Коридор КАНАМЕКС - CANAMEX Corridor

Коридор CANAMEX представляет собой ряд улучшений автострад и других объектов транспортной инфраструктуры , связывающих Канаду в Мексику через Соединенные Штаты . Коридор был создан в соответствии с Североамериканским соглашением о свободной торговле . В настоящее время коридор определяется рядом автомагистралей. Однако коридор также предлагается использовать для железных дорог и оптоволоконной телекоммуникационной инфраструктуры.

Источник

В то время как трехсторонний коридор был определен в НАФТА, американская часть торгового коридора CANAMEX была обозначена в 1991 году в законопроекте о автомагистралях «ISTEA» и определена Конгрессом в Законе о обозначении национальных автомобильных дорог 1995 года, публичном законе 104-59, ноябрь. 28, 1995.

Описание маршрута

Коридор CANAMEX определяется пронумерованными обозначениями автомагистралей по его длине:

Канада

Соединенные Штаты

Мексика

Шоссе

Часть шоссе, принадлежащая Соединенным Штатам, была определена как коридор высокого приоритета . Соглашение устанавливает, что шоссе CANAMEX будет модернизировано как минимум до 4 полос по всей своей длине. В 2008 году 84% автомагистралей в США соответствовали требованиям, а 86% автомагистралей в Мексике соответствовали требованиям.

Когда коридор был впервые утвержден, были выявлены два узких места в части коридора в Аризоне, для устранения которых требовалась значительная инфраструктура. Первым был маршрут US Route 93 через северо-запад Аризоны, который в то время включал медленный маршрут с многочисленными крутыми поворотами над плотиной Гувера . Hoover Dam Bypass открыт 16 октября 2010 года, решение этой проблемы.

Второй проблемой был разрыв возле Феникса . Официальное обозначение - Interstate 10 до US Route 93 в Фениксе. Однако US 93 не входит в Феникс и не соединяется с I-10. US 93 в настоящее время заканчивается в Викенбурге , к северо-западу от Феникса. Первоначально для этого требовалось проехать US Route 60 , наземную улицу через западные пригороды Феникса, что не соответствует стандартам, установленным соглашением. Выбранная альтернатива для решения проблемы заключалась в создании совместимого соединения между Викенбургом и Фениксом посредством обновлений и расширений маршрута 303 штата Аризона . Большинство обновлений уже завершено, и завершение финальной фазы ожидается к концу 2016 года. С тех пор было внесено второе предложение о создании скоростной автомагистрали между Лас-Вегасом, Невада и Каса-Гранде, Аризона , межштатной автомагистралью 11 , которая будет проходить через его курс соединяет Викенбург с Фениксом.

Железная дорога

НАФТА также установило коридор CANAMEX для железнодорожного транспорта. Union Pacific Railroad владеет и управляет железнодорожных линий свободно следующие шоссе коридор между Лас - Вегасом и Канаде, полученную от бывшего Лос - Анджелесе и Солт - Лейк - железной дороги и Oregon Short Line . Union Pacific также владеет железнодорожной линией между Фениксом, Аризона и Ногалесом , Сонора , Мексика, приобретенной у бывшей Южно-Тихоокеанской железной дороги . Однако нет существующей железнодорожной линии, напрямую соединяющей Лас-Вегас и Феникс. Железнодорожное сообщение между этими городами в настоящее время используется для соединения железной дороги Аризоны и Калифорнии и / или железной дороги BNSF через Барстоу, Калифорния .

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки