Форт-Бенд-Паркуэй - Fort Bend Parkway
 
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Платная дорога Форт-Бенд | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 10,1 миль (16,3 км) | |||
| Существовал | 1988 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец | Sienna Parkway в Миссури-Сити | |||
 SH 6 на   кольцевой дороге Миссури-Сити 8 / Платная дорога Сэма Хьюстона в Хьюстоне
|
||||
| Северный конец |
  США 90 Альт. в Хьюстоне |
|||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Форт Бенд Parkway платных дорог является Форт Бенд Каунти (т.е. южная) часть непрерывной платной дороги , соединяющей Сиенна Плантация в восточной Форт Бенд Каунти США 90А на юго - западе графства Харрис . Он находится в ведении Управления платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA) управляет участком дороги округа Харрис (т. Е. Северным) - от к югу от кольцевой дороги 8 на линии округа до США 90A - и использует свой пурпурный пятиугольный щит, обозначенный как Платная дорога Форт-Бенд ( разговорное название в целом). Предлагается добраться до северной конечной остановки в юго-западном углуАвтомагистраль между штатами 610 в будущем и SH 99 на южной конечной станции.
Платная дорога имеет две полосы движения в каждом направлении с основными развязками на Sienna Parkway, State Highway 6, Lake Olympia Parkway и FM 2234, а также соединение, хотя и не бесшовное, с Ringway 8 . Между каждой развязкой на территории FBCTRA есть платные площади. Первоначально основная плата за проезд была расположена к северу от FM 2234 с пунктами взимания платы за проезд на FM 2234 и бульвар Лейк-Олимпия. Другой пункт взимания дорожных сборов был расположен к северу от кольцевой дороги 8 в сегменте HCTRA. Ограничение скорости составляет 65 миль / ч в южной части , но падает до 60 миль в час внутри Кольцевой дороги 8.
Стоимость платной дороги оценивается от 55 до 60 миллионов долларов.
История и становление
Происхождение платной дороги восходит к первоначальному предложению TxDOT (Департамент транспорта Техаса) о строительстве шоссе от юго-западного угла I-610 в Хьюстоне (где пересекаются North Braeswood и I-610). Участок передних дорог (позже часть Хиллкрофт-авеню в Хьюстоне) был построен в конце 1960-х / начале 1970-х годов (дата неизвестна) к югу от предложенной кольцевой дороги 8 ( Сэм Хьюстон платная дорога ), к югу от округа Харрис, рядом с парком Чейзвуд и Уиллоу. II подразделения в северо-восточном округе Форт-Бенд.
Первоначально планировалось, что это будет либо West Loop Extension, либо Bay City Freeway, предлагаемая автострада была отменена в 1979 году, хотя остатки автострады существуют (расширение South Post Oak между West Bellfort и North / South Braeswood, а также часть форта Поверните платную дорогу между кольцевой дорогой 8 и Западным Фукуа в округе Форт-Бенд). Хотя отмена 1979 года положила конец предложению TxDOT о шоссе, округ Форт-Бенд проявлял интерес к проекту проезжей части с 1984 года. 29 марта 1988 года бульвар был официально обозначен TxDOT как State Highway 122 - от кольцевой дороги 8 до Гранд-бульвара ( Ш 99 ). В течение следующих 10 лет были проведены экологические и технико-экономические исследования.
В ноябре 2000 года жители округа Форт-Бенд одобрили выпуск облигаций на сумму 140 миллионов долларов для поддержки финансирования строительства подъездных путей к проектам Parkway и Westpark. 27 февраля 2003 г. обозначение State Highway 122 было удалено с участка к северу от State Highway 6 , поскольку этот участок будет построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA). После выполнения обоснованных технико-экономических обоснований и тщательного планирования Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA) приступило к этапу строительства в июле 2003 года. Платная дорога на бульвар Форт-Бенд открылась 30 августа 2004 года.
Суд комиссаров округа Харрис одобрил продление приблизительно на пять миль (8 км) предлагаемого проекта платной дороги Fort Bend Parkway. В то время как основной коридор был построен Управлением платных дорог округа Форт-Бенд, расширение было построено Управлением платных дорог округа Харрис и обеспечивает соединение от линии округа Форт-Бенд на Кольцевой дороге 8 до, в настоящее время, альтернативного шоссе США 90 и в будущее существующей Пост-Ок-Роуд в Уэст-Беллфорт - около юго-западного угла I-610. В октябре 2019 года HCTRA приступила к изучению планов по сегменту от US 90 Alternate до I-610, используя оригинальные схемы 2003 года.
В июле 2008 года сбор наличных на платной дороге Fort Bend Parkway (обслуживаемой FBCTRA) был прекращен. В 2015 году FBCTRA заменил площади и разместил их на дороге между развязками. Инкассация (в виде точного изменения) продолжали на HCTRA поддерживается сегмент, Форт Бенд платных дорог до мая 2017 года только действительные платежи на обоих сегментах платной дороги не включают HCTRA в EZ TAG , NTTA «S TollTag , TxDOT в TxTAG и две метки для взимания платы за проезд за пределами штата: K-TAG из Канзаса (с мая 2017 года) и Pikepass из Оклахомы (с мая 2019 года)
31 марта 2014 года FBCTRA открыло 1,8-мильную четырехполосную южную часть платной дороги Форт-Бенд-Паркуэй до Сиенна-Паркуэй. FBCTRA начала строительство путепровода над шоссе 6 в феврале 2015 года и открыла его в марте 2017 года. 26 февраля 2015 года SH 122 была удалена из системы автомобильных дорог штата, поскольку участок к югу от SH 6 был построен FBCTRA, а не TXDOT.
Вывески и обозначение
Название дороги и ее обозначения меняются по ходу маршрута:
-
Платная дорога Fort Bend - от US 90 Alt до кольцевой дороги 8 / Sam Houston Parkway -
Платная дорога Fort Bend Parkway - от кольцевой дороги 8 / Sam Houston Parkway до SH 99 (Grand Parkway) -
SH 122 или
SH 122 Toll (отменен) - ранее использовался для всего маршрута, пока он строился. В конце концов, было решено, что платная дорога не будет финансироваться государством, поэтому обозначение SH 122 больше не было необходимо.
Хотя платная дорога Форт-Бенд (округ Харрис) и платная дорога Форт-Бенд-Паркуэй (округ Форт-Бенд) соединяются как один непрерывный маршрут, каждая из них обозначена как отдельный маршрут. State Highway 122 существовала как заполнитель для TxDOT на случай, если будет решено использовать государственное финансирование для строительства платной дороги.
Выйти из списка
Все выходы без номеров.
| округ | Место нахождения | ми | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fort Bend | Миссури-Сити | 0,0 | 0,0 | Сиенна Бульвар | Выход на юг и вход на север | |
| 0,7 | 1.1 | Плата за проезд в обоих направлениях Только электронная плата за проезд, оплата наличными и по почте запрещена. |
||||
| 1.2 | 1.9 |
SH 6 - Sugar Land , Элвин , Галвестон
|
||||
| 2.2 | 3.5 | Плата за проезд в обоих направлениях Только электронная плата за проезд, оплата наличными и по почте запрещена. |
||||
| 3.1 | 5.0 | Озеро Олимпия Бульвар | ||||
| 4.5 | 7.2 | Плата за проезд в обоих направлениях Только электронная плата за проезд, оплата наличными и по почте запрещена. |
||||
| Хьюстон | 5.0 | 8.0 |
 FM 2234 (Макхард-роуд) |
|||
| 5,6 | 9.0 | Плата за проезд в обоих направлениях Только электронная плата за проезд, оплата наличными и по почте запрещена. |
||||
| 6.2 | 10.0 | Fondren Road | Выход на север и вход на юг | |||
|
Форт-Бенд - линия округа Харрис |
7,4 | 11,9 |
 Форт-Бенд начинается платная дорога |
Северный конечный пункт платной дороги Fort Bend Parkway FBCTRA; южный конец платной дороги Fort Bend Toll Road в HCTRA |
||
| Харрис | 7,5 | 12.1 |
Кольцевая дорога 8 (Frontage Road) / Платная дорога Сэма Хьюстона
|
Доступ к платной дороге Сэма Хьюстона по передним дорогам | ||
| 8.0 | 12,9 | Плата за проезд в обоих направлениях Только электронная плата за проезд, оплата наличными и по почте запрещена. |
||||
| 9,4 | 15.1 |
США 90 Альт. / Дымоход Rock Road |
Выход на север и вход на юг | |||
| 10.1 | 16,3 |
  США 90 Альт. на восток (Южная Мейн-стрит) до I-610
|
Выход на север и вход на юг | |||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | ||||||
Предлагаемый SH 122 будет простираться от SH 6 до запланированного сегмента SH 99, который будет построен к югу. В будущем South Post Oak Road / Chimney Rock Road станет частью платной дороги Fort Bend Parkway.
использованная литература
внешние ссылки