Кольдиц Петух - Colditz Cock

Кольдиц Петух
Originalglider.jpg
Единственная известная фотография оригинального планера «Петух», сделанная 15 апреля 1945 года Ли Карсоном, одним из двух корреспондентов американских газет, прикомандированных к оперативной группе, захватившей замок.
Роль Планер для побега из тюрьмы
Производитель Заключенные Офлага IV-C
Дизайнер Билл Голдфинч, Джек Бест
Первый полет Никогда не летал
В отставке 1945 г.
Основной пользователь Союзные военнопленные
Количество построенных 1

Колдиц петух был планер , построенный британскими военнопленными за попытку побега из Oflag IV-C ( Колдиц Castle ) в Германии.

Фон

После казни 50 заключенных, которые принимали участие в « Великом побеге » из Stalag Luft III , верховное командование союзников препятствовало попыткам побега, хотя план постройки планера поощрялся, чтобы отвлечь энергию заключенных от спуска. в скуку и скуку. Идея планера принадлежит лейтенанту Тони Ролту . Ролт, который даже не был летчиком, заметил, что линия крыши часовни была полностью скрыта от глаз немцев. Он понял, что крыша станет идеальной стартовой точкой, с которой планер сможет перелететь реку Малде , которая находилась примерно на 60 метров ниже.

Строительство

Команду возглавили Билл Голдфинч и Джек Бест. Голдфинчу и Бесту помогло их открытие в тюремной библиотеке Aircraft Design , двухтомного труда CH Latimer-Needham, в котором объяснялись необходимые физические и инженерные аспекты и включалась подробная схема секции крыла. Планер был собран Голдфинчем, Бестом и 12 помощниками, известными как «апостолы», на нижнем чердаке над часовней. В проекте участвовал будущий коммодор ВВС Великобритании Джеффри Д. Стивенсон . Взлетно-посадочная полоса длиной 60 футов должна была быть построена из столов, а планер должен был запускаться с использованием системы шкивов, основанной на падающей металлической ванне, полной бетона , с использованием ускорения под действием силы тяжести до 30 миль в час (50 км / ч).

Офицеры, принимавшие участие в проекте, построили фальшивую стену, чтобы скрыть секретное пространство на чердаке, где они медленно построили планер из украденных кусков дерева. Поскольку немцы привыкли искать туннели, а не секретные мастерские, офицеры чувствовали себя в безопасности от обнаружения. Тем не менее, они разместили много наблюдателей и создали электрическую сигнализацию, чтобы предупредить строителей о приближающейся охране.

Необходимо было построить более тридцати ребер (около трети - это структурные ребра сжатия), в основном из реек кровати, но также и из любого другого куска дерева, который военнопленные могли тайком получить. Лонжероны крыла были изготовлены из досок пола. Провода управления были сделаны из электропроводки в неиспользуемых частях замка. Эксперта по планерам, Лорна Велча , попросили просмотреть диаграммы напряжений и расчеты, сделанные Голдфинчем.

Конструированный планер был легким, двухместным, монопланом с высоким крылом. У него был руль направления в стиле Муни и квадратные рули высоты . Размах крыла , кончик до кончика, составляли 32 футов (9,75 м), и это было 19 футов 9 в (6 м) от носа до хвоста. Тюрьма спальные мешки синего и белого проверенного хлопка были использованы для кожи планера, и немецкий паек проса варили и используется как форма дури , чтобы запечатать ткань поры . Готовый планер весил 240 фунтов (109 кг).

Список инструментов, использованных при создании планера.
Боковая пила
  • ручка из буковой доски
  • рама из железных оконных решеток
  • лезвие граммофонной пружины с 8 зубцами / дюйм (зубцы 3 мм)
Минутная пила для тонкой работы
  • Пружинное лезвие граммофона, 25 зубцов / дюйм (зубцы 1 мм)
5/8 дюйма (16 мм) сверло по металлу, полученное подкупом
  • сверла для проделывания отверстий из гвоздей
Датчик
Большой рубанок длиной 14½ дюйма (368 мм)
  • 2-дюймовый клинок, полученный путем подкупа немецкого охранника
  • деревянный ящик (четыре куска бука, скрученные вместе)
Малая плоскость, длина 8½ дюймов (216 мм)
  • лезвие из столового ножа
Плоскость, длина 5 дюймов (127 мм)
Квадрат
  • из бука с пластиной из граммофона
Набор ключей, включающий:
  • универсальный дверной отмычок, кованый из ручки ведра

Взлет был назначен на весну 1945 года во время отключения от авианалета, но к тому времени уже было слышно орудие союзников, и исход войны был вполне определен. Британский офицер побега решил, что планер должен быть доступен для использования в случае, если СС прикажет убить пленных, чтобы передать сообщение приближающимся американским войскам. Планер приближался к завершению, когда американская армия освободила пленных 16 апреля 1945 года.

Хотя Петух Кольдиц никогда не летал в реальной жизни, концепция была придумана, изображая успешный полет и побег, в телефильме 1971 года «Люди-птицы» с Дугом МакКлюром , Чаком Коннорсом , Рене Обержонуа и Ричардом Бейсхартом в главных ролях . В одном из эпизодов сериала BBC Colditz решение построить планер рассматривается как попытка побега. Он также изображен в финальном побеге из замка Кольдиц в вымышленной истории, изображенной в видеоигре 2002 года Prisoner of War .

Судьба планера неизвестна, но замок находился в зоне, контролируемой Советским Союзом, который не участвовал в его рекультивации. Единственным свидетельством его завершения была фотография, якобы сделанная американским солдатом. Однако Голдфинч сохранил свои чертежи, что позволило построить модель в масштабе одной трети. В конце концов, он был запущен с крыши замка в 1993 году.

Набор чертежей планера находится в коллекции Имперского военного музея .

Современная реплика

Реплика планера Кольдица в Имперском военном музее в Лондоне.

Подходящая для полета модель планера из пенополистирола была произведена производителем модельных комплектов Airfix в линейке Skycraft в 1970-х годах.

В 1999 году компания Channel 4 заказала полноразмерную копию планера Colditz, который был построен компанией Southdown Aviation Ltd на аэродроме Лашам . Планер успешно прошел испытания в 2000 году Джоном Ли во время его первой попытки в RAF Odiham с Бестом, Голдфинчем и примерно дюжиной ветеранов, которые работали над оригиналом более 55 лет назад, с гордостью наблюдая за ним. Джек Бест умер позже в том же году. Реплика сейчас находится в Центре наследия планеризма .

Программа была показана в 2000 году на канале Channel 4 в Великобритании как часть трехсерийного документального сериала «Побег из Кольдица». Материал Channel 4 был отредактирован до 60 минут и показан в США в 2001 году как «Побег из нацистской тюрьмы» в телесериале Nova .

В марте 2012 года радиоуправляемая полноразмерная копия планера была построена британской компанией Тони Хоскинса по техническому обслуживанию и ремонту планеров South East Aircraft Services на чердаке часовни. Он был доставлен из Кольдица для документального фильма Channel 4 и запущен (беспилотный). ) с той же крыши, что и планировалась для оригинала. Радиоуправляемая копия благополучно пересекла реку и приземлилась на лугу в 180 метрах ниже. Этот документальный фильм был показан в Северной Америке на канале PBS под названием «Побег из нацистского Алькатраса» 14 мая 2014 года. Планер, созданный для этого документального фильма 2012 года, теперь является частью новой музейной экспозиции в Часовне на чердаке в замке Кольдиц и открыт для публики. по случаю 70-летия освобождения Кольдица в апреле 2015 года.

Книга Тони Хоскинса « Бегство из Кольдица » была опубликована издательством Pen & Sword в Великобритании в апреле 2016 года. В ней рассказывается не только история оригинального экземпляра, построенного заключенными, но также подробно описываются другие построенные и выставленные на обозрение реплики.

Характеристики

Данные британских планеров и планеров

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,1 м)
  • Размах: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
  • Соотношение сторон: 6,4
  • Профиль : Кларк YH
  • Вес пустого: 240 фунтов (108,86 кг)
  • Полная масса: 560 фунтов (254,02 кг)

Представление

  • Скорость сваливания: 31 миль / ч (50 км / ч, 27 узлов)
  • Подъемная сила к сопротивлению: 12: 1
  • Нагрузка на крыло: 16,84 кг / м 2 (3,45 фунта / кв. Фут )

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 51 ° 07′53 ″ с.ш., 12 ° 48′26 ″ в.д. / 51,13139 ° с. Ш. 12.80722 ° в. / 51.13139; 12,80722