Бриг-шлюп класса Чероки - Cherokee-class brig-sloop

Продольный разрез HMS Beagle по состоянию на 1842 г.
Продольный разрез HMS Beagle ( класс Cherokee ) по состоянию на 1832 год, к тому времени преобразованный в барк путем добавления бизань-мачты.
Обзор класса
Имя Бриг-шлюп класса Чероки
Операторы  Королевский флот
Планируется 115
Завершенный
  • 36 в первой партии
  • 34 во второй партии (еще 1 отменяется)
  • 34 в третьей партии (еще 4 отменены и 6 заказов заменены заказами на эквивалентные паровые гребные суда)
Отменено 11
Общие характеристики
Тип Бриг-шлюп
Тонны Burthen 238 куб. М
Длина
  • В целом: 90 футов 0 дюймов (27,43 м)
  • Киль: 73 фута 7+5 ⁄ 8  дюйма (22,4 м)
Луч 24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Глубина удержания 11 футов 0 дюймов (3,4 м)
Движение Паруса
Дополнение
Вооружение

Cherokee класс был класс Бриг-шхун в Королевском флоте , монтаж десять пушек. Бриг-шлюпы были военными шлюпами с двумя мачтами (фок-мачта и более высокая грот-мачта), а не с тремя мачтами корабельных шлюпов . Были размещены заказы на 115 судов, в том числе пять отмененных и шесть замененных заказов на эквивалентные паровые гребные суда.

Многие из этих парусных судов служили почтовыми пакетами , а более восьми помогали в разведке и съемках. Самым известным из класса был HMS  Beagle , затем значительно модифицирована для Бигль ' s второго обследования плавания под Фицрой , с джентльменом натуралиста Чарльза Дарвина на борту в качестве самофинансирования статиста .

Дизайн

Карронад , по прозвищу «сногсшибательный» или «дьявол пистолет», был значительно меньше и легче , чем обычные пушки . Также было обнаружено, что у него более разрушительный залп на близком расстоянии, так что меньший (и более дешевый) корабль мог быть более эффективным в военно-морских действиях, чем гораздо более крупный военный корабль . Сэр Генри Пик спроектировал небольшой корабль для работы как на мелководье, так и на большой глубине, неся восемь 16-фунтовых или 18-фунтовых карронад плюс две длинные 6-фунтовые пушки в качестве передовых орудий для преследования .

Генри Пик завершил проект для класса Cherokee в 1807 году. Проект был утвержден 26 ноября 1807 года, при этом первые четыре судна были заказаны в марте 1807 года, но заложены только в декабре; к концу 1808 г. было заказано еще 30 судов этой конструкции. После этих 34 в 1812 году были заказаны еще два, которые были построены из тика в Бомбее . Дизайн был возрожден после окончания наполеоновских войн , и еще 78 были заказаны двумя партиями между 1817 и 1827 годами. Первая партия этих более поздних судов состояла из 35 заказов (из которых один был отменен), а второй - 44 новых. суда, из которых четыре были отменены, а шесть заменены заказами на гребные суда.

Этот класс подвергся большой критике, так как в народе он был известен как «гробницы» после того, как некоторые из них были разрушены или затонули. Похоже, что в их конструкции не было особых недостатков, но они были сочтены слишком маленькими для выполнения взятых на себя глобальных задач. Почти четверть из них были потеряны, и их также прозвали «Half Tide Rock», так как у них был низкий надводный борт, поэтому палуба часто залита водой, и твердые бастионы, препятствующие быстрому проливу воды. Уильям Джеймс в своей « Военно-морской истории», написанной до мая 1827 года, отверг предполагаемые недостатки конструкции и сказал, что «было бы действительно удивительно, если бы военно-морское управление продолжало добавлять новых людей десятками за раз» к «этому бесполезному классу». У этих открытых кораблей с плоской палубой не было полубака, чтобы отражать сильные волны, падающие на нос: один был добавлен к Beagle в 1825 году перед его первым рейсом вместе с бизань-мачтой, которая улучшила управляемость. Несмотря на эти модификации конструкции, капитан Прингл Стоукс заявил, что «наши палубы постоянно затопляются».

Дальнейшие обширные изменения были внесены во второй рейс HMS Beagle . Дарвин отметил в своем дневнике в апреле 1833 года, что «дул полуваковой ветер; но это было справедливо, и мы помчались перед ним. - Наши палубы полностью заслужили свое прозвище« скала на полувысоте »; поэтому вода постоянно текла через нее. их «но Стокс, Джон Лорт , который был на все три экспедиций опроса хвалил Beagle :» читатель будет удивлен, узнав , что она принадлежит к тому столь злоупотребляет класс, '10 -gun brigs'- гробов , так как они не редко назначен на службе; несмотря на это, она зарекомендовала себя при всевозможных испытаниях и в любую погоду как отличное морское судно ".

Услуга

Немногие корабли класса Cherokee принимали участие в сколько-нибудь значимых морских сражениях. Многие из них служили пакетными судами для перевозки пассажиров и почты , курсировавших из Великобритании в США и Канаду.

Несколько человек участвовали в исследовательских и исследовательских экспедициях, в том числе HMS  Barracouta , которая использовалась Уильямом Фицвильямом Оуэном для исследования африканского и арабского побережья между 1821 и 1826 годами, прежде чем в 1829 году была преобразована в пакет с барк- триггером, а затем была продана в 1836 году.

Первое плавание « Бигля» началось в 1826 году под командованием капитана Прингла Стоукса в рамках исследования побережья Южной Америки Филиппом Паркером Кингом , которое вернулось в конце 1830 года с « Биглем», которым тогда командовал Роберт Фицрой . Капитан Генри Фостер командовал HMS Chanticleer во время его исследования вокруг Южной Атлантики, известного как его «маятниковая экспедиция», с 1827 по 1831 год. Chanticleer тогда планировалось использовать для следующей исследовательской экспедиции Фитцроя, но оказалось, что он находится в плохом состоянии. Вместо этого « Бигль» был отремонтирован и модифицирован для его знаменитого второго исследовательского рейса с 1831 по 1836 год, который взял с собой естествоиспытателя Чарльза Дарвина в качестве самофинансируемого сверхштатного сотрудника . Впоследствии « Бигль» провел исследование побережья Австралии с 1837 по 1843 год под руководством Джона Клементса Викхема и Джона Лорта Стоукса .

С 1838 по 1841 год HMS  Britomart под командованием Оуэна Стэнли выполнял изыскательские работы и другие обязанности в Австралии и Новой Зеландии. Другие исследовательские корабли этого класса включали HMS Fairy с 1832 по 1840 год, Scorpion с 1848 по 1858 год и Saracen с 1854 по 1860 год.

1808–1816 судов

Первые четыре судна, перечисленные ниже, были заказаны 30 марта 1807 года, еще два - 26 ноября 1807 года и следующие двадцать судов - 31 декабря 1807 года. Еще восемь заказов были размещены в течение 1808 года.

Имя Построен по
контракту 		Заказал Положил Запущен
Ролла Томас Питчер, Northfleet 30 марта 1807 г. Декабрь 1807 г. 13 февраля 1808 г.
Чероки Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл 30 марта 1807 г. Декабрь 1807 г. 24 февраля 1808 г.
Зайчонок Перри, Уэллс и Грин, Блэкуолл 30 марта 1807 г. Декабрь 1807 г. 24 февраля 1808 г.
Кадм Джон Дадман и Ко, Дептфорд 30 марта 1807 г. Декабрь 1807 г. 26 февраля 1808 г.
Ахатес Сэмюэл и Дэниел Брент, Ротерхит 26 ноября 1807 г. Декабрь 1807 г. 1 февраля 1808 г.
Парфянский Уильям Барнард, Дептфорд 26 ноября 1807 г. Декабрь 1807 г. 13 февраля 1808 г.
Брисеида Джон Кинг, Упнор 31 декабря 1807 г. Февраль 1808 г. 19 мая 1808 г.
Джаспер Джабез ​​Бейли, Ипсвич 31 декабря 1807 г. Февраль 1808 г. 27 мая 1808 г.
Эфира Джон Кинг, Упнор 31 декабря 1807 г. 28 мая 1808 г.
Оникс Джабез ​​Бейли, Ипсвич 31 декабря 1807 г. Февраль 1808 г. 8 июля 1808 г.
Барсук Джозеф и Томас Бриндли, Фриндсбери 31 декабря 1807 г. Февраль 1808 г. 23 июля 1808 г.
Опоссум Маддл, Джиллингем 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 9 июля 1808 г.
Дикий кабан Джон Пелхэм, Фриндсбери 31 декабря 1807 г. 9 июля 1808 г.
Ринальдо Джон Дадман и Ко, Дептфорд 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 13 июля 1808 г.
Chanticleer Дэниэл Лист, East Cowes 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 26 июля 1808 г.
Щегол Джон Уорвик, Элинг 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 8 августа 1808 г.
Вудларк Уильям Роу, Ньюкасл 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 17 ноября 1808 г.
Буревестник Уильям Роу, Ньюкасл 31 декабря 1807 г. Март 1808 г. 21 ноября 1808 г.
Каллиопа Джон Дадман и Ко, Дептфорд 31 декабря 1807 г. Апрель 1808 г. 8 июля 1808 г.
Надеяться Джабез ​​Бейли, Ипсвич 31 декабря 1807 г. Апрель 1808 г. 22 июля 1808 г.
Бритомарт Джон Дадман и Ко, Дептфорд 31 декабря 1807 г. Апрель 1808 г. 28 июля 1808 г.
Принц Артур Джон Дадман и Ко, Дептфорд 31 декабря 1807 г. 28 июля 1808 г.
Корделия Джон Кинг, Упнор 31 декабря 1807 г. Май 1808 г. 26 июля 1808 г.
Redpole Роберт Гийом, Нортэм 31 декабря 1807 г. Май 1808 г. 29 июля 1808 г.
Геликон Джон Кинг, Упнор 31 декабря 1807 г. Май 1808 г. 8 августа 1808 г.
Лира Джон Дадман и Ко, Дептфорд 31 декабря 1807 г. Май 1808 г. 22 августа 1808 г.
Бобр Джабез ​​Бейли, Ипсвич Апрель 1808 г. Октябрь 1808 г. 16 февраля 1809 г.
Дрейк Джабез ​​Бейли, Ипсвич 27 июня 1808 г. Август 1808 г. 3 ноября 1808 г.
Росарио Джабез ​​Бейли, Ипсвич 27 июня 1808 г. Август 1808 г. 7 декабря 1808 г.
Renard Джон Кинг, Упнор 9 июля 1808 г. Август 1808 г. 5 декабря 1808 г.
Tyrian Роберт Гийом, Нортэм 18 июля 1808 г. Август 1808 г. 16 декабря 1808 г.
Бермуды Джон Пелхэм, Фриндсбери 18 июля 1808 г. Август 1808 г. 20 декабря 1808 г.
Родосский Роберт Гийом, Нортэм 18 июля 1808 г. 3 января 1809 г.
Сарпедон Джон Уорвик, Элинг 30 сентября 1808 г. 1 февраля 1809 г.

Два судна были заказаны 2 октября 1812 года. Они были построены в Индии на верфи Бомбея по контракту с Британской Ост-Индской компанией . Они были построены из тика, но в остальном были идентичны своим предшественникам.

Имя Построен Заказал Запущен Диспозиция
Сфинкс Бомбейская верфь 2 октября 1812 г. 25 января 1815 г. Продано 1835
Камелеон Бомбейская верфь, 2 октября 1812 г. 15 января 1816 г. Распалась 1849 г.

1818–1821 заказы

В отличие от партии военного времени, все послевоенные партии были построены на Королевских верфях, а не подрядчиками. Обратите внимание, что несколько названий судов из партии 1808–1816 гг. Были повторно использованы для судов из второй или третьей партии (как указано ниже).

Тридцать пять судов были заказаны в 1817–1821 годах: двенадцать 13 июня 1817 года, двенадцать 2 ноября 1818 года, два 8 декабря 1818 года, шесть 23 мая 1820 года, одно 6 января 1821 года и два 19 апреля 1821 года.

Имя Построен
HM Dockyard 		Заказал Положил Запущен
Живость Дептфорд 13 июня 1817 г. Октябрь 1817 г. 29 декабря 1818 г.
Ариэль Дептфорд 13 июня 1817 г. Февраль 1819 г. 28 июля 1820 г.
Барракута Woolwich 13 июня 1817 г. Июнь 1818 г. 13 мая 1820 г.
Бигль
( "Дарвин Beagle ") 		Woolwich 13 июня 1817 г. Июнь 1818 г. 11 мая 1820 г.
Дрофа Chatham 13 июня 1817 г. Ноябрь 1817 г. 12 декабря 1818 г.
Бойкий Chatham 13 июня 1817 г. Ноябрь 1817 г. 10 февраля 1819 г.
Восторг Портсмут 13 июня 1817 г. Ноябрь 1817 г. 10 мая 1819 г.
Cygnet Портсмут 13 июня 1817 г. Ноябрь 1817 г. 11 мая 1819 г.
Затмение Плимут 13 июня 1817 г. Март 1818 г. 23 июля 1819 г.
Emulous (2-е имя) Плимут 13 июня 1817 г. Июнь 1818 г. 16 декабря 1819 г.
Сокол Пембрук 13 июня 1817 г. Май 1818 г. 10 июня 1820 г.
Веселый Пембрук 13 июня 1817 г. Август 1818 г. 10 июня 1820 г.
Лира (2-е имя) Плимут 2 ноября 1818 г. Март 1819 г. 1 июня 1821 г.
Джаспер (2-е имя) Портсмут 2 ноября 1818 г. Май 1819 г. 26 июля 1820 г.
Бритомарт (2-е имя) Портсмут 2 ноября 1818 г. Июнь 1819 г. 24 августа 1820 г.
Куропатка Плимут 2 ноября 1818 г. Декабрь 1819 г. 22 марта 1822 г.
Рейнард (2-е имя) Пембрук 2 ноября 1818 г. Май 1820 г. 26 октября 1821 г.
Weazle Chatham 2 ноября 1818 г. Май 1820 г. 26 марта 1822 г.
Зимородок Woolwich 2 ноября 1818 г. Декабрь 1820 г. 11 марта 1823 г.
Procris Chatham 2 ноября 1818 г. Март 1821 г. 21 июня 1822 г.
Algerine Дептфорд 2 ноября 1818 г. Апрель 1821 г. 10 июня 1823 г.
Магнит Woolwich 2 ноября 1818 г. Июнь 1821 г. 13 марта 1823 г.
Halcyon Woolwich 2 ноября 1818 г. неизвестный Отменено
21 февраля 1831 г.
Зефир Пембрук 2 ноября 1818 г. Ноябрь 1821 г. 1 ноября 1823 г.
Опоссум (2-е имя) Чистота 2 ноября 1818 г. Ноябрь 1819 11 декабря 1821 г.
Оникс (2-е имя) Чистота 2 ноября 1818 г. Ноябрь 1819 24 января 1822 г.
Ржанка Портсмут 23 мая 1820 г. Август 1820 г. 30 июня 1821 г.
Хорек Портсмут 23 мая 1820 г. Август 1820 г. 12 октября 1821 г.
Надежда (2-е имя) Плимут 23 мая 1820 г. Март 1822 г. 8 декабря 1824 г.
Mutine Плимут 23 мая 1820 г. Апрель 1822 г. 19 мая 1825 г.
Лесник Дептфорд 23 мая 1820 г. неизвестный Повторно заказан в Чатеме
23 мая 1826 г.
Грифон Дептфорд 23 мая 1820 г. неизвестный Повторно заказан в Чатеме
23 мая 1826 г.
Тириан (2-е имя) Woolwich 6 января 1821 г. Апрель 1823 г. 16 сентября 1826 г.
Филомель Портсмут 19 апреля 1821 г. Июнь 1821 г. 28 апреля 1823 г.
Роялист Портсмут 19 апреля 1821 г. Август 1821 г. 12 мая 1823 г.

1823–1826 заказы

В 1823–1826 годах было заказано 44 судна, тридцать - 25 марта 1823 года, два - 23 ноября 1824 года, два - 7 декабря 1824 года, четыре - 23 мая 1826 года и шесть - 28 октября 1826 года. парусные бриги; четыре были полностью отменены, а заказы еще на шесть были заменены (до начала каких-либо работ) заказами на гребные суда с теми же названиями.

Имя Построен
HM Dockyard 		Заказал Положил Запущен
Leveret (2-е имя) Портсмут 25 марта 1823 г. Май 1823 г. 19 февраля 1825 г.
Musquito Портсмут 25 марта 1823 г. Май 1823 г. 19 февраля 1825 г.
Сытный Chatham 25 марта 1823 г. Июль 1823 г. 22 октября 1824 г.
Мирт Портсмут 25 марта 1823 г. Июль 1823 г. 14 сентября 1825 г.
Чибис Chatham 25 марта 1823 г. Сентябрь 1823 г. 20 февраля 1825 г.
Шелдрейк Пембрук 25 марта 1823 г. Ноябрь 1823 г. 19 мая 1825 г.
Гарпия Chatham 25 марта 1823 г. Март 1824 г. 16 июля 1825 г.
Сказочный Chatham 25 марта 1823 г. Июль 1824 г. 25 апреля 1826 г.
Жаворонок Пембрук 25 марта 1823 г. Май 1825 г. 6 мая 1826 г.
Espoir Chatham 25 марта 1823 г. Январь 1825 г. 9 мая 1826 г.
Калипсо (2-е имя)
(бывшая Hyaena ) 		Chatham 25 марта 1823 г. Март 1825 г. 19 августа 1826 г.
Spey Пембрук 25 марта 1823 г. Июль 1825 г. 6 октября 1827 г.
Переменная Пембрук 25 марта 1823 г. Май 1826 г. 6 октября 1827 г.
Брисеида (2-е имя) Дептфорд 25 марта 1823 г. Август 1827 г. 3 июля 1829 г.
Стремительный Портсмут 25 марта 1823 г. Январь 1824 г. 17 августа 1829 г.
Нанимать на работу Портсмут 25 марта 1823 г. Февраль 1825 г. 17 августа 1829 г.
Северный олень Плимут 25 марта 1823 г. Декабрь 1824 г. 29 сентября 1829 г.
Тайцы Пембрук 25 марта 1823 г. Июль 1828 г. 12 октября 1829 г.
Ролла (2-е имя) Плимут 25 марта 1823 г. Июнь 1825 г. 10 декабря 1829 г.
дикий Плимут 25 марта 1823 г. Октябрь 1829 г. 29 декабря 1830 г.
Сарацин Плимут 25 марта 1823 г. Декабрь 1829 г. 30 января 1831 г.
Скорпион Плимут 25 марта 1823 г. Июнь 1830 г. 28 июля 1832 г.
Sealark Плимут 25 марта 1823 г. Ноябрь 1830 Отменено
10 января 1831 г.
Гиена
(бывшая Калипсо ) 		Дептфорд 25 марта 1823 г. неизвестный Отменено
21 февраля 1831 г.
Termagent Портсмут 23 ноября 1824 г. Октябрь 1829 г. 26 марта 1838 г.
Рысь Портсмут 23 ноября 1824 г. Февраль 1830 г. 2 сентября 1833 г.
Наутилус Woolwich 7 декабря 1824 г. Апрель 1829 г. 11 марта 1830 г.
Кроншнеп Woolwich 7 декабря 1824 г. Ноябрь 1829 г. 25 февраля 1830 г.
Восторг (2-е имя) Chatham 23 мая 1826 г. Август 1827 г. 27 ноября 1829 г.
Алжерин (2-е имя) Chatham 23 мая 1826 г. Октябрь 1827 г. 1 августа 1829 г.
Грифон (2-е имя) Chatham 23 мая 1826 г. Июль 1830 г. 11 сентября 1832 г.
Лесник (2-е имя) Chatham 23 мая 1826 г. Сентябрь 1830 г. 28 августа 1832 г.
Куропатка (2-е имя) Пембрук 28 октября 1826 г. Август 1828 г. 12 октября 1829 г.
волшебник Пембрук 28 октября 1826 г. Октябрь 1829 г. 24 мая 1830 г.
Харибда Портсмут 28 октября 1826 г. Декабрь 1829 г. 27 февраля 1831 г.
Канюк Портсмут 28 октября 1826 г. Декабрь 1829 г. 23 марта 1834 г.
Фоксхаунд Плимут 28 октября 1826 г. неизвестный Отменено
21 февраля 1831 г.
Елена Плимут 28 октября 1826 г. неизвестный Отменено
21 февраля 1831 г.

Шесть судов, первоначально заказанных 25 марта 1823 года, были быстро переименованы в гребные пароходы в мае 1824 года - Alban и Carron (оба в Дептфорде), Columbia , Confiance , Dee и Echo (все четыре в Вулвиче).

использованная литература