Европейская серия GT4 - GT4 European Series
| Категория | Гранд Турер (GT4) |
|---|---|
| Страна | Европа |
| Первый сезон | 2007 г. |
| Драйверы |
 Саймон Кнап,  Алек Уделл |
| Команды |
 Leipert Motorsport |
| Поставщики шин | Pirelli |
| Официальный веб-сайт | Европейская серия GT4 |
 Текущий сезон
| |
Европейская серия GT4 это спортивный автомобиль чемпионат создан и организован СРО Motorsports Group . Это чемпионат профессионалов и профессионалов, который следовал формуле, аналогичной чемпионату Европы FIA GT3 , который, в свою очередь, был заимствован из чемпионата FIA GT, в котором использовались классы GT1 и GT2. Автомобили класса GT4 являются наименее мощными из четырех классов, но уравновешены, чтобы навыки вождения стали ключевыми.
История
После успешного проведения чемпионата Европы FIA GT3 в 2006 году формула была расширена и теперь включает использование в других национальных профессиональных чемпионатах, таких как British GT Championship , Belcar , Australian GT Championship и German ADAC GT Masters . В то время как чемпионат Европы FIA GT3 продолжается, SRO считает, что настоящий любительский чемпионат необходим для дополнения GT3, позволяющего соревноваться профессиональным гонщикам определенного уровня. Многие национальные серии также приняли правила GT4 как более низкий класс, и в конце концов в Кубке европейских чемпионов не хватило участников, необходимых для продолжения. В течение 2016 года 24 часа в Спа , то Stéphane Ratel организации (СРО) объявила о том , что Кубок Европы будет разделен на 2 различных серий для 2017. Они называются GT4 европейской серии Северный Кубок и Кубок GT4 европейской серии Southern . Северный кубок будет таким же, как Европейский кубок, а Южный кубок соберет силы с чемпионатом FFSA GT . С тех пор, как Стефан Ратель заявил о своей твердой вере в этот класс, за ним последовало множество чемпионатов и конструкторов. В 2018 году Южный кубок был переименован в FFSA GT - GT4 France, а Северный кубок снова стал единственной европейской серией GT4.
Транспортные средства
Автомобили класса GT4 - это в основном то, что можно назвать автомобилями для трек-дня , которые представляют собой заводские гоночные автомобили, доступные для публики. Однако машины, изготовленные на заказ на основе серийных моделей, также могут быть построены командами. Все автомобили проходят испытания FIA, а затем модифицируются так, чтобы все они имели практически одинаковые уровни производительности. После того, как автомобиль был одобрен FIA, он не может быть модифицирован командами, что исключает постоянные затраты на разработку для конструкторов. Все автомобили оснащены регулируемыми шинами Pirelli, чтобы еще больше уравновесить характеристики.
Следующие автомобили в настоящее время омологированы для GT4:
.jpg)
.jpg)
Драйверы
Как и у GT3, у водителей GT4 есть набор критериев, которые автоматически исключают их из соревнований в зависимости от их уровня опыта. Поскольку водители класса GT4 должны быть настоящими любителями, эти критерии более жесткие, чем в GT3.
Пилотам в возрасте до 30 лет не разрешается попадать в первую десятку ни одного национального или международного чемпионата среди одиночных гонок, а также иметь заметную карьеру в национальном или международном чемпионате GT. Эти драйверы известны как драйверы Silver. Водители старше 30 лет, которые не получили свои гоночные лицензии до достижения 30-летнего возраста и вообще не имеют опыта работы в одноместном автомобиле, также допускаются к участию в серии под термином «бронзовые водители».
Скачки
Как и в GT3, каждое событие будет состоять из двух гонок равной дистанции, обычно проводимых в разные дни. Командам не требовалось иметь двух гонщиков, и они могли использовать одного и того же гонщика для каждой гонки.
Чемпионат
В чемпионате использовалась стандартная схема начисления очков FIA для десяти лучших финишеров: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Если команда использовала разных гонщиков для каждой гонки в одном мероприятии, оба гонщика получали очки. Были проведены и гоночные, и командные чемпионаты.
