Авианосец класса Кентавр - Centaur-class aircraft carrier

HMS Centaur 1965.jpg
HMS Centaur в 1965 году
Обзор класса
Имя Кентавр класс
Строители
Операторы
Предшествует 1942 Дизайн Легкого флота авианосца
Преемник Непобедимый класс
Подклассы Гермес (доработан по измененному дизайну)
Построено 1944-1955 гг.
В комиссии 1953-1984 (Королевский флот) 1987-2017 (ВМС Индии)
Планируется 8
Завершенный 4
Отменено 4
Активный 0 (Все на пенсии)
Общие характеристики
Тип Легкий авианосец
Смещение 22000 тонн 28700 тонн при полной загрузке
Длина 737 футов (224,6 м)
Луч 130 футов (39,6 м)
Проект 28,5 футов (8,7 м)
Установленная мощность 78000 л.с. (58000 кВт)
Движение 2 паровые турбины с валным редуктором, 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства
Скорость 28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Датчики и
системы обработки		 РЛС Тип 982, Тип 983, Тип 275, Тип 974
Вооружение 32 40-мм пушки Bofors (2 × 6), (8 × 2), (4 × 1)
Броня 1 дюйм (25 мм) полетная палуба, ангарная палуба
Самолет перевезен 26

Centaur класс из авианосцев в Королевском флоте была последней из легких несущих быстроходных конструкций начались во завершающих годах Второй мировой войны . Первый из четырех первоначальных кораблей этого класса был введен в эксплуатацию в 1953 году, а последний был списан в 1984 году. Первые три корабля не имели наклонной полетной палубы и поэтому были непригодны для быстрых реактивных самолетов, и производство второй партии из четырех авианосцев было отменено. .

История

Первоначально задуманный как класс из восьми судов, с окончанием боевых действий работы на всех кораблях были приостановлены, а четыре единицы Monmouth , Polyphemus , Arrogant и Hermes были полностью списаны. Четыре оставшихся судна оставались незавершенными большую часть десятилетия. Ранние легкие авианосцы классов Colossus и Majestic были завершены до того, как возобновились работы над более крупными кораблями. В связи с длительными периодами завершения строительства подразделений и быстрым прогрессом в проектировании авианосцев во время их строительства было почти неизбежно, что между различными членами этого класса должны были наблюдаться большие различия.

Centaur , первый из которых был завершен, был введен в эксплуатацию в 1954 году. Корабль имел осевую кабину управления и, таким образом, был непригоден для эксплуатации реактивных самолетов, которые тогда быстро вытеснили самолеты с поршневыми двигателями в авиагруппе флота . Centaur был введен в эксплуатацию в Белфасте, и после завершения ходовых испытаний он затем вошел в Портсмутскую верфь, и в течение следующих шести месяцев в 1954 году корабль претерпел существенную реконструкцию, чтобы обеспечить промежуточный (наклоненный под углом 4 градуса, а не спонсируемый) полет под углом. палубные и паровые катапульты малой мощности. Однако служба в этой новой конфигурации длилась недолго, и в 1965 году корабль был списан, но еще шесть лет использовался в качестве портового корабля. Конверсия в конфигурацию «десантно-авианосец» была отменена в 1966 году.

Альбион и Бастион , следующие два члена класса, прожили свои жизни неразрывно связаны. Оба они принимали участие в операции «Мушкетер» во время Суэцкого кризиса , и позже их обоих переоборудовали в вертолетоносцы. В этой роли вместо быстрых реактивных самолетов они использовали вертолеты и морскую пехоту. Они усердно работали в 1960-х (и в плохом состоянии), каждый по очереди отправлялся «к востоку от Суэца» на Дальневосточный флот. Связь была прервана, когда Albion (нуждавшийся в дорогостоящем ремонте) был списан в 1973 году. Bulwark продержался на несколько лет дольше, до 1976 года. Однако в начале 1979 года Bulwark был вновь задействован в противолодочной роли. Это был всего лишь кратковременный заказ: пожар на кают-компании в 1979 году, а пожар в машинном отделении в 1980 году, наконец, привел к тому, что старый корабль был выведен из эксплуатации. Во время Фолклендской войны ее быстро обследовали напредмет повторного ввода в строй, но было установлено, что ее материальное состояние слишком плохое. В конце 1983 года она была продана на металлолом.

Последний корабль этого класса начинался как Elephant , но переименованный в Hermes , у него был более длительный срок службы, чем у других кораблей в британских руках. Не завершенный до 1959 года, примерно через 15 лет после начала, Гермес включил полетную палубу с полным углом наклона и другие изменения по сравнению с Centaur , Albion и Bulwark .

