Детройт Дизель, серия 50 - Detroit Diesel Series 50

Детройт Дизель, серия 50
Обзор
Производитель Detroit Diesel (головки блока цилиндров отлиты John Deere )
Также называемый Серия 50, Серия 50 EGR, Серия 50G, Серия 50 MK-G
Производство 1994-2005 (в настоящее время все еще доступны для внедорожников)
Макет
Конфигурация Четырехтактный четырехтактный дизельный двигатель
Смещение 519 у.е. в (8,50 л)
Диаметр цилиндра 5,12 дюйма (130 мм)
Ход поршня 6,30 дюйма (160 мм)
Материал блока Чугун
Материал головы Чугун
Горение
Турбокомпрессор Wastegated , турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Тип топлива Дизель, КПГ, СПГ
Габаритные размеры
Длина 42,9 дюйма (1090 мм)
Ширина 44,2 дюйма (1123 мм)
Рост 47,5 дюйма (1206 мм)
Сухой вес 2230 фунтов (1012 кг)
Хронология
Предшественник Серии 60
Преемник Платформа двигателя для тяжелых условий эксплуатации Daimler (серии 13, 15 и 16)

Detroit Diesel Series 50 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель , который был введен в 1993 году Detroit Diesel . Series 50 был разработан на базе существующего блока его родственного двигателя Series 60 , который изначально был разработан Detroit Diesel. Головки блока цилиндров в свое время отливала компания John Deere .

История

Двигатель Series 50 используется в качестве основного двигателя автобусов в Северной Америке , особенно в автобусах, построенных в середине-конце 1990-х и начале 2000-х годов. Силовая установка предлагалась для нескольких применений: грузовые автомобили , автобусы , дома на колесах , строительное и промышленное оборудование, а также военная техника . Это необычно , чтобы найти рядный четырехцилиндровый двигатель движущую тяжелые автобусы пошлины, которые традиционно используют встроенные шесть , V-6 или V-8 дизельных двигателей.

В 2000 году, чтобы лучше соответствовать более строгим стандартам выбросов EPA , Detroit Diesel объявила о пересмотре Series 50 для дизельных двигателей. Изменения включали добавление системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системы турбонагнетателя с изменяемой геометрией для улучшения крутящего момента .

В сентябре 2004 года Detroit Diesel прекратила производство тяжелых дизельных двигателей Series 50 для применения на шоссе из-за норм выбросов. Он по-прежнему доступен для внедорожных приложений. Замена должна была произойти в 2007 году, затем была перенесена на 2009 год. Согласно Detroit Diesel, начиная с 2010 года, двигатели серии 50 больше не будут производиться для грузовиков и автобусов, не принадлежащих Daimler AG .

Альтернативные виды топлива

Помимо дизельного топлива, двигатель также может использовать альтернативные виды топлива, такие как сжатый природный газ (CNG) или сжиженный природный газ (LNG) под маркой Series 50G . Несколько тысяч самоходных автобусов Series 50 сейчас ходят на улицах крупных городов, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес .

Дизайн

Функции

  • Номинальная мощность от 250 до 350 л.с. (от 190 до 260 кВт)
  • Поддерживает DDEC III и DDEC IV
  • С 2001 года двигатели оснащены устройством рециркуляции отработавших газов .
  • Двойные балансирные валы
  • Конструкция с одинарным верхним распредвалом
  • Электронный блок впрыска

Популярные рейтинги лошадиных сил

  • 725 ft⋅lbf (983 Нм) при 1200 об / мин, 250 л.с. при 2100 об / мин
  • 890 ft⋅lbf (1210 Нм) при 1200 об / мин, 275 л.с. при 2100 об / мин
  • 1150 ft⋅lbf (1560 Нм) при 1200 об / мин, 320 л.с. при 2100 об / мин

Конкурирующие электростанции

использованная литература

  • Detroit Diesel Series 50 Двигатель 300-350 л.с. Пожарное оборудование . Детройт Дизель. 2000. с. (Брошюра по продаже).
  • Дизельные двигатели серий 50 и 60 для нефтяной промышленности . Детройт Дизель. 2003. с. (Брошюра по продаже).