Калеса - Kalesa

Калеса
Карромата в Маниле (Калеса) (1923) .jpgWTMP A-trio e13 3.JPG
Вверху: калеса в Маниле (около 1923 г.);
Внизу: калеса в набережной Манилы.
заявка Транспорт
Работает Нет
Самоходный Нет
Колеса 2

Kalesa (также известный как Calesa , carromata или caritela в филиппинской испанском ) является двухколесный гужевой перевозки используется в Филиппинах . Его обычно ярко раскрашивают и украшают. Это был основной вид общественного и частного транспорта в колониальную эпоху Филиппин, хотя в наше время они в основном выживают только как туристические достопримечательности.

История

Калеса (от испанского слова calesa ) были впервые представлены на Филиппинах в 1700-х годах испанцами . Он стал основным общественным и частным видом транспорта на Филиппинах вплоть до начала 20 века. Он также использовался для перевозки грузов. Их изготавливали в традиционных мастерских, известных как каросеря .

Использование калесы сократилось после Второй мировой войны , когда общественный транспорт в значительной степени был заменен моторизованными джипни и трехколесными велосипедами . Калеса в наше время в основном используются только как туристические достопримечательности. Они все еще сохраняются в некоторых районах Филиппин, например, в Сан-Фернандо, Пампанге, Вигане и Лаоаге . Калесас также можно найти в Интрамуросе , где они обслуживают туристов, и в Бинондо в Маниле, а также в Илигане , где украшенные калесы можно прокатить по определенной улице. В Кагаян , kalesas распространены, особенно в Tuao , Tuguegarao и других муниципальных образованиями края.

Красочные украшения калесы также унаследовали джипни после Второй мировой войны (которые в 1940-х годах также назывались «auto calesa»). Наследие калесы также очевидно в орнаменте капюшонов большинства джипни.

Описание

Тартанилла в Интрамуросе . Они происходят из американской колониальной эры и отличаются тем, что имеют две боковые скамейки вместо пассажирских сидений, обращенных вперед.

Калеса похожа на двухколесную наклонную телегу, которую тянет одиночная лошадь. Он сделан из дерева, металла или их комбинации. Традиционно у него была единственная обращенная вперед скамья, на которой могли разместиться два пассажира. Водитель калесы, обычно называемый куцеро (исп. Кокеро ), сидит на водительском сиденье впереди. И водитель, и пассажиры закрыты навесом, исходящим из задней части кабины.

Американские колониальные калесы с двумя боковыми скамейками (каждая из которых вмещает двух пассажиров) известны как тартанилла . В современных версиях они вмещают от восьми до десяти человек. Они остаются культовым видом транспорта в Себу .

Большие четырехколесные версии калесы были известны как karwahe (исп. Carruaje ); в то время как телеги, запряженные carabao (обычно используемые для перевозки грузов), были известны как garetas или kareton (исп. carretón ).

У Калесы была особая терминология для водителей. Когда куцеро хочет, чтобы лошадь повернула направо, он говорит « мано », в то время как он говорит « силла », чтобы лошадь повернула налево.

В популярной культуре

Композитор Амбросио Дель Росарио написал оригинальную музыку, а национальный артист Филиппин Леви Селерио написал текст для песни под названием Kalesa в честь автомобиля.

Ежегодный парад Калеса проводится во время фестиваля искусств Бинатбатан в городе Виган.

Галерея

использованная литература