CSS Арканзас -CSS Arkansas

CSS Arkansas 2.jpg
Рисунок CSS Arkansas от RG Skerrett
История
Конфедеративные Штаты АмерикиКонфедеративные государства
Имя Арканзас
Тезка Штат Арканзас
Заказал 24 августа 1861 г.
Строитель Джон Т. Ширли, Мемфис , Теннесси
Расходы 76 920 CS $
Положил Октябрь 1861 г.
Запущен Апрель 1862 г.
Введен в эксплуатацию 25 апреля 1862 г.
Судьба Разрушен экипажем 6 августа 1862 г.
Общие характеристики (1862 г.)
Класс и тип Арканзас -класс броненосца
Смещение 1200 длинных тонн (1200  т ) (расчетно)
Длина 165 футов (50 м)
Луч 35 футов (11 м)
Проект 11,5 футов (3,5 м) (расчетное)
Скорость 8 миль в час (13 км / ч)
Дополнение 232 офицера и рядового
Вооружение
Броня
  • Каземат : железо по дереву и сжатый хлопок
  • Рулевая рубка : 2 дюйма (51 мм)
  • Казематная крыша: 0,5 дюйма (13 мм)
  • Корма каземат: Тонкие листы железа

CSS Arkansas был бронированным тараном ВМС Конфедеративных Штатов, названным в честь штата Арканзас . Арканзас наиболее известен своими действиями в Западном театре , когда она прошла через флот ВМС США в Виксбурге 15 июля 1862 года во время Гражданской войны в США . Она была подожжена и уничтожена ее командой после того, как ее двигатели вышли из строя 6 августа. Ее останки лежат под дамбой недалеко от Батон-Руж , штат Луизиана .

Дизайн и описание

Строительство Арканзаса

В начале Гражданской войны в США в Конфедеративных Штатах Америки не хватало военных кораблей. Стремясь компенсировать численное преимущество Союза с помощью технологий, Стивен Р. Мэллори , министр флота Конфедерации , решил построить бронированные военные корабли . Опытный пароход из Мемфиса, штат Теннесси , по имени Джон Т. Ширли посетил Мэллори в середине августа 1861 года и предложил построить пару таких кораблей для защиты средней части реки Миссисипи . Четко зная об отсутствии в регионе военно-морских объектов Конфедерации, способных строить броненосцы, Мэллори и Ширли подписали контракт на приобретение двух кораблей, « Арканзас» и ее родственного корабля « Теннесси» , стоимостью 76 920 долларов каждый 24 августа. Ни Ширли, ни его главный строитель Примус Эмерсон не владели. объект, подходящий для постройки корабля, и ни один из них не был доступен для использования в Мемфисе. В конце концов пара поселилась на берегу реки ниже обрыва, на котором находился Форт Пикеринг, на южной окраине Мемфиса, где в октябре 1861 года был заложен Арканзас .

Во время своего путешествия Ширли консультировалась с военно-морским архитектором Джоном Л. Портером и дизайнером оружия Джоном М. Бруком, и их взгляды сильно повлияли на дизайн. В отличие от практически все другого Федерального броненосца, в Арканзасе -класса корабли были построены с традиционным килем - корпуса конструкцией с вертикальными сторонами их казематы , вероятно , для улучшения их мореходность способности в Мексиканском заливе . Корабли измеряли 165 футов (50,3 м) между перпендикулярами , имели ширину 35 футов (10,7 м) и глубину трюма 12 футов (3,7 м). В соответствии с проектом они должны были водоизмещать около 1200 длинных тонн (1200  тонн ) и иметь осадку 11,5 футов (3,5 м). Они были оснащены парой горизонтальных паровых двигателей прямых действием , каждой приводной один пропеллер с использованием парой , представленной четыре угля -burning высокого давления котлов , хотя два дополнительные котлы были добавлены в Арканзас , пока она находится в стадии строительства. Корабль имел максимальную скорость 8 миль в час (13 км / ч) в стоячей воде, но механические проблемы значительно снизили эту скорость в эксплуатации. Дымовые газы котла отводились через единственную воронку диаметром 7 футов (2,1 м), сделанную из тонких железных пластин. Хотя количество угольных хранилищ на борту кораблей неизвестно, Арканзас за свою короткую карьеру продемонстрировал дальность действия более 300 миль (480 км).

