Фредериксхавн - Frederikshavn
Фредериксхавн | |
|---|---|
Город | |
| |
 Тюлень
 Герб
| |
  Фредериксхавн .svg) Фредериксхавн | |
| Координаты: 57.441 ° N 10.534 ° E Координаты : 57.441 ° N 10.534 ° E 57 ° 26′28 ″ с.ш., 10 ° 32′02 ″ в.д. / 57 ° 26′28 ″ с.ш., 10 ° 32′02 ″ в.д. / | |
| Страна |
 Дания
|
| Область | Северная Ютландия ("Северная Ютландия") |
| Муниципалитет | Фредериксхавн |
| Статус города | 1818 г. |
| Названный для | Король Фредерик VI |
| Правительство | |
| • Тип | Магистрат |
| • Мэр | Биргит Хансен ( S ) |
| Площадь | |
| • Городской | 13,6 км 2 (5,3 квадратных миль) |
| • Муниципальный | 651,04 км 2 (251,37 квадратных миль) |
| Высота | 7 м (23 футов) |
| численность населения
(2021-01-01)
| |
| • Классифицировать | Дания: 39-е |
| • Городской | 22 862 |
| • Плотность города | 1,700 / км 2 (4,400 / кв. Миль) |
| • Пол | 11 497 мужчин и 11 365 женщин |
| Демоним (ы) | Фредериксхавнер |
| Часовой пояс | UTC + 1 ( CET ) |
| • Лето ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Почтовый Код | 9900 |
| Код (а) города | (+45) 98 |
| Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Фредериксхавн ( датское произношение: [fʁeðʁeksˈhɑwˀn] ) - датский город в муниципалитете Фредериксхавн , регион Северная Ютландия , на северо-восточном побережье полуострова Ютландия в северной Дании . Его название переводится как «гавань Фредерика». Первоначально он назывался Fladstrand .
Город с населением 22 862 человека (на 1 января 2021 года) является важным транспортным порталом с паромным сообщением с Гетеборгом в Швеции. Город известен рыбной ловлей, рыболовными и промышленными портами.
Самое старое здание Фредериксхавна, Fiskerklyngen, датируется серединой 16 века, но нынешние дома относятся к 18-19 векам.
История
Изначально Фредериксхавн назывался Фладстранд (букв. «Плоский пляж») из-за его местоположения в приходе Флейд.
| Год | Поп. | ±% годовых |
|---|---|---|
| 1696 | 565 | - |
| 1715 | 788 | + 1,77% |
| 1769 | 525 | -0,75% |
| 1801 г. | 463 | -0,39% |
| 1818 г. | 600 | + 1,54% |
| 1834 г. | 1,163 | + 4,22% |
| 1840 г. | 1,247 | + 1,17% |
| 1845 г. | 1,332 | + 1,33% |
| 1850 г. | 1,374 | + 0,62% |
| 1855 г. | 1,467 | + 1,32% |
| 1860 г. | 1843 | + 4,67% |
| 1870 г. | 2133 | + 1,47% |
| 1880 г. | 2 891 | + 3,09% |
| 1890 г. | 4848 | + 5,31% |
| 1901 г. | 6 538 | + 2,76% |
| 1911 г. | 7 916 | + 1,93% |
| 1916 г. | 8 560 | + 1,58% |
| 1921 г. | 9 411 | + 1,91% |
| 1925 г. | 9 650 | + 0,63% |
| 1930 г. | 9 882 | + 0,48% |
| 1935 г. | 10 500 | + 1,22% |
| 1940 г. | 15 275 | + 7,79% |
| 1945 г. | 16 827 | + 1,95% |
| 1950 | 18 388 | + 1,79% |
| 1955 г. | 20 212 | + 1,91% |
| 1960 г. | 22 570 | + 2,23% |
| 1965 г. | 24 379 | + 1,55% |
| 1970 г. | 24 848 | + 0,38% |
| 1976 г. | 25 316 | + 0,31% |
| 1981 г. | 24 938 | −0,30% |
| 1986 г. | 25 137 | + 0,16% |
| 1990 г. | 25 137 | + 0,00% |
| 1996 г. | 24 935 | -0,13% |
| 2000 г. | 24 680 | −0,26% |
| 2006 г. | 23 636 | -0,72% |
| 2010 г. | 23 331 | -0,32% |
| 2015 г. | 23 345 | + 0,01% |
| 2020 г. | 23 124 | -0,19% |
| Источник: 1696,1715,1769,1801,1818-1845,1850,1855-1860,1870-1916,1921-1950,1950-1970,1976-2000,2006,2010— | ||
Fladstrand
Первое упоминание о поселении содержится в письме от 13 марта 1572 года, обнаруженном в письменных книгах датской канцелярии. Это была рыбацкая деревня, место торговли и переход в Норвегию .
