Фрэнк Глазго Тинкер - Frank Glasgow Tinker

Фрэнк Глазго Тинкер
Franktinker.jpg
Выпускное фото Военно-морской академии США, 1933 год.
Родился 14 июля 1909 г. ( 1909-07-14 )
Умер 13 июня 1939 г. (1939-06-13)(29 лет)
Занятие Пилот, автор
Родители) Фрэнк Глазго и Эффи Тинкер

Франк Глазго Тинкер (14 июля 1909 - 13 июня 1939) был американский доброволец летчик - истребитель для Fuerzas Aéreas де ла Република Española ( «ВВС Испанской республики»; FARE), во время гражданской войны в Испании .

Официально Тинкер сбила восемь самолетов противника и была самым результативным американским воздушным асом войны. Однако, судя по бортовому журналу Тинкера, он одержал 19 побед, что сделало бы его шестым по результативности пилотом в FARE . То, что относительно небольшое количество его заявлений было официально признано, объяснялось сложной системой проверки убийств с воздуха, используемой FARE, и финансовым стимулом, выплачиваемым наемникам: многие победы не поддавались проверке, потому что сбитый самолет разбился в районе, удерживаемом противником и / или поощрение не нужно было бы выплачивать. Кроме того, Тинкер и другие пилоты из Escuadrilla La Calle (« Эскадрилья La Calle »), также известной как 1ª Escuadrilla de Chatos (1- я эскадрилья Chato ), поделились несколькими совместными убийствами бомбардировщиков Junkers Ju 52. Он сообщил узко. избежание смерти как от вражеских авиаторов, так и от неисправного оборудования.

Он оставил подробный отчет о своем опыте в качестве летчика-истребителя для республиканцев в своих мемуарах Some Still Live , опубликованных Funk & Wagnalls Co в Нью-Йорке в 1938 году и недавно переизданных The Clapton Press в Лондоне.

Ранние годы

Фрэнк «Соленый» Тинкер родился в Каплане, штат Луизиана , и вырос в ДеВитте, штат Арканзас . В 1926 году он присоединился к ВМС США, надеясь стать военно-морским летчиком. В 1933 году окончил Военно-морскую академию США . В 1934 год он был назначен в ВМС США авиации и стал пилотом разведывательного гидросамолета на USS San Francisco крейсера. Из-за проблем с алкоголем и драки был уволен из ВМФ.

Позже в 1935 году Тинкер присоединилась к команде танкера Standard Oil, следовавшего из Нью-Йорка в Батон-Руж, штат Луизиана, в качестве третьего помощника капитана. К июлю 1936 года он оставил работу в Standard Oil и стал искать работу пилота.

И-15 Поликарпов № 56, пилотируемый Ф. Г. Тинкером, на 1-й площади Лакаль . На этом самолете он одержал четыре победы. Иногда он летал и № 58.
И-16 Поликарпов № CM-023, которым управлял Ф.Г. Тинкер на 1-й площади Москас, сбил два немецких Bf 109B.

гражданская война в Испании

После начала гражданской войны в Испании Тинкер предложил свои услуги республиканской стороне, как сообщается, из-за его отвращения к фашистскому режиму Бенито Муссолини , который помогал испанским националистам. Он договорился о высокой зарплате в 1500 долларов в месяц и о надбавке в 1000 долларов за любой сбитый им самолет. Под псевдонимом Франсиско Гомес Трехо он отправился в Испанию через Францию.

Некоторое время, с 6 января 1937 года, Тинкер служил в эскадрилье легких бомбардировщиков , управляя устаревшими бомбардировщиками Breguet 19 . С 23 января он вместе с некоторыми другими американскими пилотами был направлен в истребительную часть 1-й эскадрильи де Шатос, которой командовал Андрес Гарсиа Ла Калле , на советских бипланах Поликарпов И-15 «Чато». В 1937 году он совершил множество боевых вылетов против фашистских военно-воздушных сил Фаланги , в основном сражаясь с немцами и итальянцами. Эскадрилья впервые вступила в бой 10 февраля и приняла участие в битве при Гвадалахаре . 14 марта Тинкер сбил свой первый самолет, итальянский истребитель Fiat CR.32 , а 20 марта - еще один CR.32. 17 апреля он сбил немецкий истребитель Heinkel He 51 из Legion Condor над Теруэлем .

3 мая 1937 года Тинкер был назначен в 1-й эскадрильи Москас под командованием россиянина Ивана Лакеева, который управлял более быстрыми истребителями- монопланами Поликарпов И-16 «Моска». 2 и 16 июня сбил еще один CR.32. 13 июля, он стал первым пилотом , чтобы сбить один из самых современных немецких истребителей, в Messerschmitt Bf 109 А, возле Мадрида . Его пилотировал унтер-офицер Гидо Хонесс из 2. Staffel / Jagdgruppe 88 (2./J 88), летавший на Bf 109A с маркировкой 6-4. Хонесс, погибший в результате авиакатастрофы, был первым немецким пилотом, добившимся трех побед на этом новом типе самолета. 17 июля Тинкер сбила еще один Bf 109A. Эта первая версия Bf 109 не была «хорошим альпинистом», и Тинкер поймал ее сзади, в то время как немецкий пилот пытался набрать высоту после пикирования - смертельная ошибка, по словам Тинкер. Сцена подробно описана в его книге « Некоторые еще живы» . Его последняя победа была над Fiat CR.32 18 июля 1937 года. Тинкер выполнил свой последний вылет 29 июля 1937 года, затем вернулся в США.

Находясь в Испании, Тинкер пообщалась с Эрнестом Хемингуэем , Робертом Хейлом Мерриманом , лидером американских добровольцев бригады Линкольна, и его преемником Милтоном Вольфом , который возглавлял 15-ю Международную бригаду во время битвы на Эбро .

Спустя годы и смерть

В конце концов, Тинкер пала жертвой стрессовой реакции из-за постоянного боя. После войны Тинкер был приглашенным спикером в Нью-Йорке в радиопрограмме «Мы, народ», где рассказывал о своих подвигах во время гражданской войны в Испании. Он написал ряд статей, в том числе серию для журнала Arkansas Gazette Magazine, описывающую свое путешествие со своим фокстерьером из Сент-Чарльза (графство Арканзас) вниз по рекам Уайт и Миссисипи в Новый Орлеан. Тинкер также написала серию серийных статей для The Saturday Evening Post под названием «Некоторые еще живы». Эти статьи, подробно описывающие его военный опыт, были опубликованы в виде книги с тем же названием в 1938 году. Эрнест Хемингуэй был особенно фанатом, восхваляя это Максвеллу Перкинсу . Влияние Хемингуэя на стиль очевидно.

Однако вскоре после публикации книги Тинкер скончалась в результате предполагаемого самоубийства в результате выстрела в голову в отеле Литл-Рок .

Причины его смерти до сих пор остаются спорными и могут быть связаны с жестоким обращением с ним со стороны ФБР из-за его поддержки испанских республиканцев. Тинкер попросила вернуться в ВМС или армию США в качестве пилота, но ему отказали. Он даже пригрозил вернуться в Испанию, чтобы продолжить боевые действия. В конце его преследовала мысль, что он предал своих товарищей и себя. Его коллега Альберт Джон Баумлер по прозвищу «Аякс» (от аббревиатуры его имени AJ) предложил присоединиться к американским и другим иностранным пилотам, которые затем летали в китайские националистические ВВС . Его подписанная просьба была найдена рядом с его смертным одре с пустой бутылкой виски. На своем надгробии местный священник выгравировал фразу на испанском языке: ¿Quién Sabe? , что означает "Кто знает?"

Арканзасское историческое общество авиации внесло Тинкер в Зал славы авиации Арканзаса в 1999 году.

11 июля 2009 года, незадолго до столетия со дня его рождения, родственники, поклонники и Историческое общество Гранд-Прерии приняли участие в церемонии и тосте на могиле Тинкера в ДеВитте, штат Арканзас.

Смотрите также

использованная литература

Библиография

  • Эдвардс, Джон Карвер (1997). Летчики без портфеля: наемники США в гражданской войне в Испании . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-95742-X.

внешние ссылки