Крэйг БридлавCraig Breedlove

Крейг Бридлав
Крейг Бридлав 1968.jpg
Рожденный ( 1937-03-23 ​​)23 марта 1937 г.
Умер 4 апреля 2023 г. (2023-04-04)(86 лет)
Национальность американский
Образование Венецианская средняя школа
Занятие Профессиональный автогонщик
Известен
Супруги
Дети 3
Дух Америки первоначально был выставлен в Музее науки и промышленности в Чикаго.

Craig Breedlove ; 23 марта 1937 — 4 апреля 2023) — американский профессиональный автогонщик, пятикратный обладатель мирового рекорда скорости на суше . Он был первым человеком в истории, который достиг скорости 500 миль в час (800 км/ч) и 600 миль в час (970 км/ч), используя несколько транспортных средств с турбореактивными двигателями, названных Spirit of America .

Рекорды скорости наземных транспортных средств

В 1962 году он сделал свою первую попытку на трехколесном велосипеде со свободным вращением (игнорируя правила FIA , требующие четырех колес, по крайней мере, два ведущих; в этом случае FIM с радостью приняла это), оснащенный турбореактивным двигателем General Electric J47 . 5 августа 1963 года этот первый Spirit сделал свою первую попытку установить рекорд, используя всего 90% доступной тяги, чтобы разогнаться до 388,47 миль в час (625,18 км/ч) на измеренной миле. Обратный проход при мощности 95% показал среднюю скорость в обе стороны 407,45 миль в час (655,73 км / ч). Spirit of America был настолько легким на земле, что после него даже не пришлось менять шины.

В 1964 году Бридлав столкнулся с конкуренцией со стороны Wingfoot Express Уолта Арфонса (пилотируемого Томом Грином ), а также со стороны брата Арта Арфонса на его четырехколесном, разрешенном FIA Green Monster . С большей мощностью двигателя Бридлав поднял рекорд до 468,72 миль в час (754,33 км / ч) «[с] почти наглой легкостью», а затем до 526,28 миль в час (846,97 км / ч), что сделало его первым человеком, который превысил 500 миль в час (800 км / ч). км/ч). Однако этот проход не прошел без происшествий, поскольку одна из строп его тормозного парашюта разошлась, и Spirit of America пробежал 5 миль (8,0 км), прежде чем врезаться в телеграфный столб и остановиться в озере. Этот рекорд держался все двенадцать дней, прежде чем Green Monster побил его, зафиксировав среднюю скорость 536,71 миль в час (863,75 км / ч) за два заезда.

В ответ Бридлав построил разрешенный FIA четырехколесный автомобиль Sonic I с турбореактивным двигателем J79 мощностью 15 000 фунтов силы (67 кН) . 2 ноября 1965 года Бридлав вошел в книгу рекордов FIA со средней скоростью 555,483 миль в час (893,963 км / ч) за два заезда. Это длилось даже меньше времени, чем раньше, потому что Зеленый Монстр вернулся через пять дней со скоростью 576,553 миль в час (927,872 км/ч). 15 ноября Бридлав ответил рекордом 600,601 миль в час (966,574 км / ч) (после поворота на удивительном обратном проходе со скоростью 608,201 миль в час (978,805 км / ч), который держался до 1970 года. (Он будет побит Гэри Габеличем ) . Blue Flame , который достиг скорости 630,388 миль в час (1014,511 км / ч). Чтобы вернуть рекорд, Бридлав спроектировал сверхзвуковой ракетный автомобиль «в комплекте с катапультируемым сиденьем». Также в 1965 году жена Бридлава, Ли Бридлав , заняла место в Sonic 1 , совершив четыре прохода и разогнавшись до 308,506 миль в час (496,492 км/ч), что сделало ее самой быстрой женщиной на свете и сделало их самой быстрой парой, какой они остаются. По словам автора Рэйчел Кушнер , Крейг уговорил Ли взять машину для рекордной попытки монополизировать солончаки на день и помешать одному из его конкурентов сделать рекордную попытку.

Линн Гаррисон, как президент Craig Breedlove & Associates, получила разрешение на использование Bluebird на солончаках Юты. Эта модель использовалась в рекламе.

Они также вели переговоры об использовании колесного рекордсмена Bluebird CN7 покойного Дональда Кэмпбелла .

После длительного перерыва в мировых рекордах и заработав себе имя в качестве агента по недвижимости, Бридлав начал работу над новым Spirit в 1992 году, в конечном итоге названным Spirit of America Formula Shell LSRV . Автомобиль имеет длину 44 фута 10 дюймов, ширину 8 футов 4 дюйма и высоту 5 футов 10 дюймов (13,67 м на 2,54 м на 1,78 м) и весит 9000 фунтов (4082 кг). стальная труба или пространственная рама с алюминиевым корпусом. Двигатель такой же, как и во втором Spirit, J79, но он модифицирован для работы на неэтилированном бензине и обеспечивает максимальную тягу 22 650 фунтов силы (100,75 кН ).

Второй заезд автомобиля 28 октября 1996 года в пустыне Блэк-Рок , штат Невада , закончился аварией на скорости около 675 миль в час (1086 км/ч). Вернувшись в 1997 году, автомобиль сильно повредил двигатель на первом пробеге, и когда британский ThrustSSC разогнался до скорости более 700 миль в час (1100 км / ч), Spirit с модернизированным двигателем смог разогнаться не лучше, чем 676 миль в час (1088 км / ч). Бридлав считал, что автомобиль способен развивать скорость более 800 миль в час (1300 км / ч), но никогда не тестировался.

В конце 2006 года Бридлав продал машину Стиву Фоссету , который должен был совершить попытку установления наземного рекорда скорости в 2007 году. Фоссет погиб в авиакатастрофе в 2007 году, и автомобиль был выставлен на продажу. Автомобиль Бридлава, переименованный в «Sonic Arrow», был выкатан в пустыне Блэк-Рок для возможности сфотографироваться 15 октября 2007 года. Сейчас автомобиль находится в постоянной экспозиции в Музее авиации и космонавтики Wings Over the Rockies.

Рекорды выносливости и скорости для AMC

Реклама, рекламирующая рекорды скорости Breedlove на серийном AMC AMX.

Бридлав был принят на работу в American Motors Corporation (AMC) в 1968 году, чтобы подготовить пони и высокопроизводительные автомобили Javelin и AMX для установления рекордов скорости и выносливости.

В январе 1968 года, за месяц до официального представления модели AMX, Бридлав, его жена Ли и Рон Дайкс установили четырнадцать автомобильных клубов США (USAC) и Международной автомобильной федерации (FIA) сертифицированных рекордов скорости для автомобилей двигатель любого объема, а также 106 национальных и международных рекордов скорости и выносливости для автомобилей объемом менее 488 куб. Дюймов (8,0 л).

Две машины были подготовлены для скоростных заездов на выносливость по пятимильной трассе с наклоном в Техасе. Побитые рекорды включали AMX класса C (автомобиль Ли Бридлава № 2) со стандартным двигателем AMC V8 объемом 290 куб. Дюймов (4,8 л) (расточенным до 304 куб. дюймов) с 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. средняя скорость 140,79 миль в час (226,58 км / ч), которую установили Крейг и его жена Ли. Новые рекорды в классе B AMX (автомобиль № 1 Крейга Бридлава) с дополнительным 390 куб. Дюймов (6,4 л) «AMX» V8 (397 куб. дюймов) с 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, которая включала 75 миль 121 км) дистанции с разбегом на скорости 174,295 миль/ч (280,501 км/ч), а также 173,044 миль/ч (278,487 км/ч) на дистанции 100 миль (161 км) с места.

После того, как автомобили были представлены на Чикагском автосалоне в феврале 1968 года, Бридлав взял AMX в Бонневиль. Он установил утвержденный USAC рекорд скорости 189 миль в час (304 км / ч), а также неофициальный пробег более 200 миль в час (320 км / ч).

Позже в том же году American Motors представила три аналогично оборудованных Javelin с двигателями AMC V8 объемом 343 куб. Дюйма (5,6 л) . в классе C/Production в Бонневилле. Гоночный класс ограничивает модификации аэродинамики, но требует изменений в целях безопасности, а также позволяет модифицировать двигатель. Автомобили включали впускные коллекторы Edelbrock cross-ram "STR-11" с двумя карбюраторами Holley, специальные головки цилиндров, которые были модифицированы Джо Монделло (производителем двигателей, который стал известен благодаря двигателям Oldsmobile), а также выпускные коллекторы "Doug" и " Распредвалы Кроуэра. В ноябре 1968 года «Speed ​​Spectacular Javelin», которым управлял Бридлав, был самым быстрым, разогнавшись до 161,73 миль в час (260,28 км / ч), установив рекорд скорости, который держался несколько лет.

Смерть

Бридлав умер 4 апреля 2023 года в возрасте 86 лет у себя дома в Рио-Виста, Калифорния . По словам его жены Ядиры Бридлав, причиной смерти стал рак.

Награды и наследие

В 1993 году Бридлав был занесен в Зал славы автоспорта Америки , а в 2000 году — в Международный зал славы автоспорта . В 2009 году он был введен в Зал автомобильной славы .

Песня The Beach Boys "Spirit of America" ​​была "навеяна рекордом Бридлава по наземной скорости, установленным в 1963 году".

Рекорды скорости наземных транспортных средств

  • 5 августа 1963 года — Бридлав разогнался до 407,45 миль в час (655,73 км/ч) в Spirit of America на соляных равнинах Бонневилля , штат Юта, что принесло ему рекорд наземной скорости .
  • 13 октября 1964 г. - Бридлав разогнался до 468,719 миль в час (754,330 км / ч) в Spirit of America в Бонневилле, побив рекорд Арта Арфонса .
  • 15 октября 1964 г. - Всего два дня спустя Бридлав побил свой собственный рекорд и преодолел барьер 500 миль в час со скоростью 526,277 миль в час (846,961 км / ч) в Spirit of America в Бонневилле.
  • 2 ноября 1965 г. - Бридлав достиг скорости 555,483 миль в час (893,963 км / ч) в Spirit of America Sonic I в Бонневилле, вернув рекорд Арту Арфонсу.
  • 15 ноября 1965 г. - Тринадцать дней спустя Бридлав преодолел барьер в 600 миль в час на скорости 600,601 миль в час (966,574 км / ч) в Spirit of America Sonic I в Бонневилле.

Рекомендации