Корабли класса « Арканзас» были оснащены заостренным чугунным тараном, который крепился к их носу на уровне или чуть ниже ватерлинии . Они были спроектированы для установки четырех орудий, по два на каждом борту , но Арканзас был модифицирован во время строительства, чтобы разместить 10 орудий, по три на каждом борту и по два на носовой и кормовой сторонах каземата. Источники расходятся в точных числах каждого типа, но корабль был вооружен двумя 8-дюймовыми (203 мм) 64-фунтовых колумбиада в передней поверхности каземате и парой 6,4 дюйма (163 мм) 32-фунтовой По словам военно-морского историка Майрона Дж. Смита, гладкоствольные орудия переделаны в нарезные орудия в кормовой части, а бортовое вооружение состояло из двух 9-дюймовых (229-мм) орудий Дальгрена и четырех 32-фунтовых орудий, из которых как минимум два были нарезными. Боковые отверстия для орудий позволяли орудиям немного перемещаться , но овальные отверстия для орудий на носовой и кормовой сторонах каземата были очень узкими, что сильно ограничивало возможность перемещения этих орудий и сильно ограничивало способность орудийных расчетов видеть их цели.

Вертикальные стороны казематов сестер были построены из дубовых бревен толщиной два фута (61 см), в то время как носовая и кормовая части каземата наклонены под углом 35 ° к горизонтали и были построены из 12-дюймовых (305 мм) бревен. ) дубовые квадраты, к которым были прибиты дубовые доски толщиной шесть дюймов (152 мм). За стенками каземата был слой сжатого хлопка, возможно, глубиной 20 дюймов (508 мм), подкрепленный деревянной переборкой между каждым отверстием для орудий. Арканзас должен был быть бронирован катаными железными пластинами, но единственная поставка таких пластин была направлена ​​на бронированный CSS Eastport, который был намного дальше в строительстве. Вместо этого Арканзас использовал рельсы Т-образной формы , возможно, глубиной 4 дюйма (102 мм), чередуя верх и низ, чтобы получить относительно гладкую поверхность. Рубку выступает один или два фута (0,30 или 0,61 м) над верхней частью каземата и была защищена два слоями 1 дюйма (25 мм) бар железо . Обзор пилота сильно ограничивали узкие прорези по бокам рулевой рубки. Крыша каземата была минимально защищена 0,5-дюймовым (13 мм) кованым железным котлом, а палуба в носу и корме каземата была небронированной. Нехватка рельсов означала, что кормовую поверхность каземата защищали только котельные плиты. Боковые порты орудия были защищены откидными железными створками, разделенными на верхнюю и нижнюю половины, но передние и кормовые порты орудия были снабжены железными воротниками, в которые пушка вставлялась при стрельбе. Капитан Уильям Ф. Линч , командующий военно-морскими силами Конфедерации в этом регионе, охарактеризовал Арканзас как уступающий бронированному CSS Вирджинии и раскритиковал качество и конструкцию корабельной брони и дымовой трубы.

Строительство

Несмотря на свою первоначальную поддержку Мемфисских броненосцев, генерал-майор Леонидас Полк , региональный командующий Конфедерации, обычно отказывался высвобождать из своего командования каких-либо квалифицированных рабочих для оказания помощи в их строительстве; вскоре после того, как корабли были заложены, Ширли ходатайствовал Полку на 100 плотников, но получил только 8. Другие ходатайства о рабочей силе были проигнорированы, что значительно замедляет прогресс на кораблях, поскольку Полк дал приоритет его новообразованной флотилию судов на реке Теннесси , все, кроме Истпорта, не были бронированы. Нехватка материалов также замедлила строительство, и Ширли решил сосредоточить свои усилия на завершении строительства Арканзаса .

Корабли Союза захватили незавершенный Истпорт и уже доставленные, но еще не установленные, пиломатериалы и броневые плиты, 7 февраля 1862 г., после того, как сдача форта Генри передала федералам командование Теннесси днем ​​ранее и отбуксировала свой путь для завершения в Союз верфь. Начало осады острова номер десять к северу от Мемфиса в начале марта поставило под угрозу город и предупредило командование и официальные лица Конфедерации об отсутствии прогресса в отношении броненосцев класса Арканзас . Повинуясь просьбе военного министра , Джуда П. Вениамина , генерал - майор ПГТ Борегард послал офицера , чтобы осмотреть сестер и оценить , насколько прогресс был достигнут в середине марта. Он сообщил, что Арканзас находится на хорошем уровне, но Теннесси потребуется еще шесть недель, прежде чем она сможет быть запущена . Примерно в это время Мэллори послал Commander Чарльза McBlair ускорить строительство кораблей и назначил его капитаном в Арканзасе .

