Сеть зарядки электромобилей - Electric vehicle charging network

Несколько плагин преобразованных Toyota Priuses гибридов перезарядки на общественных станциях перед Сан - Франциско мэрии .

Электрическое транспортное средство зарядки сети является инфраструктура системы зарядных станций для зарядки электрических транспортных средств . Многие правительства, производители автомобилей и поставщики зарядной инфраструктуры стремились создать сети. По состоянию на ноябрь 2020 года крупнейшее место для быстрой зарядки было в Калифорнии в сети Tesla Supercharger с 56 стойками для зарядки. Сегодня поставщики зарядных сетей включают в себя либо собственные решения (например, Tesla или Chargepoint), либо аппаратно-независимые решения (например, AmpUp, EVConnect и Greenlots). Независимые от оборудования поставщики позволяют клиентам отключать свои зарядные станции и / или переключаться на других сетевых поставщиков (аналогично разблокированному смартфону); тогда как проприетарные поставщики не позволяют клиентам переключаться.

Карты

Go Electric Stations - это глобальная система навигации по станциям. В настоящее время проект включает бесплатные приложения для смартфонов через Next Charge и предоставляет бесплатные данные и информацию пользователям и поставщикам о станциях по всему миру. Активация станции одним касанием смартфона и информация о доступности в режиме реального времени могут быть обнаружены вместе с подробной системой вариантов оплаты и навигационными картами маршрутов. Веб-сайт также предлагает эксклюзивную программу PlugShare, которая позволяет пользователям делиться своей вилкой с другими владельцами электромобилей.

Сообщество PlugSurfing - это локатор зарядных станций на базе сообщества. PlugSurfing объединяет статическую и доступную в реальном времени информацию о зарядных станциях и информацию о массовых источниках через мобильные приложения и другие устройства. Таким образом, PlugSurfing отвечает потребностям водителя с электроприводом.

Проект OpenChargeMap - это база данных с открытым исходным кодом и общедоступным API для обмена и распространения информации о месте взимания платы по всему миру. Информация в этой системе собирается как вручную, так и автоматически из различных источников данных. Проект направлен на бесплатное предоставление глобально релевантных данных другим разработчикам приложений и поставщикам навигационных услуг.

Веб-сайт EV Charger Maps - это работа добровольцев, координируемая EV Charger News, которая каталогизирует информацию о зарядных станциях для электромобилей в США. Он содержит информацию, предназначенную для реального использования владельцами электромобилей .

Интернет-база данных LEMnet находится в ведении Park & ​​Charge . В базе данных не только указаны местоположения станций Park & ​​Charge , но и каждый может бесплатно зарегистрировать свои станции. По состоянию на август 2011 года база данных насчитывает более 3100 активных зарядных станций в Европе. Сюда входят некоторые из 190 пунктов (март 2011 г.) инициативы Drehstromnetz, которая специализируется на частных 3-фазных зарядных станциях на 400 В (немецкое «Drehstromnetz» означает «3-фазная сеть») и 200 (май 2010 г.) зарядных станциях. инфраструктуры RWE Mobility, которая также предлагает трехфазную зарядку 400 В. База данных LEMnet не включает все 2500 зарядных станций (март 2010 г.), перечисленных в интернет-базе данных ElektroTankstellen, управляемой австрийской инициативой «Eurosolar», даже при наличии некоторого совпадения данных. Все они предлагают файлы карт KMZ и файлы сбора POI для навигационных систем, дополненные информацией, необходимой владельцам электромобилей, чтобы найти общественные точки зарядки в Европе.

В Испании Alargador предлагает редактируемую карту точек подзарядки электромобилей, на которой каждый, кто хочет поделиться своей электрической розеткой, может легко это сделать. Все данные можно бесплатно загрузить в большинство распространенных GPS-навигаторов и картографических программ. Другой источник - ElectroMaps, чтобы найти станцию ​​в Испании.

Pod Point предоставляет одну из крупнейших общественных сетей зарядки в Великобритании, насчитывающую более 1500 станций. На карте зарядных станций в реальном времени указаны адрес, скорость зарядки, тип разъема и наличие общедоступных зарядных станций. В 2015 году они запустили публичную сеть Open Charge с надежными и простыми в использовании точками зарядки для смартфонов.

PlugShare - это краудсорсинговая карта общественных, частных и жилых мест зарядки. Сайт использует Google Maps для предоставления карты мест взимания платы и собственной базы данных для фильтрации по типу взимания платы. Перечислены общедоступные зарядные устройства, частные зарядные устройства и места для зарядки в жилых помещениях. Сервис предоставляет приложение для iOS и Android, которое позволяет пользователям находить зарядные устройства рядом с их текущим местоположением. Учетная запись необходима для просмотра пунктов зарядки частных лиц, так как эти места находятся в домах или на предприятиях участников Plugshare. Plugshare была приобретена EVgo в 2021 году. Plugshare - один из многих ведущих источников, где существуют зарядные станции, однако многие государственные и частные станции не обновляются в приложении.

Sun Country Highway включает карту 1000 зарядных станций в Канаде и США.

Веб-сайт Naladuj - это поисковая система и карта с зарядными станциями, расположенными в Польше. Он позволяет выполнять поиск по заданному месту и / или выбранным категориям, включая тип разъема, скорость / мощность зарядки, доступность, часы работы, требования к оплате / авторизации и воеводство. Чтобы найти зарядные станции, внесенные в каталог в базе данных, в зависимости от выбора пользователя Naladuj использует Google Maps или OpenStreetMap.

Поставщики инфраструктуры

  • AmpUp - ведущий поставщик сетей для зарядки электромобилей в США, который позволяет владельцам станций управлять доступностью своих зарядных устройств, ценой, электрической нагрузкой и т. Д. Решения AmpUp адаптированы к рабочим местам, автопаркам, коммунальным предприятиям и многоквартирным домам. Компания также предлагает мобильное приложение, чтобы водители электромобилей могли находить, аутентифицировать и оплачивать зарядку электромобилей на станциях рядом с ними.
  • Hubsta - это британский центр для пользователей электромобилей, который утверждает, что облегчает «подключение к более чем 55000 точек зарядки по всему миру» и «никогда не было так просто заряжать свой электромобиль или управлять сетью зарядки электромобилей».
  • FullCharger International, основанная в 2009 году, является французским оператором зарядных станций для электромобилей с многотерриториальными сетями. Они предлагают местным властям и частным операторам комплексные решения для электромобильности. FullCharger ChargePoint Network - крупнейшая в мире сеть в 23 странах. Цель FullCharger - стать пионером и основным поставщиком решений в создании и эксплуатации многотерриториальной интеллектуальной сети с самой современной, безопасной и простой в использовании инфраструктурой для зарядки электромобилей с помощью уникального подхода, приносящего дополнительную пользу государственным органам, частному сектору и Водители электромобилей.
  • Share & Charge - это одноранговая сеть в Германии, предназначенная для совместного использования частных зарядных устройств, чтобы сделать их доступными для всех, а также платными. Одноранговая сеть поставляется в приложении, которое включает в себя карту существующих полюсов зарядки, возможность легко зарегистрировать частные полюса зарядки, а также обработку платежей с помощью Share & Charge. Веб-сайт совместного использования и оплаты
  • Elektromotive - британская компания, которая производит и устанавливает зарядную инфраструктуру для электромобилей и других электромобилей, используя свои запатентованные станции Elektrobay. Компания имеет партнерские отношения с крупными корпорациями, включая EDF Energy и Mercedes-Benz, по поставке зарядных станций и услуг по передаче данных.
  • Ecotricity - британская энергетическая компания, которая предлагает точки быстрой зарядки на автосервисах и в других местах по всей Великобритании. Электроэнергия, которую они вырабатывают, согласована с сетью возобновляемой генерации. Компания имеет партнерские отношения с альянсом Renault – Nissan , который предоставил многие устройства быстрой зарядки.
  • Coulomb Technologies ChargePoint Network включает в себя общественные зарядные станции, план абонентской подписки и технологию управления коммунальными сетями, чтобы помочь электроэнергетическим компаниям снизить спрос на электроэнергию в сети. По состоянию на 2012 год сеть ChargePoint компании Coulomb Technologies насчитывала 6 500 точек в 14 странах. По состоянию на 2009 год в сети ChargePoint не было станций для замены батарей.
  • Park & ​​Charge - это европейская инфраструктура для зарядки электромобилей. Park & ​​Charge была основана в 1992 году членами клуба электромобилей Швейцарии (ECS). Сегодня Park & ​​Charge есть почти в 500 точках в Швейцарии, Германии, Австрии, Нидерландах и Италии, предлагая водителям электромобилей безопасный и простой способ подзарядить аккумуляторные батареи. Местоположение зарядных станций в Европе будет опубликовано в интернет-базе данных LEMnet, которой управляет Park & ​​Charge .
  • Advanced Energy в партнерстве с Rocky Mountain Institute объявила о запросе информации (RFI) для EVSE, касающегося зарядных станций для подключаемых к электросети электромобилей (EV).
  • EVgo

Производители автомобилей

Альянс Renault-Nissan сделал соглашения по содействию без вредных выбросов мобильности в Франции , Израиле , Португалии , Дании и США в штате Теннесси . Nissan планирует установить 200-вольтовые зарядные станции уровня 2 у 2200 дилеров Nissan в Японии и станции быстрой зарядки уровня 3 у 200 дилеров.

В марте 2009 года Tesla Motors объявила, что они «работают с партнером, аффилированным с государством, над установкой станций смены аккумуляторов в различных местах» для обслуживания автомобилей с платформой Model S. Первые были представлены 24 сентября 2012 года. По состоянию на 17 ноября 2020 года Tesla эксплуатирует 18 450 нагнетателей на 2026 станциях в 39 странах мира.

Инициативы по регионам

Европа

AVERE / Европейская ассоциация электромобилей на аккумуляторных, гибридных и топливных элементах была основана в 1978 году и является членом Всемирной ассоциации электромобилей . AVERE также является головной организацией CITELEC / Ассоциации европейских городов, заинтересованных в электромобилях и Eurelectric. Европейская комиссия финансирует «Инициативу зеленых автомобилей» с ноября 2008 года. В марте 2011 года Европейская комиссия вместе с сорока двумя партнерами из промышленных предприятий, коммунальных служб, производителей электромобилей, муниципалитетов, университетов, технологических и исследовательских институтов основала проект «Green eMotion». "Инициатива финансируется за счет 41,8 млн евро в рамках Седьмой рамочной программы исследований и разработок. Поставленная цель - предоставить функционально совместимую структуру электромобильности для согласования текущих региональных и национальных инициатив в области электромобильности. В то же время партнеры обнародовали план «Транспорт 2050», который включает в себя цель сократить вдвое количество автомобилей с традиционным топливом в городах к 2030 году и постепенно отказаться от них к 2050 году.

Во втором позиционном документе (март 2011 г.) Европейской ассоциации автопроизводителей рекомендуется оборудовать общественные зарядные станции разъемами IEC 62196, тип 2, режим 3, с переходными решениями, которые будут разрешены до 2017 года. Тем не менее, несколько типов розеток (IEC 60309- 2 типа Mode 2, типы IEC 62196 Mode 3, Chademo и стандартные домашние розетки Mode 2) уже внедрены. Политики призвали к единому общеевропейскому стандарту, и в случае сбоя рынка ЕС определит требования к инфраструктуре законом в 2013 году. Как и ожидалось в результате лоббирования, Европейская комиссия в январе 2013 года предложила использовать только разъем типа 2 в качестве единый стандарт, который положит конец предшествующей неопределенности относительно оборудования зарядных станций в Европе. Общие стандарты для точек зарядки по всей Европе должны быть разработаны и внедрены к декабрю 2015 года.

Чехия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Прага ČEZ Group 25 230 В / 16 А Тип E 400 В / 32 А Тип 2 2011 г. 2013
1 Функциональный (Другие) ČEZ Group 9 230 В / 16 А Тип E 400 В / 32 А Тип 2 2011 г. 2013

Поставщик электроэнергии ČEZ объявил, что к концу 2011 года будет готово 50 зарядных станций. К июню 2012 года у компании было установлено 14 государственных и 6 частных зарядных станций, и еще больше будет установлено в Млада-Болеславе на объектах Skoda. В этих зарядных станциях используется комбинация сетевого разъема 230 В ( тип E ) на 16 А и трехфазного разъема Mennekes на 400 В ( тип 2 ) на 16 или 32 А.

Дания / Норвегия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Дания Умный 500+ Розетка типа 2 Штекер CHAdeMO, CCS и AC type2 2012 г. 2015 г. Крупнейшая сеть быстрой зарядки в Дании, часто расположенная недалеко от торговых центров.
1 Функциональный Дания Э.он 700 Розетка Type2 CHAdeMO, CCS и AC 2013 2015 г. 14 (7 мест в обоих направлениях) RapidChargers, расположенные на остановках автострады, остальное - 11 кВт переменного тока
2 Офлайн Копенгаген Лучшее место 700 ? 2012 г. 2013 плюс 8 станций быстрой зарядки и 18 станций переключения
3 Запланировано Осло, Копенганген Двигаться 50+ 2013 Считать

В Дании есть 2 основных оператора зарядных станций: E.on в основном используют быструю зарядку, устанавливая пороги только на автострадах, а Clever устанавливает как быстрые, так и пороги в центрах городов.

И E.on, и Clever принимают участие в установке устройств быстрой зарядки на пробегах автострад, при этом Clever устанавливает 4 из них, а E. - в общей сложности 20 в 10 разных местах.

Помимо E.on и Clever, местные энергетические компании устанавливают бесплатные точки подзарядки, часто состоящие только из вилки CEE, поэтому пользователи должны принести свои собственные блоки EVSE.

Инфраструктура была спланирована Better Place и установлена ​​Coulomb Technologies для Копенгагена. Дания ввела в действие политику, устанавливающую разницу в налогах между автомобилями с нулевым уровнем выбросов и традиционными автомобилями, чтобы ускорить переход на электромобили . Better Place объявила, что сеть будет завершена в декабре 2012 года, однако станции и зарядные устройства были отключены из-за банкротства Better Place Danmark A / S в июне 2013 года. К апрелю 2013 года сеть состояла из 700 общественных точек зарядки, 18 станций переключения аккумуляторов и 8 станций быстрой зарядки.

В 2013 году E.on приобрел зарядные устройства у Better Place и перезапустил сеть без системы замены батарей.

В Норвегии существует традиция создания электромобилей на основе Think Car . Он популярен в Южной Норвегии (Осло), Южной Швеции (Гётеборг) и Восточной Дании (Копенгаген). Концепция проекта «Move About» предусматривает испытание 60 новых автомобилей Think, включая зарядные станции в 50 городах в этом районе до 2013 года. Концепция MoveAbout фактически заимствована из системы каршеринга , в которой автомобили предлагаются не для покупки, а для лизинг.

Эстония

Эстония стала первой страной, завершившей развертывание общенациональной сети зарядки электромобилей, и по состоянию на декабрь 2013 года является единственной страной с таким географическим покрытием. Эстонская сеть имеет самую высокую концентрацию зарядных устройств постоянного тока в Европе.

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный По всей стране G4S 700 Розетка переменного тока CHAdeMO и Type2 200 2012 г. 2013-02-22 кооператив Mitsubishi , ABB

Правительство Эстонии и Kredex запустили проект сети зарядных станций в 2011 году в сотрудничестве с ABB , частично финансируемый Mitsubishi Corporation . 20 февраля 2013 года официально открылась общенациональная сеть зарядки электромобилей со 165 быстрыми зарядными устройствами. Эти зарядные устройства были установлены во всех городских поселениях с населением более 5000 человек. Кроме того, зарядные устройства устанавливаются на всех основных дорогах с интервалом не более 60 километров (37 миль). Это позволяет добраться до любой точки страны без перебоев в поставках. Все зарядные устройства постоянного тока типа Terra 51 CHAdeMO обладают быстрой зарядкой, для полной зарядки автомобильного аккумулятора требуется всего от 15 до 30 минут.

Франция

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Париж Париж 101 сеть (230 В, 16 А) (Марешал) 2010 г. бесплатно
1 Функциональный Страсбург 135 Тип 3а (230 В, 16 А) - 2010 г. Тест-драйв Toyota Prius
2 в стадии строительства Иль-де-Франс 300 Тип 3 2011 г. Тест-драйв Renault – Nissan
2 в стадии строительства Западная Франция Vinci Autoroutes 738 ? ? 2012 г. курятник. Renault
2 в стадии строительства Париж - Ивелин 200 Тип 3 CHAdeMO 2011 г.
3 Запланировано Монако 300 3x 2011 г.
4 Предложено Франция EDF 400 000 ? 2015 г. 2010 г.

Во Франции компании Électricité de France (EDF) и Toyota устанавливают точки подзарядки для PHEV на дорогах, улицах и стоянках .

Альянс Renault-Nissan и крупнейшая французская электроэнергетический, Электрисите де Франс (EDF) подписали соглашение о содействии эмиссионной свободной мобильности во Франции. Этот шаг направлен на предложение полностью электрических транспортных средств с 2011 года, включая сеть станций зарядки аккумуляторов по всей стране. Партнер Vinci Autoroutes объявил о восстановлении 738 автостоянок вдоль автомагистралей, по крайней мере, с 5 парковочными местами для зарядки электромобилей - строительство начнется в конце 2011 года, а полный объем будет достигнут в 2013 году.

Министерство окружающей среды Франции , во главе с Жаном-Луи Борло объявило цель установить 400000 зарядных пункты во Франции к 2015 году Борлоо присвоил 1,5 млрд евро в 2009 году для поддержки научных исследований и подготовки к первой части электрического транспортного средства сеть с 75 000 зарядными станциями.

Между тем, пилотный проект в Париже стартовал с представления 100 автомобилей ZE . Карту зарядных станций можно скачать с городского сайта. В городе и его пригородах 101 пункт с 178 точками зарядки (май 2010 г.). Пункты зарядки имеют розетки типа Schuko (тип E / 2P + T) или вилку Marechal на спиральном шнуре, где оба варианта рассчитаны на 230 В / 16 А (сеть).

Schneider Electric поддерживает тест-драйвы во Франции со своими зарядными станциями, которые включают разъем типа 3 ( EV Plug Alliance ). В Страсбурге с первого квартала 2010 года прошли испытания 100 Toyota Prius со 135 точками подзарядки (однофазный тип 3). В пригороде Парижа в первом квартале 2011 года будет установлено 300 точек подзарядки. В «Projet Klébér» автопарк Страсбурга может использовать зарядные станции EnBW в Мангейме , Карлсруэ , Штутгарте и наоборот. В городе Ивелин недалеко от Парижа в апреле 2011 года началось испытание флота SAVE (Seine Aval Véhicule Électrique) - до сентября 2011 года будет построено 200 зарядных станций.

Правительство Монако набросало план проведения в 2011 году испытаний автопарка, включая 300 зарядных станций и 3 станции быстрой зарядки.

Италия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Пиза Enel 35 год Тип 2 Режим 3 2010 г. 2011 г. Энел Драйв, кооператив. Daimler или Renault – Nissan
1 Функциональный Рим Enel 59 Тип 2 Режим 3 2010 г. 2011 г. Энел Драйв, кооператив. Daimler или Renault – Nissan
1 Функциональный Милан, Болонья Enel 4 Тип 2 Режим 3 2010 г. 2011 г. Энел Драйв, кооператив. Daimler или Renault – Nissan
1 Функциональный Больцано 4 одомашненный - 2009 г. 2010 г. Солнечные станции E-Move
1 Функциональный Рим, Милан, Пиза, Болонья Enel 40 (62) Тип 2 Режим 3 2012 г. E-Mobility Италия, кооператив. Daimler
2 в стадии строительства Рим, Милан, Пиза, Болонья Enel 400 * Тип 2 Режим 3 2008 г. E-Mobility Италия, кооператив. Daimler
3 Запланировано Парма 300 ? ? 2011 г. (2012) Город с нулевым уровнем выбросов / Fiat
4 Предложено Ломбардия Enel 150 ? ? 2010 г. курятник. EDF, Endesa, Renault – Nissan (плюс 120 частных станций)

Группа Renault – Nissan, включая EDF, расширила сферу своей деятельности за счет партнерства с итальянской компанией Enel и испанской Endesa в марте 2010 года. Renault – Nissan предлагает более широкий ассортимент, предоставив 60 полностью электрических автомобилей - Kangoo Express ZE и Renault. Fluence ZE - новому пилотному проекту «E-Moving» в Италии. В рамках проекта начнется установка 270 зарядных станций в регионе Ломбардия (включая города Милан и Брешия) до июня 2010 года. Эта сеть «E-Moving» будет включать 150 общественных зарядных станций, которые будут построены до конца 2010 года.

Итальянская компания Enel заранее договорилась с Daimler о проведении испытаний своей линейки автомобилей Smart. Enel запустила программу «Эмоциональность Италия» в сотрудничестве с Daimler в 2008 году - в рамках этой программы будет построено 400 общественных и частных зарядных станций в Риме, Милане и Пизе, а с сентября 2010 года будут построены зарядные станции. 2011 г. с пробным запуском 48 месяцев - с 5 апреля 2012 г. готова программа Smart Drive E-Mobility. 100 общественных зарядных станций в Риме построены с трехфазным разъемом Mennekes Type 2, а дополнительные 50 домашних зарядных станций построены с однофазным разъемом Scame Type 3.

E-Move зарядной станции вокруг Bolzano позволяют тест - драйв подключения солнечных батарей непосредственно легких транспортных средств для зарядки.

Город с нулевыми выбросами в Парме - это региональный проект с финансированием в размере 9 миллионов евро для создания 300 зарядных станций и 900 электромобилей до 2015 года. Ожидается, что проект будет полностью введен в эксплуатацию к концу 2012 года, с 300 установленными точками зарядки и 400. / В обращении находится 450 электромобилей.

Германия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный BDEW поставщики энергии резюме 5500 (с учетом общедоступных станций) 2015 г.
1 Функциональный Германия Парковка и зарядка 115 CEE синий (230 В, 16 А) 1998 г. 2011 г.
1 Функциональный Германия Дрехстромнец 190 CEE синий (230 В, 16 А) CEE красный (400 В, 32 А) 2006 г. 2011 г. Дрехстромнец
1 Функциональный Берлин Vattenfall 42 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2009 г. 2011 г. MINI E
1 Функциональный Берлин RWE 77 (154) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2009 г. 2010 г. Электронная мобильность
1 Функциональный Германия ladenetz.de 150 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2012 г. кооперация коммунальных предприятий
1 Функциональный Рейн-Рур RWE 165 (330) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2011 г. Электронная мобильность
1 Функциональный Кельн-Бонн RWE 57 (114) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2011 г. Электронная мобильность
1 Функциональный Рейн-Майн RWE 34 (68) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2011 г. Электронная мобильность
1 Функциональный Гамбург RWE / Orlen 28 (56) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2011 г. Электронная мобильность
1 Функциональный (Другие) RWE 98 (196) сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. 2011 г. Электронная мобильность
1 Функциональный Мюнхен E.ON 21 год сеть (230 В, 16 А) Тип 2 (был CEEplus) 2009 г. 2010 г. eflott (Audi e-tron), BMW MINI E
1 Функциональный Штутгарт EnBW 25 сеть (230 В, 16 А) - 2010 г. 2011 г. Электронаутен 500
1 Функциональный Штутгарт / Карлсруэ EnBW 42 (84) сеть (230 В, 16 А) Тип 2 Режим 3 2011 г. MeRegionMobil
1 Функциональный Бавария / Саксония E.ON 8 CCS Combo2 (50 кВт) 2014 г. Schaufenster Elektromobilität
2 в стадии строительства Германия ladenetz.de 100 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2012 г. кооперация коммунальных предприятий
2 в стадии строительства Штутгарт / Карлсруэ EnBW 260 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В 63 А) 2011 г. MeRegioMobil
2 в стадии строительства Мюнхен E.ON 200 сеть (230 В, 16 А) Тип 2 2011 г. eflott (Audi e-tron), BMW MINI E
2 в стадии строительства Гамбург Vattenfall 50 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2011 г. Зеленая электронная мобильность
2 в стадии строительства Берлин RWE 500 Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2011 г. Электронная мобильность
2 в стадии строительства Рейн-Рур RWE 400 Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2011 г. E-Mobility Coop. Renault – Nissan
3 Запланировано BDEW поставщики энергии резюме 10000 (дополнительные общедоступные станции) 2017 г.
3 Запланировано Баден-Вюртемберг EnBW 700 2012 г. Landesinitiative Elektromobilität
Mitsubishi я MiEV зарядки от RWE зарядной станции в Дортмунде .

В Германии четыре основных оператора систем передачи ( 50Hertz , Amprion , TenneT , TransnetBW ). Они пытаются занять положение, чтобы продавать электроэнергию владельцам электромобилей, становясь также операторами будущих сетей электромобилей. С этой целью они предложили немецким автопроизводителям партнерские отношения, где они предоставили зарядные станции для полевых испытаний.

Автопроизводитель Daimler AG и коммунальное предприятие RWE AG реализуют совместный проект по тестированию электромобиля и зарядной станции в столице Германии, Берлине , под названием «E-Mobility Berlin». Они установили 60 зарядных станций в Берлине (сентябрь 2009 г.) и в настоящее время расширяют систему до 500 зарядных станций. Компания Daimler предоставила проекту 100 электромобилей Smart . Второй этап начался в ноябре 2010 года. Дочерняя компания RWE «RWE Mobility» наладила сотрудничество с клубом автомобилистов ADAC , службой проката автомобилей Sixt и поставщиком автостоянок APCOA, чтобы оборудовать все места зарядными станциями. с середины 2009 года. Renault присоединился к программе RWE Mobility в сентябре 2009 года, в результате чего цели проекта по установке зарядных станций были увеличены до середины 2011 года. Партнер Renault Nissan присоединился к программе RWE-Mobility 21 июня 2010 года, объявив, что RWE создаст сеть из 1000 зарядных станций до конца 2010 года с упором на Берлин и регион Рейн-Рур . 28 августа было объявлено о сотрудничестве с топливным ритейлером PKN Orlen (владеющим 2700 АЗС в Польше , Чехии и Германии) - они начинают оснащать 30 АЗС в Гамбурге точками для зарядки электромобилей. Текущий список зарядных станций RWE-Mobility включает 500 пунктов в Германии, 50 пунктов в Нидерландах , 11 пунктов в Польше и Австрии, а также несколько станций в других соседних странах - также RWE переключила все свои зарядные станции на розетки типа 2.

Автопроизводитель BMW и коммунальное предприятие Vattenfall проводят совместный проект по тестированию электромобиля и зарядки под названием «MINI E» в столице Германии Берлине . Они находятся в процессе строительства 50 зарядных станций, и в рамках проекта граждане сдают в аренду 50 автомобилей BMW Mini . Проект стартовал в июне 2009 года, а вторая фаза была начата в декабре 2009 года. До июня 2011 года у Vattenfall было 42 общественных пункта зарядки в Берлине, и компания находится в процессе строительства 50 пунктов общественного питания в Гамбурге . В то время как самые ранние зарядные станции использовали розетки CEEplus, новые зарядные станции построены на розетках типа 2 Mode 3.

Автопроизводитель VW и коммунальное предприятие E.ON проводят совместный проект по тестированию электромобиля и зарядной станции в столице Германии, Берлине и Вольфсбурге . «Испытание парка электромобилей» было начато как исследовательский проект с участием в основном партнеров из немецких университетов, использующих гибридные автомобили VW (испытания будут проведены в 2010 году). Позднее E.ON также присоединился к проекту MINI E, обеспечивающему инфраструктуру в Мюнхене, который был начат в июле 2009 года. Строительство первой серии из 11 зарядных станций (май 2010 года) постоянно расширяет его (21 пункт в декабре 2010 года). Региональные испытания в Мюнхене были расширены прототипами BMW i3 и BMW i8 (проект i), а также моделями Audi e-tron (проект eflott) в 2011 году. E.ON объявила, что предоставит проекту eflott 200 общественных зарядных станций. Мюнхенский регион.

Автопроизводитель Daimler, коммунальное предприятие EnBW и правительство Баден-Вюртемберга объявили 18 июня 2010 г. о расширении программы Landesinitiative Elektromobilität проектом «Электронная мобильность Баден-Вюртемберг», который включает в себя строительство 700 зарядных станций в штате до конец 2011 года. Дополнительно к испытаниям будут добавлены 200 электромобилей, в том числе несколько электромобилей. Правительство Баден-Вюртемберга выделило 28,5 млн евро на поддержку исследований электромобилей до 2014 года. Между тем, EnBW спонсировала 500 электровелосипедов в рамках проекта Elektronauten в 2010 году, которые могут использовать 13 зарядных станций в регионе Штутгарт . EnBW заявила, что предложит 250 зарядных станций для проекта Elektronauten 500 в мае 2011 года, хотя карта не обновлялась. Bosch разработал новый тип зарядной станции для EnBW, которая рассчитана на ток 63A - станция была сертифицирована 11 апреля 2011 года DEKRA, и EnBW объявила об установке 260 зарядных станций в следующие недели для проекта MeRegioMobil в Штутгарте и Карлсруэ . В ноябре 2011 года проект car2go объявил о запуске в Штутгарте в 2012 году - EnBW заверила, что подготовит 500 зарядных станций к моменту развертывания автомобилей car2go во второй половине 2012 года.

Правительство Германии объявило о поддержке парка из 1 миллиона электромобилей в Германии к 2020 году. Федеральному министерству экономики и технологий (Германия) выделено 500 миллионов евро на поддержку исследований и пилотных проектов в Германии. Министерство создало специальный координационный офис в «Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung (GGEMO)» ( Объединенное агентство по электрической мобильности (федерального правительства) ), которое было открыто в феврале 2010 года. GGEMO координировало программу партнерства с Германией. автомобильная промышленность под названием " Nationale Plattform Elektromobilität (NPE)" открылась 3 мая 2010 года в Канцелярии Германии .

Партнерство NPE должно детализировать планы развития сети. Часть технической стандартизации в основном сосредоточена в Deutsche Kommission Elektrotechnik (DKE) Ассоциации электрических, электронных и информационных технологий (VDE) - «Обзор стандартизации электронной мобильности» демонстрирует широкий диапазон усилий от управления электросетью до инфраструктура зарядной станции к автомобильному зарядному устройству электроники. Партнерство NPE опубликовало 30 ноября 2010 года промежуточный отчет, в котором представлен тестовый парк из 2800 электромобилей и 2500 зарядных станций в 8 тестовых регионах.

Правительство Германии объявило, что не будет устанавливать систему скидок на внедрение электромобилей, но изменит законодательные положения, чтобы быстро создать сеть зарядных станций в Германии. Бернд Пишетсридер (ранее Volkswagen) указывает на исследования, в которых говорится, что большинство нынешних покупателей электромобилей уже владеют несколькими автомобилями, поэтому план скидок будет просто субсидией для класса потребителей, который в любом случае может позволить себе расходы.

Конгресс VDE E-Mobility по этой теме прошел в Лейпциге 8 сентября. Ноябрь 2010 г. Во время конгресса было представлено большое исследование потребителей, которое показало, что около 64% ​​хотят купить электромобиль. В исследовании также рассматривались требования к процессу зарядки - 51 процент потребителей в Германии ожидают, что автомобиль будет заряжен менее чем за 2 часа, до 4 часов приемлемо для 60 процентов потребителей. 64 процента потребителей ожидают, что они будут заряжаться в собственном гараже, 21 процент хотят часто посещать центральную зарядную станцию, в то время как случайная зарядка на стоянках магазинов и на территории компании ожидается всего лишь 6 и 4 процентами соответственно. Максимальное расстояние поездки показывает смешанные результаты - в то время как 53 процента говорят, что 300 км достаточно, также 31 процент предпочитают проехать от 450 до 1000 км до тех пор, пока не потребуется подзарядка.

В промежуточном отчете партнерства NPE электромобили классифицируются по трем категориям: полностью электрические городские автомобили, семейные автомобили и легкие грузовики с электрическим диапазоном для городского транспорта. Развитие намечено на этапы 2010–2013, 2014–2017, 2018–2020 и после 2020 года с целью правительства получить 1 миллион электромобилей до 2020 года и 6 миллионов электромобилей до 2030 года (для сравнения, в мире насчитывается 44 миллиона автомобилей. Германия в 2010 г.). Ожидается, что аккумуляторные батареи не продемонстрируют значительных улучшений с точки зрения емкости, но безопасность возрастет, и цены упадут до 250-300 евро / кВтч в период 2018-2020 годов. В период после 2020 года ожидаются новые типы батарей - вместо литий-ионных на рынок мобильных устройств будут представлены батареи четвертого поколения, включая литий-воздушные , литий-серные и цинково-воздушные батареи. Что касается зарядных станций, то считается возможным создание широкой сети пунктов быстрой зарядки: станции мощностью 22 кВт (400 В, 32 А) будут введены в 2010-2013 гг. И станции мощностью 44 кВт (400 В, 63 А), которые будут введены в 2014–2017 гг. После 2020 года ожидается появление зарядных станций на 60 кВт (400 В постоянного тока, 150 А), позволяющих заряжать стандартный аккумуляторный блок 20 кВт · ч до 80% менее чем за 10 минут, тогда как для этого типа станции требуется интеграция с технологией интеллектуальной сети и строгий мировой стандарт (включая процедуры SAE). «Ранними приверженцами» электромобилей являются представители среднего класса, владеющие несколькими автомобилями, а также гаражом - наличие общедоступной сети зарядных станций не считается (sic!) Предварительным условием для выхода на рынок в России. первые фазы. Вместо этого государственные фонды должны поддерживать инвестиции в частные зарядные станции, например, более быстрым списанием налогов и дешевыми кредитами от государственного банка KfW .

Предварительный обзор тест-драйва Mercedes / RWE в проекте smart ed показывает важность связи между автомобилем и электросетью на зарядных станциях как стимула для зарядки в ночное время. В то время как большинство семей в США владеют гаражами даже для небольших автомобилей, в Центральной Европе ситуация иная, где необходимы общественные зарядные станции.

Швейцария

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Швейцария Парковка и зарядка 230 CEE синий (230 В, 16 А) 1992 г. 2011 г.
1 Функциональный Швейцария Plug'n Roll 60 Тип 2 2016 г. 2017 г.

Сеть зарядных станций в Швейцарии основана на исследованиях автомобилей на солнечных батареях. В 1992 году правительство решило поддержать сеть зарядных станций. С тех пор сеть распространилась на соседние страны - в 2010 году сеть Park & ​​Charge в Швейцарии, Германии и Австрии действительно включала 500 пунктов зарядки, а также несколько пунктов зарядки в Нидерландах и Италии.

Plug'n Roll : интеллектуальная сеть зарядки электромобилей в Швейцарии.

Исландия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Исландия Orka náttúrunnar 29 Тип 1 2017 г. 2020 г.
1 Функциональный Исландия Orka náttúrunnar 99 Тип 2 2017 г. 2020 г.
1 Функциональный Исландия Orka náttúrunnar 42 CCS 2017 г. 2020 г.
1 Функциональный Исландия Orka náttúrunnar 42 CHAdeMo 2017 г. 2020 г.
1 Функциональный Исландия Ísorka 408 Различный 2017 г. 2020 г.
1 Функциональный Исландия Различный 23 Различный 2017 г. 2020 г.

В Исландии есть два основных оператора общественных зарядных станций: Ísorka и Orka náttúrunnar . На момент запуска обе станции не взимали плату за электроэнергию на своих станциях, но Orka náttúrunnar начала зарядку 1 февраля 2018 года, а Ísorka - 18 августа 2017 года. Для использования своих станций требуется платежная карта от этих поставщиков. По состоянию на 2018 год из Orka náttúrunnar функционирует 31 станция, по состоянию на 2020 год - 408 станций из sorka, а по состоянию на 2019 год - 23 города и отеля с независимыми общественными зарядными станциями.

Ирландия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Ирландия ЭКАС ESB 1000 Тип 2 Режим 3 22 кВт, 3 фазы, 230 В 2010 г. 2014 г.
1 Функциональный Ирландия ЭКАС ESB 46 50 кВт CHAdeMO DC 2010 г. 2014 г.
1 Функциональный Ирландия ЭКАС ESB 6 50 кВт CCS DC 2010 г. 2014 г. Существующие блоки постоянного тока CHAdeMO модернизируются до трехстандартного постоянного / переменного тока.
2 в стадии строительства Ирландия ЭКАС ESB 500 Тип 2 Режим 3 22 кВт, 3 фазы, 230 В 2010 г. 2014 г.
2 в стадии строительства Ирландия ЭКАС ESB 40 50 кВт CCS DC 2010 г. 2014 г. Существующие блоки постоянного тока CHAdeMO модернизируются до трехстандартного постоянного / переменного тока.

В 2009–2010 годах правительство Ирландии и Совет по электроснабжению электроэнергетики (ESB) заключили трехсторонние соглашения с рядом крупных производителей электромобилей ( Renault – Nissan , Mitsubishi Motors , Toyota и PSA Peugeot Citroën ), чтобы способствовать распространению электроэнергии. автомобили в Ирландии.

Правительство Ирландии приняло пакет мер, в том числе грант в размере 5000 евро (7 158 долларов США) для оказания помощи в покупке транспортного средства, освобождение от уплаты налога на регистрацию транспортного средства и ускоренные выплаты капитала для стимулирования покупки электромобилей. В 2013 году ирландское правительство отменило освобождение от налога на регистрацию электромобилей и заменило его скидкой на налог в размере 5000 евро. Новые условия были также добавлены к гранту SEAI EV, который реклассифицировал частные покупки электромобилей через рассрочку или автокредитование как коммерческую покупку, фактически уменьшив грант на электромобили до 3500 евро для всех безналичных покупателей. В результате этих изменений продажи электромобилей упали в 2013 году до 58 единиц.

ESB предоставляет сеть зарядки, которая будет состоять из 46 станций быстрой зарядки (50 кВт постоянного тока), расположенных с интервалами на междугородних национальных основных маршрутах, 1500 среднескоростных (22 кВт переменного тока) общественных точек зарядки, распределенных по всем городам. с населением более 1500 человек и домашние зарядные устройства (3,6 кВт , 16A) бесплатно для первых 2000 владельцев электромобилей.

