Китайская железнодорожная строительная корпорация - China Railway Construction Corporation

Не путать с China Railway Engineering Corporation , еще одним предприятием железнодорожной инфраструктуры в Китае.
"Китайская железнодорожная строительная корпорация" перенаправляется сюда. Не следует путать с China Railway Construction Corporation (CRCCG), материнской компанией этой статьи: China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Родное имя
 中国 铁 建 股份有限公司
Тип Государственное предприятие
Промышленность Строительство
Основан 1948
1990 (холдинговая компания)
2007 (листинговая компания)
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
 по всему миру
Действующие лица
 Председатель : Фэнчао Мэн
Продукты Железнодорожные пути
Услуги Железнодорожная инфраструктура
Доход УвеличиватьCN ¥ 680,98 млрд (2017)
УвеличиватьCN ¥ 20,91 миллиарда (2017)
УвеличиватьCN ¥ 16,92 миллиарда (2017)
Всего активов УвеличиватьCN ¥ 821,89 млрд (2017)
Общий капитал УвеличиватьCN ¥ 178,65 млрд (2017)
Владелец CRCCG
Количество работников
 Увеличивать261 333 (2017)
Родитель CRCCG
Дочерние компании CCECC (100%)
Веб-сайт www .crcc .cn
Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью
Упрощенный китайский 中国 铁 建 股份有限公司
Традиционный китайский 中國 鐵 建 股份有限公司

China Railway Construction Corporation Limited (сокращенно CRCC ) - это зарегистрированное на бирже строительное предприятие, расположенное в Пекине, Китай, которое в 2014 году было второй по величине строительной и инженерной компанией в мире по выручке.

Компания с ограниченной ответственностью была зарегистрирована в 2007 году с целью размещения активов China Railway Construction Corporation [Group] (CRCCG, упрощенный китайский :中国 铁道 建筑 总公司; традиционный китайский :中國 鐵道 建築 總公司, или холдинговая компания) в Шанхае и Гонконгская фондовая биржа. CRCCG сохранила некоторые активы, которые были сочтены непригодными для размещения на фондовой бирже.

Организационная структура

CRCCG находится под надзором Комиссии по надзору за государственными активами и управлению Государственного совета . С февраля 2008 года акции A и H CRCC котируются на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах.

Финансовая отчетность материнской компании (холдинга) не раскрывается. Поскольку и материнская, и дочерняя компания имеют почти одно и то же английское название, одно без слова «Limited» (у них разные названия на китайском языке), средства массовой информации часто ошибочно смешивали коммерческую деятельность холдинговой компании с публично размещенной дочерней компанией с ограниченной ответственностью. .

Дочерние компании CRCC

  • Группы железнодорожных бюро Китая с номерами с 11 по 25 (группы бюро с номерами с 1 по 10 принадлежат конкурирующей компании China Railway Engineering Corporation )
    • China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd. (бывшее 13-е бюро)
  • Китайская гражданская строительная корпорация (CCECC)
  • CRCC Высокотехнологичное оборудование (CRCCE)
  • Китайская Железнодорожная Строительная Группа Лтд.
  • Компания China Railway Electrification Bureau Group Co., Ltd.
  • China Railway Real Estate Group Co., Ltd.
  • Китайские железнодорожные товары и материалы Co., Ltd.
  • Куньмин Китайская Железнодорожная Крупная Техника Обслуживания Лтд.
  • Китайская инвестиционная компания по строительству железных дорог, Ltd.
  • CRCC Finance Company Limited
  • Компания China Railway Urban Construction Group Co., Ltd.

История

Основание

Ранее железнодорожное направление Народно-освободительной армии (основано в 1948 г., с 1982 г. вошло в состав Министерства путей сообщения ). Вместе с Китайской железнодорожной инженерной корпорацией оба суперконгломерата железнодорожного строительства находились в ведении министерства до 2000 года. Компания поддерживает связи с Народно-освободительной армией.

В 2003 году Китайская гражданская строительная корпорация , еще одно бывшее подразделение Министерства путей сообщения, была передана Китайской железнодорожной строительной корпорации в качестве ее дочерней компании.

IPO

В рамках подготовки к листингу в 2007 году была зарегистрирована компания China Railway Construction Corporation Limited как акционерное общество с ограниченными обязательствами, которому была передана большая часть активов материнской компании. 5 проектов строительства, эксплуатации и передачи не были включены, а именно : шоссе Чунцин Тифа Суйю , туннель через реку Янцзы в Нанкине , шоссе Тунда Цзинчэн в Пекине , дорогу и мост Сяньян Чжунти, а также шоссе Гуандун Чаоджи . Позже в 2015 году CRCC выкупила Chongqing Tiefa Suiyu Highway у материнской компании, а 20% осталось у Chongqing Expressway Co., Ltd.

Премьера компании состоялась в Шанхае и Гонконге в феврале 2008 года, собрав 5,7 млрд долларов США, что стало вторым по величине IPO в том году. Результаты оказались хуже, чем ожидалось, из-за плохой инвестиционной атмосферы из-за кризиса субстандартного ипотечного кредитования в США и макроэкономического контроля Китая .

Международные рынки

CRCC - глобальная строительная компания. Усилия по достижению этого статуса были очевидны в 2000-х годах, когда к концу десятилетия у компании было 209 проектов в 35 странах, в основном в Африке. Его пятью основными зарубежными рынками тогда были Алжир, Нигерия, Ливия, Ангола и Саудовская Аравия.

В последующее десятилетие CRCC вышла на другие зарубежные рынки и продвинулась вверх по цепочке создания стоимости, занимаясь строительством зарубежных высокоскоростных железных дорог. Работа компании на новых рынках в Европе, похоже, набирала обороты с объявлением о сделке по строительству стадиона для футбольного клуба Internazionale Milano в рамках приобретения клуба китайским инвестором, но это приобретение не состоялось, и, по всей видимости, тоже. стадион сделка связана с ним.

Проекты

Одомашненный

CRCC построила большую часть транспортной инфраструктуры в Китае, включая высокоскоростную железную дорогу, метро и скоростные автомагистрали.

Азия

  • Бангладеш Бангладеш Дакка Повышенные Expressway , первый повышенный Скоростной Бангладеш, должны быть построена CRCC в контракте на $ 1,062 миллиардов долларов , подписанном с Italthai промышленной группы .
  • Строительство первой части нового участка автострады Карачи - Лахор между Лахором и Мултаном стоимостью около 1,5 млрд долларов было начато в ноябре 2015 года как совместное предприятие между China Railway Construction Corporation Limited и пакистанской компанией Zahir Khan and Brothers, Engineers. и конструкторы.

Ближний Восток и Северная Африка

Европа

Африке

  • Ангола Ангола CRCC построила в Анголе железнодорожную ветку протяженностью 1344 км, которая открылась в 2015 году, стоимость контракта составила 1,83 миллиарда долларов.
  • Мали Мали CRCC подписала с правительством Мали сделку на 1,5 миллиарда долларов по улучшению своей железнодорожной системы.
  • Нигерия Нигерия Подразделение China Civil Engineering Construction Corporation подписало контракт на 3,5 миллиарда долларов со штатом Огун в апреле 2015 года на строительство железнодорожной линии через штат.
  • Сенегал Сенегал CRCC подписал с правительством Сенегала сделку на сумму 1,26 миллиарда долларов на работы на 644,6 км железнодорожной линии от Дакара до малийской границы.

Прочие направления бизнеса

Основным видом деятельности компании является строительство и инжиниринг, но она также занимается девелопментом недвижимости и добычей меди.

Полемика

В ноябре 2020 года Дональд Трамп издал распоряжение, запрещающее любой американской компании или физическому лицу владеть акциями компаний, которые Министерство обороны США перечислило как имеющие связи с Народно-освободительной армией, в которую входила Китайская железнодорожная строительная корпорация.

использованная литература

внешние ссылки