Чабахар - Chabahar
|
Чахбахар
چابهار
| |
|---|---|
Город | |
 | |
  Чахбахар Расположение в Иране
| |
| Координаты: 25 ° 17′31 ″ N 60 ° 38′35 ″ E / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в. Координаты : 25 ° 17′31 ″ N 60 ° 38′35 ″ E / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в. | |
| Страна |
 Иран
|
| Провинция | Систан и Белуджистан |
| округ | Чабахар |
| Бахш | Центральная |
| численность населения
(Перепись 2016 г.)
| |
| • Общий | 106 739 |
| Часовой пояс | UTC + 3: 30 ( IRST ) |
| • Лето ( DST ) | UTC + 4: 30 ( IRDT ) |
| Веб-сайт | http://chabahar.ir/ |
Chābahār произношение ( help · info ) ( персидский : چابهار , белуджи : چھبار , латинизировано: čahbàr ; перевод. «Четыре источника» или «родниковый колодец» ; ранее Бандар-Бехешти ) - столица округа Чабахар , Систан и провинция Белуджистан. , Иран . Это свободный порт ( зона свободной торговли ), расположенный на побережье Оманского залива и самый южный город Ирана. Портовый город-побратим Гвадар в Белуджистане , Пакистан , расположен примерно в 170 км к востоку от Чабахара.
Город расположен на побережье Макрана в иранской провинции Систан и Белуджистан, и официально признан правительством Ирана «зоной свободной торговли и промышленной зоной» . Благодаря статусу зоны свободной торговли, значение города в международной торговле возросло. Подавляющее большинство жителей города - этнические белуджи , говорящие не только на персидском , но и на родном белуджском языке .
Этимология
Имя Чабахар - это сокращенная форма белуджской фразы chahar bahar (персидский: چهاربهار), где chahar означает «четыре», а bahar - «источник». Следовательно, Чабахар означает место, где все четыре времени года напоминают весну.
История
В окрестностях Чабахара есть рыбацкая деревня и бывший порт Тис , датируемый 2500 г. до н.э., известный во время завоеваний Александра Великого как Тиз, впоследствии переименованный в Тис. Кроме того, в своей книге AQD аль-Ала Лель-Moghefe аль Ahla , Afdhal аль-Дин Абу Хамид Кермани писал в 584 г.х. (1188 CE ) о порте Tiz и его коммерции и торговле. По словам ученого и историка Альберуни , автора энциклопедической работы по Индии под названием «Тарик аль-Хинд», морское побережье Индии начинается с Тиза или современного Чабахара. Раньше он был действующим торговым портом и был разрушен монголами . В деревне до сих пор сохранились руины. Португальцы были первой колониальной страной , чтобы напасть на Макран (Оман) море. Португальские войска под командованием Афонсу де Альбукерке получили контроль над Чабахаром и Тисом, оставаясь там до 1031 г. хиджры (1621 г. н.э.). Британцы, а позже и португальцы в 17 веке (1616 г. или 1026 г. хиджры) вошли в этот регион.
Современный Чабахар восходит к 1970 году нашей эры, когда он был объявлен муниципалитетом, а крупные портовые проекты были начаты по приказу Мохаммада Резы Пехлеви . Современная военно-морская и военно-воздушная база была создана как часть политики шаха по превращению Ирана в доминирующую державу в Индийском океане. В то время в этих и других проектах развития в Чабахаре и его окрестностях активно участвовали иностранные компании, особенно из Соединенных Штатов. После революции 1979 г. иностранные компании покинули проекты, и иранские государственные компании, связанные с Министерством Джахад-э Сазандеги (или джихад в строительстве), взяли их на себя. Ирано-иракская война вызвала Chabahar получить в технической и стратегической важности. Война сделала Ормузский пролив небезопасным, и корабли не смогли войти в Персидский залив. Соответственно, Чабахар стал крупным портом во время войны. В 1980-х годах иранское правительство разработало новую схему, названную « Схема развития Восточной оси» , которая была направлена на использование географического положения Чабахара в качестве инструмента регионального развития для стимулирования экономического роста в восточных провинциях. Создание в 1992 году Свободной торгово-промышленной зоны Чабахар в результате Схемы EAD способствовало развитию и стимулировало иммиграцию из других частей страны в Чабахар.
Экономическое значение
Чабахар - ближайшая и лучшая точка доступа Ирана к Индийскому океану. По этой причине Чабахар является центром иранского развития востока страны за счет расширения и улучшения транзитных маршрутов между странами, расположенными в северной части Индийского океана и Центральной Азии. Есть надежда, что с развитием транзитных маршрутов и улучшением безопасности и транзитных услуг выгода достигнет местных жителей.
Секторы экономики Чабахара - это рыбная промышленность и коммерческий сектор, рыболовные отрасли с наибольшим объемом улова рыбы в стране, в основном расположенные за пределами Свободной торгово-промышленной зоны Чабахар . Растущий коммерческий сектор, расположенный в зоне свободной торговли, с высоким потенциалом превратиться в место, которое соединит центры роста бизнеса в Южной Азии (Индия) и Ближнем Востоке (Дубай) с рынками Центральной Азии и Афганистана. Правительство планирует связать зону свободной торговли Чабахар с основной железнодорожной сетью Ирана, которая также связана с Центральной Азией и Афганистаном.
Транспорт
Чабахар связан с мультимодальными перевозками по воздуху, морю и дорогам. Его аэропорт Конарак имеет два ежедневных рейса в столицу Тегеран , трижды в неделю - в Захедан и два раза в неделю - в Мешхед , Шираз и Бендер-Аббас . Он также имеет еженедельные международные рейсы в Доху и Дубай и каждые две недели - на Маскат . У Чабахара есть две пристани, которые соединяют его с международными водными путями. Иранские подрядчики развивают оба причала, чтобы обеспечить портовые сооружения для обработки 6 миллионов тонн грузов в год; Ожидается, что это будет завершено к 2011 году. Чабахар подключен к национальным дорожным сетям. Chabahar-Бандар Аббас, Chabahar- Iranshahr - Керман , Chabahar-Iranshahr-Zahedan-Mashahd и Chabahar-Iranshahr-Zahedan- Milak (на границе с Афганистаном) четыре основных пути , соединяющие Chabahar национальных и международных дорог.
В июле 2016 года Индия начала отгрузку железнодорожных путей в Чабахар на сумму 150 миллионов долларов США для строительства железной дороги Чабахар-Захедан стоимостью 1,6 миллиарда долларов США индийской компанией Ircon International , на которую Индия пообещала дополнительно 400 миллионов долларов США, а Иран также выделил 125 миллионов долларов США в декабре 2016 года. Таким образом, общая сумма ассигнований составит 575 млн долларов США (из необходимых 1,6 млрд долларов США) до конца 2016 года.
Порт
Индия помогает развивать порт Чабахар, который откроет доступ к нефтегазовым ресурсам Ирана и стран Центральной Азии. Поступая таким образом, Индия надеется составить конкуренцию китайцам, которые строят порт Гвадар по другую сторону границы в пакистанской провинции Белуджистан . В 2014 году правительство Индии санкционировало начальную сумму в 85 миллионов долларов США на развитие порта Чабахар. К 2016 году, когда санкции против Ирана были отменены после ядерной сделки, инвестиционные планы Индии выросли до 500 миллионов долларов США.
В свою очередь, Иран получит свой первый глубоководный порт , что позволит ему вести глобальную торговлю с крупными грузовыми судами, а не с небольшими судами, которые его порты в настоящее время могут обслуживать, что положит конец его зависимости от Объединенных Арабских Эмиратов в качестве судоходного посредника. Кроме того, Чабахар будет использоваться для перевалки грузов в Афганистан и Среднюю Азию, сохраняя при этом порт Бендер-Аббас в качестве крупного узла, в основном для торговли с Россией и Европой.
