Чарльз Ф. Дауд - Charles F. Dowd

Чарльз Ф. Дауд (1825–1904) был одним из руководителей (со своей женой Харриет М. Дауд) женской семинарии Темпл-Гроув (ныне Колледж Скидмор ) в Саратога-Спрингс , Нью-Йорк . Он был первым , кто предложил несколько временных зон для любой страны, тем для железных дорог в Соединенных Штатах . Он не предлагал их распространение на весь мир, что было предложено итальянским математиком Квирико Филопанти и защищено канадским инженером Сэндфордом Флемингом .

Чарльз Фердинанд Дауд, 1825-1904, бюст LCCN2007681629.jpg

Около 1863 года он впервые предложил часовые пояса для железных дорог Соединенных Штатов девочкам-подросткам, которых он учил. В 1869 году он представил свою идею комитету управляющих железной дорогой в Нью-Йорке. В результате в 1870 году он опубликовал брошюру под названием «Система национального времени для железных дорог», в которой он предложил четыре часовых пояса шириной 15 ° каждый, время каждого из которых на один час отличается от следующего, названного «Вашингтон, первый, второй». , и третьи часы. Центральным меридианом первой зоны был меридиан Вашингтона . Границами всех зон были линии долготы . В 1872 году он изменил свое предложение так, что первая зона была сосредоточена на 75-м меридиане к западу от Гринвича , а остальные - на 90 ° , 105 ° и 120 ° к западу от Гринвича. Теперь у всех были географические границы, такие как Аппалачи на участке границы между первой и второй зонами.

За исключением меридианов, основанных на Гринвиче, система, принятая железнодорожной отраслью 18 ноября 1883 года, проигнорировала предложение Дауда. Система, принятая Уильямом Ф. Алленом, редактором Официального железнодорожного путеводителя путешественников , имела границы, которые проходили через железнодорожные терминалы , даже в некоторых крупных городах, таких как Детройт , Буффало , Питтсбург , Атланта и Чарльстон, - они образовывали границу между восточными странами. и центральные часовые пояса. Он включал пятый часовой пояс для восточной Канады, названный Межколониальным временем после Межколониальной железной дороги, обслуживающей восточную Канаду. Каждый из этих пограничных городов должен был принять одну из двух железнодорожных зон или продолжать использовать местное среднее солнечное время . Закон о стандартном времени 1918 года перенес границы в относительно сельские районы.

Дауд умер под колесами локомотива в Саратога, штат Нью-Йорк, в 1904 году.

Рекомендации

Внешние ссылки