Орел (космический корабль) - Orel (spacecraft)

Орел
PPTS-new-2015.jpg
Макет и тестовая статья модуля экипажа "Орёл", сфотографированная на Московском авиакосмическом салоне в августе 2015 года.
Производитель РКК Энергия
Страна происхождения Россия
Оператор Роскосмос
Приложения Транспортировка экипажа на околоземную орбиту и на Луну, возможно, на Марс.
Характеристики
Стартовая масса 17000 кг (НОО) –21 367 кг (Луна)
Сухая масса 14000 кг (модуль экипажа 9500 кг, силовой модуль 4500 кг)
Вместимость экипажа 4–6
Объем 18 м 3
Режим LEO , TLI , лунная орбита
Дизайн жизни
Производство
Положение дел В разработке
Первый запуск Планируется :
2023 год (роботизированный)
2025 год (с экипажем)
2026 год (без экипажа на лунной орбите)

Орел ( русский : Орёл , букв. «Орел») или Орёл , ранее Федерация ( русский : Федерация , романизированныйФедерация ), и PPTS ( русский : Перспективная Пилотируемая Транспортная система , латинизированныйПерспективная пилотируемая транспортная система , лит. «Перспективный пилотируемый транспорт»). Система ') - это проект Роскосмоса по разработке космического корабля нового поколения с частично многоразовым экипажем .

До 2016 года официальное название было ( русский : Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения , букв. «Пилотируемый транспортный корабль нового поколения») или ПТК НП . Целью проекта является разработка космического корабля следующего поколения, который заменит космический корабль «Союз», разработанный бывшим Советским Союзом для обеспечения работы на низкой околоземной орбите и работы на Луне . По функциям он аналогичен американскому космическому кораблю Orion или Commercial Crew Development .

Проект PPTS был начат после неудачной попытки России и Европейского космического агентства (ESA) совместно разработать Crew Space Transportation System (CSTS). После того, как государства-члены ЕКА отказались финансировать Kliper в 2006 году из-за опасений по поводу совместной работы, а затем снова отказались финансировать разработку CSTS в 2009 году в связи с передачей в Россию технологий, которые могут быть использованы в военных целях, Федеральное космическое агентство России заказало у российских компаний новый пилотируемый космический корабль. . Контракт на разработку был присужден РКК Энергия 19 декабря 2013 года.

«Орёл» рассчитан на то, чтобы вывести экипажи из четырех человек на околоземную орбиту и за ее пределы для полетов продолжительностью до 30 дней. В случае стыковки с космической станцией он может оставаться в космосе до года, что вдвое превышает продолжительность полета космического корабля «Союз». Космический корабль отправит космонавтов на лунную орбиту с планом размещения там космической станции, называемой Лунной орбитальной станцией .

История

Ранее предлагался дизайн CSTS.

Ранее официальные лица ЕКА интересовались, могут ли они быть частью программы Созвездия Соединенных Штатов, при этом НАСА сосредоточило внимание на своем космическом корабле Орион , но получили отрицательный ответ. Следовательно, Европа решила присоединиться к русским для совместной разработки пилотируемого космического корабля нового поколения . ЕКА настаивала на совместном проектировании, а не на российском Kliper , и в результате возник совместный российско-европейский проект CSTS . CSTS завершила начальную фазу исследования, которая длилась 18 месяцев с сентября 2006 года по весну 2008 года, прежде чем проект был закрыт перед конференцией государства-члена ESA в ноябре 2008 года. ESA решило использовать некоторые технологии проекта CSTS из своей автоматизированной передачи. Автомобиль .

Российское космическое агентство " Роскосмос" неоднократно получало предложения от московского предприятия имени Хруничева о разработке пилотируемого космического корабля нового поколения на базе космического корабля ТКС , который будет запускаться на новой ракете-носителе " Ангара" . Ссылаясь на требование начать работы над новым пилотируемым космическим кораблем, Россия решила самостоятельно продвигать этот проект.

Слева направо: космический корабль "Союз", CSTS для полетов на околоземную орбиту, ACTS для полетов на лунную орбиту.

К первому кварталу 2009 года Роскосмос завершил разработку требований к пилотируемому космическому кораблю нового поколения и получил предложения как от РКК «Энергия», так и от предприятия Хруничева . Это было фактическим началом проекта PPTS. Наконец, агентство было готово назвать генерального разработчика автомобиля. Формально в государственном тендере на постройку нового космического корабля участвовали только две организации, которые практически были способны разрабатывать пилотируемые космические аппараты - РКК "Энергия" в Королёве и московское предприятие Хруничева.

Хотя Роскосмос хранит молчание о проекте, ряд российских официальных лиц сделали заявления, намекающие на различные этапы проекта. 21 января 2009 года глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил «Российской газете», что Россия, вероятно, продолжит самостоятельную разработку пилотируемого космического корабля следующего поколения. По словам Перминова, агентство и его главный научно-исследовательский и сертификационный центр - ЦНИИМАш - уже провели расширенное заседание Научно-технического совета, НТС, на котором рассматривались последующие транспортные системы, в том числе корабль с экипажем нового поколения. После этого будет проведен государственный тендер по выбору разработчика для нового автомобиля. Перминов также указал, что новый космический корабль, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в те же сроки, что и космический корабль Орион, но более подробный план разработки будет готов к предварительному проекту корабля в середине 2010 года.

