Городской вокзал Темзлинк - City Thameslink railway station

Город Thameslink Национальная железная дорога
Город Thameslink stn Ludgate Hill, вход.JPG
Южный вход на Ладгейт-Хилл
Город Темзлинк расположен в центре Лондона.
Город Thameslink
Город Thameslink
Расположение City Thameslink в центре Лондона
Место расположения Виадук Холборн / Ладгейт-Хилл
Местная власть Лондонский Сити
Управляется Thameslink
Владелец Сеть железных дорог
Код станции CTK
Категория DfT C1
Количество платформ 2
Доступный да
Зона проезда 1
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16 Снижаться 6.340 миллиона
- развязка  Увеличивать 11 885
2016–17 Снижаться 6.339 миллиона
- развязка  Увеличивать 12 008
2017–18 Увеличивать 6,433 миллиона
- развязка  Увеличивать 16 060
2018–19 Увеличивать 7.150 миллионов
- развязка  Увеличивать 68 971
2019–20 Увеличивать 8.073 миллиона
- развязка   Снижаться 62
Ключевые даты
29 мая 1990 года Открыт как Темзлинк Святого Павла
30 сентября 1991 г. Город Темзлинк переименован
Дополнительная информация
Внешние ссылки
WGS84 51 ° 30′59 ″ с.ш., 0 ° 06′13 ″ з.д. / 51.5163 ° N 0.1037 ° W / 51,5163; -0,1037 Координаты : 51.5163 ° N 0.1037 ° W51 ° 30′59 ″ с.ш., 0 ° 06′13 ″ з.д. /  / 51,5163; -0,1037
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Город Thameslink является центральной частью Лондона железнодорожной станции в городе Лондон , с входами на Ладгейт Hill и Холборн Виадуке . Станция находится на маршруте Темзлинк между Блэкфрайарз на юге и Фаррингдоном на севере.

Станция открылась в 1990 году, чтобы заменить железнодорожную станцию ​​Holborn Viaduct . Это было частью проекта Thameslink, который вновь открыл туннель Snow Hill, чтобы обеспечить непрерывный маршрут с севера на юг через Лондон. Первоначально он назывался Темзлинк Святого Павла, но в следующем году был переименован в Город Темзлинк, чтобы избежать путаницы с ближайшей станцией метро Святого Павла на центральной линии . В 2010–2011 годах станция была реконструирована для увеличения пропускной способности, а в 2018 году расписание было пересмотрено с введением автоматической сигнализации.

Имя и местонахождение

Северный вход на виадук Холборн

Станция находится недалеко от западной окраины лондонского Сити , недалеко от его границы с Вестминстерским городом . Он имеет два входа, один на Ладгейт-Хилл, а другой на Холборн-Виадук , оба из которых имеют доступ к двум платформам. Это одна из немногих основных станций в центре Лондона, которая не имеет развязки с лондонским метро ; это примерно на одинаковом расстоянии от Чансери-лейн и Святого Павла на центральной линии . Планируемая станция метро в непосредственной близости, получившая название Ludgate Circus , в конечном итоге так и не была построена.

Хотя City Thameslink является транзитной станцией, для целей продажи билетов он классифицируется как конечная остановка в Лондоне для рейсов Thameslink на юг и обратно. Он находится в Зоне 1 Travelcard и на одной из основных станций маршрута Thameslink, наряду с Сент-Панкрас , Фаррингдон и Блэкфрайарс . Имя вызвало критику как скучное.

Несколько маршрутов лондонских автобусов проходят мимо станции, 8 ; 25 ; 46 ; 521 и ночные маршруты N8 и N25 .

История

Станция St Paul's Thameslink вскоре после открытия, на заднем плане - развалины железнодорожной станции Holborn Viaduct
Изменения 1990 г.
Подъездные пути Smithfield
Виадук Холборн
1874–1990
1874–1916
Город Thameslink
1865–1929
Blackfriars

Открытие

Линия Темзлинк открылась в 1988 году после того, как туннель Сноу-Хилл , закрытый для пассажиров с 1916 года, был вновь открыт для обеспечения сквозного маршрута в Фаррингдон и Кингс-Кросс из Южного Лондона. Первоначально поезда использовали подходный виадук к ныне закрытой станции Holborn Viaduct . Новая услуга принесла немедленный финансовый успех, и было решено перестроить участок Холборн-Виадук с новой станцией и бизнес-комплексом. Работа частично финансировалась лондонским застройщиком Rosehaugh Stanhope .

