Коллин Барретт - Colleen Barrett

Коллин Барретт
Коллин Барретт.jpg
Получение премии Тони Яннуса в 2007 году
Президент Emerita из Southwest Airlines
Предполагаемый офис в
2008 г.
Президент из Southwest Airlines
В офисе
2001–2008 гг.
Предшествует Херб Келлехер
Преемник Гэри К. Келли
Личные данные
Родившийся ( 1944-09-14 )14 сентября 1944 года.
Беллоуз-Фолс, Вермонт , США.

Коллин С. Барретт (родилась 14 сентября 1944 г.) - почетный президент Southwest Airlines и влиятельная фигура в основании и развитии компании. В 2001 году она стала первой женщиной, занявшей пост президента крупной авиакомпании.

Личная жизнь

Барретт родился в 1944 году в семье с низким доходом в Беллоуз-Фоллс, штат Вермонт . Она училась в Вустерском кампусе Беккер-колледжа , который окончила в 1964 году с двухлетней степенью и стала секретарем по правовым вопросам. В 2015 году она пожертвовала 1 миллион долларов своей альма-матер на создание центра инноваций и предпринимательства. Центр открылся в апреле 2018 года.

У Барретта есть сын. Ее брак закончился разводом, и ей пришлось растить сына в одиночестве.

Будучи президентом Southwest Airlines, у Барретта диагностировали рак груди , который успешно вылечили хирургическим вмешательством и лучевой терапией.

Барретт - набожный христианин и считает, что вера оказала большое влияние на ее стиль руководства и карьеру.

Карьера

Юридический секретарь

В 1968 году, через несколько лет после окончания школы Беккер, Барретт устроился на работу секретарем по правовым вопросам на Херба Келлехера, когда он был молодым юристом в юридической фирме Уилбура Мэтьюза в Сан-Антонио. Келлехер имел репутацию опытного, но хронически неорганизованного юриста, чей офис был в таком беспорядке, что ночной охранник в фирме однажды вызвал полицию, предположив, что проникновение произошло. Первой обязанностью Барретта было создать файловую систему, чтобы систематизировать его дела за десять лет. Она стала играть ключевую роль в поддержании Келлехера организованности, подготовив его к его возможному успеху в качестве юриста и бизнесмена за их 51-летние рабочие отношения. Несмотря на титул секретаря, с Барреттом обращались как с равноправным и доверенным советником, который регулярно присоединялся к Келлехеру в суде. Когда Келлехер покинул юридическую фирму Мэтьюза, чтобы помочь основать юридическую фирму Oppenheimer, Rosenberg, Kelleher & Wheatley в 1970 году, Барретт переехал вместе с ним.

В 1967 году Келлехер встретился с Роллином Кингом , который представил первоначальный бизнес-план Southwest Airlines, и эти двое начали свои усилия по созданию компании. Роль Келлехера была в основном сосредоточена на работе в качестве юридического советника новой авиакомпании во время многих первых судебных баталий, с которыми авиакомпания столкнулась перед началом обслуживания. Барретт принимал активное участие в каждом этапе судебного процесса. После четырех лет судебных баталий им это удалось, и 18 июня 1971 года наконец-то вылетел первый рейс Southwest Airlines. В течение первых семи лет работы Келлехер и Барретт поддерживали Southwest путем постоянной юридической поддержки, поскольку Келлехер оставался активным юристом, хотя и имел место на Юго-западном правлении. Однако после реструктуризации руководства в 1978 году Келлехер стал председателем совета директоров и временным генеральным директором (в 1981 году он стал штатным генеральным директором). Келлехер снова привел с собой Барретта, и она осталась его секретарем и советником. Когда они перешли на штат Юго-Запад на полную ставку, они оба взяли отпуск в юридической фирме Оппенгеймера, который технически никогда не отменялся до конца их карьеры.

Раннее лидерство на юго-западе

Авторитет Барретта в авиакомпании быстро рос. Сначала эта власть исходила просто из высокого уровня влияния, которое она имела на Келлехер в качестве его секретаря, хотя в конечном итоге она получила более официальное признание в качестве вице-президента по административным вопросам в 1986 году и должности в Исполнительном комитете по планированию. В 1990 году ее повысили до исполнительного вице-президента по работе с клиентами. Барретт описала свой переход к истинному лидерству как постепенный процесс, и в течение нескольких лет, даже после того, как ее повысили до уровня помощника Келлехера, ей приходилось время от времени напоминать членам совета директоров и другим старшим руководителям. в компании, что она была ярким лидером, а не «просто попугаем того, что думает Херб». Несмотря на роль Келлехера как более публичного лица компании, сотрудники повсеместно называли «Херба и Коллин» руководителями компании.