Индия, Иран и Афганистан подписали соглашение о предоставлении индийским товарам, направляющимся в Центральную Азию и Афганистан, преференциального режима и снижения тарифов в Чабахаре.
Продолжаются работы по маршруту Чабахар - Милак - Зарандж - Диларам из Ирана в Афганистан. Иран с помощью Индии модернизирует дорогу Чабахар-Милак и строит мост на дороге в Зарандж. Индийская компания BRO прокладывает 213-километровую дорогу Зарандж-Диларам , которая сейчас действует. Это часть пакета помощи Индии Афганистану на сумму 750 миллионов долларов.
Интерес к проекту порта Чабахар возобновился после того, как спонсируемая США экономическая изоляция Ирана была снята и получила выгоду от возрождающейся индийской экономики. Наряду с Бандар Аббасом, Чабахар является иранской перевалочной базой на коридоре север-юг. Стратегическое партнерство между Индией, Ираном и Россией направлено на создание мультимодального транспортного сообщения, соединяющего Мумбаи с Санкт-Петербургом, обеспечивая Европу и бывшие советские республики Центральной Азии выходом в Азию и наоборот.
Индия и Иран обсуждают строительство газопровода между двумя странами по дну Аравийского моря в обход Пакистана через порт Чабахар. Обе страны думают о поставках природного газа, добытого в Туркменистане с помощью Индии, на север Ирана, в то время как Исламская Республика будет отправлять природный газ со своих южных месторождений индийским потребителям. Этот трубопровод задуман Индией для замены предлагаемого газопровода Иран-Пакистан , переговоры по которому затянулись из-за ухудшения отношений между Индией и Пакистаном.
Железнодорожная линия из провинции Бамиан в Афганистане
Индия завершила разработку плана строительства железной дороги протяженностью 900 км от провинции Бамиан в Афганистане до порта Чабахар. Индийский сталелитейный консорциум во главе с Steel Authority of India Limited заключил контракт на разведку на угольных месторождениях Хаджигак, расположенных в провинции Бамиан в 130 км к западу от Кабула . Считается, что в этом регионе есть запасы железной руды в размере около 1,8 миллиарда тонн, содержащих около 62% двухвалентного железа, на сумму 3 триллиона долларов, согласно афганско-советским исследованиям региона в 1960-х годах.
Религия
Большинство людей Чабахара - сунниты- белуджи .
Туризм
В Чабахаре планируется построить курорт стоимостью 500 миллионов долларов.
Климат
В округе Чабахар жаркая и влажная погода летом и теплая погода зимой, что создает жаркий климат пустыни ( климатическая классификация Кеппена BWh ). Зимние западные ветры вызывают рассеянные дожди в этом регионе, и очень редко ветры индийских муссонов влияют на регион, как в июле 1976 года, когда выпало 46,6 миллиметра (1,8 дюйма). В большинстве лет упадет около 100 миллиметров (3,9 дюйма); однако положительный диполь Индийского океана в 1997/1998 г. привел к рекордному общему значению 470 миллиметров (18,5 дюйма); для сравнения, с июля 2000 г. по июнь 2002 г. за два года упало только 57,5 мм (2,3 дюйма) . Летние муссонные ветры с Индийского субконтинента делают Чабахар самым прохладным южным портом летом и самым теплым портом Ирана зимой. Его средняя максимальная температура составляет 34 ° C, а средняя минимальная температура - 21,5 ° C. Он находится на той же широте, что и Майами во Флориде, США, а температуры очень похожи на те, что в Майами.
| Климатические данные для Чабахара | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Может | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° C (° F) | 31,0 (87,8) |
33,0 (91,4) |
38,0 (100,4) |
42,0 (107,6) |
46,0 (114,8) |
45,2 (113,4) |
47,0 (116,6) |
42,4 (108,3) |
42,0 (107,6) |
41,4 (106,5) |
37,0 (98,6) |
32,0 (89,6) |
47,0 (116,6) |
| Средняя высокая ° C (° F) | 24,5 (76,1) |
25,0 (77,0) |
28,1 (82,6) |
31,0 (87,8) |
34,0 (93,2) |
35,0 (95,0) |
33,8 (92,8) |
32,4 (90,3) |
32,2 (90,0) |
32,4 (90,3) |
29,5 (85,1) |
26,3 (79,3) |
30,4 (86,6) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | 20,4 (68,7) |
21,3 (70,3) |
24,2 (75,6) |
27,1 (80,8) |
30,4 (86,7) |
31,9 (89,4) |
31,1 (88,0) |
29,8 (85,6) |
29,1 (84,4) |
28,2 (82,8) |
25,0 (77,0) |
22,0 (71,6) |
26,7 (80,1) |
| Средняя низкая ° C (° F) | 15,0 (59,0) |
16,0 (60,8) |
19,0 (66,2) |
22,3 (72,1) |
25,2 (77,4) |
28,0 (82,4) |
28,1 (82,6) |
26,9 (80,4) |
25,4 (77,7) |
22,7 (72,9) |
18,8 (65,8) |
16,2 (61,2) |
22,0 (71,5) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | 7,0 (44,6) |
7,0 (44,6) |
9,6 (49,3) |
14,0 (57,2) |
16,0 (60,8) |
22,0 (71,6) |
21,0 (69,8) |
19,0 (66,2) |
19,0 (66,2) |
13,2 (55,8) |
9,0 (48,2) |
7,0 (44,6) |
7,0 (44,6) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 29,4 (1,16) |
37,9 (1,49) |
14,9 (0,59) |
6,1 (0,24) |
0,1 (0,00) |
0,5 (0,02) |
6,2 (0,24) |
2,1 (0,08) |
1,2 (0,05) |
0,0 (0,0) |
4,4 (0,17) |
13,7 (0,54) |
116,5 (4,58) |
| Средние дождливые дни | 3,6 | 3,4 | 2.0 | 1.3 | 0,1 | 0,1 | 1.3 | 0,8 | 0,2 | 0,0 | 0,5 | 1,7 | 15 |
| Средняя относительная влажность (%) | 61 | 66 | 69 | 70 | 72 | 75 | 77 | 77 | 76 | 73 | 67 | 61 | 70 |
| Среднее количество солнечных часов в месяц | 240,2 | 234,1 | 263,8 | 278,2 | 330,2 | 284,8 | 244,6 | 241,4 | 260,9 | 295,5 | 272,5 | 249,2 | 3 195,4 |
| Источник: NOAA (1963–1990). | |||||||||||||
Смотрите также
Свободная зона Чабахар, Иран
Свободная зона Чабахар, Иран
Статуя свободной зоны Чабахар, Иран
Свободная зона Чабахар, Иран
Отель Ferdows, свободная зона Чабахар, Иран
Статуя свободной зоны Чабахар, Иран
Порт Берис, свободная зона Чабахар, Иран
Пляжи на возвышенных скалах в пригороде свободной зоны Чабахар, Иран
Розовые водно-болотные угодья Липар, свободная зона Чабахар, Иран
Пляж Позм, свободная зона Чабахар, Иран
Планктоны, свободная зона Чабахар, Иран
Панктоны, свободная зона Чабахар, Иран
Пляж Гребень, свободная зона Чабахар, Иран
Пляж Тис, свободная зона Чабахар, Иран
Пляж Гребень, свободная зона Чабахар, Иран
Санни пляжи свободной зоны Чабахар, Иран
Высокие скалистые пляжи свободной зоны Чабахар, Иран
Морские изоподы, свободная зона Чабахар, Иран
Медузы, свободная зона Чабахар, Иран
Морские изоподы, свободная зона Чабахар, Иран
Скалистый пляж, свободная зона Чабахар, Иран
Скалистый пляж, свободная зона Чабахар, Иран
Дарья Кучак, Свободная зона Чабахар, Иран
Скалистый пляж, свободная зона Чабахар, Иран