Перед закрытием виадука Холборн новая линия между Блэкфрайарсом и туннелем была построена на другом участке дороги немного восточнее и на более низком уровне, что дало возможность построить 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) офисных помещений над станцией на участке дороги. Участок 4 акра (1,6 га). Город Темзлинк был построен вместо станции Holborn Viaduct. Общая стоимость оценивалась от 360 до 450 миллионов фунтов стерлингов. Из-за предложенного маршрута для второй фазы Юбилейной линии через этот район, часть станции была построена так, чтобы обеспечить возможность будущей развязки.

Виадук Холборн закрылся 26 января 1990 года. В мае следующего года все услуги Thameslink были приостановлены на 17 дней, чтобы можно было провести работы по сносу.

Станция была открыта компанией British Rail 29 мая 1990 года под названием St. Paul's Thameslink, а 30 сентября 1991 года была переименована в City Thameslink, чтобы избежать путаницы со станцией центральной линии St. Paul's в лондонском метро, ​​которая находится в нескольких сотнях ярдов от метро. на восток, к северу от собора Святого Павла . Это была первая магистральная станция, построенная в центре Лондона почти за 100 лет. Станция была спроектирована компанией SAS International, которая спроектировала оригинальные стены и панели.

В связи со строительством новой станции, территория вокруг старых станций Holborn Viaduct и Ludgate Hill была реконструирована, а старый мост через Ludgate Hill был удален. В 1992 году после сноса был построен дополнительный служебный туннель, соединяющий город Темзлинк и Фаррингдон .

Когда франшиза Thameslink была присуждена компании First Capital Connect (FCC) в 2006 году, услуга Thameslink была переименована, но название City Thameslink не было переименовано. К концу 2010 года FCC вернулась к названию Thameslink.

Недавние события

В рамках программы Thameslink в 2010 году была завершена модернизация станции City Thameslink. Обновление было важно, потому что закрытие Blackfriars позже в этом году приведет к увеличению посещаемости. Были подготовлены платформы для будущих поездов с 12 вагонами, усовершенствована система информирования пассажиров. Было установлено новое освещение, билетные ворота и камеры видеонаблюдения, а также обновлена ​​система служебных объявлений, чтобы обеспечить более точное расписание поездов. Компания SAS модернизировала интерьер станции, как это было сделано для первоначальной постройки 1990 года, с помощью эмалевых стеновых панелей, соответствующих оригинальной проектной спецификации.

В отчете за 2014 год London TravelWatch предложил подземный переход, соединяющий город Темзлинк со станцией метро Святого Павла, чтобы обеспечить пересадку с центральной линией, что принесет пользу пассажирам, путешествующим от водосбора центральной линии до аэропортов Гатвик и Лутон.

В 2018 году Govia Thameslink Railway объявила о крупном изменении расписания движения, которое было внесено в мае того же года. Изменения включали получасовое обслуживание через центр Лондона, соединяющее город Темзлинк с аэропортом Гатвик и бульваром аэропорта Лутон . Сигнализация была модернизирована для поддержки автоматического движения поездов через станцию ​​вместе с остальной частью основного маршрута Thameslink, и в эту службу были введены поезда British Rail Class 700 . В январе следующего года несколько вечерних служб из города Темзлинк в Сент-Олбанс и Харпенден были восстановлены после шестимесячного отсутствия.

Услуги

Город Thameslink обслуживается поездами, которыми управляет Thameslink по маршруту Thameslink Route, которые курсируют только с понедельника по субботу, а станция закрыта по воскресеньям. Поезда обслуживаются электропоездами класса 700 Desiro City .

Настоящее расписание Thameslink было введено в мае 2018 года. Типичное количество поездов в непиковое время суток составляет:

Предыдущая станция Национальная железная дорога Национальная железная дорога Следующая станция
Thameslink
Thameslink только с
понедельника по субботу

Город Thameslink служит утраченное имущество офиса линии Thameslink. За получение имущества взимается плата.

Подключения

Лондонские автобусы: маршруты 8 , 11 , 15 , 17 , 25 , 26 , 40 , 46 , 56 , 63 , 76 , 242 , 341 , 521 и ночные маршруты N8 , N11 , N15 , N21 , N25 , N26 , N63 , N89 , N199. , N242 , N550 и N551 обслуживают станцию.

Рекомендации

Цитаты

Источники

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клейтон, Энтони (2000). Подземный город: под улицами Лондона . Исторические публикации. ISBN 978-0-948667-69-5.
  • Хейвуд, Рассел (2016). Железные дороги, городское развитие и градостроительство в Великобритании: 1948–2008 . Рутледж. ISBN 978-1-317-07164-8.
  • Обновление программы Thameslink. Госконтроль (Отчет). Департамент транспорта. 23 ноября 2017.

дальнейшее чтение

  • Саттон, Филип (8–21 февраля 1990 г.). «Прощай, виадук Холборн - Привет, Темзлинк Святого Павла». РЕЛЬС . № 115. Национальные публикации EMAP. С. 6–7. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки