Трубопровод Дружба - Druzhba pipeline
Трубопровод Дружбы ( русский : нефтепровод «Дружба» , также было передано в качестве трубопровода Дружбы и Comecon Pipeline ) является самым длинным в мире нефтепровода и один из самых больших сетей нефтепроводов в мире. По нему транспортируется нефть примерно на 4000 километров (2500 миль) из восточной части европейской части России до пунктов в Украине , Беларуси , Польше , Венгрии , Словакии , Чехии и Германии . Сеть также разветвляется на многочисленные трубопроводы для доставки продукции по всей Восточной Европе и за ее пределами.
Название «Дружба» означает «дружба», имея в виду тот факт, что трубопровод поставлял нефть в энергоемкие западные регионы Советского Союза , его «братским социалистическим союзникам» в бывшем советском блоке и в Западную Европу . Сегодня это крупнейшая магистральная артерия, по которой российская (и казахстанская) нефть транспортируется через Европу.
История
18 декабря 1958 года на 10-м заседании Совета экономической взаимопомощи (СЭВП) в Праге было принято решение и подписано соглашение о строительстве магистрального нефтепровода из СССР в Польшу, Чехословакию , ГДР и Венгрию. . Строительство первоначально предложенного трубопровода протяженностью 5 327 километров (3 310 миль) началось в 1960 году. Каждая страна должна была поставить все необходимые строительные материалы, машины и оборудование. Чехословакия получила первую нефть в 1962 году, Венгрия - в сентябре 1963 года, Польша - в ноябре 1963 года и ГДР в декабре 1963 года. Весь трубопровод был введен в эксплуатацию в октябре 1964 года. Первая нефть, прокачанная по трубопроводу «Дружба», поступила с нефтяных месторождений в Татарстане. и Самарская (Куйбышевская) область. В 1970-х годах трубопроводная система «Дружба» была расширена за счет строительства географически параллельных линий.
Маршрут
Трубопровод начинается в Альметьевске в Татарстане , в российской глубинке, где он собирает нефть из Западной Сибири , на Урале и на Каспии . Он идет до Мозыря на юге Беларуси , где разделяется на северную и южную ветви. Северная ветвь пересекает оставшуюся часть Беларуси через Польшу до Шведта в Германии . Поставляет нефтеперерабатывающие заводы в Плоцке и Шведте. Северная ветка также соединена трубопроводом Плоцк – Гданьск с терминалом Нафтопорт в Гданьске , который используется для реэкспорта нефти. В Шведте трубопровод Дружба соединен с трубопроводом MVL в Росток и Спергау . Южная ветвь проходит через Украину на юг . В Бродах трубопровод «Дружба» соединен с трубопроводом Одесса-Броды , который в настоящее время используется для транспортировки нефти из трубопровода «Дружба» в Черное море . В Ужгороде трубопровод разделяется на линии в Словакию (Дружба-1 - первоначальный маршрут Дружбы) и в Венгрию (Дружба-2). Линия, проходящая через Словакию, снова разделяется около Братиславы : одна ветвь идет в северо-западном направлении в Чешскую Республику, а другая - на юг, в Венгрию . Трубопровод «Дружба-1» ответвляется в сторону Венгрии в районе Банска-Бистрица (Словакия) у реки Ипень , пересекает границу с Венгрией в районе Дрегелипаланк и ведет к Сазхаломбатте (не изображен на карте в начале страницы). В Венгрии трубопровод Дружба-1 снабжает нефтеперерабатывающий завод Дуна, а Дружба-2 снабжает нефтеперерабатывающие заводы Дуна и Тиса.
Orlen Lietuva в Литве и Вентспилс нефтяного терминала в Латвии подключены к главному трубопроводу по ветке трубопровода от Унеча перехода в Брянской области (не показано на карте). Этот филиал прекратил работу в 2006 году и вряд ли в ближайшее время снова начнет работать.
