Фридрих Кристиансен - Friedrich Christiansen
Фридрих Кристиансен | |
|---|---|
 Кристиансен c. 1937 г.
| |
| Wehrmachtbefehlshaber в Нидерландах | |
|
В офисе 29 мая 1940 г. - 7 апреля 1945 г. | |
| Предшествует | Офис открыт |
| Преемник | Офис упразднен |
| Корпсфюрер NSFK | |
|
В офисе 5 апреля 1937 г. - 26 июня 1943 г. | |
| Предшествует | Офис открыт |
| Преемник | Альфред Келлер |
| Личная информация | |
| Родился |
12 декабря 1879 г. Вик-ауф-Фер , Королевство Пруссия , Германская империя |
| Умер | 3 декабря 1972 г. (92 года) Аукруг , Западная Германия |
| Военная служба | |
| Верность |
 Германская Империя Веймарская Республика Нацистская Германия 
|
| Филиал / служба |
Императорский флот Германии Люфтваффе |
| Годы службы | 1914–1919, 1934–1945 |
| Классифицировать |
Kapitän zur See (ВМС) Генерал дер Флигер (Люфтваффе) |
| Команды | 25-я армия |
| Битвы / войны |
Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Залейте Мерит |
Фридрих Кристиансен (12 декабря 1879 - 3 декабря 1972) был немецким генералом, который служил командующим немецким вермахтом в оккупированных Нидерландах во время Второй мировой войны .
Во время Первой мировой войны Кристиансен был летным асом и обладателем Pour le Mérite, который утверждал, что сбил двадцать самолетов и дирижабль ; ему приписали тринадцать таких исков. После немецкого вторжения в Нидерланды Кристиансен был назначен Wehrmachtbefehlshaber (главный военный командующий) в Нидерландах. В ответ на атаки голландского Сопротивления Кристиансен приказал расправиться с голландским мирным населением. Кристиансен также несет прямую ответственность за голод в Голландии 1944–1945 гг. , Который привел к гибели тысяч мирных жителей после введения эмбарго на все перевозки продуктов питания в западные Нидерланды. После войны Кристиансен был арестован и осужден за военные преступления .
Ранние годы
Он родился в Вик-ауф-Фер , провинция Шлезвиг-Гольштейн , в старинной мореходской семье, в семье морского капитана. Многолетние традиции мореплавания в его семье наметили очевидный курс на его будущее. В 1895 году он присоединился к торговому флоту, проработав 7 лет, а в 1901 году стал волонтером для МТБ. Через год он вернулся в торговый флот, проработав несколько лет на 5-мачтовом « Преуссене» (в то время крупнейшем парусном судне в мире) в качестве второго помощника капитана. В 1913 году он решил отказаться от этой карьеры и научился летать. Окончив и получив лицензию № 707, он стал летным инструктором в гражданской авиашколе.
Служба во время Первой мировой войны
В августе 1914 года Кристиансен был призван и отправлен в Зебрюгге в качестве морского летчика. Он управлял гидросамолетами Hansa-Brandenburg W.12 над Северным морем, Ла-Маншем и Великобританией. За свои бомбардировки Дувра и Рамсгейта он был награжден Железным крестом 2-й степени. С 1915 по 1916 год Кристиансен участвовал в многочисленных разведывательных и бомбардировочных операциях, что сделало его подразделение в Зебрюгге одним из самых успешных военно-морской авиации Германии . 27 апреля 1916 года как лейтенант морской артиллерии (лейтенант морской артиллерии) Кристиансен был награжден Железным крестом 1-й степени и рыцарским крестом с мечами домашнего ордена Гогенцоллернов .
Кристиансен одержал свою первую победу в воздухе 15 мая 1917 года, сбив Sopwith Pup у берегов Дувра. 1 сентября 1917 года он принял командование военно-морской авиационной базой в Зебрюгге и, получив звание оберлейтенанта цур Зее , в тот же день сбил Porte FB2 Baby у Феликстоу. 11 декабря 1917 года он сбил нежесткий дирижабль прибрежного класса C-27 , Cdr. Лейтенант Джон Фрэнсис Диксон, DSC , недалеко от бельгийского побережья.
Кристиансен продолжал выполнять миссии по разведке, спасению и бомбардировкам, так что к декабрю 1917 года он выполнил 440 миссий, в том числе сбил дирижабль C27. В это время он также был награжден « Pour le Mérite» («Синий Макс») , первым из трех, присуждаемых военно-морским авиаторам и единственным пилотом гидросамолета. В 1918 году он получил звание капитанлейтнанта .
15 февраля 1918 года Кристиансен сбил летающую лодку Curtiss H12B у Феликсстоу, а 24 и 25 апреля последовали еще две. В июне он потребовал еще трех Felixstowe F2A . 6 июля он застал врасплох и повредил британскую подводную лодку HMS C25 в устье Темзы, убив ее капитана и пять членов экипажа (подводная лодка достигла гавани). К 11 ноября 1918 года он увеличил свой личный счет до 13, а также одержал несколько общих побед, которые в совокупности, возможно, довели его общее количество до 21.
