Флэтайрон Флаер - Flatiron Flyer

Флэтайрон Флаер
Автобус Flatiron Flyer на улице Wewatta в Денвере
Обзор
Оператор	Региональный транспортный округ
Гараж	Дивизион Платт, Дивизион Боулдер
Средство передвижения	Автобусы 56 Motor Coach Industries D4500CL
Положение дел	открыто, строительство продолжается
Началась служба	3 января 2016 г.
Предшественники	Маршруты 86x, BV, BF, BMX, BX, HX, S, T
Маршрут
Locale	Денвер , Аврора , Северный Джефферсон , округа Брумфилд и Боулдер , Колорадо
Сообщества обслуживаются	Денвер , Медицинский кампус Аншутц , Вестминстер , Брумфилд , Супериор , Боулдер
Начинать	Станция Union, Станция Civic Center, Медицинский кампус Аншутц
Через	Маршрут США 36
Конец	Станция Downtown Boulder, станция Boulder Junction
Служба
Частота	Пиковая нагрузка: 10 минут Непиковая нагрузка: 30 минут
Частота выходных	Суббота: 15 минут Воскресенье: 30 минут
Верховая езда	11 000 (прогноз)
Карта маршрута Станция Boulder Junction FF4, FF6 Станция Даунтаун Боулдер FF1, FF2, FF5 Местные остановки в Боулдере Pearl Pkwy и 49-я FF6 Central Ave и Flatiron Pkwy E FF6 28-е и Уолнат / 28-е и Каньон ( Университет Колорадо ) FF4 Арапахо и 55-я FF6 Арапахо и 48-я FF6 Арапахо и 38-е / Арапахо и Марин FF6 Арапахо и 30-е FF6 28-я и Арапахо FF4, FF6 28-е и Колледж / 28-е и Колорадо FF4, FF6 Бродвей и Евклид ( Университет Колорадо ) FF1, FF2, FF5 Бродвей и базовый уровень FF1, FF2, FF5 Столовая Меса и 39-я / Бродвей и Тейбл Меса FF1, FF2, FF4 Станция US 36 и Table Mesa FF1, FF2, FF4, FF5, FF6 US 36 и станция McCaslin FF1, FF2, FF4, FF5, FF6 US 36 и станция Flatiron FF1 США 36 и станция Брумфилд FF1, FF3, FF4, FF5, FF6 US 36 и станция Church Ranch FF1, FF3 США 36 и станция Шеридан FF1, FF3, FF4, FF5, FF6, FF7 Местные остановки Фитцсиммонс Пкви и Монтвью FF5 Колфакс и Фитцсиммонс Пкви FF5 Колфакс и Уилинг FF5 Колфакс и Вон FF5 Аврора КТ и 16-е место FF5 17-е место и Аврора КТ FF5 Aurora Ct и 17-я авеню FF5 Aurora Ct и 16-я авеню FF5 Квентин и 16-я авеню FF5 Квентин и 17-я авеню FF5 Квентин и 19-я авеню FF5 Медицинский кампус Аншутц FF5 Остановки в центре Денвера 20-е и Лаример / 19-е и рынок FF4, FF7 18-е и Калифорния / 19-е и Стаут FF4, FF7   D    F    ЧАС    L   18-е и Велтон / Бродвей и Гленарм FF4, FF7 Станция Civic Center FF4, FF7 Union Station FF1, FF2, FF3, FF6 Калифорнийский Зефир ,   А    B    C    E    грамм    N    W   ←   {{{system_nav}}}   →

Flatiron Flyer - это система экспресс-автобусов протяженностью 18 миль (29 км) между Денвером , Аврора и Боулдер, штат Колорадо , по маршруту 36 США . Доступны различные уровни обслуживания, в том числе беспосадочный от Боулдера до станции Юнион по платным полосам с высокой посещаемостью (HOT-полосы) и all-stop, который обслуживает шесть парковок и аттракционов вдоль US Route 36 в обычных полосах шоссе. Линия разветвляется по разным направлениям в Денвере, Авроре и Боулдере. Региональный транспорт район действует линию, открыто 3 января 2016 года ITDP классифицировал систему как «не быстрый автобусный транспорт», в связи с использованием полос совместно с частными автомобилями вдоль США 36, отсутствие уровня улицы интернат / высадки и отсутствие внебортной системы оплаты проезда. Эта новая система была подвергнута критике как сползание скоростного автобуса .

Маршрут

Используется система разветвленных маршрутов, при этом основой системы являются полосы HOT вдоль маршрута 36 США. Автомобили с высокой загруженностью и автобусы ездят по полосам HOT бесплатно, а за одноместные автомобили нужно платить от 1,25 до 7,60 долларов США, в зависимости от времени. в день или до 13,68 долларов без электронного проездного. Полоса HOT будет управляться таким образом, чтобы скорость движения транспорта составляла от 50 до 55 миль в час. Union Station и Civic Center в Денвере и Медицинский кампус Anschutz в Авроре служат южными конечными точками, в то время как Downtown Boulder и Boulder Junction являются северными станциями.

