Рейс 3701 Cameroon Airlines - Cameroon Airlines Flight 3701
 Боинг 737-200 Cameroon Airlines, похожий на самолет, попавший в аварию.
| |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 3 декабря 1995 г. |
| Резюме | Потеря контроля |
| Сайт | Рядом с международным аэропортом Дуала , Дуала , Камерун 3 ° 59′43,4 ″ N 9 ° 42′31,8 ″ E / 3,995389 ° с. Ш. 9,708833 ° в. Координаты : 3 ° 59′43,4 ″ N 9 ° 42′31,8 ″ E / 3,995389 ° с. Ш. 9,708833 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-200 |
| Название самолета | Ньонг |
| Оператор | Cameroon Airlines |
| Регистрация | TJ-CBE |
| Начало полета | Cadjehoun Airport , Котону , Бенин |
| Назначения | Международный аэропорт Дуала, Дуала, Камерун |
| Жильцы | 76 |
| Пассажиры | 71 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 71 |
| Травмы | 5 |
| Выжившие | 5 |
Рейс 3701 Cameroon Airlines был авиакатастрофой, произошедшей 3 декабря 1995 года. Боинг 737-200 , регистрационный TJ-CBE, разбился после того, как потерял управление около Дуалы , Камерун. На втором подходе к международному аэропорту Дуала мощность одного двигателя была потеряна. В результате аварии погибли 71 пассажир и члены экипажа, пять человек получили ранения, но выжили.
Несчастный случай
Рейс 3701 Cameroon Airlines вылетел из аэропорта Каджеоун в Котону , Бенин , в международный аэропорт Дуала. На борту Boeing 737-200 находился 71 пассажир и пять членов экипажа, и после часового полета он был готов к приземлению в международном аэропорту Дуала, но после того, как шасси было опущено, световой индикатор передней опоры показал, что он не выключен. Пилоты позвонили в диспетчерскую, заявив, что у них проблемы с шасси, и экипаж решил прервать заход на посадку. Через несколько минут они попробовали второй заход на посадку, но пилоты не заметили, что второй двигатель работает на большой мощности, а двигатель № 1 не развивает мощность. Затем самолет вошел в крутое пикирование и разбился на 6 километров (3,2 мили) от взлетно-посадочной полосы в мангровом болоте . Самолет загорелся, погибли 71 пассажир и экипаж. Пять человек выжили в аварии.
Причина
В акте аварии определены следующие причины потери управления и потери мощности двигателя №1:
Вероятной причиной авиационного происшествия является потеря управления во время попытки ухода на второй круг во время маневра по выходу на ВПП с ухудшенными характеристиками. Серьезно этому способствуют:
- Отрыв из-за усталости конструкции лопатки компрессора первой ступени двигателя № 1, приведший к потере мощности и дестабилизации траектории при посадке.
- Позднее или медленное выполнение процедуры ухода на второй круг с неустановленной однодвигательной конфигурацией, приводящее к необратимой потере скорости.
- Отчет аварии