Активность между войнами
После немецкой революции в конце 1918 года Кристиансен был членом 3-й морской бригады под командованием Вильфрида фон Лёвенфельда. В 1922 году Кристиансен снова работал в торговом флоте в качестве капитана корабля. Он продолжал заниматься этим до 1929 года, когда был нанят пилотом в компанию Клода Дорнье. В то время как с Дорнье, он летал на самом большом в то время гидросамолете в мире, Dornier Do X, во время своего первого перелета через Атлантику в Нью-Йорк в 1930 году. Выдающаяся карьера Кристиансена привела его к тому, что в конце концов его призвали на должность в Рейхслуфтфартминистериуме (RLM). / Рейхсское министерство авиации) с 1933 по 1937 год, а в 1936 году дослужился до генерал-майора . С 15 апреля 1937 года он был назначен Korpsführer в национал - социалистической Флайерз корпуса или NSFK . Он также был произведен в генерал-лейтенант . 1 января 1939 года он был назначен генералом дер Флигером .
Служба во время Второй мировой войны
С 29 мая 1940 года по 7 апреля 1945 года Кристиансен был Wehrmachtbefehlshaber in den Niederlanden (Верховный главнокомандующий вермахтом в Нидерландах), а до 26 июня 1943 года одновременно оставался корпусфюрером NSFK. Кроме того, с 10 ноября 1944 г. по 28 января 1945 г. верховный главнокомандующий 25-й армией . Кристиансен также несет ответственность за продовольственное эмбарго зимой 1944 года, вызвав голод в западной Голландии, в результате чего погибло 22000 гражданских мужчин, женщин и детей.
После войны Кристиансен был арестован за военные преступления . 2 октября 1944 года он приказал совершить набег на деревню Путтен в Гелдерланде , Нидерланды, в отместку после того, как один из его офицеров, лейтенант Соммерс, был убит там голландским сопротивлением . Когда он услышал о действиях сопротивления возле Путтена, Кристиансен, как сообщается, сказал: « Das ganze Nest muss angesteckt werden und die ganze Bande an die Wand gestellt! » (« Приставьте их всех к стене и сожгите место дотла! ") В соответствии с этим возмездием несколько членов гражданского населения были расстреляны, деревня была сожжена, а 661 мужчина из города был депортирован в трудовые лагеря, подавляющее большинство из которых так и не вернулись.
Кристиансен был приговорен к 12 годам тюремного заключения в 1948 году в Арнеме за военные преступления, но был освобожден в декабре 1951 года. Он умер в Аукруге в 1972 году.
Его освобождение из заключения в 1951 году послужило поводом для его родного города Вик-ауф-Фер, чтобы возобновить почетное гражданство Кристиансена и восстановить название улицы в его честь, ранее измененное британской военной администрацией в 1945 году. Эти награды вызвали споры в Германии и Германии. Нидерланды, и они были отменены в 1980 году городским советом.
Награды и награды
- Pour le Mérite (11 декабря 1917 г.)
- Немецкий крест в серебре (1 июня 1943 г.)
- Прусский Королевский Дом Орден Гогенцоллернов , Рыцарский крест с мечами (27 апреля 1916 г.)
-
Прусский железный крест 1914 года
- 1-й класс (27 апреля 1916 г.)
- 2-й класс (март 1915 г.)
- Прусская медаль за спасение жизни (20 августа 1917 г.)
- Ганзейский крест Гамбурга (украшение Первой мировой войны)
- Значок пилота гидросамолета ВМС Германии (награда времен Первой мировой войны)
- Золотой партийный значок НСДАП (30 января 1939 г.)
-
Крест военных заслуг
- 1-й класс с мечами (30 апреля 1941 г.)
- 2-й класс с мечами (30 апреля 1941 г.)
- Почетный крест Великой Отечественной войны 1914/1918 г.
- Комбинированный значок пилота / наблюдателя из золота с бриллиантами
- Премия Вермахта за выслугу лет 4-й степени с 1-й степенью
Источники
- Т.К. Тредуэлл и А. К. Вуд, « Немецкие рыцари воздуха», 1914–1918; Обладатели Orden Pour Le Merite , Barnes & Nobel Books (UK) Ltd, 1997.
- К. Мансон, Истребители - штурмовые и учебные самолеты, 1914-1919 , The Macmillan Company, 1969 (впервые опубликовано Blandford Press, Ltd, 1968)
- О'Коннор, М. Аэродромы и летчики побережья Ла-Манша . Pen & Sword Military, 2005 ISBN 1-84415-258-8
- Franks, Norman LR et al. Выше линий: «Тузы» и истребительные подразделения немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии 1914 - 1918 Груб-стрит, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
- Гутман, Джон (2003), « Военно-морские асы Первой мировой войны, часть 2» (Самолеты асов 104) , Osprey Publishing, ISBN 9781849086646
.jpg){kind=small}
