Мост Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) - Francis Scott Key Bridge (Baltimore)

Мост Фрэнсиса Скотта Ки
Мост Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) .jpg
Мост Фрэнсиса Скотта Ки, вид из парка Форт-Армистед в Хокинс-Пойнт на южном берегу внешней реки Патапско - юго-восточном углу города Балтимор.
Координаты 39 ° 13′09 ″ с.ш., 76 ° 31′31 ″ з.д.  /  39.2192 ° N 76.5253 ° W  / 39.2192; -76,5253 Координаты : 39.2192 ° N 76.5253 ° W 39 ° 13′09 ″ с.ш., 76 ° 31′31 ″ з.д.  /   / 39.2192; -76,5253
Несет 4 полосы I-695
Кресты Река Патапско
Locale Балтимор, Мэриленд
Поддерживается Транспортное управление Мэриленда
Характеристики
Дизайн Стальной мост в форме арки с неразрезной фермой
Материал Стали
Общая длина 8636 футов (2632,3 м; 1,6 миль)
Самый длинный промежуток 1200 футов (366 м)
Оформление выше 185 футов
История
Начало строительства 1972 г.
Открыт 23 марта 1977 г . ; 44 года назад  ( 1977-03-23 )
Статистика
Потери 4,00 долл. США
Место расположения

Мост Фрэнсиса Скотта Ки , также известный первоначально как переход через внешнюю гавань (до переименования в FSK в 1977 году) или просто как мост Ки или кольцевой мост , представляет собой стальной арочный непрерывный мост через фермы, охватывающий нижнюю часть реки Патаско и внешний Балтимор. Гавань / порт в Балтиморе, штат Мэриленд , США. Главный пролет в 1200 футов (366 м) является третьим по длине пролетом среди всех сплошных ферм в мире . Это также самый длинный мост в столичном регионе Балтимора.

Мост был открыт в марте 1977 года и назван в честь автора американского государственного гимна , стихотворения, первоначально называвшегося «Оборона форта МакГенри», написанного в сентябре 1814 года, а затем положенного на музыку и озаглавленного « Усеянное звездами знамя » Фредерика и Джорджтаунский юрист / поэт-любитель Фрэнсис Скотт Ки (1779-1843). Мост является самым удаленным из трех платных переходов гавани Балтимора (два туннеля и один мост). После завершения конструкция моста и подходы к нему стали последними звеньями на межштатной автомагистрали 695 («Балтиморская кольцевая дорога»), завершив проект, длившийся два десятилетия. Несмотря на указатели I-695, мост официально считается частью системы автомобильных дорог штата и обозначен как Маршрут 695 штата Мэриленд .

Мост имеет длину 8636 футов (2632 м) и ежегодно перевозит около 11,5 миллионов автомобилей. Это обозначенный маршрут для грузовиков с опасными материалами , так как HAZMAT запрещены в туннелях Baltimore Harbour и Fort McHenry .

Ки-Бридж - это пункт взимания платы за проезд, управляемый Транспортным управлением Мэриленда (MDTA). Ставка платы за проезд для легковых автомобилей с 1 июля 2013 года составляет 4 доллара США. Мост также является частью системы E-ZPass и включает две выделенные полосы E-ZPass на своей платной площади как в северном, так и в южном направлениях. В апреле 2019 года MDTA объявила, что к октябрю 2019 года мост станет объектом безналичной оплаты дорожных сборов . С помощью этой системы клиенты без E-ZPass платят с помощью видеотоллинга . Безналичный толлинг на мосту начался 30 октября 2019 года.

Задний план

В 1960-х годах старая Комиссия по автомобильным дорогам штата Мэриленд пришла к выводу, что существует необходимость во втором переходе через гавань после того, как в 1957 году открылись более ранние проходы и туннель в гавани Балтимора, и начала планировать еще один однотрубный туннель под рекой Патапско, далее на юго-восток, ниже по течению. из туннеля в гавани Балтимора . Предлагаемое место было между мысами Хокинс и Соллерс во внешней гавани. Планировалось также построить подъемный мост на юг через Кертис-Крик (заменяющий более ранний подъемный мост 1931 года, несший Пеннингтон-авеню через ручей), чтобы соединить Хокинс-Пойнт с Соллерс-Пойнт. (В то же время, мост был запланирован для сегмента дополнительной сквозной магистрали для Восточного побережья с I-95, который будет проходить через город около Форта МакГенри и параллельно проходящему два десятилетия назад туннельному туннелю через гавань; это было заменено на то, что сейчас известно как туннель Форт МакГенри , крупный дорогостоящий проект с четырьмя трубами, проходящий под историческим фортом МакГенри 1798 года, который открылся в 1985 году, и огибающий его.

Знак ключевого моста, используемый на подъездных дорогах

Весной 1969 года подрядчики определили внешнее дно гавани и судовой канал. Тендеры на строительство предлагаемого туннеля были открыты 30 июля 1970 года, но ценовые предложения были значительно выше инженерных расчетов. Чиновники разработали альтернативные планы, включая концепцию четырехполосного моста .

Мост оценочной стоимостью 110 миллионов долларов США представлял собой лучшую альтернативу, поскольку он позволял использовать больше полос движения и имел более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы, чем туннель. Кроме того, мост обеспечит путь через гавань Балтимора для транспортных средств, перевозящих опасные материалы (эти материалы запрещены как в туннелях гавани Балтимора, так и в туннелях форта МакГенри).

Строительство началось в 1972 году, и мост открылся для движения 23 марта 1977 года. Проект моста, включая соединительные подходы, составляет 10,9 миль (17,54 км) в длину. Другие сооружения вдоль проезжей части включают двухпролетный разводной мост длиной 0,64 мили (1,03 км) через Кертис-Крик и два параллельных моста длиной 0,74 мили (1,19 км), которые обеспечивают движение транспорта через Беар-Крик, недалеко от бывшего завода Bethlehem Steel Sparrows Point. часть проекта не была полностью завершена до конца 1990-х годов.

Ученые считают, что пролет пересекает территорию, богатую американской историей, в пределах 100 ярдов (91 м) от этого места, отмеченного в воде у моста красно-бело-синим буем со звездами и полосами, нарисованными на нем, где Фрэнсис Скотт Ки, находящийся на борту американского перемирия с флотом Британского Королевского флота, стал свидетелем бомбардировки форта МакГенри днями и ночами с 12 по 13-14 сентября 1814 года. Эта битва и бомбардировка вдохновили Ки написать слова Звезды, усыпанной звездами. Баннер. К юго-востоку от моста и рядом с ним находятся руины островных отмелей Соллерс Флэтс с фортом Кэрролл , строительство которых началось в 1840-х годах под наблюдением Инженерного корпуса армии США, а затем полковника Роберта Ли .

Есть еще один мост под названием Мост Фрэнсиса Скотта Ки , расположенный в Вашингтоне, округ Колумбия, на улице США 29 . Он пересекает реку Потомак и связывает округ в Джорджтауне на северном берегу с Рестоном и Арлингтоном, штат Вирджиния, на юге.

Рекомендации

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мостом Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) на Викискладе?