Старая церковь Фладстранд была построена между 1686 и 1690 годами. 31 декабря 1700 года на город был введен налог в размере 500 ригсдалеров, что указывает на изрядную торговлю.
Во время Великой северной войны с 1700 по 1721 год в городе наблюдался рост активности, поскольку путешественники в Норвегию отправлялись отсюда, поскольку маршрут через Швецию был отрезан. После войны активность постепенно утихла.
Королевский морской лоцман находился в городе с 1733 года после того, как король Кристиан VI был вынужден остаться в городе из-за плохой погоды во время его путешествия в Норвегию.
В 1735 году город был описан как деревня, которая поддерживает себя рыбной ловлей, выловом шалфей и некоторым сельским хозяйством ( fæstebønder ).
Военная история 17, 18 и 19 веков
Благодаря выгодной близости к входу в Балтийское море , Фредериксхавн исторически был военно-морской базой определенного стратегического значения.
В 1627 году под Kejserkrigen , Мельхиор фон Hatzfeldt войска построили Бра к северу от рыбацкой деревни. Бра стал известен как Nordre Skanse и сохранился до наших дней. После войны это были датские войска. В 1675 году крепость была расширена за счет постройки к югу от гавани. Между 1686 и 1687 годами крепость была снова расширена тяжелой башней , стеной и портом. Он был описан как цитадель . Башня известна как Krudttårnet (букв. «Пороховая башня»). В 1891 г. стена и порт были снесены, но башня сохранилась. Крудттарнет включен в герб муниципалитета .
Во время Великой северной войны с 1700 по 1721 год Петер Торденшельд забаррикадировался здесь в своих боях против Швеции . В 1712 году в близлежащем море произошла битва при Фладстранде между шведскими и датскими военно-морскими силами.
В 1735 году в крепости стояло 50 датчан. С середины 18 века военное значение цитадели снижалось, часть укреплений и построек была ликвидирована. Он приобрел новое значение во время войны канонерок с 1807 по 1814 год, но после войны его значение снова уменьшилось. Строительство цитадели было прекращено в 1864 году.
Рыночный город
Во время канонерской войны в городе наблюдался рост торговли и активности. Первая искусственная гавань была построена с 1808 по 1810 год из-за войны и после нескольких лет активной поддержки местного купца Франца Уберсакса.
Поражение Дании в войне сильно повлияло на Фладстранд. Военные ушли, а крупнейший источник дохода в городе прекратил свое существование. Ситуацию усугубил общий экономический кризис в Дании. У города не было статуса рыночного города , но торговля, ремесла и другие виды деятельности, исключительные для рыночных городов, в любом случае были незаконными во Фладстранде в течение нескольких десятилетий. У большинства населения средства к существованию основывались на ремеслах, услугах и торговле, а не на производстве. Это было использовано местным государственным служащим в качестве аргумента в пользу придания городскому статусу рыночного города ( датский : købstadsrettigheder ). Дирекция порта ( датский : Kanal-, havne- og fyrdirektionen ) утверждала, что это стратегическое место для гавани, и придание городскому статусу рыночного города и легализация текущей деятельности поможет с содержанием.
25 сентября 1818 года Фредерик VI даровал городу статус торгового города под названием Фредериксхавн.
С 1818 г.
В 1970-х годах верфь хотела расширить за счет сухого дока в районе Крудттарнет. В период с 1974 по 1976 год инженерная фирма Kampsax и местный подрядчик Trigon залили башню бетоном и переместили ее на 270 м по тефлоновым рельсам на ее нынешнее место. Проект был отложен, когда в период между Рождеством и Новым годом 1975 года ураган сломал подпорную стену, заполнив новый сухой док водой и вызвав обрушение основания под башней. Движение отмечалось 5 августа 1976 г. визитом Маргрете II из Дании и ее семьи.
Stena Line управляла паромным сообщением из Фредериксхавна в Осло , Норвегия, с 1979 по 14 марта 2020 года. Его обслуживали три разных парома под названием Stena Saga. С 1979 по 1988 год на бывшем теплоходе Patricia, построенном в 1967 году. С 1988 по 1994 год на более позднем судне MS Stena Europe . С 1994 по 2020 год его обслуживала MS Stena Saga . Сначала он был временно закрыт из-за пандемии коронавируса . Решение закрыть его навсегда было объявлено несколько дней спустя, 19 марта. Маршрут Осло был вновь открыт DFDS Seaways 25 июня 2020 года паромами, идущими в Копенгаген и из Копенгагена, которые начали останавливаться в Фредериксхавне. Есть разовый выезд и заезд в сутки. Маршрут обслуживается компаниями MS Pearl Seaways и MS Crown Seaways .
Экономика
Компании в этом районе включают MAN / BW Alpha и военно-морскую базу Фредериксхавн ( Flådestation Frederikshavn ).
Фредериксхавн, как и остальная часть Северной Ютландии, страдал от сильной безработицы . Крупнейшее предприятие города, верфь Danyard , закрылось в конце 1990-х годов. В результате более 2000 рабочих остались без работы. Сегодня все еще ведется активная деятельность в области большого судостроения, и многие небольшие компании арендуют там помещения. Летом 2008 года уровень безработицы, как и в остальной части Дании, упал до минимально низкого рекорда примерно в 2%.
Как и во многих провинциальных муниципалитетах по всему миру, часть молодых людей уезжает в крупные городские города. Однако в настоящее время муниципалитет участвует во многих инновационных проектах, которые привлекают туристов и нацелены на сохранение населения.
В настоящее время Фредериксхавн начинает переходный процесс, чтобы сделать его первым в мире городом среднего размера / большим городом, который полагается исключительно на возобновляемые источники энергии для выработки энергии, включая транспорт и автомобили. Ожидается, что этот процесс будет завершен к 2030 году. По состоянию на 2010 год 18% города было обеспечено за счет возобновляемых источников энергии.
Перед закрытием в 2016 году компания Martin Professional имела широкое присутствие.
В культуре
Датский термин: frederikshavner , лит «Кто-то из Фредериксхавна» используется для обозначения качественной камбалы . Вероятно, это самая популярная рыба, которую едят в Дании.
Драматический телесериал « Норсков» (2015–2017) снимался в Фредериксхавне и его окрестностях.
Достопримечательности
- Музей Бангсбо
- Художественный музей Фредериксхавна ( Frederikshavn Kunstmuseum )
- Историческое общество верфи Фредериксхавна ( Værftshistorisk Selskab Frederikshavn )
- Фестиваль Торденшельд, отмечается с 1998 года.
- Фестиваль освещения, проводимый дважды в год фестиваль.
- Фестиваль цветов Бангсбо
- Форт Бангсбо
- Ботанический сад Бангсбо
Спортивный
Frederikshavn White Hawks - местная профессиональная хоккейная команда, играющая в высшей хоккейной лиге Дании , Metal Ligaen .
Инфраструктура
Транспорт
Фредериксхавн соединяют три основные дороги. E 45 соединяется с Ольборгом на юге. Фредериксхавн - северная оконечность E 45 в Дании. Маршрут продолжается через паром в Гетеборге. Датская национальная дорога 35 соединяет Хьёрринг с западом. Датская национальная дорога 40 соединяет Скаген с севером. Вторичный маршрут соединяется с Брондерслевом на юго-запад.
Фредериксхавн обслуживается железнодорожной станцией Фредериксхавна . Это терминал железнодорожной станции из Vendsyssel и Skagen железнодорожных линий и предложений прямых InterCity услуг , в Копенгагене , региональные поезда услуги Ольборг и местные поезда услуги в Скаген .
Ферри сервиса Гетеборга , в Швеции с StenaLine и Осло , в Норвегии с DFDS . Существует также паромное сообщение с островом Ласё.
Ближайший аэропорт с запланированными национальными и международными рейсами Ольборг 66km прочь.
Порт Фредериксхавн
Порт Фредериксхавна - самая большая гавань Фредериксхавна. Это торговый порт, принадлежащий муниципалитету Фредериксхавна . Он включает в себя паромный порт, грузовой порт и крупную отрасль услуг. Исторически здесь преобладали судостроительная промышленность и рыболовство. Фредериксхавн был в конце 19 века главной гаванью для крупных рыболовных судов в Дании. Европейская судостроительная промышленность столкнулась с трудностями в 1980-х годах, и крупнейшая верфь в Фредериксхавне Danyard закрылась в декабре 1999 года. В 2001 году муниципалитет принял гавань у государства. В течение следующих 20 лет территория бывшего Danyard была преобразована в бизнес-парк, и деятельность постепенно перешла от производства к обслуживанию.
