Гальмер - Galmer

Galmer G92
Galmer 92B
Indy500winningcar1992.JPG
Категория КОРЗИНА IndyCar
Конструктор Galmer Engineering
Дизайнер (ы) Алан Мертенс
Технические характеристики
Шасси Алюминиевый сотовый монокок из углеродного волокна
Подвеска (перед) Верхнее коромысло толкателя, внутренние пружины и демпфер
Двигатель Ilmor - Chevrolet 265A, 2647 куб.см (161,5 куб. Дюймов), V8 80 ° , с турбонаддувом , с центральным расположением двигателя , продольно установлен .
Передача инфекции руководство по эксплуатации
Топливо Метанол
Шины Goodyear 16 дюймов x 10,75 дюймов (спереди) 16 дюймов x 15 дюймов (сзади)
История соревнований
Известные участники Галлес Рейсинг
Burns Racing
PacWest Racing
Известные водители Эл Унсер младший ,
Дэнни Салливан ,
Доминик Добсон
Дебют 1992 Гран-при Daikyo IndyCar ,
Серферс-Парадайз , Австралия
Скачки Побед Поляки F.Laps
20 2 1 ?
Конструкторский чемпионат 0
Чемпионат водителей 0

Галмер был американским производителем гоночных автомобилей, который производил автомобили, которые использовались с 1992 по 1993 год в соревнованиях CART и Indianapolis 500 . Машины были заказаны командой Galles Racing . Хотя это были американские разработки, возглавляемые Аланом Мертенсом (galmerinc.com) , на самом деле автомобили собирались в мастерской Galmer Engineering в Бистере , Англия .

Программа шасси Galmer появилась в серии CART, когда интерес к собственной разработке шасси был на пике. Программа пошла по стопам Penske , Truesports и других ( Porsche и т. Д.) , Которые также имели или ранее пытались реализовать аналогичные внутренние программы шасси. Название «Galmer» является контаминация из фамилий в Рик Galles и Алан Мертенс.

Самым заметным достижением шасси стала победа Эла Унсера-младшего на Indianapolis 500 1992 года, что стало самым близким финишем в истории гонок. Еще одна гонка CART была выиграна с шасси Дэнни Салливаном в 1992 году. В сезоне CART 1992 года Унсер-младший набрал 15 очков в первой десятке в 16 гонках (другой финиш был 11-м), на пути к третьему месту в финале. турнирная таблица. У Салливана 11 первых десятков, он финишировал 7-м по очкам.

Сезон 1992 года был единственным годом, когда шасси использовалось на постоянной основе. Хотя в то время это не было открыто раскрыто, решение Galles Racing в конечном итоге отложить проект Galmer было принято утром 1992 года в Индианаполисе 500 , той же гонке, в которой Юнсер-младший выиграл.

В 1993 году автомобиль на подработке использовал Доминик Добсон . Доказав свою неконкурентоспособность, автомобиль был снят с производства, чтобы больше никогда не участвовать в соревнованиях CART. Только эти трое мужчин когда-либо участвовали в гонках Galmer in CART, но он выиграл две гонки, что сделало его одним из самых успешных шасси для каждой гонки.

Галмер попытался войти в Формулу-1 в 1993 году, после того как перешел в состав несуществующей команды Brabham , однако попытка провалилась из-за финансовых проблем.

Размещение транспондера

Шасси Galmer имело одну уникальную характеристику по сравнению с шасси серии CART в 1992 году. Стандартным для всех автомобилей было крепление транспондера подсчета очков в левой части автомобиля. Однако шасси Galmer не нашло места в этом месте. В автомобилях Унсера-младшего и Салливана транспондеры были размещены в носовой части автомобиля.

Из-за близости транспондера официальное преимущество Юнсера-младшего на 0,043 секунды над Скоттом Гудиером на Индианаполисе 500 в 1992 году было сочтено неубедительным. После дальнейшего рассмотрения официальные лица USAC подсчитали, что истинная разница в победе будет меньше и составляет 0,0331 секунды. Официальная маржа, однако, останется в книге рекордов.

После окончания сезона 1992 года Valvoline приобрела выигравшее в гонках шасси Galmer, управляемое Унзером-младшим. Часто оно используется для демонстрации на различных мероприятиях.

Полные результаты Indy Car World Series

( ключ )

Год Абитуриенты Шасси Двигатели Шины Драйверы Нет. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Точки ОКРУГ КОЛУМБИЯ
1992 г. Галлес-Крако Рейсинг G92 Chevrolet 265A V8 т грамм SFR PHX LBH INDY DET ПОР MIL NHA TOR MCH CLE ROA ФУРГОН MDO НАЗ LAG
Соединенные Штаты Эл Унсер младший 3 4 5 4 * 1 9 3 7 8 7 4 3 2 2 3 11 9 169 3-й
Соединенные Штаты Дэнни Салливан 18 5 12 1 5 5 12 12 9 3 8 20 7 7 8 17 7 99 7-е
1993 г. Burns Racing 92B Chevrolet 265A V8 т грамм SFR PHX LBH INDY MIL DET ПОР CLE TOR MCH NHA ROA ФУРГОН MDO НАЗ LAG
Соединенные Штаты Доминик Добсон 66 23 0 39-й
PacWest Racing 17 14 DNQ 18

использованная литература

  1. ^ "Разговор о бензиновой аллее" - 1 мая 2006 г.
  2. ^ "Брэбхэм Галмер, неудавшаяся попытка возродить Брэбэма" . 15 февраля 2017.
  3. ^ «СПОРТ: АВТОГОНКИ; Финиш Indy 500 был еще ближе» . Нью-Йорк Таймс . 1992-07-03 . Проверено 7 мая 2008 .