Кубок Global MX-5 - Global MX-5 Cup
Категория | Гонки одного производителя от Mazda |
---|---|
Страна | Соединенные Штаты |
Первый сезон | 2006 г. |
Производители | Mazda |
Поставщики шин | BFGoodrich |
Чемпион водителей | Майкл Картер |
Чемпион команд | Carter Racing Enterprises |
Официальный веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Текущий сезон |
Идемитсу Mazda MX-5 Cup , представленный BF Goodrich является одним делают автоспорт чемпионат санкционирована Международной автомобильной спортивной ассоциации (IMSA) в Соединенных Штатах . Mazda MX-5 Cup - это профессиональная серия Spec Miata компании Mazda Motorsports , продвигаемая Andersen Promotions . Серия Pro Spec Miata берет свое начало в 2003 году, но единый национальный чемпионат был запущен в 2006 году.
История
Первое поколение Mazda MX-5 или Mazda Miata была запущена на американском рынке в мае 1989 года (модель 1990 года). Клуб спортивных автомобилей Америки поместил автомобиль в класс C в салоне демонстрационного зала для серийных автомобилей с двигателем объемом 1.600 куб. См. Правила позволили автомобилю участвовать в гонках, когда модели исполнился год, в 1991 году. По мере роста производства и популярности спортивного автомобиля SCCA разработала отдельный класс для этого автомобиля. После показательной гонки на Road Atlanta в 1999 году в 2000 году был запущен региональный класс SCCA. В профессиональном автоспорте Miata участвовали в SCCA World Challenge , но без особых результатов.
Кубок Маздаспид Миата
Кубок Mazdaspeed Miata был запущен в 2003 году с чемпионатов Тихого океана и Атлантического океана. Первая серия гонок была проведена в Питтсбургском международном гоночном комплексе 3 и 4 мая 2003 года. Чип Херр и Ники Коэльо выиграли две гонки за выходные. Ники Коэльо выиграл чемпионат Atlantic Tour. Бобби Картер выиграл первый Pacific Tour.
Mazda MX-5 Кубок
Введение третьего поколения Mazda MX-5 совпала с единой национальной про серии в 2006 году инаугурационной сезон начался на Mazda Raceway Laguna Seca . В общей сложности 22 гонщика стартовали в первой гонке, которую выиграл Чип Херр с поул-позиции. Эта серия была мероприятием в поддержку серии спортивных автомобилей Rolex в Laguna Seca, Lime Rock Park , Mid-Ohio и Miller Motorsports Park . Эта серия также поддержала соревнования CASCAR , ChampCar , American Le Mans Series и Grand Prix de Trois-Rivières . Джим Дэниелс завоевал чемпионство за один раунд. Сезон 2007 года начался на Гран-при Хьюстона с первой ночной гонки. Джейсон Сайни выиграл пять из восьми гонок и завоевал титул чемпиона. Шайни был продвинут на чемпионат мира SCCA 2008 года вместе с Mazda. Сезон 2008 года начался с перестрелки Mazda Miata. Брэд Рэмпельберг выиграл гонку между чемпионами SCCA и NASA и получил полностью профинансированную гонку в регулярном сезоне 2008 года. Рампельберг финишировал шестым в турнирной таблице сезона, выиграв гонки в Portland и Miller Motorsports Park. Эрик Фосс выиграл чемпионат, выиграв две гонки, но завершив все восемь гонок.
Тодд Лэмб доминировал в сезоне 2009 года. Лэмб выиграл восемь из десяти гонок подряд. Марк Миллер и Лайонел Кент выиграли оставшиеся две гонки. Пилот NASCAR Райан Эллис также участвовал в серии. Рампельберг продолжил серию, выиграв серию 2010 года. В 2010 году серия впервые стартовала с места в парке автоспорта Нью-Джерси , ранее использовав только скользящий старт. Сезон 2011 года выдался тяжелым для сериала. В финальных турах серии участвовало всего 16 человек. Майкл Купер выиграл серию, когда Рампельберг перешел в Continental Tire SportsCar Challenge .
