Восточный экспресс - Eastern Express

Восточный экспресс
Dogu Ekspresi в Анкаре в 2004 году. Jpg
Поезд в Стамбул на станции Анкара в 2004 году.
Обзор
Тип Обслуживания Междугородняя железная дорога
Положение дел Операционная
Locale Северо-Центральная, Центральная, Северо-Восточная Анатолия
Первое обслуживание 1936 г.
Текущий оператор (ы) TCDD Taşımacılık
Бывший оператор (ы) Турецкие государственные железные дороги
Маршрут
Начинать Центральный вокзал Анкары
Остановки 47
Конец Карс Железнодорожный вокзал , Карс
Пройденное расстояние 1,944 км (1,208 миль)
Среднее время в пути 32 часа 27 минут (в восточном направлении)
Частота обслуживания Ежедневно
Номер (а) поезда 11410 (на восток)
41409 (на запад)
Бортовые услуги
Доступ для инвалидов Ограничено
Рассадка Тренер
Спальные места 2 Couchettes
Частные спальные вагоны
Объекты общественного питания Вагон-ресторан
Объекты багажа Верхняя камера хранения багажа
Технический
Подвижной состав TVS2000
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма)
Электрификация Анкара-Сивас ( 25 кВ переменного тока )
Скорость работы 120 км / ч (75 миль / ч) макс.
80 км / ч (50 миль / ч) в среднем
Владелец (и) трека Турецкие государственные железные дороги

Восточный экспресс ( турецкий : Doğu Ekspresi ) является ночным пассажирским поездом эксплуатируемого Государственных железных дорог Турции . Поезд идет 1310 км (814 миль) от железнодорожного вокзала Анкары до железнодорожного вокзала Карса в Карсе . Поезд был первым ночным рейсом к востоку от Анкары . Восточный экспресс останавливается в 7 столицах провинций : Анкара , Кырыккале , Кайсери , Сивас , Эрзинджан , Эрзурум и Карс . Первый поезд побежал в 1936 году из Стамбула «s Хайдарпаса терминала в Четинкай .

До проекта создания высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул поезд курсировал между Стамбулом и Карсом.

В связи с растущей популярностью поезда компания TCDD Taşımacılık добавила второй поезд под названием Touristic Eastern Express . Этот новый поезд курсирует три раза в неделю с меньшим количеством остановок и стоит дороже, чем обычный поезд Eastern Express. Туристический восточный экспресс был открыт 29 мая 2019 года из Анкары.

История

Восточный экспресс пересекает Евфрат в 1976 году.

В 1930-е годы строительство железных дорог в Турции достигло своего пика, когда было завершено 2846,2 км (1769 миль) линий. С момента образования Турецких государственных железных дорог в 1927 году железные дороги простирались до восточной части Турции. Основная линия должна была быть построена из Анкары в Эрзурум , где она соединится с линией широкой колеи на границе Турции и Советского Союза, построенной Российской империей в 1916 году. Строительство линии началось в 1924 году (CFAB, TCDD взял в 1927 году) и достиг Кайсери в 1927 году, Сиваса в 1930 году и Четинкая в 1936 году. Восточный экспресс совершил свой первый рейс, открыв линию на Четинкую. Наконец, в 1939 году железная дорога достигла Эрзурума. В том же году Восточный экспресс начал курсировать из Хайдарпаша в Эрзурум. Пересадившись на поезд широкой колеи в Эрзуруме, пассажиры могли добраться до Карса, последнего турецкого города до Советского Союза . В 1962 году государственная железная дорога сделала линию широкой колеи Эрзурум-Карс-Аккая стандартной шириной колеи . Восточный экспресс был продлен до Карса в 1962 году.

Состоит

Восточный экспресс за эти годы претерпел множество изменений. Турецкие паровозы были источником энергии с 1936 по 1970-е годы, когда их сменили тепловозы . Состав на сегодняшний день:

  • DE 22 000 , Head End питание автомобили, автобусы, тренер, тренер, Diner, спальное место , спальное место , частные автомобили в конце концов, помощник двигателя , если используются

Маршрут

Поезд в Стамбул в Эскишехире в 2009 году.

До открытия высокоскоростного железнодорожного сообщения из Стамбула в Анкару поезд отходил от терминала Хайдарпаша на проливе Босфор и двигался вдоль юго-восточного побережья Стамбула. Путешествие из обширных пригородов мегаполиса заняло в среднем 45 минут, после чего поезд проследовал вдоль береговой линии Измитского залива, дошел до Измита, а затем пересек равнину Сакарья. В Арифье линия направилась на юг по горному маршруту в сторону Эскишехира. Пройдя через множество ущелий и проехав Биледжик, поезд поднялся на Анатолийское плато и прибыл в Анкару .

После перерыва Восточный экспресс продолжает движение на восток через восточные пригороды Анкары. После Кырыккале поезд направляется на юго-восток в сторону Кайсери . В Кайсери поезд заправляется сам, и в нем происходит смена экипажа. Затем Восточный экспресс продолжает путь на восток в сумерки. Затем маршрут идет на северо-восток до Сиваса , где поезд делает третью остановку. После Сиваса трассы проходят по очень гористой местности, поэтому скорость ограничена. Небольшой участок между Четинкой и Диврини электрифицирован для грузового поезда, перевозящего железную руду на юг к Средиземному морю. После Диврини Восточный экспресс уверенно поднимается в сторону Армянского нагорья . После перерыва в Эрзуруме поезд прибывает в Карс ближе к вечеру.

использованная литература

Примечания