Фред Оффенхаузер - Fred Offenhauser
Фред Х. Оффенхаузер-младший. | |
---|---|
Родился |
|
20 октября 1888 г.
Умер | 17 августа 1973 г. |
(84 года)
Супруг (а) | Этель С. Лоури |
Родители) | Марта и Фредерик Оффенхаузеры |
Фред Х. Оффенхаузер-младший (11 ноября 1888 - 17 августа 1973), механик и автомобильный инженер-самоучка, разработал гоночный двигатель Оффенхаузера по прозвищу «Оффи», который на протяжении десятилетий доминировал в гонке Индианаполис 500. . Он также построил двигатель Novi , разработанный Бадом Уинфилдом и Лео Гуссеном .
биография
Фредерик Оффенхаузер-младший родился 11 ноября 1888 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , в семье Марты и Фредерика Оффенхаузеров. Оба его родителя были выходцами из Германии, эмигрировавшими молодыми людьми. Его отец работал парикмахером.
Оффенхаузер-младший женился на Этель С. Лоури.
В 1913 году, когда ему было 25 лет, Оффенхаузер начал работать в мастерской Гарри Арминиуса Миллера , изучив свое дело машинистом, работающим на железной дороге. В том же году автомобиль Peugeot Grand Prix выиграл Индианаполис 500. Он был оснащен современным двойным верхним распредвалом , четырехклапанным двигателем на цилиндр. Миллер назначил Оффенхаузера главой своего машинного отдела в 1914 году.
В том году Боб Берман проводил кампанию по двигателю Peugeot, но когда Первая мировая война сделала невозможным приобретение запчастей, мастерская Миллера взялась за его обслуживание. Дизайн настолько впечатлил Миллера и Оффенхаузера, что они разработали двигатель, основанный на схожих принципах.
В 1917 году Оффенхаузер спроектировал и построил знаменитую « Золотую подводную лодку» Барни Олдфилда . В 1919 году Лео Гуссен присоединился к цеху Миллера, а Оффенхаузер стал менеджером завода. Компания Миллера обанкротилась в 1933 году во время Великой депрессии .
Оффенхаузер купил образцы и оборудование у Миллера и вместе с Гуссеном начал разработку нового двигателя. То, что стало известно как двигатель Offenhauser, добилось большого успеха на родстерах на гонке Indianapolis 500 , одержав 24 победы за 27 лет. Оффенхаузер не часто бывал на скачках в Индианаполисе.
В 1934 году Оффенхаузер построил свой первый двигатель объемом 97 кубических дюймов для гонок сверхмалых автомобилей . Кёрли Миллс был первым, кто выиграл с этим двигателем в своей машине.
К 1941 году в магазине Оффенхаузера в Нови, штат Мичиган, был разработан двигатель Novi , разработанный Гуссеном и Бадом Уинфилдом. Впервые он был продвинут под именем Winfield. После доработки он использовался на гоночных автомобилях Индианаполиса 500 с 1941 по 1966 год.
В 1946 году Оффенхаузер продал свой бизнес Луи Мейеру и Дейлу Дрейку . Мейер и Дрейк продолжили производство двигателя, используя имя Оффенхаузера.
Оффенхаузер умер 17 августа 1973 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния . Он был похоронен на кладбище Инглвуд-Парк в Инглвуде, Калифорния .
Наследственные и посмертные награды
- В 1982 году Оффенхаузер был занесен в Зал славы автодрома Индианаполиса .
- В 1994 году он был занесен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей .
- В 1999 году он был занесен в Национальный зал славы карликовых автогонок .
- В 2001 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
- В 2002 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки .