Дафф (корабль 1794 г.) - Duff (1794 ship)

Миссионерский корабль "Дафф", прибывающий (ок. 1797 г.) в Отахейт, литография Kronheim & Co.jpg
Миссионерский корабль Дафф прибывает в Отахейт в 1797 году.
История
Великобритания
Имя: Дафф
Владелец:
  • 1795: Дж. Карабин
  • 1796: Cox & Co.
Строитель: Питер Эверит Местер , Король и Королева Док, Ротерхит
Запущено: 3 марта 1794 г.
Судьба: В плену 1799 г.
Общие характеристики
Тип: Корабль
Тонны нагрузки: 267 ( бм )
Движение: Плыть
Дополнение: 18 экипаж
Вооружение: 1797 г .: 10 6-фунтовых орудий.

Корабль Дафф был спущен на воду на Темзе в 1794 году. В 1796 году Лондонское миссионерское общество поручило ей отправить группу миссионеров в южную часть Тихого океана. Высадив миссионеров, она отплыла в Китай и отвезла груз обратно в Англию для Британской Ост-Индской компании . В этом путешествии ее капитан назвал множество островов южной части Тихого океана. Во время ее второго рейса по доставке миссионеров французский капер захватил ее у берегов Бразилии на конечном этапе ее путешествия.

Первый рейс

Первоначально Дафф находился под командованием П. Гордона с владельцем Дж. Карбайном и торговал между Лондоном и Гибралтаром.

В 1795 году только что сформированное Лондонское миссионерское общество решило отправить миссионеров в южную часть Тихого океана. Капитан Джеймс Уилсон добровольно предложил свои услуги, и общество могло позволить себе купить Даффа . Регистр Ллойда за 1796 год показывает, что Уилсон заменил Гордона в качестве хозяина Даффа, а Кокс и Ко заменили Дж. Карабина в качестве владельца. Кроме того, ее профессия изменилась на Лондон- Порт-Джексон . К 1797 году ее промыслом стал Лондон - Южные моря.

Лондонское миссионерское общество поручило Вильсону доставить группу миссионеров и их семьи (состоящую из тридцати мужчин, шести женщин и трех детей) на их посты на Таити , Тонге и Маркизских островах . Капитан Уилсон и Дафф покинули Даунс 13 августа 1796 года, а к 12 ноября она была в Рио-де-Жанейро. 6 марта 1797 года она достигла Матаваи ( Махина ), где высадились 14 миссионеров и их семьи. Затем 26 марта Дафф доставил в Тонгатапу девять добровольцев . Один ушел сразу, а со временем местные убили троих.

Во время плавания от Тонгатапу к Маркизским островам Уилсон стал первым европейцем, посетившим Пукаруа , который он нашел необитаемым и назвал остров Сирл. 24 мая Уилсон увидел Мангареву на островах Гамбье , которые он назвал в честь Джеймса Гамбье , тогдашнего лорда-комиссара Адмиралтейства . Самый большой участок суши на Мангареве называется гора Дафф . В Мангареве Дафф остановился в Рикитеа . Вильсон был первым европейцем, посетить Темоэ в Gambiers, которые он назвал «Crescent Island».

К 5 июня Дафф был в заливе Резолюшн на Маркизских островах. Здесь Дафф высадил Уильяма Паско Крука . 6 июля Дафф снова был в Матаваи, а 18 июля был на Таити. 18 августа она вернулась в Тонгу. Оттуда Уилсон и Дафф отплыли в Китай и 13 декабря прибыли в Вампоа . Во время этого путешествия Уилсон нанес на карту расположение нескольких островов. На Каролинских островах он посетил Сатавал , Элато и Ламотрек . На островах Фиджи Вильсон также нанес на карту Вануа Балаву , Фулагу и Оджеа Леву . На островах Санта-Крус , ныне являющихся частью Соломоновых островов, Дафф запоминается островами Дафф , нанесенными на карту 25 сентября 1797 года.

Дафф покинул Китай 5 января 1798 года и достиг Малакки 16 января, мыса Доброй Надежды 17 марта и острова Святой Елены 15 апреля. Она была в Корке 24 июня и прибыла в Лонг Рич 10 июля.

Второй рейс и потеря

Дафф в Рио-Жанейро (так в оригинале) в 1799 году

Капитан Томас Робсон и Дафф покинули Великобританию 20 декабря 1798 года. Она везла вторую группу из 30 миссионеров в южную часть Тихого океана.

Французский капер Гранд Буонапарт захватил Дафф 19 февраля 1799 года у мыса Фрио недалеко от Рио-де-Жанейро. Ее похитители отвезли Дафф в Монтевидео, Уругвай, где освободили ее команду и пассажиров. Наконец, 5 октября 1799 года миссионеры вернулись в Лондон.

Ее похитители продали Дафф . Впоследствии португальские каперы захватили Дафф , но уступили ее французским каперам. Дальнейшая ее судьба в настоящее время неизвестна.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

Цитаты

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN   9781908616524 .
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN   2-906381-24-1 .
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN   0-905617-96-7 .
  • Howay, FW (ноябрь 1933 г.). «Резолюция на побережье Орегона, 1793-94». Oregon Historical Quarterly . Историческое общество Орегона. 34 (3): 207–215. JSTOR   20610810 .
  • Кирк, Роберт В. (2012). Райское прошлое: преобразование южной части Тихого океана, 1520-1920 гг . МакФарланд. ISBN   978-0-7864-9298-5 .