Первая станция сети зарядных устройств была введена в эксплуатацию в августе 2010 года. По состоянию на конец 2011 года карта зарядных станций показывает 50 мест для зарядки переменного тока плюс 10 станций постоянного тока - зарядные устройства переменного тока будут подключены к розеткам типа 2, однако некоторые старые места зарядки все еще нуждаются в этом. быть восстановленным. По состоянию на 2014 год все 46 устройств быстрой зарядки CHAdeMO находятся в рабочем состоянии и постепенно заменяются устройствами трех стандартов, способными обеспечивать мощность переменного тока CHAdeMO, CCS и 44 кВт.

Анализ сети зарядных станций по состоянию на 2016 год показал, что покрытие установленной сети было обширным, но слабым с точки зрения устойчивости к сбоям.

Нидерланды

Зарядная станция у канала в Амстердаме

В 2009 году город Амстердам объявил , что будет создана 200 зарядных станций к 2012 году На первом этапе город выставит 100 станций кулоновских технологий в сотрудничестве с голландской коммунальной Nuon и сетевая компания Alliander . Проект «Amsterdam Elektrisch» включает 100 уличных зарядных станций плюс 100 зарядных станций на автостоянках. Первая была открыта 6 ноября 2009 г., 100-я уличная зарядная станция вступила в строй 4 марта 2011 г., а также более 100 зарядных станций на автостоянках. В апреле 2011 года город Амстердам объявил о расширении уличной зарядной сети еще на 1000 зарядных станций, которые будут установлены Essent и совместным предприятием Nuon и Heijmans .

Правительство Нидерландов создало «Команду Формулы E», рабочую группу, которая сотрудничает с местными органами власти, частными компаниями и исследовательскими институтами для создания национальных и региональных инициатив в области электромобилей. Фонд E-Laad.nl имеет амбициозный план по установке 10 000 пунктов зарядки к 2012 году. Правительство Нидерландов и региональные сетевые компании помогают Foundation E-laad.nl создать сеть зарядных станций, добавляя 65 миллионов евро инвестиционной поддержки в период 2009–2011 гг. 24 июня было достигнуто 500 зарядных станций (распределенных в 125 населенных пунктах). Точка из 1000 зарядных станций была достигнута 8 декабря 2011 года, 1500 - 2 мая 2012 года и 2500 - 22 августа 2013 года.

Согласно дорожной карте Formula E-Team, офис был создан, и в августе 2010 года начался первый RFI; результаты будут опубликованы в начале ноября для комментариев и предложений с конкретным руководством по инфраструктуре, которое будет опубликовано в марте 2011 года. Интеграционные тесты будут запущены в середине 2011 года, а система бэк-офиса для сетевых зарядных станций будет запущена в конце 2011 вместе с «Charge Authority Board» для дальнейшего развития. 19 июля 2010 года команда Formula E решила, что пункты подзарядки в Нидерландах будут оборудованы розетками типа 2, режим 3, на основании решения провайдеров от 9 апреля 2010 года, которое заменит более ранние 5-контактные красные розетки CEE. .

Нидерланды - один из первых европейских рынков для Nissan Leaf ; Это также первая европейская страна, принявшая станции для быстрой зарядки « уровня 3 », поддерживаемые Leaf. Epyon представила первую зарядную станцию ​​на автозаправочной станции в Леувардене , в северной провинции Фрисландия .

Год Обычные общественные точки зарядки Обычный полуобщественный Быстрая зарядка
2013 3512 2249 106
2014 г. 5421 6439 254
2015 г. 7395 10391 465
2016 г. 11768 14320 612
2017 г. 15288 17587 755
2018 г. 20228 15633 1116
2019 г. 27773 21747 1252
2020-05 32331 24527 1308
2020-06 33280 24954 1333
2020-07 34529 25406 1462

Польша

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Варшава RWE 11 сеть (230 В, 16 А) Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) 2010 г. Электронная мобильность
2 в стадии строительства Варшава GreenStream 130 CEE синий (230 В, 16 А) 2011 г. RWE
2 в стадии строительства Зелена-Гура easyPoint 130 Экоэнергетика-Заход
3 Запланировано Варшава, Гданьск , Катовице ,
Краков , Мелец
GreenCars 330 2020 г. RWE

RWE и «Green Stream Cluster» начали в июне 2010 года строительство сети из 130 зарядных станций в Варшаве. Проект Grean Stream Cluster продлится до середины 2011 года. Кластер Green Stream установит в общей сложности 330 зарядных станций в пяти городах: Варшаве, Гданьске, Катовице, Кракове и Мелеце. «Экоэнергетика-Заход» работает над сетью электромобилей в западных городах Зелена-Гора (Грюнберг), Сулехов , Пила (Шнайдемюль) и Серадз .

Португалия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Португалия MOBI.E 100 2010 г.
2 в стадии строительства Португалия MOBI.E 1300 50x 2011 г. курятник. Renault – Nissan

Renault – Nissan подписали контракт с MOBIE.Tech, начало которому положено еще в 2008 году. В течение 2011 года планируется построить 1300 новых зарядных станций и 50 станций быстрой зарядки.

Правительство хочет расширить сектор возобновляемых источников энергии до 60%, и использование электромобилей считается важной стратегией сокращения зависимости от импорта. Сеть MOBI.E установила 100 зарядных станций и до июня 2011 года развернет 1300 зарядных станций, а также 50 станций быстрой зарядки в 25 городах. Станции MOBI.E работают с карточками с магнитной полосой, и счета отправляются на мобильный телефон - правительство надеется экспортировать концепт в другие страны.

Словения

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Любляна коммунальные службы 22 Щуко (16 А, 230 В) Тип 2/32 А 2012 г. электро crpalke

Обзор доступных зарядных станций предоставлен polni.si, крупнейшими поставщиками являются Dravske Elektrarne Maribor, Elektro Celje, Elektro Gorenjska, Elektro Ljubljana, Elektro Maribor, Elektro Primorska и Petrol. Коммунальные предприятия Elektro Ljubljana предоставляют ряд общественных зарядных станций в сети электро-электричества на основе типа 400 В / 32 A или бытовой розетки (Schuko).

Испания

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Барселона Endesa 55 Щуко (16 А, 230 В) 2010 г. Живая Барселона
1 Функциональный Галиция 14 + 7 Режим 3 IEC 62196 Тип 2 (16 А, 230 В) Chademo 2011 г. BlueMobility для плана Mobega
2 в стадии строительства Барселона Endesa 191 Щуко (16 А, 230 В) 2012 г. ПЕРЕМЕСТИТЬ
2 в стадии строительства Endesa 53x Чадемо 2012 г.
2 в стадии строительства Мадрид Telefónica 30 2011 г. ПЕРЕМЕСТИТЬ
3 Запланировано Севилья, Мадрид, Барселона Endesa 546 Щуко (16 А, 230 В) 2014 г. ПЕРЕМЕСТИТЬ
Телефонные будки Telefónica предлагают подзарядку электромобилей
Зарядная станция Endesa в Барселоне 2011

Карта Аларгадора насчитывает 190 (август 2010 г.) поставщиков зарядных станций в Испании и Португалии (май 2010 г.). В основном это отели, кемпинги, рестораны, коммерческие центры, фонды, ассоциации, дилеры электромобилей и частные лица, большинство систем которых управляется вручную.

В Мадриде , Испания , в рамках пробного проекта 30 бывших телефонных будок будут превращены в точки зарядки для электромобилей . Они считаются подходящими, поскольку телефонные будки обычно располагаются на обочине дороги и уже подключены к электросети. Они станут частью запланированной сети из 546 пунктов зарядки в Мадриде, Барселоне и Севилье , субсидируемой правительством Испании. Зарядная сеть создана для пилотного проекта MOVELE Института диверсификации и энергосбережения (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE), который также предоставляет 2000 электромобилей для полевых испытаний. Правительство Испании взяло на себя обязательство иметь 1 миллион электромобилей (полностью электрических и гибридных) в Испании к 2014 году.

Сеть MOVELE Севилья Мадрид Барселона ОБЩИЙ
точки зарядки 75 280 191 546
расходы на станцию ​​(€) 488 498 1,366,000 704 666 2,559,164
Финансирование IDAE 144 000 586 000 287 000 1 017 000

Председатель Эндеса , Борха Prado вместе с бывшим мэром Мадрида Альберто Руис Gallardon и председатель Telefónica Сесар Alierta, есть телефонная будка в Мадриде , который также может быть использован для зарядки электрических транспортных средств. Зарезервированные парковочные места будут расположены рядом с этим и всеми другими будками, установленными в городских районах, где пользователи смогут припарковать свои электромобили и бесплатно подзарядить их, как только они получат бесплатную предоплаченную карту с нулевым уровнем выбросов в городе Мадрид. совет.

На карте «Живая Барселона» (спонсируемая городским советом Барселоны, Государственным департаментом энергетики Каталонии, коммунальным предприятием Endesa, автопроизводителем Seat) перечислены 138 точек зарядки в Барселоне, из которых 55 функционируют (февраль 2011 г.).

В сентябре 2011 года Endesa подписала соглашения с Mitsubishi, Renault – Nissan и японским фондом Chademo Foundation о продвижении станций быстрой зарядки. Endesa займет кресло Chademo Europe. Как следствие, Endesa развернет два типа общедоступных точек зарядки - обычную зарядку (16 А, 230 В переменного тока, тип Schuko) и быструю зарядку (125 А, 400 В постоянного тока, тип Chademo). В октябре 2011 года компания Endesa заказала 53 станции быстрой зарядки, которые будут построены GE в стратегических местах Испании.

В регионе Галисия создается исследовательский кластер (Clúster de Empresas de Automoción de Galicia / Ceaga). Инфраструктура (Plan Mobega - Plan de movilidad eléctrica de Galicia) включает создание сети многофункциональных станций электромобильности, расположенных на станциях аренды автомобилей. Текущая установка включает 7 многофункциональных станций электромобилей, которые расположены в основных городских районах Галисии, и парк из 28 электромобилей. Проект был начат в сентябре 2011 года и продлится до Enero 2013.

Объединенное Королевство

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Англия Северо-Восток Электромотив 400 BS 1363 (230 В 13 А) 2010 г. 2012 г. Один Северо-Восток
1 Функциональный Англия Другое Электромотив 287 BS 1363 (230 В 13 А) 2007 г. 2011 г.
1 Функциональный Шотландия Электромотив 120 BS 1363 (230 В 13 А) 2010 г. 2012 г.
1 Функциональный Англия Мир без углерода 166 BS 1363 (230 В 13 А) CEE синий (230 В, 32 А) и тип 2, режим 3 (230 В, 32 А) 2010 г. 2012 г. Высокая мощность и бесплатное использование
1 Функциональный Лондон Сименс 1300 BS 1363 (230 В 13 А) (230 В, 32 А) 2011 г. 2013 Источник Лондон
1 Функциональный Соединенное Королевство Экологичность 397 Тип 2, режим 3 (480 В, 63 А, 3 фазы) и CHAdeMO (50 кВт, постоянный ток) CCS (50 кВт, постоянный ток) 2011 г. 2015 г. Быстрая зарядка, расположенная в зоне обслуживания автомагистрали, для междугородних поездок
2 в стадии строительства Электромотив 4000 BS 1363 (230 В 13 А) 2012 г.
2 в стадии строительства Шотландия (программа финансирования) 44 год Тип 2, режим 3 (230 В, 32 А), Тип 2, режим 3 (400 В, 32 А) и CHAdeMO (70 кВт или 50 кВт, постоянный ток) 2012 г. 2013 Грант «Подключенные места» до 31 марта 2013 г.
3 Запланировано Лондон, Северо-Восток 2500 2012 г. плюс 11000 частных станций
3 Запланировано Лондон 2500 2015 г. плюс 22000 частных станций
3 Запланировано Центральная Шотландия, Восток Англии, Большой Манчестер, Милтон Кейнс, Северо-Восток Англии, Северная Ирландия (программа финансирования) 8500 2015 г. "Подключенные к сети места", включая домашние, рабочие и общественные зарядные станции.
3 Запланировано Мир без углерода 1000 BS 1363 (230 В 13 А) Тип 2, режим 3 (230 В, 32 А) 2012 г. программа пожертвований

Électricité de France в партнерстве с Elektromotive , Ltd. установит 250 новых точек зарядки в течение шести месяцев с октября 2007 года в Лондоне и других регионах Великобритании. К ноябрю 2011 года насчитывается 687 зарядных станций Electrobay (200 в Лондоне), и компания планирует построить 4000 точек зарядки в течение 2012 года. Elektromotive предоставила 400 точек подзарядки общего доступа к сети «Зарядите свой автомобиль» One NorthEast в 2010 году и установила более 120 пунктов зарядки по всей Шотландии.

Альянс Renault – Nissan и британская компания Elektromotive, поставщик станций подзарядки для электромобилей, сотрудничают в рамках Партнерства за мобильность с нулевым уровнем выбросов с целью ускорения установки сетей зарядки для автомобилей с розеткой в городах. Альянс и Elektromotive подписали Меморандум о взаимопонимании .

Парк электромобилей и зарядных станций будет развернут в Ковентри ( Англия ) в рамках многомиллионного пилотного проекта.

В апреле 2009 года Министерство транспорта (DfT) объявило, что 230 миллионов фунтов стерлингов будут выделены для стимулирования рыночного освоения электромобилей в Великобритании. Схема начнет действовать в 2011 году, и каждый покупатель электромобиля может получить скидку в размере от 2 000 до 5 000 фунтов стерлингов. Электромобили освобождены от налога на покупку и годового налога на транспортные средства. С апреля 2010 года покупатели среднего нового автомобиля (группа G) будут платить единовременный налог на выставочный зал в размере 155 фунтов стерлингов и ежегодный налог на транспортные средства в размере 155 фунтов стерлингов. EV не облагаются налогом.

25 февраля 2010 года Лондон, Северо-Восточный регион и Милтон Кейнс были выбраны ведущими местами для инфраструктуры электромобилей. В общей сложности их планы приведут к более 2500 пунктам зарядки в первый год и более 11000 в следующие три года на различных общедоступных автостоянках, транспортных узлах и рабочих местах.

В марте 2009 года мэр Лондона призвал к электронной революции, и в мае 2009 года он представил «План электроснабжения Лондона». Согласно плану к 2015 году в Лондоне запланировано 25 000 точек зарядки, включая 500 на улице и 2000 вне улицы на автостоянках. и 22 000 объектов в частной собственности. Сам Лондон закупит 1000 электромобилей до 2015 года. Владельцам электромобилей не нужно будет оплачивать сбор за въезд в Лондон, который стоит до 1700 фунтов стерлингов в год. На тот момент (май 2009 г.) в Лондоне уже было 100 точек подзарядки в общественных местах, а к 2012 году их число будет увеличено до 250. Начиная с 2011 года 20% новых парковочных мест должны иметь доступ к розеткам для подзарядки. Кроме того, парковка в районах Вестминстера будет бесплатной для электромобилей, что сэкономит пользователю до 6000 фунтов стерлингов в год, а за пользование местами общего пользования в Вестминстере взимается фиксированная ставка в размере 200 фунтов стерлингов.

По состоянию на февраль 2011 года проект Source London заключил контракт с Siemens на строительство сети общественных зарядных станций в Лондоне. К концу 2013 года в общественных местах и ​​на улицах столицы будет установлено не менее 1300 зарядных станций. Компания Transport for London (TfL) также завершила контракт, по которому Siemens будет управлять работой сети и регистрацией водителей. По условиям сделки между TfL и Siemens Siemens будет бесплатно управлять бэк-офисом Source London до марта 2014 года. По состоянию на июль 2011 года насчитывалось 180 зарядных станций. а в ноябре 2011 года - более 200. Количество зарядных станций достигло 790 в октябре 2012 года с планами увеличить их до 1300 в 2013 году. 16 мая 2013 года была достигнута цель по созданию 1300 общедоступных зарядных станций.

В июле 2011 года благотворительная организация под названием Zero Carbon World объявила о своей сети Charge Points Everywhere , их цель - помочь бизнесу установить бесплатные баллы для использования на своих предприятиях при неявном понимании того, что человек, использующий точку зарядки, будет пользоваться услугами этого бизнеса. Сами соединения представляют собой стандартные разъемы на 32 и 13 ампер, а включение разъема на 32 ампер означает, что автомобиль с мощными зарядными устройствами, такими как Tesla, может заряжаться намного быстрее, чем с разъемами 13a на большинстве зарядных устройств 15 февраля 2012 года альянс объявляет о пожертвовании 1000 зарядные станции бесплатно в сумме с уже установленными 76 зарядными станциями.

Программа «Подключенные места» Министерства транспорта предлагает гранты для сетей зарядных станций в Соединенном Королевстве. План развития определяет 8 регионов, которые будут находиться в стратегическом фокусе: Центральная Шотландия, Восток Англии, Большой Манчестер, Милтон-Кейнс, Северо-Восток Англии и Северная Ирландия - с целевым показателем 8500 зарядных пунктов. Следуя позиционному документу ACEA, правительственная программа выступает за переход к выделенному разъему для подзарядки типа 2, режим 3. Ссылаясь на программу PIP, открытый тендер в Ньюкасл-апон-Тайн определяет цель, чтобы 75% зарядных станций предлагали режим 3 типа 2. розетки, в том числе для переключения существующих зарядных станций на этот тип.

Северная Америка

Соединенные Штаты

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Резюме центра данных по альтернативным видам топлива в США 7902 1992 г. Апрель
2014 г.
По всей США
1 Функциональный По всей стране Тесла 9 233 Тесла 63-250 кВт 2010 г. Ноя 2020 На 933 станциях.
1 Функциональный По всей стране Электрифицировать Америку
1 Функциональный Портленд Портленд Дж. Электрик 20 SAE J1772 2008 г. 2010 г.
1 Функциональный Калифорния, Сиэтл, Техас, Флорида, Джорджия, Гавайи SemaConnect SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2010 г. 2014 г. SemaConnect
1 Функциональный Калифорния ChargePoint 580 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2010 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Штат Вашингтон ChargePoint 237 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Район Чикаго JNS Power 350 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Бостон ChargePoint 108 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Нью-Йорк / Нью-Джерси ChargePoint 128 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Вашингтон, округ Колумбия / Балтимор ChargePoint 164 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Флорида ChargePoint 275 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Сан-Антонио / Хьюстон ChargePoint 261 SAE J1772 Уровень-II (240 В 30 А) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
1 Функциональный Сан Диего EV проект 261 SAE J1772 Уровень-II (240 В) 2012 г. ЭКОталити
1 Функциональный Сиэтл EV проект 407 SAE J1772 Уровень-II (240 В) 2012 г. ЭКОталити
1 Функциональный Хьюстон EV проект 177 SAE J1772 Уровень-II (240 В) 2012 г. ЭКОталити
1 Функциональный Теннесси EV проект 365 SAE J1772 Уровень-II (240 В) 2012 г. ЭКОталити
1 Функциональный Южная Каролина EATON 100 SAE J1772 (некоторые из них) 2010 г. государственная программа
1 Функциональный Даллас / Хьюстон EVgo 15 SAE J1772 2010 г. EVgo
1 Функциональный Гавайи Лучшее место 140/200 2011 г. 2012 г. Программа DEBDT
2 в стадии строительства SF Bay Area 109 2010 г. Калифорния ARB
2 в стадии строительства Сан Диего EV проект 1500 SAE J1772 (220 В) 2012 г. ЭКОталити
2 в стадии строительства Техас EVgo 50 SAE J1772 2010 г. EVgo
2 в стадии строительства Калифорния EVgo 200 SAE J1772 2012 г. EVgo
2 в стадии строительства Детройт, Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия,
Калифорния, Вашингтон, Остин
ChargePoint 4600 * SAE J1772 (по желанию) 2011 г. 2012 г. Кулонская технология
3 Запланировано Сан-Диего, Аризона, Сиэтл,
Орегон, Теннесси, Даллас
EV проект 6350 SAE J1772 (220 В) 310x DC уровня 3 2012 квартал ЭКОталити
3 Не работает Калифорния, Аризона GM EV1 500 сеть (110 В) MagneCharge (220 В, 30 А) 1996 г. 2001 г. программа отменена

