Последний спуск (фильм) - Final Descent (film)
| Окончательный спуск | |
|---|---|
 | |
| Жанр | катастрофа |
| Написано | Роджер Янг |
| Режиссер | Майк Роб |
| В главной роли | |
| Музыка | Дэвид Бенуа |
| Страна происхождения | США Канада |
| Исходный язык | английский |
| Производство | |
| Исполнительные продюсеры | Том Патрисия Майк Роб (соисполнитель-продюсер) |
| Режиссер | Майкл О. Галлант |
| Место производства | Ванкувер |
| Кинематография | Алан Казо |
| редактор | Сабрина Плиско |
| Продолжительность | 92 мин. |
| Производственные компании |
Columbia TriStar Television, Mandalay Television |
| Распределитель | Sony Pictures Television |
| Выпускать | |
| Исходная сеть | CBS |
| Формат изображения | Цвет |
| Аудио формат | Стерео |
| Оригинальный выпуск | 12 октября 1997 г. |
«Последний спуск» - телефильм 1997 года с Робертом Урихом и Аннет О'Тул в главных ролях. Он был написан Роджером Янгом и поставлен Майком Робом. Первоначально фильм был показан на канале CBS 12 октября 1997 года. Продолжение Final Run было выпущено 10 октября 1999 года.
участок
Пилот Quest Airlines Глен «Лаки» Сингер готовится к полету в Даллас вместе с романтической партнершей Конни Фиппс в качестве второго пилота. Они оба обеспокоены тем, что предстоящее слияние может означать увольнения для них обоих.
В качестве бортинженера, чтобы проверить процедуры Лаки, летит главный пилот Quest Джордж Бушар, бывший парень Конни. Он настаивает на том, чтобы Лаки летал строго с помощью компьютеризированных систем, в то время как Лаки предпочитает летать своими инстинктами.
Отвлеченный, неопытный и высокомерный пилот легкого самолета выбирает неправильную взлетно-посадочную полосу. Сразу после взлета его небольшой самолет сталкивается с хвостовой частью авиалайнера и рассыпается в воздухе. В элеваторах на авиалайнере зажаты в положении вверх и комплектации управление также повреждены, поставив самолет в устойчивый подъем , который в конечном итоге положить его в воздух и в неисправимый спин . Двигатели должны работать на полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы избежать остановки и начала перегрева.
У Лаки конференц-связь с авиадиспетчером, инженерами компании Gallant, производителя самолетов, и Фрэнком О'Хирном, другом его детства, ныне полковником ВВС. Лаки предлагает перенести вес вперед, чтобы уменьшить скорость набора высоты. Моделирование Галланта предсказывает, что сдвига веса будет недостаточно. Во время похода в уборную Лаки приходит в голову идея наполнить переднюю колесную нишу водой, чтобы утяжелить нос. Команда канадских такелажников во главе с Тимом предлагает свою помощь.
Армия отправляет вертолет AH-64 для оценки повреждений. Лаки вдохновился использовать 30-миллиметровую пушку на вертолете, чтобы пробить дыры в лифтах, чтобы уменьшить их влияние, а также уменьшить сопротивление, которое напрягает планер. Герцог, бывший пилот боевого вертолета, подтверждает, что это сработает.
Лаки предлагает свой план водоснабжения Фрэнку, который может иметь танкер-заправщик KC-10, наполненный водой для миссии. Чтобы справиться с низкими температурами на большой высоте, они прикрепят связку арктического снаряжения ВВС к летающей стреле танкера. Такелажникам придется протягивать связку через аварийный люк в потолке кабины. Конни будет управлять самолетом при минусовых температурах, в то время как Лаки немедленно перейдет в арктическое снаряжение, затем он возьмет на себя управление, пока такелажники снимают Конни и вводят ее в снаряжение. Джордж будет держать заправочный шланг в кислородном отсеке.
Главный инженер Gallant настаивает на том, что для всех пассажиров не хватает аварийного кислорода, и рекомендует пожертвовать пожилыми и немощными пассажирами, поместив их в заднюю кабину и обманом заставив команду закрыть задний клапан, чтобы отвести весь кислород к маскам в передней кабине. . Джордж сначала соглашается, а затем понимает, что им лгут, поскольку клапан не должен открываться вручную, как утверждает Галлант.
Схема идет по плану, хотя Конни временно теряет сознание. Воды в колесной нише недостаточно, поэтому Джордж остается в кислородном трюме и говорит им качать еще. Когда он готов утонуть, Счастливчик вытаскивает его. Нос начинает опускаться, и Лаки погружает самолет в крутое пикирование, чтобы опуститься на меньшую высоту, чтобы пассажиры могли дышать. Втягивающийся шланг проходит через кабину и врезается в центральную консоль, отключая приборы. Диспетчерская служба говорит Лаки вниз, и они вовремя развертывают шасси, чтобы выпустить воду. Носовое колесо разрушается при приземлении, но самолет останавливается на взлетно-посадочной полосе без травм. Лаки и Конни выходят из самолета и обнаруживают, что пассажиры ждут в зале ожидания, чтобы им аплодировать.
Счастливчик предлагает жениться, и Конни соглашается.
Бросать
- Роберт Урих в роли капитана Глена ` ` Счастливчик '' певца
- Аннетт О'Тул в роли Конни Фиппс
- Джон де Ланси в роли Джорджа Бушара
- Джим Бирнс, как герцог Хьюстон
- Кен Пог в роли Иэна Прайса
- Блу Манкума, как Джек Эберли
- Кевин Макналти в роли Генри Гиббонса
- Стивен Э. Миллер в роли подполковника Фрэнка О'Хирна
- Гвинит Уолш в роли Пэтти
Прием
Хулио Мартинес написал в Variety : « Final Descent удивляет несколькими поистине оригинальными сюжетными ситуациями, которые делают более чем удовлетворительную прогулку для звезд Роберта Уриха и Аннетт О'Тул. Превосходно созданный сценарий Роджера Янга (основанный на романе Роберта П. Дэвиса « Glass Cockpit ) создает слой за слоем привлекающих внимание авиационных усложнений, хорошо обслуживаемых режиссером Майком Робом (также со-исполнительным продюсером), который заставляет действие двигаться в изматывающем темпе ".
Международные титулы
- Choc en plein ciel (Франция)
- Авиакатастрофа - Катастрофа на взлете (Германия)
- Tenkū no Kyōfu - The Final Flight (天空 の 恐怖THE FINAL FLIGHT ) (Япония)