Судя по всему, «броненосец» был запущен в начале апреля, хотя другие источники утверждают, что позже в этом же месяце. В это время внешняя часть ее корпуса была покрыта железом на глубине до 12 дюймов (305 мм) ниже ватерлинии, и был построен каземат, хотя порты для орудий еще не были вырезаны. Двигатели и котлы были на борту, но еще не были установлены, а гребные винты и их валы были смонтированы. В наличии было всего четыре пушки, но Макбрайд еще не решил, где их установить. После сдачи острова номер десять 8 апреля между Мемфисом и наступающими силами Союза остался только форт Пиллоу . Три дня спустя Мэллори приказала Макбрайду взять « Арканзас» для завершения, «если она окажется в опасности в Мемфисе». Макбрайд наняла пароход Capitol с боковыми колесами для буксировки броненосца, если это необходимо, и расквартировала большую часть своей команды на борту после ее прибытия 19 апреля.

25 апреля, в тот же день, когда Союз захватил Новый Орлеан , Макбрайд заказал Арканзас и приготовился передать свой корабль в Язу-Сити, штат Миссисипи , для завершения. Один или два дня спустя броненосец, а также баржа с дополнительными материалами были отбуксированы Капитолием к устью реки Язу, а оттуда вверх по этой реке в город Язу. Корабли покинули город 7 мая в Гринвуд, штат Миссисипи , который находился выше по реке, после того, как губернатор Миссисипи Джон Дж. Петтус предупредил, что корабли Союза поднимаются по реке Миссисипи, возможно, охотясь за Арканзасом . Два корабля достигли Гринвуда 10 мая, когда начинался ежегодный весенний подъем реки. Несколько дамб прорвалось, и в результате наводнения незавершенный Арканзас оказался почти в четырех милях (6,4 км) от берега. Еще больше усложнило ситуацию то, что баржа, сопровождавшая корабль из Мемфиса, также затонула в это время, и жизненно важные механизмы и материалы пришлось поднять со дна реки с помощью водолазного колокола . Во время этих трудностей продвижение броненосца продвигалось черепашьими темпами.

19 мая Борегард поинтересовался Арканзас ' статуса s и, недовольное отсутствием прогресса, телеграфировали Mallory, запрашивающий новое руководство для броненосца. Три дня спустя Мэллори назначил лейтенанта Айзека Н. Брауна капитаном Арканзаса , приказав ему завершить ее «без оглядки на людские или денежные затраты». Мэллори приказал Макбрайду вернуться в Ричмонд, штат Вирджиния , столицу Конфедерации, 24-го числа. Браун получил приказ 26 мая и через три дня прибыл в Гринвуд. Он был разочарован , чтобы найти корабль гораздо менее развиты , чем он рассчитывал , и нашел только пять плотников на работе и один кузнец «s кузницу в использовании. Обеспокоенный нехваткой энергии у своего предшественника и неспособностью дисциплинировать своих сотрудников, Браун попросил нескольких рабочих из местных подразделений Конфедеративной армии и убедил нескольких местных мужчин присоединиться к команде, а рабовладельцев одолжить некоторых из своих рабов для работы на корабле в тот же день. Браун отбуксировал Арканзас обратно в Язу-сити, чтобы она не села на мель, когда наводнение стихло, и чтобы использовать имеющиеся там большие ресурсы и рабочую силу. Он заключил в тюрьму некоторых нарушителей спокойствия среди рабочих, чтобы восстановить дисциплину, и приказал Макбрайду покинуть корабль под дулом пистолета, устав от вмешательства старшего человека.

Призыв Брауна к увеличению числа рабочих в Yazoo City вызвал больший отклик, чем он ожидал, когда мужчины вызвались работать на корабле, а рабовладельцы добровольно предложили свои полевые рабочие и квалифицированных рабочих. Браун воспользовался дополнительной рабочей силой, работая со своими людьми круглосуточно, каждый день недели. Кузнечные инструменты были заимствованы у местных владельцев плантаций, и на этом месте работало 14 кузниц, где производили железную арматуру и детали машин. После того, как во время затопления баржи было утеряно буровое оборудование, на Капитолии был установлен самодельный кран для удержания недавно изготовленной буровой установки, приводимой в движение кожаным ремнем, приводимым в движение подъемным двигателем парохода. В течение пяти недель строительство Арканзаса было в основном завершено, хотя железная обшивка кормы и рулевой рубки еще не была закончена. Однако уровень реки падал, и дальнейшее строительство было нецелесообразным. На корму была добавлена ​​плита котла, которая, как предполагалось, была менее подвержена обстрелу противника. Браун описал дополнительную плиту котла как «ради внешнего вида».

Броненосец отправился в Ливерпульский пристань, штат Миссисипи , 22 или 23 июня, чтобы встретиться с силами Конфедерации, защищающими реку Язу, расположенную ниже по течению. Там через Язу был построен бревенчатый плот, служивший баррикадой, и три канонерские лодки Конфедерации были размещены для его защиты. Хотя он достиг максимальной скорости восемь миль в час, рейс показал, что вентиляция машинного отделения и каземата была совершенно неадекватной, особенно потому, что котлы были неизолированными. Механическая слабость ее двигателей также была продемонстрирована, поскольку они имели тенденцию зависать в верхней мертвой точке , вынуждая команду использовать рычаги для ручного перемещения поршней в другое положение для перезапуска двигателя. Двигатели были связаны «стопором», который должен был останавливать один двигатель, если другой остановился по какой-либо причине, но это никогда не срабатывало, и Арканзас начинал вращаться по кругу, поскольку работающий двигатель превышал силу поворота, создаваемую рулем направления .

Карьера

Экшен на Yazoo

К этому времени флот Союза ВМС под командованием офицера-флагмана Чарльза Х. Дэвиса захватил Мемфис и занял реку Миссисипи к северу от Виксбурга, штат Миссисипи , угрожая городу. Два невооруженных корабля Союза подошли к пристани Ливерпуля 26 июня, в результате чего командир Роберт Пинкни приказал сжечь свои канонерские лодки. Корабли Союза вернулись в реку Миссисипи, и Арканзас прибыл на место происшествия после того, как они ушли. Браун приказал своей команде попытаться потушить пламя, но им это не удалось. Хотя с канонерских лодок ничего не удалось спасти, некоторое количество припасов и материалов, в том числе пушки, были выгружены ранее. Двумя днями позже коммодор Дэвид Г. Фаррагут миновал оборону Виксбурга, чтобы соединиться с кораблями Дэвиса к северу от города.

Браун ненадолго вернулся в Язу-Сити, чтобы проверить свои двигатели, но в остальном остался в Ливерпульской пристани, пытаясь починить двигатели, заканчивая оснащение броненосца и объединение экипажей разрушенных канонерских лодок в свою команду. Когда его корабль стал более боеспособным, Браун 8 июля послал лейтенанта Чарльза Рида в Виксбург, чтобы выяснить, что командующий Конфедерацией в этом районе, генерал-майор Эрл Ван Дорн , хотел, чтобы он сделал, и разведать флот Союза между ним и флотом. город. Ван Дорн приказал ему совершить вылазку в Миссисипи, чтобы атаковать корабли Союза к северу от города, а затем продолжить движение к югу от Виксбурга и уничтожить там минометные лодки, если состояние его корабля позволяет ему это сделать. Примерно 11 июля прибыли 60 артиллеристов из штата Миссури, которые вызвались служить на борту « Арканзаса» по пути в Виксбург, и прошли ускоренный курс по работе с тяжелой артиллерией.

Обшитый деревом Тайлер

12 июля у пристани в Ливерпуле был прорезан проход через плотный барьер, и Арканзас продолжил свой путь вниз по реке до Сатартии, штат Миссисипи , в сопровождении буксира « Св. Марии» . 13-го числа Браун провел там весь день, тренируя свои артиллерийские расчеты. Проблемы возникли 14 июля, когда было обнаружено , что порох в переднем магазине был погашен паром, выходящим из ее двигателей. Арканзасу пришлось остановиться на берегу реки, чтобы ее команда позволила порошку высохнуть на солнце. Позже в тот же день Браун перезагрузил сухой порох и продолжил путь к Хейнс-Блафф, где встал на якорь около полуночи, намереваясь на рассвете застать врасплох корабли Союза в Миссисипи.

Броненосец Каронделет , около 1862 г.

Дезертиры Конфедерации предупредили Фаррагут, что Арканзас находится на Язу, хотя по последним данным Союза, она все еще не закончена и находится выше по реке от Ливерпульского Приземления. Тем не менее, Фаррагут и Дэвис согласились отправить разведывательную миссию на Язу для поиска броненосца, состоящего из деревянной канонерской лодки Тайлера , таранной Королевы Запада и броненосца Каронделет . Оставив Сент-Мэри позади, Браун покинул якорную стоянку около 03:00 и примерно через три часа заметил корабли Союза в нескольких милях от устья Язу. Браун приказал своим пилотам направиться к Carondelet , намереваясь протаранить корабль Uion, примерно в двух милях (3,2 км) за кормой от Тайлера и Королевы Запада . Он разрешал своим передним орудиям стрелять только в том случае, если они нацелены прямо на цель, поскольку он не хотел, чтобы его замедляла отдача орудия . Тайлер пролил первую кровь в бою, когда солдат Конфедерации был обезглавлен снарядом, высунувшись из порта для оружия. Два небронированных корабля изменили курс, чтобы отступить на Каронделет , но Арканзас смог приблизиться в пределах 150–200 ярдов (140–180 м) от Тайлера . Оболочка одного из ее колумбиады взорванной внутри Тайлер " машинное отделения s, погибло 9 людей и ранив 16, но пистолет отскочила от его крепления , и потребовалось 10 минут упорного труда , чтобы перемонтировать пистолет. Хотя « Королева Запада» не была вооружена, она попыталась маневрировать в позицию, из которой могла протаранить корабль Конфедерации, но была отговорена залпом из Арканзаса и повернула вниз по течению.

