Международный аэропорт Таоюань - Taoyuan International Airport

Тайваньский международный аэропорт Таоюань

臺灣 桃園 國際 機場
Логотип аэропорта Таоюань.svg
Международный аэропорт Таоюань, Тайвань (8336946440) .jpg
Внешний вид международного аэропорта Таоюань
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец Правительство Китайской Республики
Оператор Корпорация международного аэропорта Таоюань
Обслуживает Тайбэй
Место нахождения Район Дайюань , Таоюань , Тайвань
Открыт 26 февраля 1979 г. (42 года назад) ( 1979-02-26 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 33 м / 108 футов
Координаты 25 ° 4′35 ″ N 121 ° 13′26 ″ E / 25.07639 ° с.ш.121.22389 ° в. / 25.07639; 121,22389 Координаты: 25 ° 4′35 ″ N 121 ° 13′26 ″ E / 25.07639 ° с.ш.121.22389 ° в. / 25.07639; 121,22389
Веб-сайт www.taoyuan-airport.com
карта
TPE / RCTP находится на Тайване.
TPE / RCTP
TPE / RCTP
Расположение на Тайване
TPE / RCTP находится в Юго-Восточной Азии.
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Юго-Восточная Азия)
TPE / RCTP находится в Азии
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Азия)
TPE / RCTP находится на Земле
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Земля)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
05L / 23R 3 660 12 008 Асфальтобетон
05R / 23L 3 800 12 467 Асфальтобетон
Статистика (2020)
Количество пассажиров 7 438 325 84,72
Снижаться %
Движение самолета 118
Снижаться 449 55,41%
Авиаперевозки 2342 714,2 тонны
Увеличивать 7,35%
Тайваньский международный аэропорт Таоюань
Традиционный китайский 臺灣桃園國際機場
Упрощенный китайский 台湾桃园国际机场
Международный аэропорт Чан Кайши
Традиционный китайский 國際機場
Упрощенный китайский 中正国际机场

Тайваньский международный аэропорт Таоюань ( IATA : TPE , ICAO : RCTP ) - международный аэропорт, обслуживающий Тайбэй и северный Тайвань . Расположенный примерно в 40 км (25 милях) к западу от Тайбэя в районе Даюань , Таоюань , аэропорт является крупнейшим и самым загруженным аэропортом Тайваня. Он управляется корпорацией международного аэропорта Таоюань . В 2016 году Международный совет аэропортов признал его лучшим аэропортом по своим размерам в Азиатско-Тихоокеанском регионе .

Аэропорт открылся для коммерческих операций в 1979 году как международный аэропорт Чан Кайши и был переименован в 2006 году. Это важный региональный перевалочный центр, пассажирский узел и шлюз для пунктов назначения в Азии, а также один из двух международных аэропортов, обслуживающих Тайбэй . Другой, Тайбэйский аэропорт Суншань , расположен в черте города и до 1979 года служил единственным международным аэропортом Тайбэя. В настоящее время Суншань в основном обслуживает чартерные рейсы , рейсы внутри острова и ограниченные международные рейсы.

В 2018 году Тайвань Таоюань обслужил рекордные 46,5 миллиона пассажиров и 2,3 миллиарда кг грузов, что сделало его 11-м по загруженности аэропортом в мире по международным пассажирским перевозкам и 8-м по загруженности с точки зрения международных грузовых перевозок в 2018 году. Это главный международный узел Китая. Авиакомпании , EVA Air и Starlux Airlines . Он также является центром авиакомпаний Mandarin Airlines , Uni Air и Tigerair Taiwan .

История

В 1970-х годах первоначальный аэропорт в Тайбэе - аэропорт Тайбэй Суншань - был переполнен и не мог быть расширен из-за нехватки места. Таким образом, новый аэропорт планировался для уменьшения загруженности. Новый аэропорт открылся (с Терминалом 1) 26 февраля 1979 года в рамках Десяти крупных строительных проектов, проводимых правительством в 1970-х годах. Первоначально аэропорт планировался под названием «Международный аэропорт Таоюань», но позже был преобразован в международный аэропорт Чан Кайши в память о бывшем президенте Чан Кайши.

Аэропорт является основным центром China Airlines , Республика Китая авиаперевозчик , а также EVA Air , частная авиакомпания основана в 1989 году переполненности аэропорта в последние годы предложено строительство терминала 2, который был открыт 29 июля 2000 г., половина ворот находится в эксплуатации; EVA Air была первой авиакомпанией, переехавшей в Терминал 2. Остальные ворота открылись 21 января 2005 года для China Airlines, что сделало China Airlines единственной авиакомпанией, которая выполняет рейсы из обоих терминалов.

Аэропорт объявил о планах строительства третьего терминала. В октябре 2015 года, дизайн британской фирмы Rogers Stirk Harbor + Partners , основанная Притцкеровской архитектурной премии Лауреат Ричард Роджерс , был выбран для 640000 квадратных метров Терминала 3. Над США 2300000000 $ будет заливаться в проект, в том числе самых дорогостоящих постройки в современной тайваньской истории. Ожидается, что терминал будет открыт в 2020 году и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год, увеличивая ежегодную пропускную способность аэропорта до 86 миллионов пассажиров.