Инфраструктура была установлена ​​Coulomb Technologies в Аризоне ; Калифорния - Сан-Франциско , Сан-Хосе , Уолнат-Крик и Сонома ; Колорадо ; Вашингтон, округ Колумбия ; Флорида ; Чикаго , Иллинойс ; Массачусетс ; Детройт , Мичиган ; Миннеаполис , Миннесота ; Нью-Йорк ; Кэри , Северная Каролина ; Огайо ; Портленд , штат Орегон ; Нэшвилл , Теннесси ; Техас ; Сиэтл , Вашингтон; Висконсин . Gilbarco Veeder-Root сотрудничает с Coulomb, чтобы развивать общественные зарядные устройства. Gilbarco выставлены Smartlet кулоновского Technologies' зарядная станция в Национальной ассоциации Convenience Stores (NACS) шоу в октябре 2008 г. В конце 2008 года, Кулона Технологии планирует выкатить пять обочине зарядных станций в центре города Сан - Хосе , что водители могут получить доступ через предоплаченные план. Компания работала с организациями в Лас-Вегасе, Неваде, Нью-Йорке и Флориде, чтобы сделать там нечто подобное. Компания Coulomb Technologies объявила о предоставлении 1000 бесплатных общественных зарядных станций до декабря 2010 года. Они также планируют расширить свою «сеть ChargePoint America» до 4600 бесплатных домашних и общественных зарядных станций второго уровня до октября 2011 года в девяти регионах: Остин, Техас; Детройт, Мичиган; Лос-Анджелес, Калифорния; Нью Йорк, Нью Йорк; Орландо, Флорида; Сакраменто, Калифорния; Сан-Хосе / Область залива Сан-Франциско, Калифорния; Редмонд, Вашингтон; и Вашингтон, округ Колумбия. Программа ChargePoint America стоимостью 37 миллионов долларов стала возможной благодаря гранту в размере 15 миллионов долларов США, финансируемому Законом о восстановлении и реинвестициях Америки через Инициативу по электрификации транспорта, администрируемую Министерством энергетики. На данный момент, согласно карте ChargePoint, работают 149 станций, 51 станция находится в Калифорнии. Нью-Йорк присоединяется к сети ChargePoint, построив более 100 зарядных станций в общественных местах до октября 2011 года. В апреле 2012 года был достигнут первый рубеж программы Chargepoint America: компания Colulomb Technologies поставила 2400 общественных и коммерческих зарядных станций, фактически установив их Станции уровня 2 (240 В 30 А) в 10 участвующих регионах будут продолжать работу.

Инфраструктура планируется Better Place для Гавайев , Орегона и Калифорнии - района залива Сан-Франциско , Сакраменто , Сан-Хосе , Лос-Анджелеса , Сан-Диего , а также коридоров шоссе и автострад между ними.

Другие компании, которые строят зарядные станции по всей территории США, - это ECOtality и SolarCity.

На начальном этапе «Проекта EV» ECOtality участвуют 11 городов: Феникс (Аризона), Тусон (Аризона), Сан-Диего (Калифорния), Портленд (Орегон), Юджин (Орегон), Салем (Орегон), Корваллис. (Орегон), Сиэтл (Вашингтон), Нэшвилл (Теннесси), Ноксвилл (Теннесси) и Чаттануга (Теннесси). Контракт на «Проект электромобиля» был подписан 1 октября 2009 года с Министерством энергетики США и включает 8 300 зарядных устройств уровня 2, установленных в домах владельцев; 6 350 зарядных устройств уровня 2 установлено в коммерческих и общественных местах; и устройства быстрой зарядки постоянного тока 310 уровня 3. Проект электромобиля рассчитан на 36 месяцев. Общественные зарядные станции будут открыты летом 2010 года. Техас присоединился к проекту электромобилей в июле 2010 года. Сан-Диего получит долю в 1500 общественных зарядных станциях и 1000 домашних базовых зарядных точках. Первая веха проекта EV была достигнута в апреле 2012 года.

Portland General Electric устанавливает 12 станций зарядки электромобилей в Портленде и Салеме, штат Орегон, до сентября 2008 года, а к 2010 году установила 20 станций зарядки в рамках демонстрационного проекта по развитию транспортной инфраструктуры, необходимой для поддержки электромобилей и подключаемых к сети автомобилей .

NRG Energy объявила о создании сети из 50 зарядных станций в северном Техасе под брендом EVgo. В марте 2012 года компания объявила о строительстве сети из 200 станций быстрой зарядки в Калифорнии в течение следующих четырех лет. К 30 декабря 2015 года EVgo установила более 1000 зарядных устройств на более чем 25 рынках. NRG EVgo наладила партнерские отношения для создания инфраструктуры и предложения бесплатной зарядки с Nissan , BMW и Ford .

В Вирджинии при участии города Уайтвилл и нескольких предприятий индукционные зарядные станции Plugless Power начали полевые испытания в марте 2010 года. Южная Каролина представила свою программу «Plug in Carolina», включающую 100 общественных зарядных станций в декабре 2010 года. , Техас, церковь в центре города (Объединенная методистская церковь Трэвис-Парк) сделала доступной зарядку Уровня 1 на своей парковке в 2009 году.

У министерства DBEDT Гавайев была государственная программа скидок «EV Ready Grant», которая финансировалась Законом о восстановлении и реинвестировании Америки - программа предлагала 4500 долларов за полноскоростной коммерчески доступный электромобиль и 500 долларов за зарядные устройства для электромобилей. За программой «EV Ready Grant» следует программа «EV Ready Rebate», предлагающая 20% покупной цены, но не более 4500 долларов США за полноскоростной коммерчески доступный электромобиль и 30% покупной цены с максимальной суммой 500 долларов США. для зарядных устройств электромобилей. Зарядное оборудование должно соответствовать стандартам, включая SAE J1772. Специальная транспортная рабочая группа ожидает, что в 2010 году будет доступно 200 зарядных станций. В феврале 2012 года было объявлено, что Betterplace активирует свою сеть из 130 зарядных станций на нескольких островах (Оаху, Мауи, Кауаи и Большой остров). Программа скидок на Гавайях продолжается, и в ней было достигнуто 372 финансируемых автомобиля и 246 зарядных устройств, и к апрелю 2012 года примерно 220 зарядных станций было установлено в рамках программы грантов EV Ready. База данных станций Гавайев перечисляет 200 общественных зарядных станций в 80 местах, которые были доступны до марта 2012 года, около 140 были установлены BetterPlace.

В Калифорнии автопроизводитель Tesla построил 18 общественных зарядных станций. В пределах SF Bay Area Activities & Coalition определили 109 мест для установки общественных зарядных станций с 2009 года на основе финансирования ARRA. Последний в Калифорнии симпозиум по обзору программы ZEV был проведен 23 сентября 2009 года, следующий запланирован на конец лета 2010 года. В прошлом существовала сеть зарядных станций для поддержки General Motors EV1, на которой было установлено 500 общественных зарядных станций. .

Министерство энергетики США предлагает список местоположений доступной инфраструктуры альтернативного топлива. Сводка исторических тенденций (1992–2010 гг.) Показывает в общей сложности 541 пункт зарядки к 2010 г., что все еще ниже, чем пиковое количество зарядных станций в 873 в 2002 г. По состоянию на ноябрь 2020 г. общее количество станций зарядки общего пользования в США Штатов увеличилось до 27 458.

Electrify America управляет одной из крупнейших сетей быстрой зарядки постоянного тока для электромобилей в Соединенных Штатах с более чем 500 местами зарядки и более 2200 отдельными зарядными устройствами по состоянию на 2020 год. Компания планирует установить или иметь в разработке около 800 станций с примерно 3500 устройств быстрой зарядки постоянного тока к декабрю 2021 года.

Канада

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Национальный Sun Country Highway 1000 варьируется Нет 2012 г. Включает всю длину основного маршрута Трансканадского шоссе .
1 Функциональный Национальный FLO 2,127 SAE J1772 50 кВт CCS, CHAdeMO 2011 г. 2020 г. Участники могут получить доступ к зарядным устройствам сетей The Electric Circuit и eCharge, BC Hydro EV, ChargePoint.
1 Функциональный Квебек Электрическая цепь 2389 SAE J1772 50 кВт CCS, CHAdeMO 2012 г. 2020 г. Участники могут получить доступ к зарядным устройствам сетей FLO и eCharge.
1 Функциональный британская Колумбия BC Hydro EV 60 CHAdeMO да 2011 г. 2016 г. Новые станции будут иметь двойной стандарт CHAdeMO / CCS ; существующие будут модернизированы
1 Функциональный Ванкувер Город Ванкувер 78 SAE J1772 1 станция 2011 г. 2016 г. 1 зарядное устройство CHAdeMO установлено на Empire Fields
1 Функциональный Нью-Брансуик электронная зарядка 79 SAE J1772 50 кВт CCS, CHAdeMO 2017 г. 2020 г. Члены могут получить доступ к зарядным устройствам сетей FLO и The Electric Circuit.

В 2012 году частная компания Sun Country Highway установила ряд бесплатных общественных зарядных станций для электромобилей вдоль основного маршрута Трансканадского шоссе, что позволило электромобилям передвигаться по всей длине, как продемонстрировал президент компании в своем заявлении. рекламная поездка на Tesla Roadster . По состоянию на 2012 год это стало самой длинной в мире трассой для электромобилей. Эта же компания также заключила партнерские отношения с канадским розничным продавцом оборудования для сельской местности Peavey Mart, чтобы добавить бесплатные общественные зарядные станции в свои 29 магазинов по всей Западной Канаде, а также включить зарядные устройства, расположенные в отелях Best Western в Канаде и США, на свою онлайн-карту зарядных станций для электромобилей. По состоянию на 2013 год общая сеть компании насчитывала более 700 зарядных устройств, и к концу года планируется довести количество зарядных устройств до 1000.

С 2011 по 2014 год город Ванкувер установил общедоступные зарядные станции уровня 2 в различных местах, включая общественные центры, торговые центры, тротуары и другие места по всему городу. В 2008 году город изменил Постановление о строительстве, требуя, чтобы 20% парковочных мест в квартирах и кондоминиумах, а также все парковочные места в домах были подготовлены для электромобилей. В 2013 году устав был обновлен, и теперь 10% киосков в многофункциональных и коммерческих зданиях также готовы для электромобилей.

В выпуске новостей за март 2016 года правительство Британской Колумбии заявило, что инвестиции в программу CEV поддержали более 550 общественных зарядных станций уровня 2 и 30 станций быстрой зарядки постоянного тока.

Южная Америка

Бразилия

По состоянию на июнь 2016 года в Бразилии было около 90-100 зарядных станций.

Уругвай

В январе 2016 года UTE открыла первую зарядную станцию ​​в Монтевидео , предназначенную исключительно для такси.

В декабре 2017 года UTE и Ancap открыли сеть зарядных станций, которая соединяет Колония-дель-Сакраменто , Росарио , Пунтас-де-Вальдес , Монтевидео, Сан-Луис и Пунта-дель-Эсте со станциями каждые 65 км. Станции в аэропорту Карраско и Колония имеют мощность 43 кВт, а другие станции - 22 кВт.

Азия

Китай

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Окраины Пекина Сеть Северного Китая 100 (240 В) 2010 г. плюс 3 станции
2 в стадии строительства 27 городов State Grid Corp. 75 станций 2010 г. десятки торговых точек на станцию
2 в стадии строительства Чжэцзян State Grid Corp. 7 200 173 станции 2011 г. десятки торговых точек на станцию
3 Запланировано State Grid Corp. 6 209 2010 г. плюс несколько станций для замены батарей
4 Предложено State Grid Corp. 220 000 2351 станция 2015 г.

Первая в Китае большая электрическая зарядная станция для электромобилей - Tangshan Nanhu EV Charging Station - была введена в эксплуатацию 31 марта 2010 года. Пять городов в северной провинции Хэбэй - Таншань, Чжанцзякоу, Циньхуандао, Лангфанг и Чэндэ - хотят построить три зарядные станции и 100 зарядных столбов в 2010 году.

Шаньдун - это провинция с большинством производителей автомобилей в Китае. Провинция планировала начать в мае 2010 года с зарядной станции на 45 автомобилей. По данным Китайской государственной электросетевой корпорации, к концу 2010 года запланировано создание 75 зарядных станций для электромобилей в 27 городах Китая. Кроме того, на 2010 год запланировано 6 209 зарядных станций и несколько станций для замены аккумуляторов. Государственная электросетевая корпорация Китая объявила об успешном распределении 7031 станции. зарядные столбы в Ханчжоу-Цзиньхуа и хочет добавить 211 дополнительных зарядных столбов в 2011 году вместе со 173 зарядными станциями.

К 2020 году Китай планирует установить 10 миллионов зарядных станций для электромобилей. В 12-м пятилетнем плане (2011–2015 гг.) Китай намерен развернуть 2351 зарядную и заменяющую электростанции и 220 000 зарядных станций. Причина в том, чтобы избавиться от импорта сырой нефти, на которую приходится 54 процента потребления нефти, а на автомобили приходилось 40 процентов национального потребления нефти (2010 г.).

Япония

Инфраструктура планируется Better Place и Nissan для Иокогамы .

Сингапур

Инфраструктура запланирована Робертом Бошем и Keppel Energy для Сингапура.

Средний Восток

Израиль

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Тель-Авив Лучшее место 1 2010 г. Демонстрационный центр BetterPlace
1 Функциональный Израиль Gngery 4 2011 г.
2 в стадии строительства Израиль Лучшее место 200 2011 г. отстает от времени
2 в стадии строительства Израиль Gngery 25 2011 г.
3 Запланировано Израиль Лучшее место 400 и 40 станций обмена 2011 г. курятник. Renault
3 Запланировано Израиль Gngery 500 2012 г.
4 Предложено Израиль Лучшее место 220 2011 г. курятник. Израильские железные дороги

Израиль ввел в действие политику, устанавливающую разницу в налогах между автомобилями с нулевым уровнем выбросов и традиционными автомобилями, чтобы ускорить переход на электромобили .

Better Place начала строить свою первую сеть электромобилей в Израиле совместно с французским автопроизводителем Renault . Компания провела свои первые рыночные испытания в Израиле , Дании и на Гавайях, потому что их небольшой размер также сделал их пригодными в качестве тестовых рынков. Better Place открыла свою первую функциональную зарядную станцию ​​в Израиле в первую неделю декабря 2008 года в Cinema City в Пи-Глилоте, а дополнительные станции были запланированы в Тель-Авиве , Хайфе , Кфар-Сабе , Холоне и Иерусалиме .

В марте 2011 года Better Place представила подробный план строительства сети, включая 40 станций замены батарей и 400 зарядных станций по всему Израилю. Сообщалось, что к концу 2011 года строительство или запланированное строительство 200 объектов находились в стадии строительства, но эта цель не была достигнута. 26 мая 2013 года Better Place объявила о банкротстве в Израиле, прекратив свои проекты на большинстве рынков.

Gngery, первоначально производитель решений для мобильной зарядки, вышел на рынок в качестве альтернативы Betterplace. 29 февраля 2012 года он заключил партнерское соглашение с Pango, поставщиком решений для оплаты парковок, чтобы установить серию зарядных станций по всему Израилю.

Океания

Австралия

Положение дел Область Провайдер Число Коннектор FastCharge Начал Обновлено Комментарий
1 Функциональный Мельбурн, Канберра, Сидней ChargePoint 20 AS 3112 (230 В, 15 А) SAE J1772 (230 В 32 А) 2010 г. 2012 г. 1 дополнительная закрытая демонстрационная станция
1 Функциональный Брисбен, Таунсвилл, Аделаида, Перт ChargePoint 16 SAE J1772 2011 г. 2012 г.
1 Функциональный Перт (основание проекта) 23 Тип 2, режим 3 (415 В 32 A) (240 В 32 A) 2010 г. 2012 г. REV Project (Университет Западной Австралии)
1 Функциональный Мельбурн ECOtality + Exigency 1 AS 3112 (230 В, 15 А) SAE J1772 2010 г. Парковка на улице Уильям-стрит, 140
3 Запланировано Коридор шоссе Мельбурн-Сидней-Брисбен Тесла Моторс ~ 16 2014 г. 2016 г.
4 Предложено Мельбурн, Сидней, Канберра, Ньюкасл Лучшее место 20 SAE J1772 2012 г. 2013

В настоящее время в Австралии есть тринадцать зарядных станций для электромобилей в Сиднее , Мельбурне и Канберре от Coulomb Technologies . Они открылись в 2010 и 2011 годах. Одна точка зарядки от ECOtality была установлена ​​на автостоянке по адресу 140 William Street в центральном деловом районе Мельбурна, а Exigency обеспечивает управление проектом и измерения. К 2012 году ChargePoint расширила свои услуги до восьми городов (Перт 3, Аделаида 5, Мельбурн 10, Канберра 2, Сидней 8, Брисбен 6, Таунсвилл 3, Хобарт 1).

Better Place предложила строительство инфраструктуры (точки зарядки и станции переключения аккумуляторов) для крупных городов Мельбурн , Сидней и Брисбен . Австралия стала бы третьей страной в мире, у которой была бы сеть электромобилей в попытке запустить 15 миллионов автомобилей страны на батареях, работающих на экологически чистой энергии, в соответствии с планом, объявленным в октябре 2008 года. 25 мая компания Better Place объявила о банкротстве в Израиле. , вскоре после выезда из Австралии. Первоначальный план по развертыванию до 200 000 зарядных станций был остановлен в январе 2013 года после того, как было установлено всего 20 точек общественной зарядки.

В мае 2011 года CO2 Smart завершил строительство сети быстрой подзарядки в тестовом городе Перт . Компания Electromotive предоставила 11 двухголовых станций быстрой зарядки, совместимых с IEC, на 32 А для использования с CO2 Smart из тестового парка. В тест-драйве европейские разъемы были предпочтительнее американских разъемов, так как в Австралии (как и в Европе) трехфазное питание (при 415 В) есть в большинстве домов. Розетки для быстрой зарядки подключаются с помощью специального 8-контактного круглого разъема, совместимого с IEC, который объединяет однофазное и трехфазное питание. Проект Университета Западной Австралии был продолжен с 23 общедоступными зарядными станциями, доступными к сентябрю 2012 года с разъемами типа 2 в 32 А.

Американский производитель электромобилей Tesla Motors официально начал свою деятельность в Австралии в декабре 2014 года, объявив о своем намерении построить свою сеть нагнетателей вдоль шоссе между Мельбурном, Канберрой и Сиднеем к концу 2015 года, а к концу 2016 года - до Брисбена.

Смотрите также

использованная литература