Тайлер последовала за ним вскоре после этого, продолжая сражаться с броненосцем своей единственной 30-фунтовой винтовкой Парротт с кормовым охотником на расстоянии 200–300 ярдов (180–270 м). Когда Каронделет и Арканзас закрыли дистанцию, снаряды первого отскочили от брони корабля Конфедерации, в то время как снаряды последнего начали пробивать более тонкую лобовую броню броненосца Союза. Командир Генри А. Уолк , капитан Каронделет , приказал своему кораблю изменить курс, чтобы « Арканзас» не смог его протаранить, даже несмотря на то, что маневр обнажил его небронированную корму с парой 32-фунтовых гладкоствольных охотничьих кормов. Арканзас смог приблизиться в пределах 50 ярдов (46 м) от отступающего броненосца Союза, но не смог приблизиться. Через полчаса после начала боя, Carondelet « доспехи s были пронзили по крайней мере , восемь 64-фунтовых снарядов, хотя один из Тайлера » выстрелов с ударил ее рубка, ранив обоих пилотов , знакомых с реки Язу. Примерно в это время снайперы на борту Тайлера открыли огнь, стреляя в Арканзасе ' дымовой s, орудийные порты и сам Брауне, который был командиром своего корабля из верхней части каземата. Один мяч Минье задел его голову, когда он собирался спуститься в каземат, но лишь на время потерял сознание. Арканзас « огонь с перерезал Carondelet » ые рулевые тросы и она мели побежал в излучине реки. Браун приказал произвести залп по кораблю Союза, когда Арканзас прошел мимо в упор , намереваясь достичь Миссисипи. К этому времени Арканзас ' дымовая s был пронизан отверстиями Союзом огня и ослабленным проекта для котлов постепенно снижается их эффективность и скорость судна во время боя, так что она была способна лишь около 3 миль в час ( 4,8 км / ч) с током. В результате из-за другого повреждения паропровода и соединения между воронкой и котлами температура в ее пожарной комнате поднялась до 130 ° F (54 ° C) и до 120 ° F (49 ° C) в каземате. Около 25 членов экипажа корабля были убиты или ранены во время боя.

В Виксбург

Арканзас проходит через федеральный флот над Виксбургом, штат Миссисипи, 15 июля 1862 года.

Чтобы добраться до Виксбурга, Арканзасу нужно было прорваться через флот Союза. Экипажи Farragut - х и Дэвис кораблей считали , что звук орудий стрельбы до Yazoo был от участия земель и Королев Запада ' капитана s не удался предупредить флот после его возвращения. Конфедераты отремонтировали выхлопные трубы котла, и Арканзас смог произвести умеренный напор пара за счет сжигания маслянистого материала к тому времени, когда она преследовала Тайлера в Миссисипи в 08:30. Только бронированный Бентон зажег свои котлы, поскольку в то время была нехватка угля, но продолжающаяся перестрелка между Арканзасом и Тайлером заставила корабли Союза подготовиться к бою, пытаясь поднять пар и укомплектовать свои орудия. Со своей стороны Браун изначально решил закрыть все свои артиллерийские порты и держать свой корабль близко к федеральным судам, чтобы не дать таранам Союза получить большой импульс при любой таранной атаке. Канонерская лодка Пинола открыла бой, который побудил Брауна открыть ответный огонь, серьезно повредив корабль Союза. Арканзас подвергся непрерывному обстрелу со всех сторон, все ее орудия отвечали, когда они видели цели на расстоянии около 75 ярдов (69 м). Браун остался на крыше каземата, пока его корабль приближался к самым большим кораблям Фаррагута, деревянным шлюпам Ричмонд и Хартфорд . Прежде чем « Арканзас» смог добраться до них, таран « Ланкастер» прошел мимо броненосца, пытаясь протаранить его, но был выведен из строя выстрелом через паровой барабан . Ее точные потери неизвестны, но корабль Союза много раз попадал под дружественный огонь, когда он маневрировал на позицию.

Ричмонд стоит на якоре в Батон-Руж , Луизиана , 1863 г.

Облака дыма, образовавшиеся от всех перестрелок, значительно уменьшили видимость, и корабли Союза были дополнительно затруднены присутствием транспортных и госпитальных судов Союза на другой стороне реки, которые могли быть повреждены, если они пропустили Арканзас . Хартфорду пришлось ждать, пока броненосец двинется дальше вниз по течению, прежде чем она могла открыть огонь и успела дать только один залп, прежде чем ее орудия перестали выдерживать удары. Один из ее выстрелов пробил каземат корабля Конфедерации, убив четырех человек и ранив еще одного. Еще один выстрел, произведенный шлюпом « Ирокезы», убил или ранил весь экипаж из 16 человек одного из «Колумбиад» и вызвал небольшой пожар, который был быстро потушен. Один выстрел канонерской лодки Виссахикон или ее сестры Вайноны пробил каземат возле ружья Дальгрена, убив трех человек и ранив еще троих, прошел через выхлопную трубу котла, чтобы поразить дальнюю сторону каземата, убив или ранив 15 человек из другого орудия. К этому времени у броненосца было мало пара, и он в основном плыл по течению. Температура в пожарном помещении требовала смены членов экипажа каждые пятнадцать минут, чтобы их не перебило тепловое истощение . К настоящему времени Браун провел всю битву либо в рубке, либо на крыше каземата, и он вернулся в последнюю позицию, чтобы избавиться от жары. Несмотря на его незащищенное положение, во время боя он был лишь слегка ранен.

Улучшенная видимость на вершине каземата позволила ему увидеть, что единственными оставшимися кораблями, которые ему пришлось пройти, были несколько броненосцев Дэвиса, хотя в то время только два были боеспособными. Бентон был взволнован и мог двигаться медленно, когда приближался Арканзас , достаточно медленно, чтобы Браун попытался протаранить ее. Броненосец Союза смог набрать достаточно скорости, чтобы уклониться от корабля Конфедерации, хотя он был слегка поврежден, когда Арканзас произвел залп по корме Бентона , когда она проходила мимо. Бронированный « Цинциннати» был последним кораблем, преграждающим путь в Виксбург, но он едва набрал скорость, и от него легко уклониться. Два броненосца Союза преследовали Арканзас, пока короткая перестрелка с обороной города не заставила их вернуться вверх по течению. Минометные катера под городом были предупреждены, что броненосец проходил через флот Союза, и они временно отошли вниз по течению, в это время шхуна Sidney C. Jones села на мель и была сожжена, чтобы предотвратить ее захват. Корабль Конфедерации произвел 97 выстрелов в течение дня, только 24 из которых не попали в корабль Союза.

Арканзас был встречен в Виксбурге с энтузиазмом. У пристани, где швартовался корабль, собралась толпа, и Ван Дорн обнял Брауна. Однако несколько зрителей увидели кровавую бойню внутри броненосца и были встревожены. На судне тридцать человек были убиты или ранены. Браун и его команда провели остаток дня, заботясь о погибших и раненых, пополняя запасы угля на корабле и делая временный ремонт. Неизвестное количество добровольцев из городского гарнизона было принято, чтобы хотя бы частично восполнить дневные потери. За это время по броненосцу безрезультатно обстреляли минометные катера, артиллерийские и пехотные части Союза через реку. Фаррагут решил провести своим флотом мимо батарей Виксбурга и тем же вечером уничтожить Арканзас . Первоначально он планировал, что движение начнется в 16:00, но поднялась буря, задержавшая наступление до 21:00. К тому времени уже темнело. « Арканзас» был цвета ржавчины и был пристыкован к красному берегу реки, что делало его менее заметным и значительно снижало точность орудий Союза. Огнь с кораблей Фаррагута был вообще неэффективен, хотя выстрел из шлюпа USS Онейд разрушен Arkansas ' s лазарет , повредил машины и погиб три члена экипажа и ранен три человека. В то время как эффект огня броненосца в на кораблях Союза , как правило , неизвестно, выстрел , который отключил канонерскую Вайнона ' двигатели s приписывается Арканзас . В то время как флот Фаррагута двигался вниз по реке мимо Виксбурга, ему не удалось уничтожить свою цель, и орудия Конфедерации были также неэффективны. За день флот Союза потерял 92 человека.

