Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans - Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
| Преемник |
Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (1934) SNCF (1938) |
|---|---|
| Основан | 1838 г. |
| Судьба | Объединенные, а затем национализированные |
Compagnie дю Chemin де фер - де - Париж Орлеанский (PO) был ранний французский железнодорожной компании.
В 1934 году он слился с Chemins de fer du Midi и образовал Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi). В 1938 году PO-Midi был национализирован вместе с пятью другими компаниями и стал частью Société nationale. des chemins de fer français (SNCF).
История
Начало работы в железнодорожной компании
Компания была основана 13 августа 1838 года под названием Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Он имел право образовать компанию с ограниченной ответственностью и имел стартовый капитал в 40 миллионов франков. Кроме того, компания получила временную концессию, предоставленную французским правительством на 70 лет, на строительство и эксплуатацию железной дороги между городами Парижем и Орлеаном . Штаб-квартира находилась в Париже. Первым президентом правления был Франсуа Бартолони.
Первая операция на линии состоялась 20 сентября 1840 года, но она достигла Корбейля только через Жувиси. Линия достигла Орлеана 2 мая 1843 года. В то время это была самая длинная железнодорожная линия во Франции - 114 километров (71 миля).
_04_004_1_Karte_der_Eisenbahn_von_Paris_nach_Orleans.PNG)
Первое слияние
В марте 1852 года при поддержке правительства Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans приобрела несколько компаний. Это были:
- Compagnie du Centre
- Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes
- Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux
В 1853 году он стал владельцем компании Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux .
С этими слияниями Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans почти достигла своего окончательного размера.
С 1852 по 1934 год это была вторая по величине французская частная железная дорога. От вокзала Аустерлиц сеть простиралась по территории от Луары и Гаронны до Орлеана и Тура. Оттуда ответвления вели в Вандом, Ле-Ман, атлантическое побережье Анже, Нант, Сен-Назер в Ландерно, к югу от Вильфранша, Клермон-Ферран и Тулузу, к юго-западу от Пуатье и Ангулема до Бордо.
Сеть в 1912 году
| Сеть | Длина (км) | Длина (мили) |
|---|---|---|
| Лицензированная домашняя сеть | 5,116 | 3179 |
| Новые линии по франшизе, стандартная колея | 2351 | 1,461 |
| Франчайзинговые новые линии, узкая колея | 323 | 201 |
| Общая сеть | 7 790 | 4840 |
Второе слияние и национализация
В 1934 году Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) была объединена с Chemin de Fer du Midi в Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) ". После слияния новый PO- Сеть Midi составляла почти 12 000 километров (7 500 миль).
Чтобы создать эффективную, единообразную и общенациональную сеть под контролем государства, 1 января 1938 года она была национализирована вместе с пятью другими компаниями, чтобы стать частью недавно созданного Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Затем это заняло еще пять других железнодорожных компаний.
Наследие
После Второй мировой войны банковская семья Ротшильдов захватила остатки парижского Орлеана и преобразовала их в холдинговую компанию для своей банковской деятельности и корпоративных инвестиций.
Рекомендации
Литература
- "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et compagnies Absorbs" . archivesnationales.culture.gouv.fr (на французском языке). Национальный архив (Франция) . Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 17 июля 2011 года .