Форд Корсар - Ford Corsair
Название Ford Corsair использовалось как для автомобиля, произведенного компанией Ford of Britain в период с 1963 по 1970 год, так и для несвязанного автомобиля на базе Nissan, продаваемого Ford Australia в период с 1989 по 1992 год.
Ford Consul Corsair (1963–1965), Ford Corsair V4 (1965–1970) - Великобритания
Форд Консул Корсар Форд Корсар V4 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford UK |
Производство | 1963–1970 |
сборка |
Хейлвуд , Англия (1964–1969) Дагенхэм , Англия (1969–1970) |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверный седан 2-дверный кабриолет 2-дверный кабриолет 5-дверный универсал |
Макет | Макет FR |
Связанный | Форд Кортина Марк 1 |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 101,0 дюйма (2565 мм) |
Длина | 176,75 дюйма (4489 мм) |
Ширина | 63,5 дюйма (1613 мм) |
Рост | 55,5 дюймов (1410 мм) |
Снаряженная масса | 2194 фунтов (995 кг) |
Хронология | |
Преемник | Форд Кортина Марк 3 |
Ford Consul Corsair (позже известный просто как Форд Corsair ), производства компании Форд Великобритания , является средним размером автомобиля , который был представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1963 года и доступен в виде салона или имущество с 1964 до 1970. Кроме того , в Версия с откидным верхом была построена компанией Crayford , которая сейчас очень редка и пользуется большим спросом как классика. Двухдверные седаны Corsair также редки, они производятся только по заказу в Великобритании, хотя массовое производство двухдверных автомобилей продолжалось для некоторых экспортных рынков. Известно, что существует только один пример модели флота - Consul Corsair Standard. В отличие от Ford Cortina, имевшего пять версий (Mks), или Ford Capri, имевшего фейслифтинг, весь производственный цикл Ford Corsair был неизменным Mk 1.
Corsair заменил линейку Consul Classic и по сути представлял собой длинную колесную базу с измененной обшивкой Cortina (лобовое стекло и большая часть внутренней обшивки остались такими же). У Corsair был необычный и довольно смелый для своего времени стиль с резкой горизонтальной V-образной складкой в самой передней части автомобиля, в которую были вставлены круглые фары. Это придало автомобилю явно аэродинамическую форму. Струйный дизайн простирался до задней части, где резко заостренные вертикальные световые группы намекали на плавники. Общий стиль был характерен для Ford Thunderbird начала 1960-х годов . Этот американский стиль был первоначально вдохновлен исследованием стиля предстоящего 1960 года Ford Taunus P3 в Германии, которое дизайнер Ford Элвуд Энгель увидел во время своего визита. Он использовал дизайн передней части как в Thunderbird 1961 года, так и в Lincoln Continental . В 1964 году Тони Брукс с братом-близнецом в качестве одного из пилотов и группой друзей установили 15 мировых рекордов на выносливость в международном классе G в Монце в Италии на Corsair GT. (Ежегодник Монцы, 1965 г.)
Изначально автомобиль предлагался с более мощным однокарбюраторным 1,5- литровым двигателем Kent мощностью 60 л.с. (45 кВт), который также использовался в меньшей Cortina в стандартной комплектации и версиях GT. В сентябре 1965 года модельный ряд был пересмотрен, и на него были внедрены новые двигатели Ford Essex V4 , которые делали его грубым на холостом ходу и грубым на дороге. Сначала этот двигатель был доступен объемом 1663 куб . Одним из маркетинговых лозунгов для моделей V4 был «Автомобиль, который видели, но не слышали», что было настоящим прорывом рекламщика, учитывая неотъемлемые характеристики двигателя. Другой тег был «У меня V в капоте». Преобразование 3,0-литрового двигателя с использованием двигателя Ford Essex V6 было одним из вариантов, доступных через Crayford Engineering.
Консул Корсар 1500 (1963-1965) | единицы |
---|---|
Corsair 1500 Standard 2 двери |
355
|
Corsair 1500 Standard, 4 двери |
953
|
Corsair 1500 Deluxe 2 двери |
33 352
|
Corsair 1500 Deluxe 4 двери |
103 094
|
Corsair 1500 GT 2 двери |
6 610
|
Corsair 1500 GT 4 двери |
15 247
|
Всего Corsair 1500 (1963-1965) |
159 951
|
Corsair V4 (1965-1970) | единицы |
---|---|
Corsair V4 Deluxe 2-дверный |
6 450
|
Corsair V4 Deluxe 4 двери |
118 065
|
Corsair V4 GT 2 двери |
1,534
|
Corsair V4 GT 4 двери |
12 589
|
Corsair V4 2000E 4 двери |
31 566
|
Corsair V4 Estate 4 двери |
900
|
Corsair V4 Estate 2000GT 4 двери |
40
|
Total Corsair V4 (1965-1970) |
171 144
|
Общее производство Ford Corsair |
331 095
|
Двухдверные Corsair были почти всеми автомобилями с левым рулем,
предназначенными для экспорта в Европу.