На следующий день, 16 июня, корабли Союза начали обстрел Арканзаса из минометов, что потребовало частых перемещений корабля, чтобы не дать кораблям Союза достичь дальности действия броненосцев. Миссурийцы присоединились к команде корабля только на время перехода в Виксбург и вернулись к своим командам 16 июня. Это привело к серьезной нехватке экипажа в Арканзасе . Браун получил разрешение от Ван Дорна набирать людей из армейского гарнизона Виксбурга, но найти добровольцев для службы на корабле было сложно из-за ослабления эффекта повреждения от битвы корабля с флотом Союза.

Под обрывом Виксбурга

Арканзас , как судно представлялось читателям New York Tribune , 31 июля 1862 года.

Через три дня после боя Арканзас снова был переведен на более мобильную позицию и начал представлять угрозу для флотов Союза, которые были вынуждены поддерживать давление пара, чтобы они могли двигаться в случае необходимости. В какой-то момент судно пыталось угрожать минометным кораблям Союза, но его двигатели отказали, прежде чем оно вошло в зону действия Союза; возвращая Арканзас на исходную позицию. Уменьшенный экипаж по-прежнему создавал проблемы, так как на борту было достаточно людей, чтобы укомплектовать три пушки одновременно. После разговора Фаррагут и Дэвис решили атаковать Арканзас на ее позиции в Виксбурге. Атака была совершена 22 июля, и ее осуществили военный корабль США " Эссекс" , " Королева Запада" и военно- морской флот " Самтер" . Эссекс был самым большим броненосным тараном, доступным в Союзе, а « Королева Запада» - самым сильным тараном.

Арканзас не был готов к битве. Двигатель корабля был отключен, а недоукомплектованный экипаж был сокращен еще больше, поскольку в то время в больницах находилось несколько человек. У Брауна была только часть его офицерского корпуса и 28 членов экипажа; только две пушки могли быть укомплектованы имеющимся экипажем. Суда Союза плохо координировали свои действия. Эссекс попытался протаранить Арканзас , но судно Конфедерации уклонилось от пути, а его противник промахнулся и временно сел на мель. Последовала дуэль между двумя кораблями на близком расстоянии, в которой Эссекс получил небольшой урон, но выстрел пробил Арканзас , причинив потери. Это один выстрел также поврежден Арканзас ' s надстройку . Королева Запада протаранила судно Конфедерации, но не причинила серьезных повреждений; он тоже сел на мель. Как только два корабля Союза освободились, Эссекс продолжил движение вниз по реке от Виксбурга, а « Королева Запада» вернулась на север города. Ответный выстрел из Арканзаса попал в корму Королевы Запада во время отступления; выстрел несколько раз отскочил от воды из-за попадания в корабль.

После нападения на Арканзас Фаррагут решил, что оставаться на позиции возле Виксбурга больше нецелесообразно. Ожидаемое сезонное понижение уровня реки грозило бросить его корабли в Миссисипи, треть его моряков были больны, и флот вряд ли получил необходимую помощь от армии. Угроза, вызванная присутствием Арканзаса, делу не помогла. 23 июля приказ министра военно-морского флота США Гидеона Уэллса позволил Фаррагуту покинуть позицию и отправиться в Мексиканский залив. На следующий день корабли Фаррагута начали движение вниз по реке, оставив Дэвиса позади, чтобы продолжить бомбардировку конфедератов. Однако Дэвис по собственной инициативе приказал отойти к Хелене, штат Арканзас , 28 июля. Его экипажи были уничтожены болезнью, и он рисковал не иметь достаточно людей, чтобы продолжать управлять своими кораблями, если он не отступит.

Финальный бой в Батон-Руж

Иллюстрация горящего Арканзаса под огнем авианосца  Эссекс , Harper's Weekly , 5 сентября 1862 г.

Поскольку угроза со стороны флотов Союза больше не существовала, Брауну был предоставлен четырехдневный отпуск в Гренаде, штат Миссисипи , для восстановления после травм. Перед отъездом он приказал лейтенанту Генри К. Стивенсу не перемещать Арканзас . Ван Дорн также сообщили, что проблемы с двигателем корабля не позволяют использовать ее без ремонта. Браун заболел, а Ван Дорн планировал нападение на город Батон-Руж, штат Луизиана, находящийся под контролем Союза . Генерал-майор Джон С. Брекинридж руководил атакой армии Конфедерации на Батон-Руж, но вскоре почти половина его войск была поражена болезнью. Чтобы восполнить потерю в людях, Брекинридж попросил Арканзас поддержать его атаку. Несмотря на то, что корабль все еще находился в плохом состоянии, Ван Дорн приказал ей принять участие в атаке. Стивенс возразил, сославшись на приказ Брауна о том, что корабль не должен перемещаться, и вопрос был передан военно-морскому департаменту Конфедерации , который решил не вмешиваться. Сделав последние приготовления, Стивенс был вынужден направить броненосец в сторону Батон-Руж. Браун узнал о дебатах и ​​оставил свою кровать, чтобы не дать Арканзасу покинуть Виксбург, но узнал, что она уже ушла, когда он добрался до Джексона.