В первом квартале 2009 года Роскосмос выпустил требования, которые были использованы при разработке Технического задания для отрасли, работающей над проектом PPTS. Предполагалось, что предварительная разработка проекта состоится с марта 2009 года по июнь 2010 года, а его ориентировочная стоимость составит около 800 000 000 рублей ( 24 миллиона долларов США). Работа, по-видимому, касалась только орбитальной версии космического корабля, одновременно закладывая основу для более поздних лунно-орбитальных космических кораблей или даже летательного аппарата, летящего на Марс.

Общие требования агентства требовали от отрасли разработки автомобиля «зарубежных» стандартов по своим техническим возможностям и стоимости, при этом максимально используя существующие технологии.

В ноябре 2019 года было объявлено, что первый испытательный полет запланирован на 2023 год, а первый полет с экипажем - на 2025 год.

Предварительный проект

Ранее предложенный дизайн PPTS
Рогозин , Комаров и Путин с макетами космического корабля и ракеты Ангара А5 (2015)
Орёл на марке России 2020 г.

Роскосмос предвидел несколько версий космического корабля, конфигурируемых для работы на низкой околоземной орбите, лунных и беспилотных миссий.

Информация о предлагаемом космическом корабле, выпущенная в 2009 году, указала, что версия корабля для околоземной орбиты будет иметь массу 12 тонн и нести экипаж из шести человек вместе с не менее 500 кг груза. Он сможет выполнять 30-дневные автономные миссии или годичную миссию при стыковке с МКС на орбите с углом наклона 51,6 градуса и с будущей российской космической станцией, запущенной с Восточного на орбиту 51,8 °. градус орбиты.

Лунная версия будет весить 16,5 тонны, будет иметь четыре сиденья и сможет доставлять и возвращать 100 кг груза. Он сможет совершать 14-дневные миссии по орбите вокруг Луны или оставаться в стыковке с предлагаемой российской лунной орбитальной станцией до 200 дней.

Грузовая версия корабля без экипажа должна будет доставить не менее 2000 кг на околоземную орбиту и вернуть не менее 500 кг обратно на поверхность планеты.

По состоянию на март 2009 года Роскосмос предъявил требования к точности посадки капсулы экипажа до 10 километров, при этом указав разработчикам продолжить работу над различными режимами высокоточной посадки. Возможности аварийного покидания и посадки были предусмотрены на каждом этапе миссии и должны были обеспечить живучесть экипажа до прибытия групп спасения и восстановления.

Корабль, как и " Союз" , будет бескрылым и сможет выполнять полностью автоматизированную и ручную стыковку, а также будет иметь достаточные двигательные возможности во время транспортных миссий для стыковки и повторной стыковки с орбитальными средствами, а затем обеспечения повторного входа и безопасного возврата корабля на орбиту. Земля. Требования к конструкции спускаемой капсулы оговаривали, что на этапе полета в атмосфере можно использовать только экологически безопасное топливо. Роскосмос зарезервировал возможность сделать модуль экипажа космического корабля многоразовым, рассчитывая, что капсула в форме конуса может совершить до 10 вылетов в течение 15 лет.

Было высказано предположение, что корабль может использовать только ракетные двигатели для замедления во время приземления, в отличие от возвращаемого модуля «Союз», который использует парашют для замедления спуска и использует твердотопливные двигатели только для смягчения его приземления.

Ракета-носитель

Русь-М

Официальный отраслевой тендер на разработку пилотируемой ракеты-носителя для запуска PPTS был инициирован в начале 2009 года. Хотя агентство отложило объявление победителя, многие неофициальные источники в России утверждали, что ЦСКБ «Прогресс», базирующееся в Самаре, и КБ Машиностроения, возглавит разработку новой ракеты. Считалось, что ракета-носитель под названием « Рус-М» будет иметь общую ступень активной зоны и переменное количество ускорителей, каждая из которых будет оснащена мощными двигателями РД-180 , работающими на смеси жидкого кислорода и керосина . Двигатель был первоначально разработан московским НПО Энергомаш для американской ракеты Атлас V, и на сегодняшний день его характеристики впечатляют. Предполагалось, что на второй ступени будет установлена ​​пара двигателей РД-0124 , которые в настоящее время используются на ракете « Союз-2 ». Таким образом, обе стадии были бы оснащены существующими двигателями, что значительно снизило бы стоимость и риски для всего проекта. В октябре 2011 года было объявлено об отмене программы «Русь-М».

Ангара

Различные конструкции ракет Ангара

В июле 2012 года сообщалось, что Ангара А5 будет использоваться в качестве новой ракеты-носителя для Орла. В феврале 2020 года российское агентство ТАСС сообщило, что первый запуск орловской «летной модели» ожидается в 2023 году, а первый полет человека запланирован на 2025 год. Космический корабль будет доставлен на самолет Ангара А5 с космодрома Восточный .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки