Ginetta-Juno P3-15 - Ginetta-Juno P3-15
 | |||||
| Категория | Прототип Ле-Мана (LMP3) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ginetta Cars | ||||
| Дизайнер (ы) | Эван Болдри | ||||
| Преемник | День трека: Ginetta G57 P2 LMP3: Ginetta G61-LT-P3 |
||||
| Технические характеристики | |||||
| Шасси | Ячеистый монокок из углеродного волокна / алюминия | ||||
| Подвеска (перед) | Тяга на двойных поперечных рычагах | ||||
| Подвеска (задняя) | Тяга на двойных поперечных рычагах | ||||
| Длина | 4650 мм | ||||
| Ширина | 1950мм | ||||
| Высота | 1085 мм | ||||
| Двигатель | Nissan VK50DE V8 | ||||
| Передача инфекции | X-Trac, 6 скоростей, последовательная | ||||
| Масса | 930 кг | ||||
| Топливо | Различный | ||||
| Смазочные материалы | Различный | ||||
| Тормоза | 6-поршневые вентилируемые диски Alcon | ||||
| Шины | Мишлен | ||||
| История соревнований | |||||
| Известные участники |
 Команда LNT Болтонский университет Lanan Racing Speed Factory Racing TKS Villorba Corse ARC Bratislava     |
||||
| Дебют | 2015 4 часа Сильверстоуна | ||||
| |||||
| Командный чемпионат | 1 ( Европейская серия Ле-Ман 2015 (LMP3)) | ||||
| Чемпионат водителей | 1 ( Европейская серия Ле-Ман 2015 (LMP3)) | ||||
Ginetta-Юнона P3-15 , также известный как Ginetta-Juno P3 является Ле - Мана Прототип LMP3 построен в АСО правил Ле - Мана Прототип LMP3. Он был разработан Эваном Болдри и построен Ginetta Cars . Автомобиль был первым автомобилем, запущенным и работающим в этом классе, и дебютировал на 4-х часах Сильверстоуна 2015 года. Впоследствии он лег в основу G57 P2 , а затем G58 . Прямой преемник P3-15, G61-LT-P3 , был разработан в соответствии с новыми правилами LMP3 2020 года, сохранив при этом оригинальную ванну, используемую в P3-15.
Разработка
В 2013 году ACO объявил о новой категории прототипов Ле-Мана, известной как LMP3, которая заменит предыдущий класс Le Mans Prototype Challenge (LMPC) в 2015 году. Вскоре после этого Juno Racing Cars объявила, что будет строить автомобиль для гонок. класс, до того как он был куплен Ginetta. Двигатель - Nissan VK50VE мощностью 420 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической последовательной коробкой передач Xtrac . Автомобиль впервые прошел в аэропорту Лидс-Ист , где за рулем сидел председатель правления Ginetta Лоуренс Томлинсон .
Из-за неправильного прогнозирования массы трансмиссии автомобиль изначально имел избыточный вес, пока ACO не поднял минимальный вес этого класса до 930 кг. После сезона 2015 года было объявлено, что Ginetta откажется от проекта. и сосредоточимся на автомобиле G57 P2 Track day. Это произошло из-за спора между поставщиком компонентов трансмиссии ORECA и Ginetta.
Бак этого автомобиля используется совместно с его преемниками, Ginetta G57 P2 , Ginetta G58 и Ginetta G61-LT-P3 , и может быть модернизирован с помощью новых конфигураций кузова и двигателя, которые будут встроены в его преемников.
Роборас Девбот
Автомобиль также сформировал базу Roborace Devbot, используемую для разработки программного обеспечения искусственного интеллекта для будущего ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО автономных гоночных серий. Devbot включает в себя те же внутренние блоки, которые используются в настоящем RoboCar, и лишен всего кузова, чтобы обеспечить лучшее охлаждение и доступ. Первоначальное общедоступное тестирование Devbot состоится во время предсезонного тестирования чемпионата FIA Formula E 2016–17 на автодроме Donington Park Circuit .
История конкурса
В октябре 2014 года было объявлено, что первый автомобиль будет продан Болтонскому университету в рамках его Центра передовой инженерии (CAPE). В сезоне 2015 года в европейской серии Ле-Ман будут задействованы 6 автомобилей , из которых 2 будут эксплуатироваться заводской командой Ginetta, Team LNT . Заводские автомобили заняли 1-е и 2-е места в чемпионате LMP3. Ginettas также выиграли все гонки в сезоне, в то время как единственный автомобиль, не принадлежащий Ginetta, Ligier JS P3, которым управляет Graff Racing, поднялся на подиум во время своего дебюта в конце сезона.
По окончании сезона, после того как Ginetta объявила о переносе своего внимания на G57 P2, большинство команд отказались от этой машины и перешли на Ligier JS P3. Автомобиль оставался более популярным в Азии с сезона 2015 года. , хотя отмечается, что он так же быстр, как и Ligier.
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Точки | Поз |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIL |
ИМО |
 RBR |
 LEC |
 стандартное восточное время |
||||||||
| 2015 г. |
Команда LNT
|
LMP3 |
Гаэтан Палету
|
2 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 58 | 2-й | |
|
Майкл Симпсон
|
2 | Ret | Ret | 1 | ||||||||
 Марк Шульжицкий
|
3 | |||||||||||
|
Крис Хой
|
3 | 1 | Ret | 1 | 1 | 3 | 94 | 1-й | ||||
|
Чарли Робертсон
|
1 | Ret | 1 | 1 | 3 | |||||||
|
Виллорба Корс
|
Роберто Лакорте
|
5 | Ret | 2 | 2 | Ret | 36 | 5-й | ||||
|
Джорджио Сернаджотто
|
Ret | 2 | 2 | Ret | ||||||||
|
Болтонский университет
|
Роб Гарофалл
|
7 | 3 | 1 | 40 | 4-й | ||||||
 Йенс Петерсен
|
3 | |||||||||||
 Мортен Донс
|
1 | |||||||||||
|
Lanan Racing
|
Алекс Крейвен
|
11 | Ret | 3 | 16 | 7-е | ||||||
|
Джои Фостер
|
Ret | |||||||||||
|
Чарли Холлингс
|
Ret | |||||||||||
|
Марк Шульжицкий
|
3 | |||||||||||
|
СВК от Speed Factory
|
 Константин Калко
|
15 | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 57 год | 3-й | |||
 Дайнюс Матийошайтис
|
4 | 2 | Ret | 3 | 4 | |||||||
|
Хесус Фустер
|
4 | 2 | Ret | 4 | ||||||||
 Мирко ван Оострум
|
3 | |||||||||||
|
SIL |
ИМО |
RBR |
LEC |
 СПА |
стандартное восточное время |
Точки | Поз | |||||
| 2016 г. |
 МерфиP3-3Dimensional.com
|
LMP3 |
 Тони Авеню
|
14 | Ret | 0 | N / A | |||||
|
Майкл Каллен
|
Ret | |||||||||||
|
Дуг Петерсон
|
Ret | |||||||||||
Полные результаты азиатской серии Ле-Ман
Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | Точки | Поз |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ZHU |
FUJ |
 BUR |
 СЕН |
|||||||
| 2016 - 2017 |
ARC Bratislava
|
LMP3 |
Даррен Берк
|
4 | 4 | 2 | 1 | 6 | 63 | 2-й |
|
Мирослав Конопка
|
4 | 2 | 1 | |||||||
|
Майк Симпсон
|
4 | 2 | 1 | |||||||
|
Константин Калко
|
6 | |||||||||
 Нил Мустон
|
7 | 5 | 4 | 2 | 7 | 46 | 5-й | |||
|
Константин Калко
|
5 | 4 | 2 | |||||||
|
Мирослав Конопка
|
7 | |||||||||
|
Майк Симпсон
|
7 | |||||||||
 PRT Racing
|
Ате де Йонг
|
67 | Ret | 5 | 4 | Ret | 22 | 8-е | ||
|
Чарли Робертсон
|
Ret | 5 | 4 | Ret | ||||||
 Мартин Рамп
|
Ret | 5 | ||||||||
|
Айлезо Экотинт Рейсинг
|
Дзен Низкий
|
69 | Ret | 6 | 8 | 4 | 24 | 7-е | ||
|
Вейрон Тан
|
Ret | 6 | 8 | 4 | ||||||
|
Джакомо Барри
|
Ret | |||||||||
|
Рики Христодулу
|
6 | 8 | 4 | |||||||
|
ZHU |
FUJ |
BUR |
СЕН |
Точки | Поз | |||||
| 2017 - 2018 |
ТКС
|
LMP3 |
Юта Камимура
|
99 | 3 | 15 | 6-е | |||
|
Шиньо Сано
|
3 | |||||||||
|
Такуя Ширасака
|
3 | |||||||||
|
ZHU |
FUJ |
BUR |
СЕН |
Точки | Поз | |||||
| 2018 - 2019 |
ARC Bratislava
|
LMP3 |
Нил Мустон
|
44 год | 9 | 2 | 10-е | |||
|
Майк Симпсон
|
9 | |||||||||
использованная литература
- ^ "Ligier называет свое шасси LMP3 2020 года - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Проверено 14 апреля 2019 .
- ^ «Ginetta на выставке гоночных автомобилей: обновления LMP1, LMP3 и GT3 - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 14 апреля 2019 .
- ^ Сэм (2014-07-19). «LMP3 официально запущен» . Гоночная инженерия . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ Тремейн, Сэм. «ACO создает новый класс LMP3 для европейской и азиатской серий Ле-Ман» . Autosport.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ "Ginetta-Juno раскрывает дизайн прототипа LMP3" . Автоблог . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ "Видео Ginetta Nissan LMP3 Shakedown - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ O'Gorman, Leigh (2015-08-24). «LMP3: состояние игры» . Гоночная инженерия . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ Дагис, Джон. «Ginetta переключает внимание с LMP3 на новый прототип G57 - Sportscar365» . sportscar365.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «Что нового в 2016 году? Часть 3, LMP3 и LMPC - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ "Это все системы идут на LMP3 Gen II - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Проверено 2 сентября 2019 .
- ^ Kannenberg, Свен. «Роборас» . e-racing.net . Проверено 14 апреля 2019 .
- ^ "Роборас DevBot дебютирует в Донингтоне" . Текущий E . 2016-08-24 . Проверено 2 сентября 2019 .
- ^ "Объявлен первый заказчик Ginetta LMP3" . Sportscar365 .
- ^ «ELMS: Полный список участников сезона 2015 - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «Ginetta Complete 2015 LMP3 Clean Sweep» . www.europeanlemansseries.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «Speed Factory Switch to Ligier For 2016 ELMS & VdeV LMP3 Campaign - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «United Autosports переходит на Ligier для кампании ELMS 2016» . www.motorsport.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ Дагис, Джон. «Scuderia Villorba Corse переходит на Ligier JS P3 - Sportscar365» . sportscar365.com . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ «Что нового в 2017 году, LMP3 (Часть 1) - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 9 декабря 2018 .