Детройт Дизель, серия 50 - Detroit Diesel Series 50
Детройт Дизель, серия 50 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Detroit Diesel (головки блока цилиндров отлиты John Deere ) |
Также называемый | Серия 50, Серия 50 EGR, Серия 50G, Серия 50 MK-G |
Производство | 1994-2005 (в настоящее время все еще доступны для внедорожников) |
Макет | |
Конфигурация | Четырехтактный четырехтактный дизельный двигатель |
Смещение | 519 у.е. в (8,50 л) |
Диаметр цилиндра | 5,12 дюйма (130 мм) |
Ход поршня | 6,30 дюйма (160 мм) |
Материал блока | Чугун |
Материал головы | Чугун |
Горение | |
Турбокомпрессор | Wastegated , турбокомпрессор с изменяемой геометрией |
Тип топлива | Дизель, КПГ, СПГ |
Габаритные размеры | |
Длина | 42,9 дюйма (1090 мм) |
Ширина | 44,2 дюйма (1123 мм) |
Рост | 47,5 дюйма (1206 мм) |
Сухой вес | 2230 фунтов (1012 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Серии 60 |
Преемник | Платформа двигателя для тяжелых условий эксплуатации Daimler (серии 13, 15 и 16) |
Detroit Diesel Series 50 представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель , который был введен в 1993 году Detroit Diesel . Series 50 был разработан на базе существующего блока его родственного двигателя Series 60 , который изначально был разработан Detroit Diesel. Головки блока цилиндров в свое время отливала компания John Deere .
История
Двигатель Series 50 используется в качестве основного двигателя автобусов в Северной Америке , особенно в автобусах, построенных в середине-конце 1990-х и начале 2000-х годов. Силовая установка предлагалась для нескольких применений: грузовые автомобили , автобусы , дома на колесах , строительное и промышленное оборудование, а также военная техника . Это необычно , чтобы найти рядный четырехцилиндровый двигатель движущую тяжелые автобусы пошлины, которые традиционно используют встроенные шесть , V-6 или V-8 дизельных двигателей.
В 2000 году, чтобы лучше соответствовать более строгим стандартам выбросов EPA , Detroit Diesel объявила о пересмотре Series 50 для дизельных двигателей. Изменения включали добавление системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системы турбонагнетателя с изменяемой геометрией для улучшения крутящего момента .
В сентябре 2004 года Detroit Diesel прекратила производство тяжелых дизельных двигателей Series 50 для применения на шоссе из-за норм выбросов. Он по-прежнему доступен для внедорожных приложений. Замена должна была произойти в 2007 году, затем была перенесена на 2009 год. Согласно Detroit Diesel, начиная с 2010 года, двигатели серии 50 больше не будут производиться для грузовиков и автобусов, не принадлежащих Daimler AG .
Альтернативные виды топлива
Помимо дизельного топлива, двигатель также может использовать альтернативные виды топлива, такие как сжатый природный газ (CNG) или сжиженный природный газ (LNG) под маркой Series 50G . Несколько тысяч самоходных автобусов Series 50 сейчас ходят на улицах крупных городов, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес .
Дизайн
Функции
- Номинальная мощность от 250 до 350 л.с. (от 190 до 260 кВт)
- Поддерживает DDEC III и DDEC IV
- С 2001 года двигатели оснащены устройством рециркуляции отработавших газов .
- Двойные балансирные валы
- Конструкция с одинарным верхним распредвалом
- Электронный блок впрыска
Популярные рейтинги лошадиных сил
- 725 ft⋅lbf (983 Нм) при 1200 об / мин, 250 л.с. при 2100 об / мин
- 890 ft⋅lbf (1210 Нм) при 1200 об / мин, 275 л.с. при 2100 об / мин
- 1150 ft⋅lbf (1560 Нм) при 1200 об / мин, 320 л.с. при 2100 об / мин
Конкурирующие электростанции
- Гусеница 3208
- Гусеница C9
- Cummins 6CTA / Вестпорт 8,3 л
- Cummins L10 / ISL
- Cummins M11 / ISM
- Детройт Дизель 6В92
- Международный DT466
- Perkins 1104C 4,4-л
использованная литература
- Detroit Diesel Series 50 Двигатель 300-350 л.с. Пожарное оборудование . Детройт Дизель. 2000. с. (Брошюра по продаже).
- Дизельные двигатели серий 50 и 60 для нефтяной промышленности . Детройт Дизель. 2003. с. (Брошюра по продаже).