Флейт - Fluyt

Голландский флейт, 1677 г.

Флейт (архаичная голландская : fluijt «флейта», голландское произношение: [flœy̯t] ( слушать )Об этом звуке ) является голландским типом парусного судна , первоначально разработанным в корабелах Хорн в качестве специализированного грузового судна . Судно возникло в Голландской республике в 16 веке, оно было спроектировано для обеспечения трансокеанской доставки с максимальной эффективностью использования пространства и экипажа. В отличие от конкурентов, он не был построен для преобразования в военное время в военный корабль, поэтому его было дешевле построить и перевозить вдвое больше груза, и его могла обрабатывать меньшая команда. Строительство на специализированных верфях с использованием новых инструментов обходилось вдвое дешевле, чем у конкурирующих кораблей. Сочетание этих факторов резко снизило стоимость перевозки для голландских торговцев, что дало им серьезное конкурентное преимущество. Флейт сыграл важную роль в подъеме голландской морской империи в 17 веке . В 1670 году голландский торговый флот насчитывал 568 000 тонн морских перевозок, что составляло примерно половину от общего объема перевозок по Европе.

Дизайн корабля

Стандартная конструкция флейта сводила к минимуму или полностью исключала его вооружение, чтобы максимизировать доступное грузовое пространство, и широко использовала блокировку и захват для облегчения операций на корабле. Еще одним преимуществом его грушевидной формы (если смотреть спереди или сзади) была небольшая осадка, которая позволяла судну доставлять груз в порты и из портов и вниз по рекам, до которых другие суда не могли добраться. Этот класс судов был признан в повышении конкурентоспособности Нидерландов в международной торговле и широко использовался Голландской Ост-Индской компанией в 17 и 18 веках. Однако его полезность привела к тому, что флейт приобрел такую ​​популярность, что вскоре аналогичные конструкции были разработаны морскими конкурентами из Голландии. Например, английская судостроительная промышленность начала адаптировать дизайн флейта во второй половине 17-го века, когда английские купцы, видя, насколько дешевле было голландское судоходство, приобрели корабли голландской постройки, которые были захвачены в англо-голландских войнах .

Дизайн флейтов во многом напоминал конструкцию ранних галеонов . Эти корабли обычно весили 200–300 тонн и были около 80 футов (24 метра) в длину. Это стойкий миф о том, что флейт был разработан и функционировал для уклонения от звуковых сигналов . Регистры дорожных сборов, однако, показывают, что в течение 70 лет с 1562 по 1632 год в Звуке была устоявшаяся процедура, согласно которой сборщики пошлин использовали коносаменты для определения грузоподъемности проходящих судов. Они не использовали никаких измерительных устройств для оценки ширины, длины и глубины судов, а затем для расчета размеров судов. [1]

Флейт имел квадратную форму с двумя или тремя мачтами. При оснащении тремя мачтами передняя и основная (две передние) мачты были квадратными, а бизань (крайняя задняя) мачта часто оснащалась треугольным латинским парусом, как показано выше. Мачты были намного выше, чем у галеонов, чтобы обеспечить большую скорость. Иногда флейты также были вооружены и служили вспомогательными судами, что было обычной практикой в Балтийском море .

Лебедь

В 2003 году Мартин Маттеник и Deep Sea Productions, используя гидролокатор бокового обзора, обнаружили затонувший корабль, лежащий на дне Балтийского моря . В период с 2003 по 2010 год затонувший корабль посещали пять раз. Балтийское море необычно тем, что здесь имеется толстый слой пресной воды, негостеприимной для морских черви . Таким образом, затонувшие корабли защищены от разрушения корабельных червей. Считается, что этот корабль получил название «Лебедь» из-за скульптурного тела лебедя, найденного среди обломков. В то время на транце было принято прикреплять фигурку с названием корабля . Судно представляло собой голландский флейт, построенный и использовавшийся в XVI и XVII веках в качестве арендуемого судна. Англия еще не создала свою крупную судостроительную промышленность, и на рынке доминировали голландцы. Их корабли были флейтами и строились как для аренды, так и для продажи. В 17 веке английские компании арендовали такие корабли, как « Лебедь», для перевозки колонистов в Америку. Верх руля украшен тремя цветами, что типично для кораблей той эпохи, построенных в Голландии.

Реплики

Гектор , построенный в Пикту , Новая Шотландия , и запущен в 2000 году, является точной копией раннего флейт 18-го века , который летом 1773 года осуществляется 189 шотландских иммигрантов в Новой Шотландии. Реплика была построена в соответствии с чертежами Морского музея Роттердама и построена с использованием традиционных методов судостроения. По состоянию на 2017 год Hector находится в ведении Общества Hector Quay и открыт для публики.

Mayflower II является точной копией оригинального Mayflower , который транспортируется пилигримами в Плимут в современном Массачусетсе - и это флейты дизайн.

Смотрите также

использованная литература