Ранее известный как Международный аэропорт Чан Кайши , он был переименован 6 сентября 2006 года в свое нынешнее название. Аэропорт, первоначально планировавшийся как международный аэропорт Таоюань, до 2006 года носил имя покойного президента Чан Кайши . На китайском языке его прежнее название было буквально «Международный аэропорт Чун-Ченг (Чжунчжэн)», где Чун-Ченг является юридическим лицом. имя, которое Чан Кайши использовал с 1910-х годов. На Тайване Чан Кайши связан с Китайской националистической партией или Гоминьданом и его многолетним однопартийным авторитарным правлением . Местные власти в городе Таоюань и члены Пан-зеленой коалиции часто называли центр по названию, изначально связанному с ним: «Международный аэропорт Таоюань». Информационные организации и местные жители иногда объединяли два широко используемых названия, например, «Таоюаньский аэропорт Чун-Ченг».

Исполнительный Юань в тогдашнем президенте Чэнь Шуйбянь администрации «s официально название Таоюаньте Международный аэропорт Тайваня для ступицы 6 сентября 2006 оппозиции Гоминьдан , которая вместе со своими политическими союзниками провела большинство один голос в Законодательном Юане , осудил изменение и предложил вместо него "международный аэропорт Тайвань Таоюань Чан Кайши". Разногласия, как и разногласия, касающиеся названий Мемориального зала Чан Кайши и других достопримечательностей Тайваня, являются еще одним проявлением усилий тайваньских властей по локализации со стороны пан-зеленых властей и сопротивления этому со стороны Пан-синей коалиции . СМИ материкового Китая всегда называли аэропорт «международным аэропортом Таоюань», чтобы не упоминать Чан Кайши.

Терминалы

Утренний час пик в TPE

В международном аэропорту Тайвань Таоюань в настоящее время есть два терминала, которые соединены двумя пассажирскими перевозчиками. Третий терминал находится в стадии строительства, в то время как четвертый терминал планируется, однако планы могут быть приостановлены, а MRT аэропорта Таоюань связывает терминалы вместе под землей и обеспечивает транспорт до Тайбэя.

Терминал 1

Терминал 1 с высоты птичьего полета
Отремонтированный зал прилета

Терминал 1 - оригинальный пассажирский терминал международного аэропорта Тайвань Таоюань. Здание было спроектировано уроженцем Китая, тайваньско-американским инженером - строителем Тунг-Йен Линем под влиянием международного аэропорта имени Даллеса Ээро Сааринена . Пятиэтажный терминал площадью 169 500 м 2 (1 824 000 кв. Футов) вместе с аэропортом открылся в 1979 году для разгрузки переполненного аэропорта Тайбэй Суншань . Все международные рейсы были переведены в аэропорт после завершения строительства этого терминала. В Терминале 1 было 22 выхода. Ряд из 11 ворот расположен на северном конце аэродрома, обращенного к северной взлетно-посадочной полосе, а еще один ряд из 11 ворот расположен на южном конце аэродрома, обращенного к южной взлетно-посадочной полосе. Два зала, в которых находились ворота для самолетов, соединены между собой главным зданием, в котором располагались зоны регистрации , выдачи багажа, зоны иммиграции для паспортов и зоны контрольно-пропускных пунктов. Вместе они образуют гигантскую букву «H». Все ворота оборудованы трапами . Ворота, расположенные в конце вестибюлей, имеют одну развязку, а также сокращают количество людей, а ворота, расположенные не в конце вестибюлей, имеют две развязки. Первоначально терминал был белого цвета при первом открытии. С годами фасад и цвет стали более коричневыми и желтыми из-за загрязнения воздуха в Тайбэе.

После завершения строительства Терминала 2 некоторые ворота из Терминала 1 были удалены, чтобы освободить место для Терминала 2. В настоящее время у Терминала 1 18 выходов . Буквы алфавита были введены после завершения строительства Терминала 2. Северный вестибюль теперь называется залом A, а южный зал - залом B. Перед Терминалом 2 выходы были пронумерованы от 1 до 22. China Airlines использует зал A для большинства своих рейсов в Терминале 1, в то время как третий по величине перевозчик Аэропорт Cathay Pacific выполняет большую часть своих рейсов в Concourse B.

В 2012 году был завершен проект реконструкции терминала по проекту японского архитектора Норихико Дана, в ходе которого была увеличена площадь помещения вдвое, расширились стойки регистрации, торговые площади и автостоянки. Частью проекта было полное изменение внешнего вида и интерьера терминала. Пропускная способность Терминала 1 составляет 15 миллионов пассажиров в год. Эта реконструкция была отмечена Тайваньской архитектурной премией 2014 года от Тайваньской ассоциации архитекторов.

Терминал 2

Зал отправления
Зал прибытия

Терминал 2 открылся в 2000 году, чтобы уменьшить загруженность стареющего Терминала 1. К тому времени, когда терминал открылся, был готов только Южный вестибюль. Только в Южном вестибюле есть 10 ворот, каждый с 2 ​​пристанями и собственными контрольно-пропускными пунктами. Северный зал открылся позже в 2005 году, в результате чего общее количество ворот Терминала 2 достигло 20; Контрольно-пропускные пункты были перенесены в центральное место перед паспортным контролем. Объект площадью 318 000 м 2 способен обслуживать 17 миллионов пассажиров в год.

Южный и Северный залы также известны как зал C и зал D соответственно. Терминалы 1 и 2 соединены двумя линиями для коротких пассажирских перевозок : одна из зала A в D, а другая из B в C. China Airlines использует зал D для большинства своих рейсов в Терминале 2, в то время как EVA Air использует зал C для большинство его операций.

В Терминале 2 планировалось увеличить пропускную способность терминала на 5 миллионов до 22 миллионов пассажиров в год в 2018 году. В настоящее время Терминал 2 находится на реконструкции.

Терминал 3 (в стадии строительства)

Строительство Терминала 3 является частью проекта расширения международного аэропорта Таоюань. Терминал 3 площадью 640 000 квадратных метров спроектирован Rogers Stirk Harbour + Partners и будет принимать 45 миллионов пассажиров в год. Изначально планировалось, что новый терминал будет открыт в 2020 году. Однако реализация проекта была отложена, что откладывает его запланированное завершение до 2023 года.

Терминал 4 (планы остановлены)

Первоначально частью проекта расширения был новый Терминал 4. Однако из-за огромных объемов строительства Министерство транспорта приказало компании аэропорта приостановить проект, чтобы минимизировать неудобства для путешественников.

Авиакомпании и направления

Из-за отмены рейсов после пандемии COVID-19 этот список более не актуален, и пункты назначения могут быть изменены без предварительного уведомления. Все изменения из-за пандемии COVID-19 соответствуют официальным сайтам каждой авиакомпании.

Пассажир

Авиакомпании Направления
AirAsia Кота-Кинабалу
AirAsia X Куала-Лумпур – Международный , Наха , Осака – Кансай
Эйр Пусан Пусан
Эйр Канада Ванкувер
Air China Пекин – Столица , Чэнду – Шуанлю , Чунцин , Ханчжоу , Шанхай – Пудун , Вэньчжоу
All Nippon Airways Токио – Нарита
Эйр Макао Макао
Air New Zealand Окленд
Asiana Airlines Сеул – Инчхон
Bamboo Airways Ханойский
чартер: Дананг
Батик Эйр Джакарта – Сукарно-Хатта
Cambodia Airways Аренда: Сием Рип
Cathay Pacific Гонконг , Нагоя – Сентрейр , Осака – Кансай , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита
Cebu Pacific Манила
Китайские авиалинии Амстердам , Окленд , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Брисбен , Пусан , Себу , Чанша , Чэнду – Шуанлю , Чиангмай , Чунцин , Дели , Денпасар / Бали , Франкфурт , Фукуока , Гуам , Гуанчжоу , Хайкоу , Ханой , Хиросима , Хо Ши Мин , Гонконг , Гонолулу , Джакарта – Сукарно-Хатта , Кагосима , Корор , Куала-Лумпур – Международный , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Манила , Мельбурн , Миядзаки , Нагоя – Сентрейр , Наха , Наньчан , Нью-Йорк – JFK , Онтарио (Калифорния) , Осака – Кансай , Пенанг , Пномпень , Циндао , Рим – Фьюмичино , Сан-Франциско , Санья , Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сидзуока , Сингапур , Сидней , Такамацу , Токио – Нарита , Тояма , Ванкувер , Вена , Вэйхай , Ухань , Уси , Сиань , Сюйчжоу , Янгон , Янчжоу
Сезонно: Исигаки , Калибо
Китайские восточные авиалинии Чанчжоу , Хэфэй , Хуайань , Хуаншань , Куньмин , Ланьчжоу , Лицзян , Наньчан , Нанкин , Нинбо , Циндао , Шанхай – Пудун , Тайюань , Ухань , Уси , Сиань , Яньчэн , Иньчуань
Китайские Южные авиалинии Чанчунь , Чанша , Далянь , Гуанчжоу , Гуйлинь , Гуйян , Харбин , Цзеян , Наньнин , Шанхай – Пудун , Шэньян , Шэньчжэнь , Урумчи , Ухань , Иу , Чжанцзяцзе , Чжэнчжоу
Истар Джет Пусан , Чхонджу , Чеджу , Сеул – Инчхон
Эмирейтс Дубай – Международный
EVA Air Амстердам , Аомори , Бангкок – Суварнабхуми , Пекин – Столица , Брисбен , Себу , Чэнду – Шуанлю , Чиангмай , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Дананг , Денпасар / Бали , Фукуока , Гуанчжоу , Гуйлинь , Хакодате , Ханчжоу , Ханой , Харбин , Хошимин , Хох-Хото , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Хуаншань , Джакарта – Сукарно-Хатта , Цзинань , Комацу , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Макао , Манила , Мацуяма , Милан – Мальпенса , Нагоя – Сентрейр , Наха , Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Осака – Кансай , Париж – Шарль де Голль , Пномпень , Пхукет , Сан-Франциско , Саппоро – Титосе , Сиэтл / Такома , Сендай , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Сингапур , Тайюань , Тяньцзинь , Токио – Нарита , Торонто – Пирсон , Ванкувер , Вена , Чжэнчжоу
Сезонно: Асахикава
Fly Gangwon Янъян
Хайнань: авиакомпании Пекин – Столица , Далянь , Гуанчжоу , Хайкоу , Ланьчжоу , Сиань
Hebei Airlines Шицзячжуан
Гонконгские авиалинии Гонконг
Japan Airlines Нагоя – Сентрайр , Осака – Кансай , Токио – Нарита
JC International Airlines
Чартер Пномпеня : Сием Рип
Чеджу Эйр Пусан , Чхонджу , Тэгу , Чеджу , Муан , Сеул – Инчхон
Jetstar Asia Airways Осака – Кансай , Сингапур
Jetstar Япония Осака – Кансай , Токио – Нарита
Джин Эйр Сеул – Инчхон
Сезонный чартер: Чхонджу
Juneyao Airlines Шанхай – Пудун
KLM Амстердам
Korean Air Пусан , Сеул – Инчхон
Malaysia Airlines Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Интернэшнл
Малиндо Эйр Куала-Лумпур – Интернэшнл , Саппоро – Титосэ
Мандарин Эйрлайнз Чанша , Нанкин , Нинбо , Шэньян , Сямэнь , Чжэнчжоу
Myanmar Airways International Мандалай
Pacific Airlines
Чартер Дананг : Нячанг
Персик Фукуока , Наха , Осака – Кансай , Саппоро – Титосэ , Сендай , Токио – Ханеда , Токио – Нарита
Philippine Airlines Манила
Филиппины AirAsia Себу , Кларк , Калибо , Манила
Royal Brunei Airlines Бандар-Сери-Бегаван
Королевский полет Сезонный чартер: Москва – Шереметьево.
S7 Airlines Сезонно: Владивосток
Скут Саппоро – Титосэ , Сеул – Инчхон , Сингапур , Токио – Нарита
Shandong Airlines Цзинань , Циндао , Яньтай
Шэньчжэнь: авиакомпании Наньчан , Наньнин , Наньтун , Цюаньчжоу , Шэньян , Шэньчжэнь , Уси
Sichuan Airlines Куньмин
Сингапурские авиалинии Лос-Анджелес , Сингапур
Spring Airlines Шанхай – Пудун , Шицзячжуан , Янчжоу
StarFlyer Китакюсю , Нагоя – Сентрейр
Starlux Airlines Бангкок – Суварнабхуми , Дананг , Хошимин , Куала-Лумпур – Международный , Макао , Манила , Наха , Осака – Кансай , Пенанг , Сингапур , Токио – Нарита
Thai AirAsia Чиангмай
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми , Сеул – Инчхон
Thai Lion Air Бангкок – Дон Муанг
Thai Vietjet Air Бангкок – Суварнабхуми (начало 21 октября 2021 г.)
Тайгерайр Тайвань Асахикава , Бангкок – Дон Муанг , Пусан , Себу , Тэгу , Фукуока , Хакодате , Ханамаки , Ибараки , Чеджу , Калибо , Комацу , Макао , Нагоя – Сентрейр , Наха , Ниигата , Окаяма , Осака – Кансай , Пуэрто-Принсеса , Сага , Сендай , Сеул – Инчхон , Токио – Ханэда , Токио – Нарита , Уси
турецкие авиалинии Стамбул
T'way Air Тэгу
Uni Air Чунцин , Далянь , Фучжоу , Хошимин , Нанкин , Нинбо , Циндао , Сеул – Инчхон , Шэньян , Шэньчжэнь , Сиань
United Airlines Сан-Франциско
VietJet Air Кан Тхо , Дананг , Ханой , Хошимин
Вьетнамские авиалинии Ханой , Хошимин
Чартер: Дананг , Кан Тхо
XiamenAir Чанша , Фучжоу , Ханчжоу , Цюаньчжоу , Сямынь

Груз

Авиакомпании Направления
AirBridgeCargo Москва – Шереметьево
Air China Cargo Шанхай – Пудун
АНА Карго Наха , Осака – Кансай , Токио – Нарита
Карголюкс Алматы , Баку , Бангкок – Суварнабхуми , Бейрут , Будапешт , Хошимин , Куала-Лумпур – Международный , Кувейт , Люксембург , Милан – Мальпенса , Мумбаи , Новосибирск , Сеул – Инчхон , Вена
Cathay Pacific Cargo Гонконг , Токио – Нарита
China Airlines Cargo Амстердам , Анкоридж , Атланта , Бангкок – Суварнабхуми , Бостон , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Колумбус – Рикенбакер , Даллас / Форт-Уэрт , Дели , Дубай – Аль-Мактум , Франкфурт , Гуанчжоу , Ханой , Хошимин , Гонконг , Хьюстон – Интерконтиненталь , Джакарта – Сукарно – Хатта , Куала-Лумпур – Интернэшнл , Лос-Анджелес , Люксембург , Манила , Майами , Нанкин , Нью-Йорк – JFK , Осака – Кансай , Пенанг , Прага , Сан-Франциско , Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сингапур , Токио – Нарита , Сямэнь , Чжэнчжоу
China Cargo Airlines Шанхай – Пудун , Сямэнь
Почтовые авиалинии Китая Фучжоу
DHL Aviation
обслуживается авиакомпанией Air Hong Kong
Гонконг
Эмирейтс SkyCargo Бангкок – Суварнабхуми , Дубай – Аль-Мактум
EVA Air Cargo Анкоридж , Атланта , Бангкок – Суварнабхуми , Чикаго – О'Хара , Чунцин , Даллас / Форт-Уэрт , Ханой , Гонконг , Джакарта – Сукарно-Хатта , Лос-Анджелес , Осака – Кансай , Сиэтл / Такома , Шанхай – Пудонг , Шэньчжэнь , Сингапур
FedEx Express Анкоридж , Окленд , Кларк , Гонконг , Индианаполис , Мемфис , Осака – Кансай , Пенанг , Сингапур , Токио – Нарита
Hong Kong Airlines Cargo Гонконг
Nippon Cargo Airlines Китакюсю , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита
Polar Air Cargo Цинциннати , Гонконг , Лос-Анджелес , Нагоя – Сентрейр , Сеул – Инчхон , Токио – Нарита
SF Airlines Нинбо , Шэньчжэнь
Suparna Airlines Cargo Гуанчжоу
Турецкий груз Алматы , Стамбул – Ататюрк , Сеул – Инчхон , Ташкент
UPS Airlines Анкоридж , Кларк , Кельн / Бонн , Луисвилл , Мумбаи , Сеул – Инчхон

Операции

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Операции и статистика
Год Пассажирские
движения
Авиаперевозки
движения
(кг)

Движение самолета
2011 г. 24 947 751 1 627 462 362 163 199
2012 г. 27 836 550 1 577 730 181 180 761
2013 30 701 987 1 571 814 300 194 239
2014 г. 35 804 465 2 088 726 700 208 874
2015 г. 38 473 333 2 021 865 100 221 191
2016 г. 42 296 322 2 097 228 400 244 464
2017 г. 44 878 703 2 269 585 324 246 104
2018 г. 46 535 180 2 322 820 000 256 069
2019 г. 48 689 372 2 182 341 790 265 625
2020 г. 7 438 325 2 342 714 268 118 449
Емкость
Пассажир (текущий) 37 000 000
Пассажир (2022) 82 000 000
Груз (current) 1,7 млн ​​тонн

Самые загруженные маршруты

Самые загруженные маршруты (2019)
Классифицировать Город Пассажиры % Изменения 2019/18 Аэропорт Пассажиры Перевозчики 2019 (крупнейший перевозчик выделен жирным шрифтом)
1 Гонконг 6 109 841 Снижаться 4,0% Гонконг 6 109 841 Китайские авиалинии, EVA Air, Cathay Pacific , Cathay Dragon, Hong Kong Airlines
2 Токио 3 107 343 Снижаться 3,9% Нарита 2 869 918 China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan, Vanilla Air, Cathay Pacific, Scoot
Ханеда 237 425 Тайгерайр Тайвань, Персик
3 Осака 2 714 780 Увеличивать 7,9% Кансай 2 714 780 China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Asia Airways, Jetstar Japan, Peach, Vanilla Air, Philippine Airlines, Cathay Pacific, Air Asia X
4 Сеул 2 655 228 Увеличивать 4,6% Инчхон 2 655 228 China Airlines , EVA Air, Korean Air, Asiana Airlines, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Cathay Pacific, Scoot, Thai Airways, Uni Air
5 Бангкок 2,399,311 Увеличивать 7,9% Суварнабхуми 1 847 369 Китайские авиалинии , EVA Air, Thai Airways
Дон Муанг 551 942 Tigerair Taiwan, NokScoot, Thai Lion Air
6 Сингапур 1 926 444 Увеличивать 4,8% Чанги 1 926 444 China Airlines, EVA Air, Singapore Airlines, Scoot , Jetstar Asia Airways
7 Манила 1,747,881 Увеличивать 11,8% Ниной Акино 1,685,251 China Airlines, EVA Air , Philippine Airlines, Philippines AirAsia, Cebu Pacific, KLM
Кларк 62 630 Филиппины AirAsia
8 Шанхай 1,739,872 Снижаться 0,6% Пудун 1,739,872 China Airlines, EVA Air , Air China, China Eastern, China Southern, Juneyao Airlines, Spring Airlines
9 Хошимин 1 346 413 Снижаться 3,2% Тан Сон Нхат 1 346 413 Китайские авиалинии, EVA Air , Vietnam Airlines, Vietjet Air, Uni Air
10 Макао 1,290,114 Увеличивать 4,1% Макао 1,290,114 EVA Air , Тайвань Тайгэр, Эйр Макао
11 Наха 1,240,821 Увеличивать 2,1% Наха 1,240,821 Китайские авиалинии , EVA Air, Tigerair Taiwan, Peach, Vanilla Air
12 Куала Лумпур 1,172,599 Снижаться 1,9% Куала Лумпур 1,172,599 China Airlines, EVA Air, Malaysia Airlines, Air Asia X , Malindo Air
13 Сан-Франциско 1 018 562 Снижаться 0,0% Сан-Франциско 1 018 562 Китайские авиалинии, EVA Air , United Airlines
14 Лос-Анджелес 1 013 660 Увеличивать 1,8% Лос-Анджелес 819 337 Китайские авиалинии, EVA Air
Онтарио 194 323 Китайские авиалинии
15 Нагоя 893 214 Увеличивать 30,0% Chubu Centrair 893 214 China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Japan, StarFlyer, Cathay Pacific, Air Asia Japan
16 Фукуока 875 214 Увеличивать 5,2% Фукуока 875 214 Китайские авиалинии , EVA Air, Tigerair Taiwan, Vanilla Air, Peach
17 Ханой 798 279 Увеличивать 17,0% Ной Бай 798 279 China Airlines , EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways
18 Пусан 779 828 Увеличивать 1,5% Кимхэ 779 828 China Airlines, Tigerair Taiwan, Korean Air, Air Busan , Jeju Air, Eastar Jet
19 Саппоро 730 964 Увеличивать 5,6% Новая Титосэ 730 964 Китайские авиалинии, EVA Air , Peach, Scoot, Malindo Air
20 Пекин 722 073 Снижаться 4,6% Пекин Кэпитал 722 073 China Airlines, EVA Air, Air China , Hainan Airlines
Лучшие перевозчики (2018)
Классифицировать Авиакомпания Пассажиры Альянс Перевозчик Пассажиры
1 Китайские авиалинии 12 365 152 SkyTeam Китайские авиалинии 11 829 994
Мандарин Эйрлайнз 535 158
2 EVA Air 11 575 809 Звездный союз EVA Air 11 011 832
Uni Air 563 977
3 Cathay Pacific 3,881,836 Один мир Cathay Pacific 3 650 896
Катай Дракон 230 940
4 Тайгерайр Тайвань 2,089,203 Тайгерайр Тайвань 2,089,203
5 Скут 1 092 091 Ценностный альянс Скут 1 092 091
6 Китайские Южные авиалинии 1 061 456 Китайские Южные авиалинии 1 061 456
7 Китайские восточные авиалинии 1 003 688 SkyTeam Китайские восточные авиалинии 1 003 688
8 Ванильный воздух 815 918 Ценностный альянс Ванильный воздух 815 918
9 Air China 794 139 Звездный союз Air China 794 139
10 Гонконгские авиалинии 740 259 Гонконгские авиалинии 740 259
11 Пич Авиэйшн 708 746 Пич Авиэйшн 708 746
12 Thai Airways 670 457 Звездный союз Thai Airways 670 457
13 AirAsia X 591 083 AirAsia X 591 083
14 Japan Airlines 540 503 Один мир Japan Airlines 540 503
15 VietJet Air 464 378 VietJet Air 464 378
Лучшие страны (2019)
Классифицировать Страна / регион Пассажиры 2019 % Изменения 2019/18 Пассажиры 2018
1  Япония 10 855 640 Увеличивать 5,6% 10 278 657
2  Китай 8 060 472 Увеличивать 0,4% 8 029 380
3  Гонконг 6 109 841 Снижаться 3,6% 6 337 734
4  Южная Корея 4 174 175 Увеличивать 15,0% 3 629 026
5  Соединенные Штаты 3 080 558 Увеличивать 0,1% 3 076 022
6  Таиланд 2 620 847 Увеличивать 14,0% 2 298 615
7  Вьетнам 2 309 352 Увеличивать 7,4% 2 150 233
8  Филиппины 2 209 269 Увеличивать 18,9% 1,858,065
9  Сингапур 1 926 444 Увеличивать 4,8% 1,838,828
10  Малайзия 1,459,480 Снижаться 2,2% 1,491,790
11  Макао 1,290,114 Увеличивать 4,1% 1 239 393
12  Индонезия 758 698 Увеличивать 6,4% 713 215
13  Канада 745 525 Снижаться 1,3% 754 979
14  Австралия 568 987 Увеличивать 9,6% 518 959
15  Нидерланды 354 931 Увеличивать 0,4% 353 566

Аэропортом управляет корпорация международного аэропорта Таоюань , компания, полностью принадлежащая правительству Тайваня. Управление гражданской авиации (CAA) отвечает за предоставление услуг по управлению воздушным движением, сертификацию самолетов, зарегистрированных на Тайване, и регулирование деятельности гражданской авиации общего назначения .

В аэропорту есть две параллельные взлетно-посадочные полосы, одна длиной 3660 метров, другая - 3800 метров в длину и обе шириной 60 метров, что позволяет обслуживать воздушные суда следующего поколения. Обе взлетно-посадочные полосы имеют прецизионный заход на посадку по категории II , который позволяет пилотам приземляться при видимости только 350 метров. Две взлетно-посадочные полосы имеют максимальную пропускную способность более 60 воздушных судов в час. В аэропорту модернизируются УВД и взлетно-посадочные полосы.

В главном пассажирском вестибюле 41 фронтальная трибуна, 15 выносных и 25 грузовых. В 2015 году аэропорт был 11-м по загруженности аэропортом в мире по количеству международных пассажиров и 6-м по загруженности по международным грузовым перевозкам.

Осуществлению регулярных авиасообщений в Таоюань и обратно способствуют соглашения о воздушном сообщении между Тайванем и другими странами. С момента открытия RCTP правительство Тайваня проводит политику постепенной либерализации авиаперевозок с целью содействия выбору потребителей и конкуренции. Многие лоукостеры открыли различные региональные маршруты, чтобы напрямую конкурировать с перевозчиками полного цикла на магистральных маршрутах.

Возможности долгосрочного расширения аэропорта зависят от переменных. Предложение на 300 миллиардов NTD по строительству третьей взлетно-посадочной полосы и третьего терминала находится на стадии технико-экономического обоснования и консультаций.

Услуги аэропорта

Терминальный транзит

Skytrain курсирует между терминалами 1 и 2.

Транспортировка между Терминалами 1 и 2 осуществляется наземным метро TTIA Skytrain , которое перевозит пассажиров, прошедших проверку безопасности, и тех, кто еще не прошел, в отдельных вагонах поезда. Другой способ - воспользоваться метро Taoyuan Airport. Он предлагает бесплатный проезд между A12 и A13 и отелем при аэропорте с электронным билетом ( Easy Card , i-pass ).

Бизнес-центр аэропорта

В конце 2011 года в тайваньском международном аэропорту Таоюань завершилось строительство центра деловых поездок. Это трехэтажное здание, расположенное между первым и вторым терминалами. Деловые путешественники, оплачивающие услуги туристического центра, могут въехать в зону ограниченного доступа аэропорта и припарковать автомобили прямо перед зданием. Это позволяет деловым путешественникам прибывать в аэропорт гораздо ближе к фактическому времени вылета, чем за два часа до времени вылета, как это требуется большинству обычных международных пассажиров. Бизнес-центр оборудован более чем 15 изолированными зонами, позволяющими путешественникам принимать пищу, не отвлекаясь и не отвлекаясь. В отеле также есть спа, сауна и тренажерный зал, которые доступны для путешественников. Однако все эти предметы роскоши имеют единовременную цену в 8000 долларов. Путешественники, желающие воспользоваться объектом, должны сделать предварительный заказ минимум за три дня. Статистика показала, что в 2011 году 376 частных самолетов приземлились и вылетели из аэропорта за шесть месяцев; это на 100 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.

VIP-терминал Хуань Юй

VIP-терминал Хуань Юй, также известный как Центр деловой авиации Таоюань (TYBAC), начал работу в сентябре 2011 года и был официально открыт в середине октября 2011 года. Трехэтажный объект будет иметь собственный терминал и объекты, отдельные от общественных терминалов. Он будет включать в себя мультимедийный конференц-зал, салон для пассажиров, отдельные комнаты и душевые, спа, сауну, тренажерный зал и бизнес-центр. Другие услуги, которые будут предоставлены, включают наземное обслуживание, обработку багажа, заправку топливом, безопасность, таможню и планирование полетов. Пассажиры, планирующие использовать TYBAC, должны зарегистрироваться (в тайваньской иммиграционной службе) за 3 дня до использования.

E-ворота

Печать, подтверждающая успешное зачисление

Пассажиры, которые являются гражданами Китайской Республики (Тайвань) с действующими паспортами или негражданами, имеющими Свидетельство резидента Китайской Республики (Тайвань) (ARC / APRC), могут зарегистрироваться с помощью черт лица и отпечатков пальцев для E-Gate. После регистрации пассажиры могут выбрать либо E-Gate, либо ручной иммиграционный контроль при въезде или выезде из страны.

Багажно-грузовое оборудование

Обработка и транспортировка почты, пассажирского багажа, грузов, а также эксплуатация аэромостов и пассажирских лестниц в аэропорту Таоюань обеспечивается Taoyuan International Airport Services Limited (TIAS) и Evergreen Airline Services (EGAS).

В настоящее время TTIA обрабатывает более 1,5 миллиона тонн грузов в год. В аэропорту есть два грузовых авиалайнера: один обслуживается компанией Taiwan Air Cargo Terminals Limited, а другой - Evergreen Air Cargo Services.

Услуги по техническому обслуживанию самолетов

Организация China Airlines по проектированию и техническому обслуживанию (CALEMO) и Evergreen Aviation Technologies (EGAT) предлагают услуги технического обслуживания в аэропорту. Обладая огромной базой, CALEMO с долей рынка более 75% может одновременно предлагать техническое обслуживание пяти огромных авиалайнеров, например, Boeing 747 , или трех Boeing 747 и еще одного Airbus A330 одновременно. Кроме того, EGAT поддерживает программы модернизации самолетов, такие как Dreamlifter .

Наземный транспорт

Пригородные поезда (слева) и экспрессы (справа) в аэропорту Таоюань.

Автобус

Частые автобусы связывают аэропорт с Тайбэе , Таоюань , Zhongli , Тайчжун , Banqiao , Чжанхуа и THSR «s Таоюань станции . Автобусные терминалы присутствуют на обоих терминалах.

Железная дорога

Такси

Очереди такси находятся за пределами залов прибытия обоих терминалов и доступны 24 часа в сутки. Они рассчитываются по счетчику и подлежат 15-процентной надбавке.

Прокат автомобилей

Прокат автомобилей доступен на обоих терминалах. Аэропорт обслуживается национальной автомагистралью № 2 .

Другие средства

CAL Park, штаб-квартира China Airlines .

CAL Park

Штаб-квартира China Airlines , CAL Park , расположена на территории международного аэропорта Тайвань Таоюань. CAL Park, расположенный у входа в аэропорт, образует прямую линию с Терминалом 1, Терминалом 2 и будущим Терминалом 3.

Отели возле аэропорта

Рядом с Музеем авиации и конференц-центром находится международный аэропорт Novotel Тайбэй Таоюань , открывшийся в ноябре 2009 года. В отеле на 360 номеров есть рестораны, центры отдыха и фитнеса, а также парикмахерская и спа.

Музей авиации

Музей авиации Чунг Ченг расположен в юго-восточной части аэропорта между главным въездом на автостраду и терминалами. Он был построен в 1981 году компанией Boeing по контракту CAA . Здесь представлены многие бывшие истребители ВВС Китайской Республики . Его цель - сохранить историю авиации и предоставить общественности понимание отрасли гражданской авиации. В настоящее время он закрыт в связи с расширением и строительством нового Терминала 3.

Награды

Будущие разработки

Планируемый будущий макет

В международном аэропорту Таоюань ведутся крупные планы по модернизации и расширению объектов. В то время как Южная взлетно-посадочная полоса (05R / 23L) только что завершила реконструкцию в январе 2015 года, строительство Северной взлетно-посадочной полосы (05L / 23R) началось в марте 2015 года. Реконструкция взлетно-посадочной полосы включает повышение категории взлетно-посадочной полосы до категории III и улучшение состояния поверхности. С другой стороны, у двух ворот Терминала 2, C2 и D6, были установлены дополнительные реактивные мосты для размещения самолетов A380. После модернизации взлетно-посадочной полосы и реактивного моста аэропорт сможет разрешить регулярные полеты A380 с вероятными перевозчиками Emirates , China Southern и Singapore Airlines .

Также в стадии реализации находятся Терминал 3, спутниковый терминал и третья взлетно-посадочная полоса. Терминал 3 будет спроектирован Rogers Stirk Harbour + Partners и сможет обслуживать 45 миллионов пассажиров в год. Конкретных планов по спутниковому терминалу не сообщается. Ожидается, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы будет завершено к 2025 году.

Генеральный план аэропорта - это проект Taoyuan Aerotropolis , городской план, направленный на создание промышленной зоны вокруг аэропорта Таоюань. Аэротрополис будет использовать конкурентоспособную местную инфраструктуру для привлечения застройки и стимулирования экономического роста. Общая площадь, включая «желточную» территорию аэропорта и «белую» территорию, превысит 6845 га. Планы Терминала 3 и третьей взлетно-посадочной полосы являются частью проекта «желточной» зоны. Официальный год завершения - 2023 год. Однако из-за разногласий по возобновлению земель расчетный год может быть отложен.

Расширение Терминала 2

В связи с неожиданным увеличением количества пассажиров Министерство транспорта запланировало проект расширения Терминала 2, увеличив его пропускную способность на 5 миллионов пассажиров в год с 17 миллионов до 22 миллионов.

Строительство Терминала 3

В октябре 2015 года было объявлено, что компания Rogers Stirk Harbour + Partners выиграла тендер на проектирование терминала площадью 640 000 квадратных метров. Структуры будут включать в себя процессор (главное здание терминала), два зала и многофункциональное здание, соединяющее терминал с терминалом 2. Процессор будет иметь волнообразную конструкцию крыши, на которой будут висеть огни. Огни будут двигаться вверх и вниз, отражая поток пассажиров. Первоначально предполагалось, что терминал 3 будет завершен в 2020 году и сможет обслуживать до 50 миллионов пассажиров в год, что увеличит общую годовую пропускную способность аэропорта до более чем 90 миллионов пассажиров. С тех пор открытие терминала было отложено как минимум до 2023 года. В настоящее время планируется завершить его к 2025 году.

Несчастные случаи и происшествия

  • 28 ноября 1987 года рейс 295 авиакомпании South African Airways в грузовом отсеке столкнулся с катастрофическим пожаром, разбился в воздухе и упал в Индийский океан к востоку от Маврикия , в результате чего погибли все 159 человек на борту. Boeing 747 комби летела из международного аэропорта Чан Кай-ши в Международный аэропорт Яна Smuts , Йоханнесбург , Южная Африка с посадкой в аэропорту Плезанс , Плен Magnien , Маврикий .
  • 10 августа 1993 года самолет Air China Flight 973, Боинг 767, был угнан после взлета из Пекина по пути в Джакарту. 30-летний китаец передал бортпроводнику написанную от руки записку с требованием доставить его на Тайвань . Он пригрозил, что его «сообщник» уничтожит самолет, если его не доставят на Тайвань. У него была бутылка шампуня, содержащая смесь соляной и азотной кислот, и он угрожал изуродовать находящихся поблизости пассажиров с помощью кислоты, если его требования будут проигнорированы. Самолет доставили в международный аэропорт Таоюань, где угонщик сдался.
  • Тайваньский международный аэропорт Таоюань был одним из многих аэропортов, ставших объектом провала заговора по проекту Божинка в 1995 году.
  • 16 февраля 1998 года рейс 676 китайских авиалиний , прибывший из международного аэропорта Нгурах-Рай , Индонезия , врезался в жилой район при посадке в плохую погоду, в результате чего погибли все 196 человек на борту и семь человек на земле.
  • 31 октября 2000 года рейс 006 Singapore Airlines врезался в строительную технику, взлетавшую не на той взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 83 из 179 пассажиров на борту.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Тайвань Таоюань на Викискладе? Путеводитель по международному аэропорту Таоюань от Wikivoyage