Двойная электрификация - Dual electrification
.jpg)
Двойная электрификация - это система, при которой железнодорожная линия снабжается энергией как через воздушную контактную сеть, так и через третий рельс . Это сделано для того, чтобы поезда, использующие любую систему питания, могли использовать одну и ту же железнодорожную линию, например, в случае магистральных и пригородных поездов (которые использовались на городской железной дороге Гамбурга в период с 1940 по 1955 год).
Примеры
- Лондон, Великобритания
- Переход на северную линию Лондона в Актон-Сентрал .
- Переход на северную городскую линию в Дрейтон-парке .
- Изменение маршрута Темзлинка в городах Темзлинк (северное направление) и Фаррингдон (южное направление).
- Переход на линию Западного Лондона между Willesden Junction и Shepherd's Bush .
- Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
- Афины, GR
- Линия 3 из Афин метро использует третий рельсы для подземной части и ВЛ электроснабжению на поверхность для доступа к / из аэропорта .
Вариации
Обе системы живут
Система обычно используется только в исключительных случаях, так как это может привести к проблемам, вызванным взаимодействием электрических цепей; например, если одна система питается постоянным током, а другая - переменным током (AC), может произойти предварительное намагничивание трансформаторов подстанции системы переменного тока.
Одна система вживую
Схема, аналогичная двойной электрификации, заключается в том, что оба средства питания поезда присутствуют, но не работают одновременно. Такие устройства можно встретить на пограничных станциях и на участках железных дорог, используемых для ходовых испытаний.