Гэльские дорожные знаки в Шотландии - Gaelic road signs in Scotland

Roadsign в Mallaig

В гэльскоязычных частях Шотландии использование гэльского языка на дорожных знаках вместо или чаще рядом с английским сейчас является обычным явлением, но остается спорным вопросом.

История

В XVIII и XIX веках картографы записали гэльские топонимы в англизированных версиях. Можно было бы ожидать, что важные города, такие как Сторновей или Портри, будут иметь несколько разные названия на разных языках, но это необычно для небольших деревушек или второстепенных топографических особенностей, а англизирование названий мест вызывало возмущение образованных гэлов.

В 20-м веке Совет графства Инвернесс , который до второй половины века был известен своей антипатией к гэльскому языку, отвечал за установку дорожных знаков по всему Хайлендсу . Совет настоял на том, чтобы они были полностью на английском языке и следовали написанию на картах Ordnance Survey . У организаций гэльского языка были ограниченные ресурсы, и поэтому они не считали оппозицию этой политике приоритетом. В сентябре 1970 года окружной совет Эйрда отклонил предложение о двуязычных знаках.

Возрождение нагорья

Однако в 1973 году этот вопрос был вынесен на общественную повестку дня в результате разногласий по поводу дорожных знаков Скай . Совет планировал построить новую дорогу к югу от Портри и должен был купить участок земли, принадлежащий землевладельцу Иэну Ноублу . Ноубл предложил пожертвовать землю совету при условии, что три знака, которые должны были быть установлены на участке дороги, будут двуязычными, что является способом регистрации гэльского языка в лингвистическом ландшафте . Это предложение встретило ожесточенное сопротивление со стороны совета, и в частности лорда Бертона , председателя Комитета автомобильных дорог, который позже в том же году безуспешно пытался внести в Палату лордов закон, ограничивающий использование гэльского языка местными властями Шотландии. Тем не менее, Ноубл был поддержан петицией, подписанной многими видными жителями Скай, и опыт Уэльса , где двуязычные указатели уже были приняты, был благоприятным. Поскольку этот вопрос вызвал общественный интерес, а обязательный заказ на закупку мог быть медленным и дорогостоящим, совет пришел к компромиссу: Портри и Бродфорд получили двуязычные указатели на «экспериментальной» основе.

Как надеялся Ноубл и опасался совет, это создало прецедент, которому постепенно следовали в течение 1980-х годов, и он стал общепринятым в 1990-х. Двуязычные указатели теперь являются нормой на всех Западных островах (действительно, какое-то время указатели на них были одноязычными), а также на большей части материка на дорогах местных властей .

В 1996 году Совет Хайленда решил использовать указатели только на гэльском языке в некоторых районах.

В 2001 году правительство Шотландии объявило о планах установить двуязычные указатели вдоль многих магистральных дорог в Шотландском нагорье в дополнение к уже установленным на дорогах, находящихся в ведении местных властей . Этот проект сейчас почти завершен, хотя, что важно, он исключает главную магистраль A9, а также A96 между Инвернессом и Абердином . Однако он включает западный магистральный маршрут A82 от Инвернесса до Глазго. Поскольку правительство проводит строгую политику установки двуязычных дорожных знаков только тогда, когда в любом случае должны были быть установлены новые знаки, затраты государственного бюджета на создание двуязычных знаков были незначительны.

В 2008 году восемь советников Кейтнесса безуспешно пытались воспрепятствовать общегорской поддержке двуязычных указателей на английском / гэльском языках.

В марте 2009 года , гэльский комитет Хайленд Совета обратился к министру транспорта , Стюарт Стивенсон , прося использования гэльского вывесок быть продлен на магистральных дорогах. Министр в ответ сказал, что ждал заказанного обзора, поскольку, по его мнению, имелись некоторые анекдотические свидетельства того, что автомобилисты сталкиваются с некоторыми трудностями с двуязычными указателями.

Исследование автомобилистов

В 2012 году компания Transport Scotland опубликовала отчет, в котором говорилось, что двуязычные знаки не представляют опасности для автомобилистов. Было отмечено, что знаки требуют немного большего внимания со стороны автомобилистов, но не представляют реального риска. Согласно исследованию, заметных изменений в уровне аварийности не произошло.

«В отчете говорится, что, хотя есть разумные доказательства того, что двуязычные знаки увеличивают потребность в управлении автомобилем, водители, по-видимому, способны поглотить этот дополнительный спрос или свести его на нет, снизив скорость, что в конечном итоге не приведет к заметному изменению количества аварий».

-  Консультант, TRL,

Исследования, проведенные Университетом Лидса, показывают, что многоязычные знаки, состоящие из четырех или более строк текста, могут заставлять водителей тормозить, чтобы дать им время обработать дополнительную информацию. Следующие за ними водители могут не реагировать должным образом на изменение скорости ведущего транспортного средства. В исследовании рекомендуется использовать «методы разделения», такие как использование шрифта разного цвета для каждого языка, что устраняет проблему. Двуязычные дорожные знаки в Шотландии обычно используют белые буквы для английского и желтые для гэльского.

Смотрите также

Рекомендации