -
• Шлирен -
• Шлиренская фотография -
• Scramjet -
• Второй момент площади -
• Ударная волна -
• SI -
• Единая точка отказа -
• Одноступенчатый-орбитальный - космический аппарат, способный совершать перелет с поверхности небесного тела (обычно Земли или Луны ) на его орбиту без использования внешних ускорителей.
• Skyhook (структура) -
• Поворот -
• Функция потока -
• Оптимизация -
• Солнечная панель -
• Солнечный парус -
• Солнечная тепловая ракета -
• Сплошная революция -
• Твердая ракета -
• Звуковой барьер -
• Костюм космической деятельности -
• Космический лифт -
• Космический фонтан -
• Space Shuttle - пилотируемый космический корабль НАСА, использовавшийся в период с 1981 по 2011 год, состоящий из многоразового космического самолета ( орбитальный аппарат Space Shuttle , способныйприземляться как самолет ), прикрепленного к одноразовому внешнему резервуару (который разрушился при входе в атмосферу ) и двух восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей. (который вновь вошел в Земле «s атмосфера и выплеск посадки)
• Внешний бак Space Shuttle - внешний бак, прикрепленный к орбитальному аппарату и твердотопливным ракетным ускорителям в программе NASA Space Shuttle.
• Главный двигатель космического челнока -
• Шаттл орбитальный - многоразовые NASA VTHL космоплан используется во время программы Space Shuttle (1981-2011)
• Космическая станция - обитаемый искусственный спутник
• Скафандр -
• Космическая техника -
• Космический транспорт -
• Космический корабль -
• Конструкция космического корабля -
• Движение космического корабля -
• Космический самолет - транспортное средство, способное выполнять как полет в атмосфере согласно законам аэродинамики (как самолет ), так и космический полет в космическом пространстве (как космический корабль ).
• Специальная теория относительности -
• Удельный импульс -
• Скорость звука -
• СРБ - твердотопливный ракетный ускоритель
• ССТО - одноступенчатый на орбиту
• Ступенчатый цикл горения (ракета) -
• Дозвуковой - уступает по скорости звука
• Сверхзвуковой - превосходит скорость звука
• Поверхность вращения -
• Теория развертки -

Т

• Вращения Тейта – Брайана -
• Температура -
• Конечная скорость -
• Тестовая цель -
• Тросовая тяга -
• Система тепловой защиты -
• Термодинамика -
• Тяга -
• Подруливающее устройство -
• Уравнение Торричелли -
• Общая температура воздуха -
• Траектория -
• Задняя кромка -
• Транслунная инъекция -
• Трансзвуковой -
• Поперечная волна -
• Трехкомпонентная ракета -
• Уравнение ракеты Циолковского -
• Турбомашины -
• Два этапа на орбиту -

U

• НЛО -

V

• Ракета Фау-2 -
• Магнитоплазменная ракета с переменным удельным импульсом -
• Скорость -
• Вискозиметр -
• Вязкость -
• Генератор вихрей -

W

• Волновое сопротивление -
• Вес -
• Весовая функция -
• Аэродинамическая труба -
• Крыло -
• Райт Флаер -
• Планер Райт 1902 года -

Икс

Y

Z

Смотрите также

• Аэрокосмическая техника
• Список сокращений авиационных, аэрокосмических и авиационных
• Инженерное дело
• Глоссарий инженерии
• Национальный совет экспертов по инженерно-геодезическим работам (NCEES)
• Основы инженерного экзамена
• Принципы и практика инженерного экзамена (экзамен PE)
• Выпускной экзамен на инженерные способности (GATE)
• Глоссарий областей математики
• Глоссарий искусственного интеллекта
• Глоссарий астрономии
• Словарь биологии
• Глоссарий химии
• Глоссарий гражданского строительства
• Глоссарий экономики
• Глоссарий машиностроения
• Глоссарий физики
• Глоссарий вероятности и статистики
• Глоссарий структурной инженерии

использованная литература