Фредди Коттулинский - Freddy Kottulinsky
Винфрид Philippe Адальберт Karl Graf Kottulinsky Фрайер фон Kottulin , более известный как Фредди Коттулински (20 июля 1932 - 4 мая 2010 года), был немецкий-шведский гонки и ралли водитель , который выиграл Париж- Дакар в 1980 году родился в Мюнхене .
биография
Член старой австрийско-силезской знати, в 1953 году он уехал в Швецию , где открыл ремонтную мастерскую. В 1960-х годах Коттулински, имея в основном шведскую гоночную лицензию, выступал в Формуле 3 , Формуле Ви и Формуле 2 . В F3 он стал чемпионом Швеции в 1966 году на Lotus 35 Cosworth. Вместе с Ронни Петерсоном и Торстеном Палмом он в 1970 году одержал победу над шведами в Кубке Европы F3 среди наций. В 1974 году он выиграл золотой кубок Европы Formel Super V на Lola T320.
Он также участвовал в ралли , как и его дочь Сюзанна Коттулински, родившаяся в 1960 году. Его внучка Микаэла Алин-Коттулински также участвует в гонках Audi Sport TT Cup. В 1980 году он выиграл ралли Париж- Дакар вместе с Гердом Лёффельманном на полноприводном VW Iltis, подготовленном Audi . Когда его впервые попросили водить одну из трех машин, которые должны были поддерживать Жана Рагнотти , Коттулински, у которого не было ни опыта, ни желания участвовать в гонках в пустыне, косвенно отказался, попросив высокую зарплату. Незадолго до начала гонки команда все равно наняла его, и Коттулинский вышел на гонку практически без подготовки. У него не было ни палатки, ни спального мешка, но было достаточно запчастей, чтобы машина могла работать, не дожидаясь поддержки. Конструкция этой системы полного привода легла в основу системы Audi Quattro , которая дебютировала позже в 1980 году на оригинальной Audi Quattro . За это время Коттулинский также обучил механиков быстрому и безопасному вождению служебных автомобилей команды. Это переросло в обучение Audi Fahrsicherheit (уроки безопасности вождения), в которых Коттулински проработал 25 лет до выхода на пенсию.
Коттулински жил в Герквице в Тюрингии несколько лет, продвигая местную гоночную трассу Schleizer Dreieck . В более чем 70 лет, он по - прежнему входя в автоспорте события, например , 11 августа 2006 года с Datsun 240Z в AVD -Historic-Marathon-400 на Нордшляйфе в Нюрбургринге . Он умер в мае 2010 года в Карлстаде .
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 г. | Фриц Лохманн Расинг | Ральт RT1 | BMW | стандартное восточное время | THR | HOC | NÜR | PAU | HOC | SAL | ROU | Кружка | PER | SIL | ZOL | NOG |
VAL DNQ |
NC | 0 |
| 1976 г. | Фриц Лохманн Расинг | Ральт RT1 | BMW | HOC |
THR NC |
VAL DNQ |
SAL 7 |
PAU 8 |
HOC DNQ |
ROU Ret |
Кружка Ret |
PER Ret |
EST 17 |
NOG 11 |
HOC NC |
17-е | 1 | ||
| 1977 г. | Фриц Лохманн Расинг | Ральт RT1 | BMW |
SIL 8 |
THR Ret |
HOC Ret |
NÜR 10 |
VAL 15 |
PAU 13 |
КРУЖКА 10 |
РУ 8 |
NOG Ret |
PER 9 |
MIS Ret |
EST 7 |
ДОН | NC | 0 |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Поз. | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 г. | Audi 200 Quattro | ZOL | HOC | NÜR |
AVU DNS |
MFA Ret |
WUN |
NÜR 18 |
ZOL | NÜR | 40-е | 1 |
Ссылки
внешние ссылки
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Ален Женестье |
Победитель ралли Дакар 1980 |
Преемник Рене Метге |