Если в гонке участвуют как минимум пять автомобилей одной марки, то также будет вручен кубок производителя, аналогичный стилю, используемому в GT3.
Чемпионы
Драйверы
| Год | GT4 | Свет | Суперспорт |
|---|---|---|---|
| 2007 г. |
 Эрик Де Донкер
|
Не присуждено | Не присуждено |
| 2008 г. |
Эрик Де Донкер
|
Кристофер Хааз
|
|
| 2009 г. |
 Джо Осборн
|
Не присуждено |
 Августин Эдер
|
| 2010 г. |
Пол Мейер
|
 Джанни Джудичи
|
|
| 2011 г. |
Рикардо ван дер Энде
|
Джанни Джудичи
|
|
| Год | Серебряный кубок | Pro (2013–2016) Pro-Am Cup (2017–) |
Am (2013–2016) Am Cup (2017–) |
| 2013 | Не присуждено |
Рикардо ван дер Энде
|
Jörg Viehbahn
|
| 2014 г. |
Бернхард ван Оранье Рикардо ван дер Энде
|
 Андре Грамматико
|
|
| 2015 г. |
Jelle Beelen Марсель Нурен
|
Даниэль Уккерманн
|
|
| 2016 г. |
Петер Тертинг Йорг
Вибан |
Жером Деме
|
|
| 2017 г. |
Рикардо ван дер Энде Макс Кеболт
|
Люк Браамс Дункан Хьюисман
|
Джузеппе Гецци
|
| 2018 г. |
Милан Донтье  Николай Мёллер Мадсен
|
Маркус Лунгштрасс
|
 Ники Лейтвилер
|
| 2019 г. |
Саймон Кнап, Алек Уделл
|
 Маркус Поверуд Лука
Трефз |
Паскаль Бахманн  Клеман Зейлер
|
| 2020 г. |
Валентин Хассе-Клот Тео Ноуэ
|
Бастиан Буус Ян Касперлик
|
Николя Гомар Жиль Ваннеле
|
Команды
| Год | Общий | ||
|---|---|---|---|
| 2007 г. | Не присуждено | ||
| 2008 г. |
Автоспорт98
|
||
| 2009 г. |
RJN Motorsport
|
||
| 2010 г. |
Резус гонки
|
||
| 2011 г. |
Экрис BMW / Racing Team Holland от Ekris Motorsport
|
||
| 2013 |
Экрис Моторспорт
|
||
| 2014 г. |
Гоночная команда Голландии от Ekris Motorsport
|
||
| 2015 г. |
V8 Racing
|
||
| 2016 г. |
PROsport Производительность
|
||
| Год | Серебряный кубок | Кубок Pro-Am | Am Cup |
| 2017 г. |
Экрис Моторспорт
|
Las Moras Racing
|
Autorlando Sport
|
| 2018 г. |
Феникс Гонки
|
Racing One
|
TFT Racing
|
| 2019 г. |
МДМ Автоспорт
|
Leipert Motorsport
|
Стрит-арт Гонки
|
| Год | Общий | ||
| 2018 г. |
Racing One
|
||
| 2019 г. |
Leipert Motorsport
|
||
| 2020 г. |
События AGS
|
||
Подобные серии
С момента введения Кубка Европы GT4 класс автомобилей GT4 был расширен до различных национальных серий. GT Championship Британского и чемпионат GT Бельгийский позволяют GT4 и Super Sport класса автомобилей конкурировать рядом с классом GT3, в то время как автономный голландский чемпионат GT4 провел свой первый сезон соревнований 2009 Испанский GT Cup Open Europe серии также позволяет автомобили GT4 в конкурировать с машинами одной марки. Чемпионат GT4 планируется провести в Бразилии в 2010 году. Норвегия ввела национальный чемпионат под названием GTF в 2014 году, в котором участвуют автомобили с регулируемыми стандартами GT4. Серия Super Taikyu в Японии также включает в себя класс GT4 под названием ST-Z.