Джованни Лаваджи - Giovanni Lavaggi

Джованни Лаваджи

Родился	( 1958-02-18 )18 февраля 1958 (63 года) Августа , Италия
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Итальянский
Активные годы	1995 - 1996
Команды	Тихий океан , Минарди
Записи	10 (7 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1995 Гран-при Германии
Последняя запись	Гран-при Японии 1996 года

Лаваджи за рулем Lavaggi LS1 собственной разработки в Спа в 2009 году.

Джованни Лаваджи (родился 18 февраля 1958 года) - итальянский автогонщик .

Несмотря на то, что Лаваджи был дворянином по происхождению, он не мог рассчитывать на личные финансовые ресурсы; поэтому он начал участвовать в гонках только в возрасте 26 лет. Тем не менее, ему удалось достичь высочайшего класса автоспорта, участвуя в гонках Формулы-1 в 95 и 96 годах. Первый подход к F1 был в 1992 году, когда, будучи инженером-механиком, он был официальным тест-пилотом команды March F1. В 1995 году он выступал за Lotus-Pacific только в 4 гонках, в которых был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с коробкой передач. Во второй части гоночного сезона 1996 года он присоединился к команде Minardi Team на 6 гонок. Его лучшим результатом было 10-е место на Хунгароринге, что было вторым лучшим результатом года для команды Minardi.

Он живет в Монте-Карло .

Ранние годы

Лаваджи родился в Аугусте, Сицилия, 18 февраля 1958 года и имел благородное происхождение. Он изучал машиностроение в Миланском политехническом институте.

Гоночная карьера

Гоночная карьера Лаваджи началась в 1984 году, вдохновленная Генри Моррогом, который посчитал его лучшим учеником в его гоночной школе. В том году он был официальным пилотом конструктора Эрмолли в итальянском чемпионате «Формула Панда», где занял второе место, выиграв больше гонок, чем любой другой гонщик. Не имея достаточного количества спонсоров, чтобы позволить себе целый чемпионат в Формуле 3, он провел всего несколько гонок в итальянском чемпионате F3, прежде чем обратиться к спортивным автомобилям «Groupe C», чтобы получить международный опыт. В этой категории он вскоре стал пилотом Porsche Kremer Team, добившись отличных результатов: он стал чемпионом Interserie 1993 года, выиграв 6 гонок из 12 в общей сложности и 4 раза поднявшись на подиум. Он также выиграл легендарную гонку Daytona 24 Hours 1995 года, где проделал большую часть работы, проехав 9 часов в команде из 4 водителей. Он также одержал две победы в чемпионате FIA Sportscar Championship, включая престижную гонку 1000 км в Монце, где он проехал пять часов из шести; кроме того, он был еще 5 раз на пьедестале почета и занял 2 поул-позиции. Его первая гонка в Формуле 1 была в 1995 году. Он был новичком, но в то же время, когда ему было 35 лет, он был самым старым гонщиком в этой области; поэтому ему пришлось бороться со скептицизмом СМИ F1. Тем не менее, даже без предыдущего опыта и без тестов (у его команд не хватало денег на проведение частных тестов) он всегда был близок к результативности своих товарищей по команде. Его последним опытом в Формуле-1 было Болонское автошоу 1996 года. Выступая на Minardi против двух Benettons (за рулем которых стоят Ярно Трулли и Джанкарло Физикелла ), двух Ligiers ( Оливье Панис и Синдзи Накано ) и другого Minardi ( Tarso Marques ), он достиг второго места, проиграв в финале Физикелле буквально за нос.

После опыта Формулы-1 Лаваджи основал свою команду «Scuderia Lavaggi», а в 2006 году он стал конструктором , занимающимся проектированием и сборкой своего собственного прототипа Ле-Мана , Lavaggi LS1. На своей машине он участвовал в гонках серии Ле-Ман до 2009 года и выиграл поул-позицию на Vallelunga 6h 2008 года. Lavaggi - единственный в современной эре автоспорта пример водителя-конструктора высокого уровня.

Люди в паддоке прозвали его «Джонни Каройш» (приблизительный перевод его имени с итальянского на английский, Джон Уошес); Ведущий американского ток-шоу Дэвид Леттерман помог привлечь внимание общественности к этому прозвищу.

Семья

Дворянская семья Лаваджи переехала из Генуи в Сицилию (Палермо) в 1420 году, а затем из Палермо в Августу в 1711 году. Двоюродный брат деда Джованни, которого также звали Джованни Лаваджи, был героем войны. Он был пилотом итальянских ВВС и погиб из-за саботажа своего самолета, когда доставил в Асмэру итальянского министра общественных работ Луиджи Рацци, который также погиб в авиакатастрофе. В городах Катания и Огаста его именем названа улица Виа Джованни Лаваджи (улица Джованни Лаваджи).

Гоночный рекорд

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1989 г.	Porsche Kremer Racing	Кунимицу Такахаши Бруно Джакомелли	Порше 962C	C1	303	DNF	DNF
1990 г.	Команда Дэйви	Макс Коэн-Оливар Тим Ли-Дэви	Порше 962C	C1	306	19-е	19-е
1992 г.	Porsche Kremer Racing	Мануэль Рейтер Джон Нильсен	Порше 962СК6	C3	334	7-е	2-й
1993 г.	Porsche Kremer Racing	Юрген Лессиг Уэйн Тейлор	Порше 962СК6	C2	328	12-е	7-е
2000 г.	Repsol Racing Engineering	Томас Салдана Хесус Диез Вильяроэль	Порше 911 GT3-R	GT	78	DNF	DNF

Полные результаты International Formula 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Результаты американских гонок с открытым колесом

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый гоночный круг)

Серия PPG Indycar

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

использованная литература

внешние ссылки

• Профиль на F1 Rejects
• Сайт водителя
• Веб-сайт гоночной команды
• Профиль Racing Reference
• Профиль базы данных драйверов