На 2012 год директором конкурса был назначен Тодд Снайдер . Снайдер покинул сериал в конце сезона, чтобы присоединиться к IMSA . Серия была создана в партнерстве с Skip Barber Racing School для молодых гонщиков. Брайан Хиксон был первым гонщиком, выигравшим этот класс. Регулярный чемпионат выиграл Стеван МакАлир . Бывший гонщик-одиночка Кристиан Шимчак выиграл чемпионат серии 2013 года. Кентон Кох , победитель класса Skip Barber 2013 года, выиграл общий чемпионат 2014 года. Это была первая победа в чемпионате подряд для Alara Racing и руководителя команды Кена Мурильо . В ноябре 2014 года Mazda представила новый Global MX-5 Cup на выставке SEMA . Последний сезон автомобиля третьего поколения выиграл Джон Дин II с отставанием в 13 очков от Патрика Галлахера .
Глобальный кубок MX-5
В 2016 году стартовал Global MX-5 Cup. В серии были представлены новое четвертое поколение Mazda MX-5 и новый призовой пакет. Победитель серии был приглашен на испытания автомобиля Lola B08 / 80 с двигателем Mazda, подготовленного Mazda Motorsports . Претенденты на чемпионство прошлого сезона Дин II и Галлахер снова соревновались в первых рядах. Галлахер выиграл первую гонку после того, как Дин II стартовал с поул-позиции. Чемпионат выиграл 26-летний Натаниэл Спаркс . Спаркс выиграл стипендию в размере 200 000 долларов для развития своей гоночной карьеры. Кульминацией сезона стал новый формат пригласительных буллитов. Mazda MX-5 Cup Global Invitational дебютировала с девятнадцатью гонщиками из восьми разных стран. Первое издание было выиграно Sparks. Бывший гонщик FIA GT1 Габриэле Гардель также принимал участие в гонке.
В 2017 году санкционирование серии было передано от SCCA Pro Racing к IndyCar . Продвижение сериала взяло на себя Andersen Promotions . Компания Andersen Promotions, возглавляемая Дэном Андерсеном, также продвигает и проводит все серии Road to Indy ( USF2000 , Pro Mazda Championship и Indy Lights ). Серия Global MX-5 присоединилась к серии IndyCar на Гран-при Алабамы , Гран-при Колера , Honda Indy Toronto и Гран-при в Глене .
Начиная с 2021 года, сериал стал партнером IMSA в соответствии с новым соглашением о санкциях. Эта серия в настоящее время участвует в отдельных мероприятиях чемпионата WeatherTech SportsCar Championship , сохраняя при этом одно мероприятие IndyCar ( Гран-при Санкт-Петербурга ).
Автомобиль
2003-2005 гг.
В начале Mazdaspeed Miata Cup принимала Mazda MX-5 первого и второго поколения . Серия следовала правилам Spec Miata, выпущенным SCCA, NASA и Советом Среднего Запада . Допускались шины марок Toyo , Kumho и Hankook . Три типа MX-5 были допущены к запуску в серии. Версия MX-5, выпускавшаяся с 1990 по 1993 год, оснащалась двигателем объемом 1,600 куб. См. Автомобиль имел минимальный вес 2300 фунтов. Второй разрешенный тип - автомобили, построенные с 1994 по 1998 годы. Автомобиль имел двигатель объемом 1,800 куб. См и имел минимальный вес 2,350 фунта. Наконец, автомобили, построенные с 1999 по 2005 год, имели двигатель объемом 1,800 куб. См и имели минимальный вес 2,400 фунта.
2006-2015 гг.
В период с 2006 по 2015 год в серии использовалась Mazda MX-5 третьего поколения . Автомобиль был оснащен стандартным двигателем 2,0 л, подготовленным Mazdaspeed. На протяжении многих лет были приняты модельные годы с 2006 по 2014. В двигатель были внесены модификации Mazdaspeed, такие как модифицированный воздухозаборник. Коробка передач была стандартной 6-ступенчатой механической коробкой из спортивного пакета. Подвеска и амортизаторы также были предоставлены Mazdaspeed. Шины были предоставлены Hankook в 2006 и 2007 годах. В период с 2008 по 2009 год шины были предоставлены Kumho. С 2010 года шины предоставлены BFGoodrich .