Ситуацию усложняло то, что штатный инженер корабля был слишком болен, чтобы отправиться в путь, и в качестве инженера выполнял обязанности армейского добровольца, у которого не было опыта работы с типом двигателей, используемых на корабле. Во время путешествия произошла неисправность двигателя, из-за которой корабль начал вращаться. «Эссекс» был одним из кораблей Союза в Батон-Руж, и его огонь помог отбить атаку Брекинриджа в битве при Батон-Руж . Достигнув точки, достаточно близкой, чтобы увидеть Батон-Руж, Стивенс и пилот корабля приняли решение о плане атаки: протаранить и потопить Эссекс, а затем двинуться вниз по течению, чтобы заблокировать отступление присутствующих меньших судов Союза. Во время движения в Арканзасе случился еще один отказ двигателя, из-за которого она села на мель на кипарисовых пнях. На ремонт двигателей ушло несколько часов, а железо, покрывавшее палубу, было выброшено за борт, чтобы облегчить корабль. Арканзас смог освободиться, но из-за напряжения двигателей сломался шатун . Была построена кузница для изготовления новой булавки, а инженер на борту корабля с опытом кузнечного дела создал новую. Ремонт двигателя занял всю ночь, и когда 6 августа корабль снова попытался двинуться вниз по течению, другой двигатель сломался, что сделало его неподвижным. Эссекс подошел, и Стивенс приказал затопление своего корабля. Горящий, Арканзас поплыл вниз по течению, а около полудня взорвался и затонул.

В 1981 году Национальное агентство по подводным и морским исследованиям обнаружило затонувшие корабли Арканзаса под дамбой ниже мыса Фри-Негро, недалеко от 233-й мили. Возможно, это место является местом расположения старой насосной станции для песка и гравия, на которой были обнаружены скелеты и снаряды.

Примечания

использованная литература

Источники

  • Барнхарт, Дональд Дж. (Май 2001 г.). «Свалка броненосцев». Иллюстрированные времена гражданской войны . 40 (2). ISSN  0009-8094 .
  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
  • Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации 1861–1865 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2.
  • Шатлен, Нил П. (2020). Защита артерий восстания: военно-морские операции Конфедерации в долине реки Миссисипи, 1861–1865 гг . Эльдорадо-Хиллз, Калифорния: Савас Бити. ISBN 978-1-61121-510-6.
  • Госнелл, Х. Аллен (1949). Пушки на Западных водах . Батон-Руж, Луизиана: Издательство государственного университета Луизианы. OCLC  27132761 .
  • Холкомб, Роберт (1997). «Типы кораблей». В Тем не менее, Уильям Н. Младший (ред.). Флот Конфедерации: корабли, люди и организация, 1861–1865 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 40–68. ISBN 0-85177-686-8.
  • МакГи, Джеймс Э. (2008). Справочник по полкам Конфедерации Миссури, 1861–1865 гг . Фейетвилл, Арканзас: Университет Арканзаса Press. ISBN 978-1-55728-870-7.
  • Марчелло, Пол Дж. (2 марта 2016 г.). «Арканзас (броненосный баран)» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 3 марта 2021 года .
  • Миллер, Дональд Л. (2019). Виксбург: Кампания Гранта, разбившая Конфедерацию . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-1-4516-4139-4.
  • Официальные отчеты союзных и конфедеративных флотов в войне против восстания. Серия I: 27 томов. Серия II: 3 тома. Вашингтон: правительственная типография, 1894–1922 гг. См., В частности, серию I, том 19, стр. 3–75.
  • «Поиски броненосцев: экспедиция на поиски союзных броненосцев Манассас, Луизиана и Арканзас» . Национальное подводное и морское агентство . Ноября 1981 . Проверено 30 января 2018 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-X.
  • Смит, Майрон Дж. (2011). CSS Арканзас: броненосец Конфедерации на Западных водах . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN 978-0-7864-4726-8.
  • Тем не менее, Уильям Н. младший (1985) [1971]. Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации . Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press . ISBN 0-87249-454-3.

дальнейшее чтение

внешние ссылки

Координаты : 30 ° 29′14 ″ с.ш. 91 ° 12′5 ″ з.д. / 30,48722 ° с.ш.91,20139 ° з. / 30.48722; -91.20139