2015–2020 гг. Расширение порта
В 2015 году началось масштабное расширение порта. Первая из трех фаз была построена с 2015 по 2018 год подрядчиком Пером Арслеффом . Официальная поставка от подрядчика состоялась 8 июня 2018 года. Официальное открытие совпало с 200-летним юбилеем города как торгового города 25 сентября 2018 года. Расширение позволяет принимать более крупные суда и морские установки, обрабатывать больше сыпучих материалов и гибкая область для проектов. На первом этапе были добавлены 330 000 квадратных метров внутренних территорий и 600 метров набережной с глубиной воды 11 метров. Большая часть набережных и внутренних территорий на первом этапе была арендована компанией Modern American Recycling Services, расположенной в Луизиане, на 11-летний период. В июле 2018 года они заключили контракт на утилизацию двух платформ с Тайра Филд . Ожидается, что они начнут первое задание по переработке в 2020 году и создадут более 200 рабочих мест. На новой территории ведется строительство крупнейшего в Скандинавии бункеровочного терминала. Он будет состоять из 11 резервуаров общей емкостью 744000 м 3 . Его планируется завершить к концу 2020 года. Он будет сдан в аренду Stena Oil . В ноябре 2018 года все прилегающие территории первой фазы сданы в аренду. На новой площади построено пять складских помещений площадью 2000 м 2 .
Планирование второго этапа расширения было начато в июне 2017 года. Строительство началось в октябре 2017 года. Оно почти завершено к декабрю 2019 года. Второй этап добавит 170 000 квадратных метров внутренних территорий и 400 метров набережной. Пристань, построенная на первом этапе, будет углублена до 14 метров.
По завершении второй фазы общая площадь гавани составит 950 000 квадратных метров (10 200 000 квадратных футов).
Дальнейшее расширение на третьем этапе возможно при наличии спроса.
К югу от торгового порта находится военно- морская гавань ВМС Дании Фредериксхавн. Здесь находится 1-я эскадрилья ВМС Дании и структура оперативной материально-технической поддержки ВМФ OPLOG FRH. Это также дом для тренировочного корабля Danmark и королевской яхты Dannebrog . Он был домом для национальных ледоколов до их вывода из эксплуатации в 2012 году.
Военно-морская гавань была открыта 2 октября 1962 года.
Марины
Также в городе есть несколько небольших пристаней для яхт (перечисленных в порядке с севера на юг):
- Гавань Реннер ( Rønnerhavn ): прогулочная лодка, шлюпка и рыбацкая гавань.
- Гавань Северного окопа ( Nordre Skanse Havn ): гавань для лодок
- Фредериксхавн Марина ( Frederikshavn Marina ): пристань для прогулочных катеров, лодок и плавучих домов [1]
- Гавань Неппена ( Neppens Havn ): гавань для лодок
Образование
- EUC Nord - техническая школа, частично расположенная в Фредериксхавне.
СМИ
Известные люди
- Кристиан Хенрик Арендруп (1837–1913), генерал-губернатор Датской Вест-Индии 1881–1893 гг.
- Карл Бовин (1907–1985), художник, ключевой член Odsherred Painters
- Эльза Гресс (1919–1988), эссеист, романист и драматург
- Аллан Олсен (1956 г.р.), поп-музыкант
- Хенрик И. Кристенсен (1962 г.р.), робототехник из Сан-Диего, Калифорния.
- Конни Нильсен (1965 г.р.), актриса
- Аня Ринггрен Ловен (1978 г.р.), защищает детей, обвиняемых в том, что они ведьмы, в Нигерии.
- Дитте Эйлерсков (1982 г.р.), современный художник
Спорт
- Густав Нильсен (1910–1973), спортивный стрелок
- Харальд Нильсен (1941–2015), футболист
- Петер Мёллер (1972 г.р.), футболист и спортивный журналист
- Сорен Фредериксен (1972 г.р.) футболист и менеджер
- Лотте Kirskou (1975 г.р.), гандболистка, дважды олимпийский чемпион
- Гитте Ааен (1981 г.р.), гандболист
- Мэдс Кристенсен (1984 г.р.), хоккеист
- Ханс-Кристиан Виттингхус (1986 г.р.), игрок в бадминтон
- Лиз Мунк (1989 г.р.), футболист
- Лукас Бьеррегаард (1991 г.р.), гольфист
Города-побратимы - города-побратимы
Фредериксхавн практикует побратимство на муниципальном уровне. Для городов-побратимов см. Города-побратимы муниципалитета Фредериксхавн .
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
- Посетите Фредериксхавн , официальный туристический сайт