Планы морского порта Газы - Gaza Seaport plans

Морской порт Газа - планируемый морской порт в секторе Газа . Создание морского порта в Газе было упомянуто в Соглашении Осло I еще в 1993 году. Меморандум Шарм-эш-Шейха 1999 года определил, что строительные работы могут начаться 1 октября 1999 года. Проект начался 18 июля 2000 года, но был остановлен в ранняя стадия из-за препятствий для поставок строительных материалов и разрушения израильской армией в сентябре и октябре 2000 г., когда вспыхнула Вторая интифада. В Соглашении о передвижении и доступе 2005 года после ухода Израиля из Газы было вновь объявлено о начале работ. Израиль пообещал заверить доноров, что не будет мешать работе порта. Однако по состоянию на 2014 год строительство так и не было возобновлено.

Планы морского порта в мирном процессе

Соглашение Осло I 1993 г. объявило программу создания зоны морского порта в Газе. Планы были повторно объявлены в Соглашении между Газой и Иерихоном 1994 года . Меморандум Шарм-эш-Шейха 1999 года определил, что строительные работы могут начаться 1 октября 1999 года, но строительство не началось до июля 2000 года. Израиль взял на себя обязательство содействовать этим работам. Меморандум также определил, что порт не будет эксплуатироваться каким-либо образом до достижения совместного Протокола о морских портах . Однако такой протокол никогда не подписывался.

План на 1994/2000 гг.

В 1994 году правительство Нидерландов выделило около 45 миллионов голландских гульденов (около 23 миллионов евро) на проект морского порта в Газе; Франция выделила дополнительно 20 миллионов долларов США. В том же году Палестинская администрация (ПА) и голландско-французская европейская группа развития сектора Газа (EGDG) подписали контракт на реализацию этого проекта. Достичь консенсуса с Израилем по вопросам инженерного обеспечения, операций и безопасности было трудно. Из-за препятствий со стороны Израиля контракт 1994 года истек еще до начала работ.

20 апреля 2000 г. стороны подписали новый контракт. Первая фаза проекта началась 18 июля. Строительство было остановлено, так как Израиль отказался содействовать поставкам необходимых строительных материалов. 17 и 18 сентября 2000 года израильские танки разрушили объект. В октябре Израиль бомбил строительную площадку в ответ на инцидент в Рамаллахе. После этого государства-доноры прекратили финансирование проекта, и работы в порту прекратились.

2011 Израильский план

В марте 2011 года министр транспорта Израиля Исраэль Кац обнародовал план строительства острова у побережья сектора Газа с морскими и воздушными портами, туристической зоной и опреснительной установкой для морской воды. Остров может управляться Палестинской администрацией и находиться под международным контролем не менее 100 лет для обеспечения безопасности Израиля. Стоимость проекта составит от 5 до 10 миллиардов долларов США, а его реализация займет от шести до 10 лет.

Кац сказал, что проект освободит Израиль от ответственности за контроль торговли с сектором Газа и «направлен на полный разрыв с сектором Газа, в то время как теперь Израиль продолжает нести ответственность за торговлю в этом районе, потому что мы не разрешили строительство порта. а аэропорт « ... » позволил бы нам разорвать все связи с Газой, сохраняя при этом наш контроль над безопасностью на море посредством блокады, которая имеет решающее значение для блокирования торговли оружием » [и этот план позволил бы Израилю] « взять на себя инициативу, получить международная поддержка и открытие политического горизонта в ключевом вопросе Газы без необходимости полагаться на ХАМАС ».

Экологи и палестинские официальные лица охарактеризовали эту затею как «фантастику» и «безумие» и обвинили министра в политическом оппортунизме. Представитель ПА сказал, что существует много более простых мер для улучшения жизни палестинцев. «Если они хотят помочь палестинцам, они должны положить конец осаде Газы и разрешить реинтеграцию Западного берега и Газы и создание палестинского государства. Затем они могут вносить предложения».

План ООП на 2014 год

В феврале 2014 года министр транспорта Палестины Набил Дмейди сообщил, что палестинские власти и Египет работают над планами строительства двух аэропортов на Западном берегу, а также морского порта в секторе Газа и железнодорожной линии между сектором Газа и Каиром. Министерство транспорта подписало протокол о сотрудничестве с ведомством гражданской авиации Египта, чтобы воспользоваться опытом Египта. В планы входило строительство аэропорту к востоку от Иерихона и второй поменьше, где - то в районе C .

В мае 2014 года Euro-Mid Observer for Human Rights опубликовал рабочий документ о возможностях реализации планов морского порта в ответ на блокаду сектора Газа . Верховный комиссар ООН по правам человека Наванетхем Пиллэй заявила, что блокада является нарушением прав человека и гуманитарного права. В Руководстве Сан-Ремо по международному праву, применимому к вооруженным конфликтам на море, говорится, что если предметы снабжения, необходимые для их выживания, не достигают их, то блокирующая сторона должна предоставить им эти материалы.

Порт города Газа

В настоящее время в Газе есть только небольшой порт в городе Газа, порт Газа . Это порт приписки палестинских рыболовных судов и палестинской военно-морской полиции. Порт Газа находится под израильской осадой с 2007 года, когда Израиль ввел строгую блокаду Газы.

Ссылки

внешняя ссылка