После выполнения роли легкого боевого авианосца в течение ряда лет, Гермес был преобразован в авианосец коммандос, чтобы заменить Альбион в начале 1970-х годов. Однако в конце десятилетия ожидалось возвращение к эксплуатации самолетов с неподвижным крылом. Гермес был оборудован трамплином, чтобы на корабле можно было управлять новым самолетом Sea Harrier, который затем поступил на вооружение. В этой роли корабль принял активное участие в войне за Фолклендские острова, выступая в качестве флагмана оперативной группы авианосцев. Гермес окончательно оставил службу в Королевском флоте в 1984 году и был продан Индии . Как INS  Viraat , она была повторно принята на вооружение ВМС Индии в 1987 году и прослужила до 2016 года; в феврале 2016 года она была выведена из эксплуатации и остановлена в рамках подготовки к выводу из эксплуатации, запланированному на июнь 2016 года.

Дизайн

HMS Eagle , HMS Bulwark и HMS Albion во время Суэцкого кризиса .

Класс « Кентавр » был промежуточным по размеру между легкими авианосцами класса « Колосс» / « Маджестик» и авианосцами класса « Смелые» . Они были намного прочнее, чем легкие авианосцы, со значительно большей секционностью в отсеках корпуса, а также обладали более мощными двигателями и большей скоростью. Их меньший размер, чем у авианосцев, поначалу не был помехой, но по мере того, как самолеты становились все больше и тяжелее, наступил момент, когда « Центавры» не смогли выдержать сбалансированное воздушное крыло обычных самолетов. Hermes продержался дольше всех в качестве обычного авианосца, даже управляя Blackburn Buccaneer , но он был недостаточно велик, чтобы управлять Phantom FG.1 .

Класс оказался успешным в роли вертолетоносца. Потеря Альбион и Бастион " возможность вертолета с, когда они были выведены из эксплуатации, остро ощущались в Королевском флоте в течение многих лет , пока HMS  Ocean не был введен в эксплуатации в 1998 году Гермеса хорошо зарекомендовала себя в качестве платформы для Sea Harrier и внесла важный вклад в победа в войне за Фолклендские острова , крупнейшем военно-морском конфликте с 1945 года.

Корабли в классе

Кентавр класс

Корабль Самолет Смещение Движение Услуга
Положил Введен в эксплуатацию Судьба
HMS  Centaur 42 26 200 длинных тонн (26 620 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 30 мая 1944 г. 1 сентября 1953 г. Списан 1972
HMS  Albion 42 27 800 длинных тонн (28 246 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 23 марта 1944 г. Май 1954 г. Списано в ноябре 1973 г.
HMS  Bulwark 42 26 200 длинных тонн (26 620 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 10 мая 1945 г. 29 октября 1954 г. Списан с апреля 1984 г.
HMS  Hermes
ex- Слон 		42 27 800 длинных тонн (28 246 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 21 июня 1944 г. Ноябрь 1959 г. Продан Индии в апреле 1986 года, переименован в INS Viraat . Списано 2021
HMS Hermes 42 27 800 длинных тонн (28 246 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 21 июня 1944 г. Отменено в октябре 1945 года, списано на слом в Cammell Laird
HMS Высокомерный 42 27 800 длинных тонн (28 246 т) 4 трехбарабанных котла Адмиралтейства, 2 вала, турбины с редуктором Parsons 1944 г. Отменено в октябре 1945 года, списано в Swan Hunter.
HMS  Monmouth Отменено в Fairfield
HMS  Полифем Отменено в HM Devonport

Модели

Были изготовлены модели носителей класса Centaur во многих масштабах, но одними из наиболее широко распространенных были серийные металлические версии в масштабе 1: 1200 (от одного дюйма до 100 футов), представленные кораблями Triang Minic в 1959 году. Великобритания в период с 1959 по 1965 год, носившая названия Albion , Bulwark и Centaur , и снова в более подробной версии Bulwark от Hornby Minic Ships, созданной в Гонконге между 1975 и 1980 годами. Модель очень прочная и остается популярной среди игрушечных кораблей. коллекционеры по сей день. Orange Хобби, модель смолы компания из Китая, сделала шкалу 1/700 ИНС Вирата . Этот продукт изготовлен из смолы, требующей удаления больших пробок для заливки, но при этом у него очень мельчайшие детали. Большой фототравленный металлический лист из тонкого металла с дополнительными корабельными предметами для Вираата. Этот набор предназначен для опытных моделистов из-за подготовительной работы и использования «суперклея» для прикрепления деталей из смолы к смоле и фототравления, но он представляет собой отличный набор с превосходной детализацией.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Библиография

внешние ссылки

СМИ, связанные с авианосцами класса Centaur, на Викискладе?