Барретту приписывают помощь в фундаментальном формировании стратегии обслуживания клиентов Southwest, культуры сотрудников и философии лидерства. Ее часто называют «Королевой червей» авиационной отрасли за ее внимание к корпоративным ценностям и обслуживанию. За время своего руководства она старалась лично отвечать на письма от каждого клиента, который писал в компанию. Она также внесла свой вклад в стратегию хеджирования запасов топлива.

Президент Юго-Запада

В марте 2001 года Келлехер, занимавший должности председателя, генерального директора и президента, ушел в отставку с двух последних должностей, передав роль генерального директора Джеймсу Паркеру, а роль президента - Барретту, который также стал главным операционным директором . Благодаря этому продвижению она стала первой и единственной женщиной, занявшей пост президента крупной авиакомпании, и самой высокопоставленной женщиной в мире авиации.

Срок Барретта на посту президента был встречен с непосредственными проблемами. Она начала с того, что унаследовала трудный трудовой спор с Профсоюзом транспортных рабочих Америки, представляющим агентов наземных операций Юго-Запада. Позже, в течение первого года ее жизни, авиационная отрасль в значительной степени пострадала от терактов 11 сентября . Лидерство Барретта в это время было решающим. Она решила немедленно убрать беззаботную телевизионную рекламу Southwest и заменить ее рекламой на патриотическую тематику, в которой она лично играла главную роль, чтобы успокоить публику; Southwest была единственной крупной авиакомпанией, которая была прибыльной в четвертом квартале того же года, и не увольняла сотрудников после терактов 11 сентября.

Руководство Барретта не обошлось без ошибок. Она признала провал своих усилий по созданию в авиакомпании тарифов на оплату проезда в случае тяжелой утраты. Она вызвала некоторую критику в адрес авиакомпании в 2007 году, когда публично защищала решение сотрудника запретить пассажиру садиться на рейс из-за ношения мини-юбки.

В целом, пребывание Барретта на посту президента было очень успешным. В то время как большинство конкурентов Southwest столкнулись с сокращением услуг, банкротством или прекращением операций в течение срока ее руководства, Southwest оставалась прибыльной и выросла до крупнейшего перевозчика внутренних пассажиров. По данным Министерства транспорта, у авиакомпании постоянно было меньше всего жалоб, и это достижение во многом объясняется тем, что Барретт уделяет особое внимание обслуживанию клиентов.

Почетный президент

В 2008 году Барретт ушел с поста президента авиакомпании, передав этот титул тогдашнему генеральному директору Гэри К. Келли . Келлехер передал свой титул председателя Келли в то же время. Барретт и Келлехер были соответственно титулами Почетного президента и Почетного председателя. Они оба предпочли остаться в компании. Барретту понравилось возвращаться к обычной роли сотрудника, и он продолжал работать в сфере обслуживания клиентов и развития сотрудников в течение следующих 5 лет. Хотя она и Келлехер отказались от повседневного участия в 2013 году, она по-прежнему связана с авиакомпанией в своей почетной роли.

Стиль лидерства

Барретт хорошо известна своим вниманием к лидерству слуг . Она фокусируется на принципах эгалитаризма и одинаково относится ко всем сотрудникам. Ее общая философия заключается в том, что если вы хорошо относитесь к своим сотрудникам, они будут хорошо относиться к вашим клиентам, которые, в свою очередь, вернутся и будут хорошо относиться к вашим акционерам. Она твердо верит в Золотое Правило , и его заметили во всех местах Юго-Запада. Она сосредоточилась на приеме на работу, исходя из того, что она важнее навыков.

Барретт вместе с Кеном Бланшаром написала книгу о ее философии лидерства под названием Lead with LUV .

Награды и признания

Барретт заявил: «Вы не можете делать что-то, чтобы получить похвалу; вы делаете что-то, потому что это правильно». Тем не менее, за свою карьеру она была удостоена множества наград, в том числе следующих:

  • 2004 и 2005 годы: по рейтингу Forbes одна из 100 самых влиятельных женщин.
  • 2007: Лауреат премии «Выдающиеся женщины в авиации»
  • 2007: Лауреат премии Тони Джаннуса , первая женщина, получившая это признание.
  • 2015: Центр инноваций и предпринимательства Коллин Барретт в колледже Беккер назван в ее честь.
  • 2016: Обладатель Мемориального трофея братьев Райт
  • Премия Коллин Барретт за выдающиеся достижения в области администрирования названа в ее честь.
  • Внесены организацией Women in Aviation в список 100 самых влиятельных женщин в авиации

Рекомендации

Внешние ссылки