В преддверии Женевского автосалона в марте 1966 года универсал от Abbott был добавлен в модельный ряд , а в 1967 году Corsair подвергся обработке Executive, как и его меньший брат Cortina, в результате чего появилась модель 2000E с дехромированными боками, что потребовало отказа от него. - стилизованные дверные ручки, специальные накладки на колеса, фонари заднего хода, виниловая крыша и модернизированная отделка салона. 2000E, оцененный в 1967 году в 1008 фунтов стерлингов, был позиционирован как альтернатива по сниженной цене Rover 2000 , появление которого фактически определило новый сегмент рынка четырехцилиндровых представительских седанов в Великобритании тремя годами ранее: Corsair 2000E, комфортно подорванный. 1357 фунтов стерлингов Rover 2000 и 1047 фунтов стерлингов Humber Scepter .
Пятиместный кабриолет и четырехместный кабриолет были доступны через Crayford Engineering. Всего 18 кабриолетов были построены с использованием технологий немецкой компании Karl Deutsch GmbH . Известно, что выжили только четверо.
Характеристики Corsair были хорошими для автомобиля этого типа и периода: максимальная скорость его версии 2,0 л V4 составляла 110 миль в час (180 км / ч), как измерено спидометром, и исключительное ускорение на полном газу в результате прогрессивный 28/36-миллиметровый карбюратор Weber с нижней тягой с двумя дросселями.
Corsair был заменен Mk 3 Cortina в 1970 году, когда увеличенная Cortina стала автомобилем среднего размера Ford, а новая модель меньшего размера, Escort , уже занимала размер ниже. Новый Ford Capri воплотил в себе динамику и спортивные устремления компании.
За шесть лет производства было построено 310 000 Corsair, из которых около 250, как считается, уцелели. И наоборот, из 100 построенных кабриолетов сохранилось около 75.
Ford Corsair (Украина, Австралия)
Ford Corsair (Украина) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Nissan Австралия |
Производство | 1989–1992 |
сборка | Клейтон , Австралия |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный хэтчбек |
Макет | Макет FF |
Связанный | Nissan Pintara |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1974 куб.см CA20E I4 2389 куб.см KA24E I4 |
Хронология | |
Предшественник | Ford Telstar |
Преемник | Ford Telstar |
В период с 1989 по 1992 год, название Ford Corsair использовался Ford Australia для бейджа спроектированных версий Nissan Pintara (версия Bluebird ).
Известный во время разработки как «Проект Матильда », Corsair производился по схеме совместного использования моделей, известной как Button Plan . Он предлагался как четырехдверный седан и как пятидверный лифтбэк , в комплектациях GL и Ghia с четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 л (CA20E) и 2,4 л (KA24E).
Corsair был предназначен для замены Mazda 626 -На Форд Telstar , который был импортирован из Японии. Эти два были проданы бок о бок в австралийском модельном ряду Ford, а Telstar был доступен только в качестве высокопроизводительного хэтчбека TX5. Однако он оказался менее популярным, чем Telstar, и в 1991 году продажи резко упали.
Когда Nissan закрыл свой австралийский завод в 1992 году, производство Corsair было прекращено, и импортированный Telstar снова стал основным предложением Ford в сегменте среднего размера, пока его не заменил Mondeo в 1995 году.
Эдсель Корсар
Edsel Corsair производился бывшим подразделением Mercury-Edsel-Lincoln Ford Motor Company в США и продавался под маркой Edsel в 1958 и 1959 годах.
использованная литература
внешние ссылки
Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е годы | |||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
Супермини | Фиеста I | Фиеста II | |||||||||||||||||||||||||||||
Маленький семейный автомобиль | Англия 100E | Англия 105E / Супер Англия 123E | Эскорт I | Эскорт II | Эскорт III | ||||||||||||||||||||||||||
Большой семейный автомобиль | Консул | Консул II | Кортина I | Кортина II | Кортина III / Таунус ТЦ | Кортина IV / Таунус ТЦ | Кортина В / Таунус ТЦ | Сьерра | |||||||||||||||||||||||
Ford Taunus P1 | Таунус P4 | Taunus P6 | |||||||||||||||||||||||||||||
Классический | Корсар | ||||||||||||||||||||||||||||||
Представительский автомобиль | Таунус P2 | Taunus P3 | Taunus P5 | Taunus P7a | Taunus P7b | Гранада I * | Гранада II | ||||||||||||||||||||||||
Зефир I | Зефир II | Зефир 4/6 III | Зефир 4/6 IV | ||||||||||||||||||||||||||||
Зодиак I | Зодиак II | Зодиак III | Зодиак IV и Исполнительный | ||||||||||||||||||||||||||||
Купе | Консул Капри | Капри I | Капри II | Капри III | |||||||||||||||||||||||||||
Ван | FK1000, FK1250 / Taunus Transit | Транзит I | Транзит II | ||||||||||||||||||||||||||||
Легенда |