Учитывая, что Flatiron Flyer путешествует вместе с другими транспортными средствами по горячим полосам, отсутствие посадки и высадки на уровне улицы, а также отсутствие системы оплаты проезда за бортом, Институт транспорта и развития классифицировал его как «Not BRT». Политика , которая способствует построению систем BRT.

Последующие планы предоставить автобусам право использовать обочину в качестве полосы движения во время пробок потребовали изменения закона; Автобусы RTD получили одобрение в марте 2016 года и вступили в силу в апреле того же года.

Остановки

Есть шесть парковок и аттракционов вдоль US Route 36 от Денвера до Боулдера, которые были названы «станциями», которые будут обслуживаться Flatiron Flyer:

• US 36 - Sheridan (1310 парковочных мест)
• US 36 - Church Ranch (394 парковочных места)
• US 36 - Broomfield (пешеходный мост, 940 парковочных мест)
• US 36 - Flatiron (264 парковочных места)
• US 36 - McCaslin (пешеходный мост, 466 парковочных мест)
• US 36 - Table Mesa (пешеходный мост, 824 парковочных места)

На этих остановках установлены автоматы по продаже билетов и информационные системы для пассажиров .

Служба

Ожидается, что экспресс-доставка между Боулдером и Денвером займет чуть меньше часа, что примерно на 10–15 минут быстрее, чем текущие автобусные маршруты.

Было некоторое сопротивление предложенному объединению маршрутов между Боулдером и Денвером. Автобусы, идущие по наиболее популярным маршрутам, будут чаще курсировать в рамках нового плана обслуживания, но Боулдер-Джанкшн будет обслуживаться меньше.

План обслуживания

Переходы по разным маршрутам различаются в зависимости от времени суток.

Будущие изменения в обслуживании

14 января 2018 года предыдущий пиковый период, шаттл Route 90L в пиковом направлении между станцией Civic Center и US 36 & Sheridan, был переименован в еще один маршрут Flatiron Flyer, FF7.

История

Flatiron Flyer был построен в рамках программы FasTracks , в рамках которой было построено шесть новых линий пригородного сообщения, легкорельсового транспорта и скоростных автобусов в столичном районе Денвера .

Расширение маршрута 36 США для размещения автобусной линии было совместным проектом Министерства транспорта Колорадо и RTD, получившим название US 36 Express Lanes Project. Шоссе было расширено на 40 футов (12 м) в каждом направлении, добавив полосу движения для транспортных средств с высокой посещаемостью , которую автобусы будут использовать, когда это возможно. Для обустройства проезжей части заменены несколько мостов и расширены обочины. В рамках многомодального обязательства была проложена бетонная тропа между Вестминстером и Столовой Месой, велосипедной дорожкой США 36. Проект реализован в два этапа. Первый этап, от Федерального бульвара до 88-й улицы в Луисвилле / Супериор, занял три года (июль 2012 г. - июль 2015 г.) и стоил 317 миллионов долларов. Фаза 2 проекта расширила переулки HOT от 88-й улицы до Table Mesa Drive в Боулдере за счет государственно-частного партнерства ; он открылся в январе 2016 года, а сбор за проезд начался в марте того же года.

Флот

В июне 2015 года RTD объявила о покупке 59 автобусов Motor Coach Industries D4500CL для маршрута на сумму 35 миллионов долларов . Каждый автобус может перевозить до 57 пассажиров.

В августе 2015 года Университет Колорадо (CU) заплатил 5 миллионов долларов за пять лет за размещение рекламы на автобусах Flatiron Flyer с возможностью продления еще на пять лет. Сделка также включала права на название железнодорожной линии DIA , получившей название A Line Университета Колорадо .

Критика

Первоначально одобренный избирателями план предусматривал создание высокопроизводительной пригородной железнодорожной линии протяженностью 41 милю (66 км), идущей от Денверского вокзала Юнион до Лонгмонт , через Северный Денвер, округ Адамс , Вестминстер, Брумфилд , Луисвилл и Боулдер . Компания RTD открыла первый сегмент этой железнодорожной линии, линию B , от вокзала Юнион до вокзала Вестминстер - около 71-й авеню и Федерального бульвара. - в июле 2016 года. Завершение первоначально запланированного маршрута из Вестминстера в Лонгмонт было отложено до 2044 года из-за более низких налоговых поступлений и более высоких затрат, чем ожидалось. Компания RTD представила «Flatiron Flyer» в качестве своего бренда для компонента US 36 Bus Rapid Transit компании FasTracks, обслуживающего путешественники между Денвером и Боулдером. В качестве временной меры до завершения строительства Северо-Западной железной дороги RTD обязалось изучить варианты высокоскоростных автобусов в других частях коридора, а также возможность продления Северной линии метро до Лонгмонта. Объединение текущих служб экспресс-доставки между Денвером и Боулдером в систему Flatiron Flyer вызвало критику со стороны жителей Боулдера, поскольку увеличение частоты было бы уравновешено некоторыми сокращениями обслуживания. Кроме того, ITDP классифицирует систему как «не автобусный скоростной транспорт» из-за использования полос, разделяемых с частными автомобилями, вдоль US 36.

Рекомендации