Маршандиз Двор - Marşandiz Yard
Marşandiz Yard ( турецкий : Marşandiz depositu ), также известный как Железнодорожный завод Анкары ( турецкий : Ankara Demiryolu Fabrikası ), представляет собой большую железнодорожную станцию смешанного использования и объект технического обслуживания в Анкаре , Турция.. Разрастающийся комплекс состоит из двух железнодорожных станций, одна для грузовых и одна для пассажирских поездов, большого объекта технического обслуживания, состоящего из мастерских по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов и вагонов, грузовых складов, а также штаб-квартиры TCDD District 2 и других административных помещений. Верфь является крупнейшим железнодорожным комплексом в Турции и занимает площадь около 104 гектаров (260 акров). Он расположен в промышленном районе Бахчекапы в Этимесгуте , вдоль железной дороги Стамбул-Анкара ; Станция Маршандиз обслуживается электричками Башкентрай .
Несмотря на то, что весь объект обычно называют железнодорожным заводом Анкары , только большие ремонтные мастерские в комплексе являются частью фактического железнодорожного завода Анкары .
Услуги
В комплексе находятся несколько административных и социальных объектов Турецких государственных железных дорог, а также региональная штаб-квартира Министерства таможни и торговли Турции в центральной Анатолии . В состав комплекса входят следующие администрации:
- Главный офис TCDD District 2 ( турецкий : TCDD 2. Bölge Genel Müdürlüğü )
- Администрация железнодорожного завода Анкары ( турецкий : Ankara Demiryolu Fabrikası Genel Müdürlüğü )
- Мастерские по обслуживанию локомотивов Анкары ( турецкий : Ankara Loko Bakım Atölyesi )
- Центр исследований и технологий железнодорожного транспорта TCDD, DATEM ( турецкий : TCDD D emiryolu A raştırma ve Te knoloji M erkezi )
- Региональная штаб-квартира Министерства таможни и торговли Турции ( турецкий : Orta Anadolu Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü )
- Социальные объекты Анкары Демирспор ( турецкий : Анкара Демирспор Сосял Тесислери )
История
С ростом Анкары в 1930-х и 1940-х годах пространство в центре города становилось все более ценным. Строительство новых правительственных зданий также подчеркнуло потребность в большем пространстве. Турецкие государственные железные дороги (TCDD) владели железнодорожной станцией и депо рядом со станцией Анкары , которая находилась в центре Улуса . В связи с необходимостью расширения своих производственных мощностей, TCDD начала строительство большого ремонтного предприятия в Этимесгуте. Верфь Маршандиз открылась в 1944 году как железнодорожный завод Анкары , что снизило потребность в железнодорожных депо в Улусе.
Эти навесы были снесены в 1960-х годах, поскольку все работы по ремонту железной дороги проводились в Маршандизе. В 1970 году железная дорога от Синджан к кай был расширен за счет двух дорожек в ожидании электрического пригородного железнодорожного сообщения между двумя точками. Однако, поскольку пассажирские поезда должны были проехать 7 км (4,3 мили) до станции Анкара для получения коммерческих услуг, линия между двумя пунктами становилась все более загруженной. Поэтому в 1977 году Государственные железные дороги добавили третий путь, а в 1984 году добавили четвертый, чтобы уменьшить заторы.
В 2003 году TCDD основала Железнодорожный научно-технический центр со штаб-квартирой в комплексе Маршандиз. Начиная с 2007 года, высокоскоростные составы YHT хранились и обслуживались на объекте до 2016 года, когда рядом с Синканом открылась новая железнодорожная станция и ремонтный комплекс , предназначенный исключительно для поездов YHT. В 2015 году открылся новый стадион для футбольной команды Анкары Демирспор, принадлежащей Государственной железной дороге .
Галерея
Отставной TCDD E52500 внутри локомотивных депо.