2016-настоящее время
В сезоне 2016 года Mazda представила Mazda MX-5 четвертого поколения . Автомобиль построен на заводе Mazda в Хиросиме, а затем преобразован в автомобиль MX-5 Cup. Версия MX-5 Cup была разработана Mazda North American Operations и Long Road Racing . Двигатель - 2,0 л SkyActiv-G (PE-VPS) I4 . С 2016 по 2018 год серия началась с итерации автомобиля ND1, прежде чем в 2019 году был представлен обновленный класс ND2. В сезоне 2019 года в серии использовалась двухклассовая структура, при этом главный класс ND2 работал вместе с устаревшими автомобилями ND1. . ЭБУ ND1 был предоставлен General Engine Management Systems , а ND2 был модернизирован до ЭБУ Bosch с увеличенным пределом 7500 об / мин. Обновления ND2 также включали увеличение мощности до 181 лошадиных сил и секвентальную коробку передач SADEV . Том Лонг был тест-пилотом на этапе разработки. В 2019 году Long Road Racing прекратила свою деятельность, а обязанности были переданы Flis Performance .
Лента новостей
2000-е | 2010-е | |||||||||||||||
03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||
Mazda MX-5 NA | Mazda MX-5 NC | Mazda MX-5 ND | ||||||||||||||
Mazda MX-5 NB | ||||||||||||||||
1,600 куб. См | 2.000 куб. См | |||||||||||||||
1.800 куб. См | ||||||||||||||||
K | ЧАС | K | B F | |||||||||||||
ЧАС | ||||||||||||||||
Т |
Чемпионы
Кубок Маздаспид Миата | ||||
---|---|---|---|---|
Год | Атлантический тур | Тихоокеанский тур | ||
2003 г. | Ники Коэльо | Бобби Картер | ||
2004 г. | Пэйтон Уилсон | Эндрю Фернандес | ||
2005 г. | Том Лонг | Джастин Холл | ||
Mazda MX-5 Кубок | ||||
Год | Водитель | Команда | Победитель серии буллитов | Пропустить урок парикмахера |
2006 г. | Джим Дэниелс | Команда MER | ||
2007 г. | Джейсон Сайни | Команда MER | ||
2008 г. | Эрик Фосс | Брэд Рэмпельберг | ||
2009 г. | Тодд Лэмб | AMG Racing | Джастин Писцителл | |
2010 г. | Брэд Рэмпельберг | AMG Racing | Скотт Шелтон | |
2011 г. | Майкл Купер | AMG Racing | Эллиот Скир | |
2012 г. | Стеван МакАлир | CJ Wilson Racing | Патрик Галлахер | Брайан Хиксон |
2013 | Кристиан Шимчак | Алара Гонки | Джои Бикерс | Кентон Кох |
2014 г. | Кентон Кох | Алара Гонки | Кайл Лустаунау | Дрейк Кемпер |
2015 г. | Джон Дин II | Больной боком Гонки | Гленн МакГи | Робби Фоли |
2016 г. | Натаниэл Спаркс | Производительность искры / Боковое смещение | Мэтт Креши | |
2017 г. | Патрик Галлахер | McCumbee McAleer Racing | Селин Роллан | |
2018 г. | Никко Регер | Производительность Slipstream | Майкл Картер | |
2019 г. | Брайан Ортис | Copeland Motorsports | Джаред Томас | |
2020 г. | Майкл Картер | Carter Racing Enterprises | Аарон Дженсон | |
Global MX-5 Cup Invitational / MX-5 Cup Challenge | ||||
Год | Приглашенный победитель | Команда | ||
2016 г. | Натаниэл Спаркс | Производительность искры / Боковое смещение | ||
2017 г. | Патрик Галлахер | McCumbee McAleer Racing | ||
2018 г. | Натаниэл Спаркс | Производительность искры / Боковое смещение |