Часть трубопроводной системы «Дружба», которая проходит через Беларусь, составляет 2910 километров (1810 миль). Длина трубопровода на Украине составляет 1490 километров (930 миль), в Польше - 670 километров (420 миль), в Венгрии - 130 километров (80 миль), в Литве - 332 километра (206 миль), в Латвии - 420 километров (261 миль). , а в Словакии и Чехии вместе около 400 километров (250 миль). Трубопровод пересекает 45 крупных рек, а также 200 железных и автомобильных дорог.
Технические особенности
Трубы для этого проекта производились в Советском Союзе и Польше, а фитинги - в Чехословакии. ГДР отвечала за насосы, а Венгрия - за оборудование для автоматизации и связи. Строительство обошлось почти в 400 миллионов рублей, по трассе трубопровода уложено около 730 тысяч тонн труб. В настоящее время трубопровод «Дружба» имеет пропускную способность от 1,2 до 1,4 миллиона баррелей в сутки (от 190 × 10 3 до 220 × 10 3 м 3 / сут). В настоящее время ведутся работы по увеличению этого участка на участке Беларусь-Польша. Диаметр трубы трубопровода варьируется от 420 до 1020 миллиметров (от 17 до 40 дюймов). Он использует 20 насосных станций.
Операторы
Российская часть трубопровода эксплуатируется нефтяной компанией « Транснефть» через ее дочернее предприятие ОАО «МН Дружба» . Оператором в Беларуси является «Гомельтранснефть Дружба», в Украине - « Укртранснафта» , в Польше - PERN Przyjazn SA , в Словакии - Transpetrol AS , в Чехии - Mero, в Венгрии - MOL .
Балтийская трубопроводная система-2
Балтийская трубопроводная система-2 (БТС-2) - это трубопровод от стыка Унеча трубопровода Дружба недалеко от границы России и Беларуси до нефтяного терминала Усть-Луга в восточной части Финского залива протяженностью 172 км (107 км). ми) протяженная ветка на Киришский НПЗ . Пропускная способность БТС-2 - 50 млн тонн нефти в год. Строительство БТС-2 началось 10 июня 2009 года. БТС-2 было завершено в 2011 году и вступило в строй в конце марта 2012 года.
Предлагаемые расширения
Нефтепровод Дружба Вильгельмсхафен
Были предложения о продлении северной ветки трубопровода «Дружба» в направлении немецкого порта Вильгельмсхафен в Северном море , что уменьшило бы движение нефтяных танкеров в Балтийском море и упростило бы транспортировку российской нефти в США . В 2007 году German Oil Trading GmbH (GOT) предложила построить соединение от Унечи до Вильгельмсхафена с возможным ответвлением на польские и немецкие нефтеперерабатывающие заводы. Предлагаемое соединение будет иметь протяженность 1800 километров (1100 миль) и иметь пропускную способность 25 миллионов тонн нефти в год, которую можно увеличить до 50 миллионов тонн.
Дружба Адрия
Проект интеграции трубопровода Дружба-Адрия был предложением, которое рассматривалось в 2000-х годах, чтобы продлить трубопровод, чтобы пройти через Венгрию и Хорватию, чтобы достичь Адриатического моря в глубоководном порту Омишаль . На первом этапе хорватская часть трубопровода Адрия будет реконструирована от насосной станции Сисак до гавани Омишаль. Хорватская компания JANAF отвечала за разработку начальной фазы проекта, чтобы изменить фазы трубопровода Адрия (который в настоящее время транспортирует нефть из порта вглубь страны) на участке Сисак-Омишаль.
Также предлагалось соединить «Дружбу Адрия» с планируемым Панъевропейским газопроводом .
Предложение было продвинуто президентом Хорватии Стипе Месичем , но оно также вызвало много негативных отзывов в прессе из-за жалоб со стороны экологических групп, таких как Эко Кварнер , и в конечном итоге от него отказались.
Нефтепровод Швехат – Братислава
Проект двустороннего нефтепровода Швехат-Братислава был предложен в 2003 году. Он позволит снабжать нефтеперерабатывающий завод Швехат, принадлежащий OMV, из трубопровода Дружба.
Споры
Параллельные споры о транзитных сборах
В течение последних нескольких лет Россия и Украина были связаны спорами о транзитных сборах, поскольку основные трубопроводы, снабжающие Европу российской нефтью и газом, проходят через Украину. Эти непрерывные споры были главным образом на основе транзита природного газа . 28 декабря 2009 г., ссылаясь на заявление России, правительство Словакии заявило, что Россия выпустила предупреждения о прекращении поставок нефти в Словакию, Венгрию и Чехию из-за спора о транзитных сборах с Украиной. Однако на следующий день украинский « Нафтогаз» опубликовал заявление, подтверждающее, что Россия согласилась на 30-процентное увеличение транзитных сборов через Украину. Предполагаемое повышение тарифа составит с 7,8 до 9,50 долларов (или 6,6 евро) за тонну нефти для транзита через Украину в 2010 году, и это было реализовано в связи с решением российской стороны поднять цены на энергоресурсы. Кроме того, в отличие от предыдущих платежей, новые платежи будут производиться в евро , поскольку это было одним из требований Украины. Кроме того, Украине необходимы значительные инвестиции для обновления сети на своей территории по мере старения газопровода. Россия и Украина также согласовали объемы нефти, которая будет транспортироваться через Украину. Общий объем нефти, которая будет транспортироваться в Словакию, Чехию и Венгрию через Украину в 2010 году, составит 15 миллионов тонн, что меньше 17,1 миллиона тонн в 2008 году.
Скандал с нефтяным загрязнением в 2019 году
Подача нефти была остановлена 20 апреля 2019 года из-за высокой концентрации органических хлоридов в трубопроводе. Эти химические соединения загрязнили трубопровод и оборудование в России и Европе, что привело к экономическому ущербу в миллиарды долларов. Расследование скандала продолжается с задержанными в России лицами, подозреваемыми в краже нефти и заливке хлорорганических соединений в трубопровод, чтобы скрыть кражу.
Споры по поводу оплаты загрязненной нефти продолжались месяц спустя.
К концу мая, через месяц после обнаружения загрязнения, Россия согласилась забрать часть из 8-9 млн тонн загрязненной нефти, оставшейся в трубопроводе.
Оценки общих загрязненных запасов, включая те, которые все еще находятся в трубопроводе, и другие запасы, перекачиваемые на танкеры или для хранения, колеблются в пределах 20-40 миллионов тонн на конец мая. Все это сырье потребует разбавления, прежде чем его можно будет очистить.
К 9 июня Беларусь объявила, что она очистила свой участок трубопровода, вернув 450 000 тонн в Россию , и что ограниченный поток через границу Польши возобновился со скоростью 65 000 тонн в день (нормальная скорость до обнаружено загрязнение 145 000 тонн в сутки). Планировалось, что к июлю 2019 года будет снова выйти на полную мощность.
В середине сентября 2019 года, почти через пять месяцев после обнаружения загрязнения, польский оператор трубопровода подтвердил, что его участок трубопровода очищен от загрязнения и работает нормально. 450 000 тонн загрязненной нефти отправлено на хранение.
Также в сентябре 2019 года нефтяные компании BP и Total пытались продать 2,3 миллиона баррелей (более 300000 тонн) загрязненной нефти, которую они ранее получили из трубопровода.
Белорусско-российские отношения
В феврале 2020 года Беларусь пригрозила забрать нефть из трубопровода «Дружба», если Россия не поставит ей необходимые объемы сырой нефти . Поставки российской нефти в Беларусь на 2020 год не согласованы, и поставки сократились до 500 000 тонн по сравнению с запланированными 2 миллионами тонн. Президент Беларуси Александр Лукашенко сказал, что Москва намекнула на сделку по поставкам энергоносителей в обмен на слияние Беларуси с Россией, что привело к провалу переговоров.
Смотрите также
- Газовые споры между Россией и Украиной
- Энергетический спор между Россией и Беларусью
- Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан - следующий по протяженности нефтепровод после Дружбы
использованная литература
внешние ссылки
- Проект интеграции трубопровода Дружба-Адрия , сайт Транснефти